CN1666895A - 两个相互铰接的车辆之间的带有折棚的过渡部的过桥 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种两个通过一个铰接件(20)相互连接的车辆—例如一铰接客车或一带有挂车的车辆—之间的带有一折棚的过渡部的过桥(1)，其特征在于，所述过桥(1)具有两块相互搭接的可相互相对移动的底板(2、3)，其中所述铰接件(30)包括一个设置在一个车辆部分上的铰接件支承件(20)，其中下部底板(2)可滑动地安放在所述铰接件支承件(20)上，其中上部底板(3)在铰接件支承件(20)的区域内安放在所述下部底板(2)上。

Description

两个相互铰接的车辆之间的带有折棚的过渡部的过桥
技术领域
本发明涉及一种两个通过一个铰接件相互连接的车辆(部分)—例如一铰接式客车或一带有挂车的车辆—之间的带有折棚的过渡部的过桥(bergangsbrücke)。
背景技术
由现有技术已知大量的不同类型的作为相互铰接的车辆—例如铰接式客车—之间的过渡部的一部分的过桥。但所有这些已知的过桥都支承在铰接件上。由于所述铰接件的转动中心是位置固定的，所以所述过桥可这样地支承在所述铰接件上。因此只需要一个支承在所述铰接件上的盘形件作为过桥。在所述盘形件上伸出两个过桥部分，为了使所述铰接件可接近，所述过桥部分通过一铰链与车辆的地板相连接，从而所述过桥部分可相应地向上翻转。
当然，现在还已知一种铰接件，其中铰接件的转动中心不是位置固定的。由DE 10209354 A1已知这种被称为“十字接头(Kreuzgelenk)”的铰接件。这种铰接件的特征在于，这种铰接件做得较短，并且这种铰接件的转动中心会根据车辆行驶通过的曲线半径从内向外移动。也就是说，所述转动中心不是位置固定的。因此就无法采用如由现有技术已知那样的过桥结构。
发明内容
因此，本发明的目的是，提供一种过桥，所述过桥不是支承在铰接件上并因此也可用于具有转动中心不是位置固定的铰接件的过渡部中。
按照本发明这样来实现所述目的，即所述过桥具有两块相互搭接/重叠的可相互相对移动的底板，其中铰接件包括一个设置在一个车辆部分上的铰接件支承件，其中下部底板可滑动地安放在铰接件支承件上，其中上部底板在铰接件支承件的区域内安放在所述下部底板上。
由此可知，所述过桥不再是支承在铰接件的活动的部分上，而是支承在铰接件的固定部分上。这就是说，存在一个未受到支承的过桥部分，从而这里可进行偏转/弯曲(Durchbiegung)。但过桥的该自由部分较短，这是因为如上面说明的那样，所述十字接头同样做得较短。
由从属权利要求中可获得其它有利的特征和实施形式。
根据本发明的一个特别的特征设想，所述上部底板设计成柔性的和耐磨的。如上面所述的那样，上部底板在下部底板上滑动。因此在所述(滑动)区域内具有一定的耐磨性并且在所述两个底板之间具有可滑动性是有利的，所述有利之处特别可通过例如用一种塑料制成所述上部底板来实现。所述下部底板还应设计成弹性的，因为所述下部底板例如在摆动时也会发生变形。因此所述下部底板可以按与上部底板相同的方式制造。
为了使一这样的由塑料制成的底板具有必要的稳定性，根据本发明的另一个特征在所述底板的塑料中加入加强元件。也就是说，例如对于一个用注射成型(Spritzguβ)法制造的底板同时还注射包封有相应的作为嵌入件的加强元件。
由于在车辆弯道行驶时所述下部底板也会相对于该底板安放在其上的铰接件支承件发生相对运动，因此要求在铰接件支承件的表面和所述下部底板的下侧之间可进行滑动运动。因此设想，在所述铰接件支承件上设置用于所述下部底板的滑动运动的滑动元件。但是也可设想所述滑动元件相反地设置在所述下部底板上。所述滑动元件可以是塑料件，所述塑料件特别耐磨并且此外还具有较小的摩擦系数。
所述铰接件支承件有利地具有一个在从所述下部底板到所述上部底板的过渡区域内设置在所述铰接件支承件上的横梁。所述横梁用于附加地支承和安放所述下部底板，因此，所述横梁在所述(过渡)区域内也具有相应的用于所述下部底板的滑动运动的滑动元件。
如上面所述的那样，根据本发明前面所述的过桥特别适用于所谓的十字接头。这种十字铰链具有两个交叉设置的铰接臂，其中所述铰接臂以其一个端部可转动地固定在所述铰接件支承件上，而以其另一个端部可转动地固定在铰接支座上，其中所述铰接支座设置在另一车辆部分上。这里还应再次指出，本发明可用于铰接式车辆，也可用于一带有可脱开的挂车的牵引车辆。此外，这种十字接头的特征还在于，所述铰接臂在铰接到所述铰接件支承件上的区域内在端侧分别具有一个用于接纳一个缓冲器的凸起部，其中所述缓冲器例如设计成与所述铰接件支承件连接的液力的活塞缸体单元。由此可知，在例如弯道行驶时所述铰接臂的偏转是在缓冲状态下进行的。
为了保证在弯道行驶时所述下部底板不会侧向超过所述上部底板伸出，所述下部底板在所述上部底板的区域内具有一个山墙形—即大致呈锥形分布—的端部区域。
如上面所述的那样，特别是当所述过桥用于一个由牵引车和挂车组成的车辆的过渡部时，所述牵引车应该可与所述挂车分开使用。这也就意味着，所述过桥也必须可用简单的方式分开。因此设想，所述固定在另一个车辆部分上的下部底板在铰接支座的区域内设有一个铰链，以在后面的车辆部分从前面的车辆部分脱开的情况下可向上翻起所述底板。
此外设想，所述上部底板的端部棱边在到下部底板的过渡区域内设计成弓形地凹入的。利用这种凹入的上部底板最终节省材料，这会降低成本。此外所述两个底板在铰接件支承件的区域内相互搭接。当然重要的是下面这个方面：由于凹入的上部底板，在运动时实现了两个底板之间比与此相反上部底板以较大的面积与下部底板搭接时低的相对速度。这最终用于提高乘客的舒适度并还提高其安全性。在上部底板的端部棱边的区域内还设有一个密封唇口，以防止污物从上方进入所述铰接件。
附图说明
下面参考附图示例性地详细说明本发明。
图1示出一过桥的俯视图，其中所述十字接头同样可见；
图2示出一图1中线II-II上的侧视图；
图2a示出一根据图2的局部放大视图；
图3示出一图1中线III-III上的视图。
具体实施形式
总体用1表示的过桥包括下部底板2和上部底板3。所述下部底板2支承在两个固定在前部车辆5的底盘上的铰接支座4上。所述上部底板3支承在用20表示的铰接件支承件上并利用螺栓与所述铰接件支承件以及后部车辆的底盘6刚性地连接。在上部底板3和铰接件支承件20之间是一个设计成袋形的垂直间距X(图2)，该间距用于可移动地接纳所述下部底板2。此外，所述铰接件支承件20还具有一总体上平行于铰接件的横轴线或平行于车辆的横轴线延伸的横梁21，其中所述下部底板2可移动地安放在所述横梁21上。为此所述横梁21具有滑动元件9，所述下部底板在所述滑动元件上滑动。所述铰接件支承件20在所述下部底板2和所述铰接件支承件20之间具有另外的用于下部底板2的滑动元件9。但也可以相反地设置所述滑动元件，即将其设置在底板上。
铰接件本身的设计如下所述：
总体用30表示的铰接件具有两个相互交叉的铰接臂31和32。两个铰接臂在其一个端部处分别借助于一个支承件4a可转动地支承在铰接支座4上。所述铰接臂31和32在其另一个端部处由所述铰接件支承件20接纳。为了可转动地接纳所述两个铰接臂，所述铰接件支承件20也分别具有一个支承件20a。所述铰接臂在端侧分别设有一个凸起部31a和32a，其中所述凸起部上分别设置有一个与所述铰接件支承件20的支承座26相连的活塞缸体单元25。分别保持所述活塞缸体单元25或者说缓冲器25转动铰接地铰接在所述凸起部31a或32a和所述支承座26上。
此外，所述下部底板2在铰接支座4的支承件4a的中点(之间)的区域内具有一个铰链8，以使所述下部底板可向上摆动。所述上部底板3在到下部底板2的过渡区域内在端侧具有一个弓形的凹入部(Einzug)12，其中所述凹入部12大致按横梁21的分布延伸。用23表示在端侧端部形成的密封唇口。所述密封唇口防止污物进入所述铰接件。
此外，下部底板2在所述铰接件支承件20的区域内具有一用箭头16表示的山墙形的分布，以在弯道行驶时防止下部底板2超过所述上部底板3侧向伸出。
在图中省去了包围所述过桥和铰接件的折棚。

Claims (12)

1.一种两个通过一个铰接件(20)相互连接的车辆—例如一铰接式客车或一带有挂车的车辆—之间的带有一折棚的过渡部的过桥(1)，其特征在于，所述过桥(1)具有两块相互搭接的可相互相对移动的底板(2、3)，其中所述铰接件(30)包括一个设置在一个车辆部分上的铰接件支承件(20)，其中下部底板(2)可滑动地安放在所述铰接件支承件(20)上，其中上部底板(3)在铰接件支承件(20)的区域内安放在所述下部底板(2)上。
2.如权利要求1所述的过桥，其特征在于，所述上部和/或下部底板(2、3)设计成柔性的和耐磨的。
3.如权利要求1所述的过桥，其特征在于，所述上部和/或下部底板(2、3)由一种塑料制成。
4.如权利要求3所述的过桥，其特征在于，在各底板(2、3)的塑料中加入有加强元件。
5.如权利要求1所述的过桥，其特征在于，在所述铰接件支承件(20)上设置有用于所述下部底板(2)的滑动元件(9)。
6.如权利要求1所述的过桥，其特征在于，所述铰接件支承件(20)具有一个在从所述下部底板(2)到所述上部底板(3)的过渡区域内设置在所述铰接件支承件(20)上的横梁(21)。
7.如权利要求1所述的过桥，其特征在于，所述铰接件(30)具有两个交叉设置的臂部(31、32)，其中所述臂部以其一个端部可转动地固定在所述铰接件支承件(20)上，而以其另一个端部可转动地固定在铰接支座(4)上，其中所述铰接支座(4)设置在另一车辆部分上。
8.如权利要求1所述的过桥，其特征在于，在铰接到所述铰接件支承件(20)上的区域内所述铰接臂(31、32)在端侧分别具有一个用于接纳一个缓冲器(25)的凸起部(31a、32a)，其中所述缓冲器(25)与所述铰接件支承件(20)相连接。
9.如权利要求1所述的过桥，其特征在于，所述下部底板(2)在所述上部底板(3)的区域内具有一个山墙形的端部区域。
10.如权利要求8所述的过桥，其特征在于，所述下部底板(2)在所述铰接支座(4)的区域内具有一个用于向上翻起所述下部底板(2)的铰链(8)。
11.如权利要求1所述的过桥，其特征在于，所述上部底板(3)的端部棱边在到所述下部底板(2)的过渡区域内设计成弓形凹入的。
12.如权利要求1所述的过桥，其特征在于，所述上部底板(3)的端侧具有一个在所述端侧的长度上延伸的密封唇口(23)。
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