CN107956539B - 一种发动机辅助润滑控制方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种发动机辅助润滑控制方法及装置，该方法包括在发动机控制器处于上电状态的情况下，判断电池的第一当前电量是否处于预设电量允许范围内；若是，判断起动机是否处于未启动状态、发动机的当前转速是否小于转速阈值；若起动机处于未启动状态和/或当前转速小于转速阈值，基于机油压力传感器的运行状态和电动机油泵的当前工作时长，控制电动机油泵进行预润滑操作。本发明公开的方法，利用发动机控制器状态、电池电量、起动机状态、发动机转速、机油压力传感器状态和电动机油泵工作时长可有效控制预润滑程度，从而缓解甚至避免润滑不够或者长时间润滑电能浪费的问题。

Description

一种发动机辅助润滑控制方法及装置

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种发动机辅助润滑控制方法及装置。

背景技术

机动汽车的发动机在启动之前，发动机润滑系统一般是处于无油状态的。在这种无油状态下起动发动机，由于各摩擦副还未得到润滑，就会产生干摩擦，从而缩短各摩擦副的使用寿命。

为缓解干摩擦问题，发动机安装有辅助润滑系统，该辅助润滑系统是在原润滑系统的基础上增加的一个电动机油泵及相关油路，发动机控制器会按照提前设定的润滑时长控制电动机油泵进行预润滑，而这种定时润滑方式，很容易造成润滑不够或者长时间润滑电能浪费的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种发动机辅助润滑控制方法及装置，以解决现有定时润滑方式很容易造成润滑不够或者长时间润滑电能浪费的问题。技术方案如下：

一种发动机辅助润滑控制方法，包括：

在所述发动机控制器处于上电状态的情况下，判断电池的第一当前电量是否处于预设电量允许范围内；

若所述第一当前电量处于所述预设电量允许范围内，判断起动机是否处于未启动状态、发动机的当前转速是否小于转速阈值；

若所述起动机处于所述未启动状态和/或所述当前转速小于所述转速阈值，基于机油压力传感器的运行状态和电动机油泵的当前工作时长，控制所述电动机油泵进行预润滑操作。

优选的，所述基于机油压力传感器的运行状态和电动机油泵的当前工作时长，控制所述电动机油泵进行预润滑操作，包括：

判断机油压力传感器是否处于正常运行状态；

若所述机油压力传感器处于正常运行状态，判断所述机油压力传感器反馈的第一当前主油道压力值是否小于第一主油道压力阈值、电动机油泵的当前工作时长是否小于工作时长阈值；

若所述第一当前主油道压力值小于所述第一主油道压力阈值并且所述当前工作时长小于所述工作时长阈值，控制所述电动机油泵进行预润滑操作；

若所述机油压力传感器不处于正常运行状态，判断电动机油泵的当前工作时长是否小于工作时长阈值；

若所述当前工作时长小于所述工作时长阈值，控制所述电动机油泵进行预润滑操作。

优选的，所述控制所述电动机油泵进行预润滑操作，之后，还包括：

对发动机辅助润滑系统进行故障诊断。

优选的，所述对发动机辅助润滑系统进行故障诊断，包括：

判断所述电动机油泵的当前预润滑时长是否小于预润滑时长阈值；

若所述当前预润滑时长不小于所述预润滑时长阈值，判断所述电池的第二当前电量与所述第一当前电量的差量是否处于预设差量允许范围内；

若所述差量不处于所述预设差量允许范围内，确定所述电动机油泵处于非正常运行状态；

若所述差量处于所述预设差量允许范围内，判断所述机油压力传感器是否处于正常运行状态；

若所述机油压力传感器处于正常运行状态，判断所述机油压力传感器反馈的第二当前主油道压力值是否小于第二主油道压力阈值；

若所述第二当前主油道压力值小于所述第二主油道压力阈值，确定润滑管路处于非正常运行状态。

优选的，所述控制所述电动机油泵进行预润滑操作，之后，还包括：

生成用于表征所述电动机油泵正在进行预润滑操作的提示信息。

一种发动机辅助润滑控制装置，包括：第一判断模块、第二判断模块和预润滑控制模块；

所述第一判断模块，用于在所述发动机控制器处于上电状态的情况下，判断电池的第一当前电量是否处于预设电量允许范围内；

所述第二判断模块，用于若所述第一当前电量处于所述预设电量允许范围内，判断起动机是否处于未启动状态、发动机的当前转速是否小于转速阈值；

所述预润滑控制模块，用于若所述起动机处于所述未启动状态和/或所述当前转速小于所述转速阈值，基于机油压力传感器的运行状态和电动机油泵的当前工作时长，控制所述电动机油泵进行预润滑操作。

优选的，所述预润滑控制模块，具体用于：

判断机油压力传感器是否处于正常运行状态；若所述机油压力传感器处于正常运行状态，判断所述机油压力传感器反馈的第一当前主油道压力值是否小于第一主油道压力阈值、电动机油泵的当前工作时长是否小于工作时长阈值；若所述第一当前主油道压力值小于所述第一主油道压力阈值并且所述当前工作时长小于所述工作时长阈值，控制所述电动机油泵进行预润滑操作；若所述机油压力传感器不处于正常运行状态，判断电动机油泵的当前工作时长是否小于工作时长阈值；若所述当前工作时长小于所述工作时长阈值，控制所述电动机油泵进行预润滑操作。

优选的，还包括：故障诊断模块；

所述故障诊断模块，用于对发动机辅助润滑系统进行故障诊断。

优选的，所述故障诊断模块，具体用于：

判断所述电动机油泵的当前预润滑时长是否小于预润滑时长阈值；若所述当前预润滑时长不小于所述预润滑时长阈值，判断所述电池的第二当前电量与所述第一当前电量的差量是否处于预设差量允许范围内；若所述差量不处于所述预设差量允许范围内，确定所述电动机油泵处于非正常运行状态；若所述差量处于所述预设差量允许范围内，判断所述机油压力传感器是否处于正常运行状态；若所述机油压力传感器处于正常运行状态，判断所述机油压力传感器反馈的第二当前主油道压力值是否小于第二主油道压力阈值；若所述第二当前主油道压力值小于所述第二主油道压力阈值，确定润滑管路处于非正常运行状态。

优选的，还包括：提示信息生成模块；

所述提示信息生成模块，用于生成用于表征所述电动机油泵正在进行预润滑操作的提示信息。

相较于现有技术，本发明实现的有益效果为：

以上本发明提供的一种发动机辅助润滑控制方法及装置，将发动机控制器状态作为预润滑触发条件，根据电池电量判断是否可以正常启动发动机、根据起动机状态和发动机转速判断发动机是否已启动，进而利用机油压力传感器状态和电动机油泵工作时长来控制预润滑持续时长。因此，基于本发明提供的方法可有效控制预润滑程度，从而缓解甚至避免润滑不够或者长时间润滑电能浪费的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的发动机辅助润滑控制方法的方法流程图；

图2为本发明实施例提供的发动机辅助润滑控制方法的部分方法流程图；

图3为本发明实施例提供的发动机辅助润滑控制方法的另一方法流程图；

图4为本发明实施例提供的发动机辅助润滑控制方法的另一部分方法流程图；

图5为本发明实施例提供的发动机辅助润滑控制装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

预润滑：发动机启动前，电动机油泵进行的润滑操作。

发动机辅助润滑系统：指的是由电动机油泵和分支油管构成的相关油路。其中，电动机油泵安装于发动机侧面，借用发动机原有润滑系统中的油底壳、机油集滤器、机油滤清器、机油冷却器、机油压力传感器以及润滑油路，在原有机油集滤器上焊接分支油管，分支油管连至电动机油泵，以使机油经电动机油泵进入机油滤清器。此外，机械机油泵和电动机油泵前均安装有止回阀，以防止机械机油泵和电动机油泵两套油路反吸。

本发明实施例提供一种发动机辅助润滑控制方法，该方法的方法流程图如图1所示，包括如下步骤：

S10，在发动机控制器处于上电状态的情况下，判断电池的第一当前电量是否处于预设电量允许范围内；若第一当前电量处于预设电量允许范围内，则执行步骤S20；

在执行步骤S10的过程中，在能够直接检测电池电量的情况下，在发动机控制器刚刚处于上电状态时，就直接获取电池此时的电量，也就是第一当前电量，进而判断电池的第一当前电量是否在预设电量允许范围内。

在不能够直接检测电池电量的情况下，在发动机控制器刚刚处于上电状态时，可通过检测电池此时的电压是否在预设电压允许范围内，来判定电池的第一当前电量是否在预设电量允许范围内。比如，电池正常工作的电压允许范围为22～24V，在电池的当前电压为20V时，可确定此时电池无法提供充足电量驱动电动机油泵和发动机工作。

当然，还可通过检测电池此时的电压来确定电池此时的电量，进而判断第一当前电量是否处于预设电量允许范围内，而电压与电量的换算关系可由用户预先设定，比如，电池电压为24V时，电池的电量为100％，在电池电压为20V时，电池的电量则为80％，具体的换算关系本实施例不做具体限定。

S20，判断起动机是否处于未启动状态、发动机的当前转速是否小于转速阈值；

在执行步骤S20的过程中，发动机启动是由起动机驱动的，而控制起动机进行驱动的控制信号可由发动机控制器发出或者其他控制器，比如整车控制器发出。

对于由发动机控制器发出控制信号，由于可直接采集得到，因此可基于控制信号直接确定起动机状态，进而利用起动机状态确定发动机状态。比如，控制信号为高电平时，起动机处于启动状态，此时发动机处于运行状态，反之，控制信号为低电平时，起动机处于未启动状态，此时发动机处于熄火状态。

而对于由其他控制器发出的控制信号，由于无法直接采集得到，因此，可利用发动机转速确定发动机是否处于启动状态，比如，发动机转速小于转速阈值，则发动机处于熄火状态，反之，发动机转速不小于转速阈值，发动机处于运行状态。

S30，若起动机处于未启动状态和/或当前转速小于转速阈值，基于机油压力传感器的运行状态和电动机油泵的当前工作时长，控制电动机油泵进行预润滑操作。

在执行步骤S30的过程中，只要满足起动机处于未启动状态和发动机当前转速小于转速阈值中的一个或两个条件，就可以确定此时发动机处于熄火状态，可进行预润滑。

由于主油道压力可直接反映润滑程度，因此，在机油压力传感器处于正常运行状态的情况下，可基于机油压力传感器反馈的主油道压力值和电动机油泵的工作时长来判定是否继续预润滑；而在机油压力传感器不处于正常运行状态的情况下，由于其反馈的主油道压力值并不准确，可直接基于电动机油泵的工作时长判定是否继续预润滑。

在具体实现过程中，步骤S30中“基于机油压力传感器的运行状态和电动机油泵的当前工作时长，控制电动机油泵进行预润滑操作”的过程，可以具体采用以下步骤，方法流程图如图2所示：

S301，判断机油压力传感器是否处于正常运行状态；若机油压力传感器处于正常运行状态，则执行步骤S302；若机油压力传感器不处于正常运行状态，则执行步骤S304；

在执行步骤S301的过程中，可利用机油压力传感器输出的的电压值以及反馈的主油道压力值等来确定其状态。比如，首先判断机油压力传感器输出的电压值是否处于预设电压允许范围内；若不处于预设电压允许范围内，则确定机油压力传感器不处于正常运行状态；若处于预设电压允许范围内，则进一步判断其反馈的主油道压力值是否处于预设压力允许范围内；若不处于预设压力允许范围内，则确定机油压力传感器不处于正常运行状态；若处于预设压力允许范围内，则确定机油压力传感器处于正常运行状态。

当然，还可利用其他方式，比如电流以及某一时段内反馈的主油道压力值来确定机油压力传感器的运行状态，本实施例不做具体限定，可根据实际需要选择性操作。

S302，判断机油压力传感器反馈的第一当前主油道压力值是否小于第一主油道压力阈值、电动机油泵的当前工作时长是否小于工作时长阈值；

S303，若第一当前主油道压力值小于第一主油道压力阈值并且当前工作时长小于工作时长阈值，控制电动机油泵进行预润滑操作；

本实施例中，若第一当前主油道压力值不小于其下限，也就是第一主油道压力阈值，表明摩擦副润滑充分，无需进行预润滑。若电动机油泵的当前工作时长不小于其上限，则直接关闭电动机油泵。

S304，判断电动机油泵的当前工作时长是否小于工作时长阈值；若当前工作时长小于工作时长阈值，则执行步骤S305；

S305，控制电动机油泵进行预润滑操作。

在其中一些实施例中，为对发动机辅助润滑系统进行故障诊断，上述方法还包括以下步骤，方法流程图如图3所示：

S40，对发动机辅助润滑系统进行故障诊断；

在执行步骤S40的过程中，可利用电动机油泵进行预润滑过程中电池电量、主油道压力等信息对发动机辅助润滑系统中的某些部件进行故障诊断。

在具体实现过程中，步骤S40“对发动机辅助润滑系统进行故障诊断”的过程，可以具体采用以下步骤，方法流程图如图4所示：

S401，判断电动机油泵的当前预润滑时长是否小于预润滑时长阈值；若当前预润滑时长不小于预润滑时长阈值，则执行步骤S402；

本实施例中，若电动机油泵的当前预润滑时长小于其上限，也就是预润滑时长阈值，则不执行任何操作。

S402，判断电池的第二当前电量与第一当前电量的差量是否处于预设差量允许范围内；若差量不处于预设差量允许范围内，则执行步骤S403；若差量处于预设差量允许范围内，则执行步骤S404；

在执行步骤S402的过程中，可利用电池此时的电量，也就是第二当前电量和电池的第一当前电量计算预润滑一段时间内电池的耗电量，也就是差量；若差量不在预设差量允许范围内，则表示电动机油泵耗电量过小或过大，处于非正常运行状态，反之，则电动机油泵则处于正常运行状态。

S403，确定电动机油泵处于非正常运行状态；

S404，判断机油压力传感器是否处于正常运行状态；若机油压力传感器处于正常运行状态，则执行步骤S405；

S405，判断机油压力传感器反馈的第二当前主油道压力值是否小于第二主油道压力阈值；若第二当前主油道压力值小于第二主油道压力阈值，则执行步骤S406；

在执行步骤S405的过程中，在电动机油泵和机油压力传感器均正常运行的情况下，若机油压力传感器反馈的第二当前主油道压力值小于其下限，也就是第二主油道压力阈值，则表示主油道中的油量不足，润滑管路存在故障。而第一主油道压力阈值和第二主油道压力阈值之间的大小关系，本实施例并不具体限定。

S406，确定润滑管路处于非正常运行状态。

在其中一些实施例中，为提示用户预润滑状态，上述方法还包括以下步骤：

生成用于表征电动机油泵正在进行预润滑操作的提示信息。

具体的，可通过实时监测预润滑是否正在进行，生成相应提示信息以提示用户电动机油泵的预润滑状态。

提示信息可以发送至提示装置，提示装置可以以预设形式进行提示，比如，提示装置可以是提示灯，提示灯闪烁、点亮或变换显示颜色都可以表示电动机油泵进行预润滑操作。

以上步骤S301～步骤S305仅仅是本申请实施例步骤S30中“基于机油压力传感器的运行状态和电动机油泵的当前工作时长，控制电动机油泵进行预润滑操作”的过程的一种优选的实现方式，有关此过程的具体实现方式可根据自己的需求任意设置，在此不做限定。

以上步骤S401～步骤S406仅仅是本申请实施例步骤S40“对发动机润滑系统进行故障诊断”的过程的一种优选的实现方式，有关此过程的具体实现方式可根据自己的需求任意设置，在此不做限定。

本发明实施例提供的发动机辅助润滑控制方法，将发动机控制器状态作为预润滑触发条件，根据电池电量判断是否可以正常启动发动机、根据起动机状态和发动机转速判断发动机是否已启动，进而利用机油压力传感器状态和电动机油泵工作时长来控制预润滑持续时长。因此，基于本发明提供的方法可有效控制预润滑程度，从而缓解甚至避免润滑不够或者长时间润滑电能浪费的问题。

基于上述实施例提供的发动机辅助润滑控制方法，本发明实施例则提供执行上述方法的装置，其结构示意图如图5所示，包括：第一判断模块10、第二判断模块20和预润滑控制模块30；

第一判断模块10，用于在发动机控制器处于上电状态的情况下，判断电池的第一当前电量是否处于预设电量允许范围内；

第二判断模块20，用于若第一当前电量处于预设电量允许范围内，判断起动机是否处于未启动状态、发动机的当前转速是否小于转速阈值；

预润滑控制模块30，用于若起动机处于未启动状态和/或当前转速小于转速阈值，基于机油压力传感器的运行状态和电动机油泵的当前工作时长，控制电动机油泵进行预润滑操作。

在其中一些实施例中，预润滑控制模块30，具体用于：

判断机油压力传感器是否处于正常运行状态；若机油压力传感器处于正常运行状态，判断机油压力传感器反馈的第一当前主油道压力值是否小于第一主油道压力阈值、电动机油泵的当前工作时长是否小于工作时长阈值；若第一当前主油道压力值小于第一主油道压力阈值并且当前工作时长小于工作时长阈值，控制电动机油泵进行预润滑操作；若机油压力传感器不处于正常运行状态，判断电动机油泵的当前工作时长是否小于工作时长阈值；若当前工作时长小于工作时长阈值，控制电动机油泵进行预润滑操作。

在其中一些实施例中，上述装置还包括如下模块：故障诊断模块；

故障诊断模块，用于对发动机辅助润滑系统进行故障诊断。

在其中一些实施例中，故障诊断模块，具体用于：

判断电动机油泵的当前预润滑时长是否小于预润滑时长阈值；若当前预润滑时长不小于预润滑时长阈值，判断电池的第二当前电量与第一当前电量的差量是否处于预设差量允许范围内；若差量不处于预设差量允许范围内，确定电动机油泵处于非正常运行状态；若差量处于预设差量允许范围内，判断机油压力传感器是否处于正常运行状态；若机油压力传感器处于正常运行状态，判断机油压力传感器反馈的第二当前主油道压力值是否小于第二主油道压力阈值；若第二当前主油道压力值小于第二主油道压力阈值，确定润滑管路处于非正常运行状态。

在其中一些实施例中，上述装置还包括如下模块：提示信息生成模块；

提示信息生成模块，用于生成用于表征电动机油泵正在进行预润滑操作的提示信息。

本发明实施例提供的发动机辅助润滑控制装置，将发动机控制器状态作为预润滑触发条件，根据电池电量判断是否可以正常启动发动机、根据起动机状态和发动机转速判断发动机是否已启动，进而利用机油压力传感器状态和电动机油泵工作时长来控制预润滑持续时长。因此，基于本发明提供的装置可有效控制预润滑程度，从而缓解甚至避免润滑不够或者长时间润滑电能浪费的问题。

以上对本发明所提供的一种发动机辅助润滑控制方法及装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备所固有的要素，或者是还包括为这些过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种发动机辅助润滑控制方法，其特征在于，包括：

在所述发动机控制器处于上电状态的情况下，判断电池的第一当前电量是否处于预设电量允许范围内；

若所述第一当前电量处于所述预设电量允许范围内，判断起动机是否处于未启动状态、发动机的当前转速是否小于转速阈值；

若所述起动机处于所述未启动状态和/或所述当前转速小于所述转速阈值，基于机油压力传感器的运行状态和电动机油泵的当前工作时长，控制所述电动机油泵进行预润滑操作；

其中，所述基于机油压力传感器的运行状态和电动机油泵的当前工作时长，控制所述电动机油泵进行预润滑操作，包括：

判断机油压力传感器是否处于正常运行状态；

若所述机油压力传感器处于正常运行状态，判断所述机油压力传感器反馈的第一当前主油道压力值是否小于第一主油道压力阈值、电动机油泵的当前工作时长是否小于工作时长阈值；

若所述第一当前主油道压力值小于所述第一主油道压力阈值并且所述当前工作时长小于所述工作时长阈值，控制所述电动机油泵进行预润滑操作；

若所述机油压力传感器不处于正常运行状态，判断电动机油泵的当前工作时长是否小于工作时长阈值；

若所述当前工作时长小于所述工作时长阈值，控制所述电动机油泵进行预润滑操作。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述电动机油泵进行预润滑操作，之后，还包括：

对发动机辅助润滑系统进行故障诊断。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对发动机辅助润滑系统进行故障诊断，包括：

判断所述电动机油泵的当前预润滑时长是否小于预润滑时长阈值；

若所述当前预润滑时长不小于所述预润滑时长阈值，判断所述电池的第二当前电量与所述第一当前电量的差量是否处于预设差量允许范围内；

若所述差量不处于所述预设差量允许范围内，确定所述电动机油泵处于非正常运行状态；

若所述差量处于所述预设差量允许范围内，判断所述机油压力传感器是否处于正常运行状态；

若所述机油压力传感器处于正常运行状态，判断所述机油压力传感器反馈的第二当前主油道压力值是否小于第二主油道压力阈值；

若所述第二当前主油道压力值小于所述第二主油道压力阈值，确定润滑管路处于非正常运行状态。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述电动机油泵进行预润滑操作，之后，还包括：

生成用于表征所述电动机油泵正在进行预润滑操作的提示信息。

5.一种发动机辅助润滑控制装置，其特征在于，包括：第一判断模块、第二判断模块和预润滑控制模块；

所述第一判断模块，用于在所述发动机控制器处于上电状态的情况下，判断电池的第一当前电量是否处于预设电量允许范围内；

所述第二判断模块，用于若所述第一当前电量处于所述预设电量允许范围内，判断起动机是否处于未启动状态、发动机的当前转速是否小于转速阈值；

所述预润滑控制模块，用于若所述起动机处于所述未启动状态和/或所述当前转速小于所述转速阈值，基于机油压力传感器的运行状态和电动机油泵的当前工作时长，控制所述电动机油泵进行预润滑操作；

其中，所述预润滑控制模块，具体用于：

判断机油压力传感器是否处于正常运行状态；若所述机油压力传感器处于正常运行状态，判断所述机油压力传感器反馈的第一当前主油道压力值是否小于第一主油道压力阈值、电动机油泵的当前工作时长是否小于工作时长阈值；若所述第一当前主油道压力值小于所述第一主油道压力阈值并且所述当前工作时长小于所述工作时长阈值，控制所述电动机油泵进行预润滑操作；若所述机油压力传感器不处于正常运行状态，判断电动机油泵的当前工作时长是否小于工作时长阈值；若所述当前工作时长小于所述工作时长阈值，控制所述电动机油泵进行预润滑操作。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，还包括：故障诊断模块；

所述故障诊断模块，用于对发动机辅助润滑系统进行故障诊断。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述故障诊断模块，具体用于：

判断所述电动机油泵的当前预润滑时长是否小于预润滑时长阈值；若所述当前预润滑时长不小于所述预润滑时长阈值，判断所述电池的第二当前电量与所述第一当前电量的差量是否处于预设差量允许范围内；若所述差量不处于所述预设差量允许范围内，确定所述电动机油泵处于非正常运行状态；若所述差量处于所述预设差量允许范围内，判断所述机油压力传感器是否处于正常运行状态；若所述机油压力传感器处于正常运行状态，判断所述机油压力传感器反馈的第二当前主油道压力值是否小于第二主油道压力阈值；若所述第二当前主油道压力值小于所述第二主油道压力阈值，确定润滑管路处于非正常运行状态。

8.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，还包括：提示信息生成模块；

所述提示信息生成模块，用于生成用于表征所述电动机油泵正在进行预润滑操作的提示信息。

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