CN104786764B - 两个铰接车辆或车辆部分之间的过渡部的折棚的内壁衬件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种两个铰接车辆或车辆部分（50）之间的过渡部的折棚（5）的内壁衬件（1），包括多个壁件（2、3），所述多个壁件通过导向装置（20）能彼此相对移动地布置在过渡部中，其中，内部壁件（3）在其垂直取向的端侧上具有由弹性体形成的手指保护廓形件（100）。

Description

两个铰接车辆或车辆部分之间的过渡部的折棚的内壁衬件

技术领域

本发明涉及一种两个铰接车辆或车辆部分之间的过渡部的折棚的内壁衬件，包括多个壁件，所述多个壁件通过导向装置能彼此相对移动地布置在过渡部中。

背景技术

由US-447，054已知一种包括三个单独壁件的内壁衬件，其中两个壁件可相对于第三个壁件移动。在上端和下端设计有剪刀臂（Scherenarm）以对壁件进行导向，该剪刀臂使得：该壁件在由转弯行驶引起的运动中同步运动。该已知的内壁衬件的缺点是：在各壁件之间存在沿垂直方向延伸的缝隙，该缝隙——例如在转弯行驶时——当所述壁件相对彼此运动时可能导致乘客把手指夹入该缝隙中。理论上可考虑使该缝隙最小化，从而避免乘客将手指伸到该缝隙中。当然，在不同的行驶运动中该壁件之间不可能只出现纯平行运动，而特别在铰接式车辆的错位运动或摇摆运动中，该缝隙的宽度沿壁件的高度而变化。特别会出现的是，由于这种摇摆运动或错位运动而使得这两个壁件之间的缝隙宽度可能增大至25mm。

发明内容

因此本发明的目的在于，提供一种开始所述类型的内壁衬件，该内壁衬件基本可避免将手指或其他物体夹入。

为了实现该目的根据本发明提出一种两个铰接车辆或车辆部分之间的过渡部的折棚的内壁衬件，包括多个壁件，所述多个壁件通过导向装置能彼此相对移动地布置在过渡部中，内部壁件在其垂直取向的端侧上具有由弹性体形成的手指保护廓形件。所述由弹性体、例如PU制成的手指保护廓形件弹性地遮盖该缝隙。这意味着，该手指保护廓形件的自由端部在压力下贴靠在与该内部壁件相邻的壁件上。也就是说，即使由于两个铰接连接的车辆的摇摆运动或错位运动——例如当这种车辆驶过道岔，或从倾斜的转弯处驶入直道时会出现摇摆运动或错位运动——而产生的缝隙也能最大程度地由所述手指保护廓形件遮盖。

本发明的有利的特征和设计方案由从属权利要求表明。

特别作为优点指出的是：该手指保护廓形件具有突出部，其中，该突出部在压力下贴靠在外部壁件上，该外部壁件与内部壁件紧邻地伸展。该外部壁件是更靠近折棚侧的壁件。使得手指保护廓形件的突出部贴靠在外部相邻的壁件上的压力可以非常大；至少足以在所有行驶条件下确保该手指保护廓形件的突出部贴靠在与内部壁件相邻的外部壁件的表面上。这即使在下述特殊情况中也适用：例如由于摇摆运动，在壁件的上部区域中产生的壁件之间的缝隙大于在壁件的下部区域中所产生的缝隙。

进一步有利地指出：该手指保护廓形件在突出部的区域中具有沿手指保护廓形件延伸的空腔。该空腔的作用在于：该突出部弹性地与手指保护廓形件的其余部分相连，所以当有相应较高的预紧力或相应较高的压力时——利用该预紧力或压力使手指保护廓形件的突出部贴靠在外部壁件的表面上——即使在极端的错位运动或摇摆运动中，也能对沿高度增大的缝隙始终保持遮盖。该手指保护廓形件的凹入部结构也用于同样的目的，该凹入部与突出部相连并在手指保护廓形件的部分宽度上延伸。

根据本发明的另一特征设计为：该手指保护廓形件具有沿手指保护廓形件延伸的夹紧条，该夹紧条能由相应的夹紧槽以能夹入的方式接纳在内部壁件的端侧。通过这种夹紧条与相应设计的夹紧槽的连接，可相对容易和快速地实现这种手指保护廓形件的安装。在此具体设计为：该夹紧条具有末端为锥形的夹紧头部，其中，该夹紧条在夹紧头部的区域中具有沿夹紧条延伸的空室，该空室的作用在于：可在该区域中挤紧夹紧条，从而可使该夹紧条利用夹紧头部进入相应的槽中。

根据本发明的另一特征设计为：该手指保护廓形件在到内部壁件的表面的过渡部中具有遮盖条，该遮盖条贴靠在内部壁件的表面上。由此实现：乘客不能识别出内部壁件的端侧和手指保护廓形件之间的分界面，进而防止该手指保护廓形件从夹紧槽中意外脱落。

为了实现壁件彼此之间的连接设计为：用于两个壁件的导向装置包括至少一个布置在内部壁件上的、平行于且间隔于内部壁件延伸的导向臂，其中，该导向臂移动地接纳外部壁件，在内部壁件和导向臂之间的间距对应于外部壁件的厚度。由此实现：在正常情况下不会看到实际的导向元件，此外，内壁衬件仅用最少数量的部件就足够了，从而能价廉地生产该内壁衬件。

根据本发明的一个特征设计为：壁件分别通过铰链能围绕垂直轴摆动地布置在相应的车辆或车辆部分上，从而能够适应在车辆或车辆部分的转弯行驶中所产生的相应运动。为了加装内壁衬件以及能够从内部进入折棚，在此设计为：该铰链能拆松地布置在车辆或车辆部分上。在此可设置一可插入到套筒中的销子，并例如通过螺栓实现将销子固定在套筒中。

根据本发明的另一特征，该导向臂具有导向套，其中，该导向套能摆动地布置在外部壁件上。通过将导向件设计为可在导向臂上纵向运动的导向套，提供一种非常稳固的连接方式。导向套在外部壁件上的能摆动的布置方式的作用在于：当车辆驶过凸起路段或下陷路段时，车辆或车辆部分的颠簸运动会引起所述车辆部分或车辆相对彼此的高度错位，而该布置方式可实现为此所需的、两个壁件在高度上的错位。在此指出：该导向臂能摆动地布置在内部壁件上。该内部壁件具有轴承座，导向臂能摆动地布置在该轴承座上。

此外，在导向套和导向臂之间设置有用于限制导向套在导向臂上的行程的构件，以避免所述两个壁件彼此分离，而两个壁件彼此分离会导致在两个壁件之间在纵向方向上形成垂直缝隙。

附图说明

以下根据附图对本发明作举例说明：

图1：示出了该内壁衬件的透视图；

图2：示出了根据图1的内壁衬件的对应于图1中线II-II的剖视图；

图3：示出了该手指保护廓形件的横截面图。

附图标记列表：

1内壁衬件

2外部壁件

2a铰接孔

3内部壁件

3a铰接孔

5折棚

10铰链

13铰链臂

15套筒

16埋头螺钉

20导向装置

21导向臂

21a槽

22轴承座

23安装板

24导向套

25包套件

26箭头

27保险销

29轴

30缝隙遮盖件

50车辆部分

60箭头

70箭头

100手指保护廓形件

110突出部

112凹入部

115空腔

117夹紧条

118夹紧头部

119空室

125内部壁件端侧的夹紧槽

130遮盖条

具体实施方式

根据图1的内壁衬件1包括两个壁件2和3。这两个壁件作为铰接式车辆的两个铰接连接的车辆部分50之间的过渡部的部件位于折棚5的内侧上。该壁件2是外部壁件，因为它更靠近折棚5一侧。内部壁件3位于过渡部的内侧上——也就是位于远离折棚5的一侧上。壁件2和3在其端侧分别具有上部铰链和下部铰链10。为了将两个壁件2、3彼此相连，设置有两个上下相叠布置的导向装置20。此外在各壁件2、3的上端和下端布置有弹性的缝隙遮盖件30。

特别由图2表明导向装置20的结构。由图2可见导向臂21，该导向臂通过整体用22表示的轴承座能摆动地固定在壁件3上。该轴承座22位于安装板23上，该安装板通过螺栓与内部壁件3相连。由轴承座22能摆动地接纳的导向臂21具有导向套24，其中，如图1特别清楚显示地，该导向套24由类似于桥一样固定在另一壁件2的背侧上的包套件25接纳。重要的是：该导向套24可由该包套件25对应于箭头26能摆动地接纳。轴29用于在桥式的包套件25中在另一壁件的背侧上对应于箭头26能摆动地接纳导向套24。

此外该导向臂21具有槽21a，在该槽中导入布置在导向套24上的保险销27。该槽21a基本上在导向臂21的整个长度上延伸并与保险销27相连以用于防止壁件彼此分离。

两个壁件2、3分别在其各端侧通过铰链10与车辆部分50相连。铰链10在此包括用于接纳销子12的铰接孔2a、3a，铰链臂13铰接在该销子上，铰链臂能通过布置在车辆部分上的套筒可拆松地接纳。埋头螺钉16用于把铰链臂13固定在套筒15中，该埋头螺钉在套筒中夹紧地抓住铰链臂13。

内壁衬件的工作方式为：如图2所示，两个壁件2、3在转弯行驶时按箭头60相对彼此移动。当两个车辆部分之间有高度错位时，导向臂21围绕轴承座22对应于箭头70摆动，同时导向套24围绕轴29对应于箭头26摆动，从而实现两个壁件之间的平衡/补偿。在该壁件上端和下端产生的缝隙由弹性的缝隙遮盖件30遮盖。

此外，由图2可见布置在内部壁件3端侧的手指保护廓形件100。图3表明了手指保护廓形件的结构，并示出了该手指保护廓形件的横截面。整体用100表示的手指保护廓形件具有突出部110，该突出部在压力下贴靠在外部壁件2的表面2a上。相应压力的产生由此引起：考虑到两个壁件2、3之间最大可能的缝隙宽度来选择突出部110的高度。也就是说，即使在最大可能的缝隙宽度时，该手指保护廓形件也利用突出部始终随着压力贴靠在外部壁件的表面上。在该突出部110的区域中有空腔115，该空腔平行于该手指保护廓形件100的纵轴延伸。该空腔115在突出部110的区域中为该手指保护廓形件100提供一定的弹性，这基于以下考虑，通过这种在突出部110区域中提高的弹性确保该突出部当由于铰接连接的车辆部分的摇摆运动或错位运动而形成缝隙时总能贴靠在外部壁件2的表面2a上。手指保护廓形件内侧上的凹入部112的结构也有相同的作用。手指保护廓形件的内侧是指向外部壁件2的一侧。

为了将手指保护廓形件100固定在内部壁件3端侧，设置有用117表示的夹紧条。如图2所示，夹紧条117具有末端为锥形的夹紧头部118，并能由相应设计的夹紧槽以能夹入的方式接纳在内部壁件3的端侧。在夹紧条117的区域中，在此特别在到夹紧头部118的过渡部区域中设计有沿该夹紧条延伸的空室119，该空室在把该夹紧头部118压入夹紧槽125中时被挤紧。

此外，手指保护廓形件100在到内部壁件的表面的过渡部中具有遮盖条130，该遮盖条贴靠在内部壁件3的表面上。

Claims (13)

1.一种两个铰接车辆或车辆部分(50)之间的过渡部的折棚(5)的内壁衬件(1)，包括多个壁件，所述多个壁件通过导向装置(20)能彼此相对移动地布置在过渡部中，

其特征在于，

内部壁件(3)在其垂直取向的端侧上具有由弹性体形成的手指保护廓形件(100)，其中，所述手指保护廓形件(100)具有突出部(110)，其中，所述突出部(110)在压力下贴靠在外部壁件(2)上，所述外部壁件与内部壁件(3)紧邻地伸展。

2.根据权利要求1所述的内壁衬件，

其特征在于，

所述手指保护廓形件(100)在突出部(110)的区域中具有沿手指保护廓形件延伸的空腔(115)。

3.根据权利要求1所述的内壁衬件，

其特征在于，

所述手指保护廓形件(100)具有沿手指保护廓形件(100)延伸的夹紧条(117)，所述夹紧条能由相应的夹紧槽(125)以能夹入的方式接纳在内部壁件(3)的端侧。

4.根据权利要求3所述的内壁衬件，

其特征在于，

所述夹紧条(117)具有末端为锥形的夹紧头部(118)，其中，所述夹紧条(117)在夹紧头部(118)的区域中具有沿夹紧条延伸的空室(119)。

5.根据权利要求1所述的内壁衬件，

其特征在于，

所述手指保护廓形件(100)在到内部壁件(3)的表面的过渡部中具有遮盖条(130)，所述遮盖条贴靠在内部壁件(3)的表面上。

6.根据权利要求1所述的内壁衬件，

其特征在于，

所述手指保护廓形件(100)在内侧上具有在部分宽度上延伸的凹入部(112)，所述凹入部连接在突出部(110)上。

7.根据权利要求1所述的内壁衬件，

其特征在于，

所述导向装置(20)包括至少一个布置在内部壁件(3)上的、平行于且间隔于内部壁件(3)延伸的导向臂(21)，其中，所述导向臂(21)移动地接纳外部壁件(2)，在内部壁件(3)和导向臂(21)之间的间距对应于外部壁件(2)的厚度。

8.根据权利要求7所述的内壁衬件，

其特征在于，

外部壁件(2)和内部壁件(3)分别通过铰链(10)能围绕垂直轴摆动地布置在相应的车辆或车辆部分(50)上。

9.根据权利要求8所述的内壁衬件，

其特征在于，

所述铰链(10)能拆松地布置在车辆或车辆部分(50)上。

10.根据权利要求7所述的内壁衬件，

其特征在于，

所述导向臂(21)具有导向套(24)，其中，所述导向套(24)能摆动地布置在外部壁件(2)上。

11.根据权利要求10所述的内壁衬件，

其特征在于，

所述导向臂(21)能摆动地布置在内部壁件(3)上。

12.根据权利要求11所述的内壁衬件，

其特征在于，

所述内部壁件(3)具有轴承座(22)，导向臂(21)能摆动地布置在该轴承座上。

13.根据权利要求10所述的内壁衬件，

其特征在于，

在所述导向套(24)和导向臂(21)之间设置有用于限制导向套(24)在导向臂(21)上的行程的构件(27)。