CN107985050A - 新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构 - Google Patents

新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构 Download PDF

Info

Publication number
CN107985050A
CN107985050A CN201711374234.2A CN201711374234A CN107985050A CN 107985050 A CN107985050 A CN 107985050A CN 201711374234 A CN201711374234 A CN 201711374234A CN 107985050 A CN107985050 A CN 107985050A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle body
battery pack
mounting rail
body mounting
power battery
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201711374234.2A
Other languages
English (en)
Inventor
唐元洪
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
IAT Automobile Technology Co Ltd
Original Assignee
IAT Automobile Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by IAT Automobile Technology Co Ltd filed Critical IAT Automobile Technology Co Ltd
Priority to CN201711374234.2A priority Critical patent/CN107985050A/zh
Publication of CN107985050A publication Critical patent/CN107985050A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/09—Means for mounting load bearing surfaces

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本发明的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，包括动力电池包框架、车身安装梁、安装加强板、螺母盒、螺母板以及螺栓；螺栓依次通过动力电池包框架的开孔、车身安装梁的开孔、安装加强板的开孔、螺母盒的开孔以及螺母板的螺纹孔紧固；螺母板设置在螺母盒内，螺母盒限制螺母板能沿着水平方向平动。本发明的连接结构从公差匹配的角度，优化了螺母和螺栓的结构形式，有效地预防了标准件拉脱的安全风险。

Description

新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构
技术领域
本发明涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本发明涉及一种新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构。
背景技术
在现有技术中，新能源车动力电池包框架的安装点采用焊接螺母板的形式，采用机械性能等级10级的凸焊螺母，如图1所示，螺母板1开孔为Ф11(图1.③所示)，车身安装梁2开孔为Ф13(图1.②所示)，动力电池包框架3开孔为Ф17以上(考虑车身焊装公差及总装装配公差，图1.①所示)，安装螺栓需要采用10.9级大法兰盘螺栓，直径Ф21以上；M10凸焊螺母宽度为16mm(图1.④所示)，当螺栓4轴向受力过大时，易从车身拉出，造成可靠性及安全隐患。
发明内容
为了解决现有技术中的上述技术问题，本发明的目的在于提供一种新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构。
一种新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，包括动力电池包框架、车身安装梁、安装加强板、螺母盒、螺母板以及螺栓；所述螺栓依次通过所述动力电池包框架的开孔、车身安装梁的开孔、安装加强板的开孔、螺母盒的开孔以及螺母板的螺纹孔紧固；其中，所述螺母板设置在所述螺母盒内，所述螺母盒限制所述螺母板仅能沿着水平方向平动。
其中，所述螺母板包括方形的母板，所述方形的母板中间设置有圆柱台，自所述圆柱台的上表面贯通所述母板的下表面形成有与螺栓相配合的螺纹孔。
其中，所述母板的尺寸为25mm×25mm×4.5mm，而所述圆柱台的高度为3mm，并形成高度为7.5mm的螺纹孔。
其中，通过表面处理使得螺纹孔中的螺纹等级达到10.9级。
其中，所述螺母盒包括开设有长圆孔的底板，所述底板的前后侧边上形成有用于限制螺母板的L型翻边，所述螺母板的母板前后侧边嵌合在所述L型翻边内并限制所述螺母板仅能沿着左右水平方向平动，所述底板的左侧边和右侧边外对应形成有向外水平延伸的左焊接部和右焊接部，所述左焊接部和右焊接部用于实现与安装加强板的焊接。
其中，在所述底板的右侧边上还形成用于限制螺母板向右移动的挡板，在所述左焊接部外形成有向上的长翻边。
其中，所述动力池包框架安装点的开孔为圆孔，直径Ф为14mm。
其中，所述车身安装梁的开孔为圆孔，直径Ф为17mm。
其中，所述安装加强板和螺母盒的开孔为长圆孔，规格为Ф为12.5mm×14.5mm。
其中，所述螺栓为M10螺栓。
本发明的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构具有以下有益效果：
本发明的连接结构从公差匹配的角度，优化了螺母和螺栓的结构形式，有效地预防了标准件拉脱的安全风险。
附图说明
图1为现有技术的新能源车动力电池包框架与焊接螺母板的连接结构示意图。
图2为实施例1的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构的结构示意图。
图3为连接结构中螺母盒与螺母板的组件示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本发明所述的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图2-3所示，本实施例的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，包括动力电池包框架50、车身安装梁40、安装加强板30、螺母盒20、螺母板10以及M10螺栓60，所述M10螺栓60依次通过所述动力电池包框架50的开孔(图2①，该动力池包框架安装点的开孔为圆孔，直径Ф为14mm)、车身安装梁40的开孔(图2②，该车身安装梁的开孔为圆孔，直径Ф为17mm)、安装加强板30的开孔(图2③，该安装加强板的开孔为长圆孔，规格为Ф为12.5mm×14.5mm)、螺母盒20的开孔(图2④，该安装加强板的开孔为长圆孔，规格为Ф为12.5mm×14.5mm)以及螺母板10的螺纹孔紧固。在本实施例中所述螺母板包括方形的母板，所述方形的母板中间设置有圆柱台，自所述圆柱台的上表面贯通所述母板的下表面形成有与M10螺栓相配合的螺纹孔，具体来说，所述母板的尺寸为25mm×25mm×4.5mm，而所述圆柱台的高度为3mm，从而可以形成螺纹长度为7.5mm的螺纹孔，所述螺纹孔可形成4～5牙螺纹来保证机械性能(根据实际需求可以增加螺纹数)，并且通过表面处理使得螺纹等级达到10.9级。在本发明中所述母板和圆柱台可采用低合金钢制成，所述母板和圆柱台可以通过焊接结合，或者为一体成型并通过车加工形成所述母板和所述圆柱台，然后通过车加工通孔并通过滚轧形成内螺纹，然后进行渗碳淬火和回火可得到等级高达10.9级的螺纹。例如，可以采用常用的20Cr低碳合金钢在碳势为1.0～1.2％，温度为980～1050℃的条件下保温306～400分钟，然后进行淬火；随后在350～400℃的条件下保温2小时，得到的螺纹结构的抗拉强度大于1000MPa，表面硬度Hv为650～700。通过显微观察可发现通过高温淬火，以及随后的高温回火可以得到均匀的回火马氏体组织。相比于常规的渗碳淬火工艺，显著提高了材料的抗拉强度，而且有效硬化层的深度为0.75～1.5mm，而内部硬度为Hv为250～320，整体具有良好的韧性没有发生龟裂的现象。
在本实施例中，所述螺母盒包括开设有长圆孔的底板，所述底板的前后侧边上形成有用于限制螺母板的L型翻边，所述螺母板的母板前后侧边嵌合在所述L型翻边内并限制所述螺母板仅能沿着左右方向平动，所述底板的左侧边和右侧边外对应形成有向外水平延伸的左焊接部和右焊接部，所述左焊接部和右焊接部用于实现与安装加强板的焊接；而且在所述底板的右侧边上还形成用于限制螺母板向右移动的挡板，在所述左焊接部外形成有向上的长翻边。本实施例中的螺母盒能保证与螺母板装配后形成的组件中，螺母板能沿着左右两侧平动而不脱离螺母盒；螺母盒与螺母板装配后，能保证螺母板2个方向都有一定的调整量来吸收装配工差(一个方向最大调整量为4.5mm(长翻边的方向)，另一方向最大调整量为2.5mm；由于容许范围大，方便了安装调试，并且避免了标准件拉脱的安全风险。
本实施例的连接结构解决了螺母因安装螺栓径向力过大被拉出的设计缺陷，避免了由此造成的安全风险，螺母盒套件在安装点处接触面积达到30mm×30mm，受力状态优于凸焊螺母，有效防止力矩衰减的问题；本实施例的连接结构采用螺母盒形式，容差范围大，减短了总装装车过程中的安装调试周期，提升生产节拍；螺母盒套件重量为0.05kg，M10凸焊螺母重量为0.011kg，螺母盒套件单件虽然存在增重的问题，但是螺母盒套件与加强板焊接后的电池包安装结构可以实现减重，因螺母盒自身厚度为1.5mm，与之焊接的加强板可以相应的降低一个料厚等级(如1.5mm→1.4mm或1.2mm)，而且安装点刚度等性能值等于或优于现有技术中的结构(参照背景技术部分)。将本实施例的连接结构应用于新能源车型电池包框架安装点处可降低线生产调试的难度，提升生产效率，并保证安装点强度。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，包括动力电池包框架、车身安装梁、安装加强板、螺母盒、螺母板以及螺栓；所述螺栓依次通过所述动力电池包框架的开孔、车身安装梁的开孔、安装加强板的开孔、螺母盒的开孔以及螺母板的螺纹孔紧固；其中，所述螺母板设置在所述螺母盒内，所述螺母盒限制所述螺母板能沿着水平方向平动。
2.根据权利要求1所述的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，其特征在于：所述螺母板包括方形的母板，所述方形的母板中间设置有圆柱台，自所述圆柱台的上表面贯通所述母板的下表面形成有与螺栓相配合的螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，其特征在于：所述母板的尺寸为25mm×25mm×4.5mm，而所述圆柱台的高度为3mm，并形成高度为7.5mm的螺纹孔。
4.根据权利要求3所述的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，其特征在于：所述母板和圆柱台采用低合金钢制成，通过车加工通孔并通过滚轧形成内螺纹，然后进行渗碳淬火和回火得到10.9级的螺纹。
5.根据权利要求4所述的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，其特征在于：所述低碳合金钢为20Cr。
6.根据权利要求5所述的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，其特征在于：在碳势为1.0～1.2％，温度为980～1050℃的条件下保温300～400分钟，然后进行淬火；随后在350～400℃的条件下保温2小时，得到的螺纹的抗拉强度大于1000MPa，表面硬度Hv为650～700。
7.根据权利要求2所述的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，其特征在于：所述螺母盒包括开设有长圆孔的底板，所述底板的前后侧边上形成有用于限制螺母板的L型翻边，所述螺母板的母板前后侧边嵌合在所述L型翻边内并限制所述螺母板仅能沿着左右水平方向平动，所述底板的左侧边和右侧边外对应形成有向外水平延伸的左焊接部和右焊接部，所述左焊接部和右焊接部用于实现与安装加强板的焊接。
8.根据权利要求2所述的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，其特征在于：在所述底板的右侧边上还形成用于限制螺母板向右移动的挡板，在所述左焊接部外形成有向上的长翻边。
9.根据权利要求1所述的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，其特征在于：所述动力池包框架安装点的开孔为圆孔，直径Φ为14mm；所述车身安装梁的开孔为圆孔，直径Φ为17mm；所述安装加强板和螺母盒的开孔为长圆孔，规格为Φ为12.5mm×14.5mm。
10.根据权利要求1所述的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，其特征在于：所述螺栓为M10螺栓。
CN201711374234.2A 2017-12-15 2017-12-15 新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构 Pending CN107985050A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711374234.2A CN107985050A (zh) 2017-12-15 2017-12-15 新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711374234.2A CN107985050A (zh) 2017-12-15 2017-12-15 新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107985050A true CN107985050A (zh) 2018-05-04

Family

ID=62039055

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201711374234.2A Pending CN107985050A (zh) 2017-12-15 2017-12-15 新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107985050A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109774446A (zh) * 2019-03-31 2019-05-21 江西昌河汽车有限责任公司 一种新型电动汽车用动力电池安装结构
CN111762011A (zh) * 2019-03-27 2020-10-13 长城汽车股份有限公司 电池包安装结构和车辆

Citations (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04169379A (ja) * 1990-11-01 1992-06-17 Toyota Motor Corp サブフレーム取付構造
JPH0577764A (ja) * 1991-09-18 1993-03-30 Toyota Motor Corp 車体下部構造
JPH0948223A (ja) * 1995-08-09 1997-02-18 Isuzu Motors Ltd ショックアブソーバの取付構造
JPH09132171A (ja) * 1995-11-09 1997-05-20 Yamakawa Ind Co Ltd サスペンションメンバの車体取付装置
JPH10129522A (ja) * 1996-11-05 1998-05-19 Yamakawa Ind Co Ltd サスペンション部材の取付構造
US6375221B1 (en) * 1998-12-16 2002-04-23 Unipres Corporation Mounting structure of suspension member
DE10257222A1 (de) * 2002-12-07 2004-06-24 Volkswagen Ag Hilfsrahmenanbindung an einen Bodenträger eines Kraftfahrzeugs
CN101489856A (zh) * 2006-09-04 2009-07-22 本田技研工业株式会社 后部车身结构
CN201410985Y (zh) * 2009-03-11 2010-02-24 芜湖市勤惠汽车配件制造有限公司 一种汽车前保险杠左支架总成
CN201484495U (zh) * 2009-06-30 2010-05-26 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车后纵梁加强结构
CN101863289A (zh) * 2009-04-15 2010-10-20 本田技研工业株式会社 车辆用加强杆的紧固构造
CN102161351A (zh) * 2010-02-15 2011-08-24 马自达汽车株式会社 汽车的下部结构
CN102351010A (zh) * 2011-08-29 2012-02-15 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车的后副车架与车身连接结构
CN102815339A (zh) * 2011-06-08 2012-12-12 福特全球技术公司 加强的框架与车身的连接件
CN204472903U (zh) * 2015-01-28 2015-07-15 北京汽车股份有限公司 一种车身螺母盒结构及汽车
CN204641881U (zh) * 2015-05-19 2015-09-16 安徽江淮汽车股份有限公司 副车架前安装结构
CN204821794U (zh) * 2015-06-02 2015-12-02 河北中兴汽车制造有限公司 一种非承载车身与车架装配定位装置
CN105599808A (zh) * 2014-09-02 2016-05-25 现代自动车株式会社 用于副框架的安装单元
CN106741183A (zh) * 2017-02-28 2017-05-31 奇瑞汽车股份有限公司 汽车后副车架安装点结构
CN106985650A (zh) * 2017-04-05 2017-07-28 安徽工程大学 汽车动力电池的安装结构和方法
CN207955305U (zh) * 2017-12-15 2018-10-12 阿尔特汽车技术股份有限公司 新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构

Patent Citations (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04169379A (ja) * 1990-11-01 1992-06-17 Toyota Motor Corp サブフレーム取付構造
JPH0577764A (ja) * 1991-09-18 1993-03-30 Toyota Motor Corp 車体下部構造
JPH0948223A (ja) * 1995-08-09 1997-02-18 Isuzu Motors Ltd ショックアブソーバの取付構造
JPH09132171A (ja) * 1995-11-09 1997-05-20 Yamakawa Ind Co Ltd サスペンションメンバの車体取付装置
JPH10129522A (ja) * 1996-11-05 1998-05-19 Yamakawa Ind Co Ltd サスペンション部材の取付構造
US6375221B1 (en) * 1998-12-16 2002-04-23 Unipres Corporation Mounting structure of suspension member
DE10257222A1 (de) * 2002-12-07 2004-06-24 Volkswagen Ag Hilfsrahmenanbindung an einen Bodenträger eines Kraftfahrzeugs
CN101489856A (zh) * 2006-09-04 2009-07-22 本田技研工业株式会社 后部车身结构
CN201410985Y (zh) * 2009-03-11 2010-02-24 芜湖市勤惠汽车配件制造有限公司 一种汽车前保险杠左支架总成
CN101863289A (zh) * 2009-04-15 2010-10-20 本田技研工业株式会社 车辆用加强杆的紧固构造
CN201484495U (zh) * 2009-06-30 2010-05-26 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车后纵梁加强结构
CN102161351A (zh) * 2010-02-15 2011-08-24 马自达汽车株式会社 汽车的下部结构
CN102815339A (zh) * 2011-06-08 2012-12-12 福特全球技术公司 加强的框架与车身的连接件
CN102351010A (zh) * 2011-08-29 2012-02-15 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车的后副车架与车身连接结构
CN105599808A (zh) * 2014-09-02 2016-05-25 现代自动车株式会社 用于副框架的安装单元
CN204472903U (zh) * 2015-01-28 2015-07-15 北京汽车股份有限公司 一种车身螺母盒结构及汽车
CN204641881U (zh) * 2015-05-19 2015-09-16 安徽江淮汽车股份有限公司 副车架前安装结构
CN204821794U (zh) * 2015-06-02 2015-12-02 河北中兴汽车制造有限公司 一种非承载车身与车架装配定位装置
CN106741183A (zh) * 2017-02-28 2017-05-31 奇瑞汽车股份有限公司 汽车后副车架安装点结构
CN106985650A (zh) * 2017-04-05 2017-07-28 安徽工程大学 汽车动力电池的安装结构和方法
CN207955305U (zh) * 2017-12-15 2018-10-12 阿尔特汽车技术股份有限公司 新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111762011A (zh) * 2019-03-27 2020-10-13 长城汽车股份有限公司 电池包安装结构和车辆
CN109774446A (zh) * 2019-03-31 2019-05-21 江西昌河汽车有限责任公司 一种新型电动汽车用动力电池安装结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105952838B (zh) 用于车辆的薄壁镁压铸避震塔
CN107985050A (zh) 新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构
US7281848B2 (en) X-ray tube mounting methodology
CN201588867U (zh) 楔入制锁垫圈结构
CN102794621A (zh) 一种机车齿轮锻件的生产方法
CN113002632A (zh) 一种b柱加强结构及车辆
CN207955305U (zh) 新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构
DK2368653T3 (en) A process for producing a machine frame for a wind power plant, machine frame and wind power plants
CN106481639A (zh) 焊接螺母
CN203113957U (zh) 一种可调式前门锁销安装结构
CN107664036A (zh) 一种连接盾构刀盘与刀盘驱动轴的中心套组件
CN210821769U (zh) 一种防弹钢板
CN106015262A (zh) 一种电动汽车全铝白车身用压铆螺母结构
CN204878250U (zh) 一种焊接螺母
CN213117075U (zh) 一种耐腐蚀性好的放气螺母
CN211737721U (zh) 用于与螺栓配合使用的高强度拉深螺母
CN107781389A (zh) 一种电铲回转齿轮固定结构
CN207523646U (zh) 一种b柱安全带高调器的安装结构
CN208293095U (zh) 一种带加强筋的钢铝焊接连接件
CN205661549U (zh) 一种安装于载重汽车车架上的挡泥板支架总成
CN206086967U (zh) 电动汽车全铝白车身用压铆螺栓结构
CN107140030B (zh) 一种半承载式客车车身与底盘的连接结构及其方法
CN104343806A (zh) 安装滚动轴承的轴
CN204533081U (zh) 组装装置和组件
CN214197075U (zh) 一种动车组用油压减振器

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination