CN202810442U - 集装箱门铰链 - Google Patents

Abstract

一种集装箱门铰链，包括轴套和铰链板，所述轴套设置在所述铰链板的一端，所述轴套的中心设置有轴孔，所述铰链板的另一端的厚度在6mm-9mm之间，所述铰链板上表面的宽度方向两侧各设置一加强筋，所述加强筋的宽度大于9mm，所述铰链板过渡段增加凸条状加强件。本实用新型通过对现有集装箱门铰链的薄弱环节进行结构加强，同时减少门铰链冗余部分的材料，使得铰链既加强了强度，又最大程度地节省了用料，节省了成本，提升了零件质量，更好地满足现有使用要求。

Description

集装箱门铰链

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱，尤其涉及集装箱上的门铰链结构。

背景技术

集装箱需要满足各种强度和刚性要求，方能满足货物的装载要求。如：集装箱须通过前后端的压强试验和横向刚性试验等。门铰链作为主要部件，连接门框和箱门，强度和刚性均显得非常重要。门铰链采用锻造工艺加工，由于受开关门和安装位置所限，门铰链外形尺寸受到很多限制，因此门铰链在日常使用中，常会由于强度不足而容易变形，导致门铰链的锈蚀等不良现象发生，影响集装箱外观，也影响结构强度。

参阅图1，现有集装箱门铰链包括铰链板和位于铰链板一端的轴套，铰链板在长度方向大致分成三部分，即：铰接部、过渡部和连接部，过渡部水平，其连接在铰接部和连接部之间；铰接部相对于过渡部向上弯曲，其远离过渡部的外端设置有轴套，以供门框上的销轴穿设于其中；连接部用以连接集装箱箱门。连接部远离过渡部一端的厚度大约为10mm，为增大铰链的强度，铰链上表面的宽度方向两侧各设置一加强筋，加强筋由铰接部的轴套底端一直延伸至连接部的倾斜面与水平面交界处，通常，加强筋的宽度大约在9mm样子。

实践证明，上述集装箱门铰链尺寸不合理，强度低，且不利于节省材料，成本高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，而提出一种集装箱的门铰链，该铰链强度高，成本低。

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种集装箱门铰链，包括轴套和铰链板，所述轴套设置在所述铰链板的一端，所述轴套的中心设置有轴孔，所述铰链板远离所述轴套一端的厚度在6mm-9mm之间，所述铰链板上表面的宽度方向两侧各设置一加强筋，所述加强筋的宽度大于9mm。

进一步地，所述加强筋的宽度为11mm。

进一步地，所述铰链板包括依次相连的铰接部、过渡部和连接部；所述过渡部水平设置，所述铰接部相对于所述过渡部向上弯曲，所述连接部相对于所述过渡部向下弯折；所述连接部的上表面分为两部分，其中一部分为倾斜上表面，其与所述过渡部的上表面相连并由所述过渡部的上表面倾斜向下弯折延伸而形成，另一部分为水平上表面，其由所述倾斜上表面水平弯折延伸形成，所述连接部的下表面也分为两部分，其中一部分为倾斜下表面，其由所述过渡部的下表面倾斜向下弯折延伸而形成，另一部分为水平下表面，其由所述倾斜下表面水平弯折延伸形成，所述倾斜上表面的斜率小于所述倾斜下表面的斜率。

进一步地，所述加强筋由所述铰接部的上表面一直延伸至所述连接部的所述倾斜上表面与所述水平上表面的交界处。

进一步地，所述过渡部的上表面设有加强件。

进一步地，所述加强件呈凸条状。

进一步地，所述加强件为一条、两条或多条。

进一步地，所述加强件的两侧分别与所述过渡部两侧的加强筋相连并与两加强筋平齐。

进一步地，所述加强件的两端分别向所述铰接部上表面和所述连接部上表面延伸。 

进一步地，所述过渡部的下表面设置有凸条状加强件。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过对现有集装箱门铰链的薄弱环节进行结构加强，同时减少门铰链冗余部分的材料，使得铰链既加强了强度，又最大程度地节省了用料，节省了成本，提升了零件质量，更好地满足现有使用要求。 

附图说明

图1为本发明的集装箱门铰链第一实施例的俯视图。

图2为本发明的集装箱门铰链第一实施例的主视图。

图3为本发明的集装箱门铰链第二实施例的正面立体图。

图4为图3所示集装箱门铰链的俯视图。

图5为本发明的集装箱门铰链第三实施例的正面立体图。

图6为图5所示集装箱门铰链的俯视图。

图7为本发明的集装箱门铰链第四实施例的背面立体图。

图8为图7所示集装箱门铰链的俯视图。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。

集装箱门铰链的第一实施例。

参阅图1和图2，该集装箱门铰链包括：铰链板10和轴套20。轴套20设置在铰链板10长度方向的一端，轴套20的中心设置有供铰链轴穿设的通孔111。铰链板10在长度方向分成三个部分，分别为铰接部1、过渡部2和连接部3。过渡部2位于铰接部1和连接部3之间，其水平设置；铰接部1位于过渡部2的一端，其相对于过渡部2向上弯曲。连接部3位于过渡部2的另一端，其相对于过渡部2向下弯折。连接部3的上表面分为两部分，其中一部分为倾斜上表面311，其与过渡部2的上表面相连并由过渡部2上表面倾斜向下弯折延伸而形成，另一部分为水平上表面312，其由倾斜上表面311水平弯折延伸形成，连接部3的下表面也分为两部分，其中一部分为倾斜下表面321，其由过渡部2的下表面倾斜向下弯折延伸而形成，另一部分为水平下表面322，其由倾斜下表面321水平弯折延伸形成。其中，倾斜上表面311的斜率小于倾斜下表面321的斜率，使得，连接部3的上表面基本呈倾斜状，连接部3下表面基本呈水平状，从而一方面利于连接部3下表面贴合箱门，利于焊接，另一方面也能够增强连接部3的强度。铰链板10上表面的宽度方向两侧各设置一条加强筋4，加强筋4由铰接部1的上表面一直延伸至连接部3的倾斜上表面311与水平上表面312的交界处。

为了加强铰链的强度，可增大加强筋宽度，使加强筋的宽度大于9mm，优选为11mm。同时为了使铰链在强度增强的同时不增大用料成本，减少铰链冗余部分的材料，可使铰链板10连接箱门位置的厚度减小，使铰链板10远离轴套的一端的厚度（即铰链板10连接部3的水平上表面312与水平下表面322之间的距离）H为6mm-9mm之间，从而既加强了铰链强度，又确保了经济性，提升了零件质量，更好地满足现有使用要求。

集装箱门铰链第二实施例。

本实施例与上述第一实施例基本相同，不同的是，本实施例的铰链还包括用以增强铰链强度的加强件21，该加强件21呈凸条状，可为一条，也可为两条或多条。加强件的主体部分凸设在过渡部2上表面，两端适当向铰接部1和连接部3延伸并与铰接部1上表现和连接部3上表面连接。显然，作为其他实施方式，加强件21也可仅凸设在过渡部2的上表面。

集装箱门铰链第三实施例。

本实施例是第二实施例的变形实施方式，本实施例的铰链也包括用以增强铰链强度的加强件21a，与上述实施例不同的是，该加强件21a不是凸条状，而是分布在过渡部2的整个上表面，且加强件的两侧与过渡部2两侧的加强筋4相连并与两加强筋4平齐。

集装箱门铰链第四实施例。

本实施例的铰链在上述第三实施例的基础上，增加了设置在过渡部2底面的凸条状的加强件22，加强件22的数量可以为一条，也可以为两条或多条，其与过渡部2正面的加强件21a一同作用，增加了铰链的强度，提升了铰链的质量。

以上仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种集装箱门铰链，包括轴套和铰链板，所述轴套设置在所述铰链板的一端，所述轴套的中心设置有轴孔，其特征在于，所述铰链板远离所述轴套一端的厚度在6mm-9mm之间，所述铰链板上表面的宽度方向两侧各设置一加强筋，所述加强筋的宽度大于9mm。

2.如权利要求1所述的集装箱门铰链，其特征在于，所述加强筋的宽度为11mm。

3.如权利要求1所述的集装箱门铰链，其特征在于，所述铰链板包括依次相连的铰接部、过渡部和连接部；所述过渡部水平设置，所述铰接部相对于所述过渡部向上弯曲，所述连接部相对于所述过渡部向下弯折；所述连接部的上表面分为两部分，其中一部分为倾斜上表面，其与所述过渡部的上表面相连并由所述过渡部的上表面倾斜向下弯折延伸而形成，另一部分为水平上表面，其由所述倾斜上表面水平弯折延伸形成，所述连接部的下表面也分为两部分，其中一部分为倾斜下表面，其由所述过渡部的下表面倾斜向下弯折延伸而形成，另一部分为水平下表面，其由所述倾斜下表面水平弯折延伸形成，所述倾斜上表面的斜率小于所述倾斜下表面的斜率。

4.如权利要求3所述的集装箱门铰链，其特征在于，所述加强筋由所述铰接部的上表面一直延伸至所述连接部的所述倾斜上表面与所述水平上表面的交界处。

5.如权利要求3所述的集装箱门铰链，其特征在于，所述过渡部的上表面设有加强件。

6.如权利要求5所述的集装箱门铰链，其特征在于，所述加强件呈凸条状。

7.如权利要求5所述的集装箱门铰链，其特征在于，所述加强件为一条、两条或多条。

8.如权利要求5所述的集装箱门铰链，其特征在于，所述加强件的两侧分别与所述过渡部两侧的加强筋相连并与两加强筋平齐。

9.如权利要求5-8中任意一项所述的门铰链，其特征在于，所述加强件的两端分别向所述铰接部上表面和所述连接部上表面延伸。

10.如权利要求8所述的集装箱门铰链，其特征在于，所述过渡部的下表面设置有凸条状加强件。

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