CN205477812U - 一种发动机润滑控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机润滑控制系统，本系统包括单片机、机油压力传感器、机油温度传感器、电动机油泵和机油辅助加热器。所述机油压力传感器和机油温度传感器安装在发动机的主油道上，所述机油压力传感器和机油温度传感器通过信号线连接在单片机上，所述机电动油泵和机油辅助加热器通过信号线连接在单片机上。本实用新型利用机油压力传感器检测主油道中的油压是否达到发动机工作要求，没有达到油压要求，电动机油泵向主油道中泵入机油，使得主油道中的油压达到要求；利用机油温度传感器检测主油道中机油温度是否达到发动机工作要求，如果没达到油温要求，机油辅助加热器对油底壳中的机油进行辅助加热，直到达到正常工作温度为止。

Description

一种发动机润滑控制系统

技术领域

本实用新型涉及一种润滑系统，尤其涉及一种发动机润滑控制系统。

背景技术

汽车发动机的90%磨损都是在低温润滑不良条件造成的。现代汽车发动机润滑系统是利用机械式机油泵将润滑油增压后，经过机油滤清器过滤后送至需要润滑零件表面进行润滑的，发动机启动后运行到正常工作温度需要较长的时间，而此期间的润滑不良是造成发动机严重磨损的主要因素。发动机使用此类型润滑系统主要存在以下不足：

1.发动机启动时，发动机润滑系统无压力油，运动副表面润滑油极少，大部分摩擦表面仅有一层润滑油膜，容易造成短时间干摩擦，使主要运动副磨损严重。

2.发动机冷机运行时，由于机油粘度大，运动阻力大，容易造成润滑系统润滑不良。

3.发动机低转速时，机械式润滑系统油压低，高转速时油压高，发动机低转速大负荷时容易造成润滑不良。

实用新型内容

为了克服现有发动机启动时，容易造成干摩擦，使主要运动副磨损严重的缺陷，本实用新型提供了一种汽车发动机润滑控制系统，在发动机启动时，本实用新型检测主油道中的油压是否达到要求，如果没有达到油压要求，本实用新型向主油道中泵入机油，使得主油道中的油压达到要求，保证了主要运动副表面润滑油的量，避免出现干摩擦，磨损主要运动副。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种发动机润滑控制系统，其特征在于：包括单片机、机油压力传感器和电动机油泵，所述机油压力传感器安装在发动机的主油道上，所述机油压力传感器通过信号线连接在单片机上，所述电动机油泵通过信号线连接在单片机上，所述电动机油泵的出口通过管道连接在发动机的主油道上。

所述单片机上通过信号线还连接有机油温度传感器和机油辅助加热器，机油温度传感器安装在发动机的主油道上。

所述单片机通过信号线连接在发动机上。

在电动机油泵与发动机的主油道之间的管道上安装有机油滤清器，所述机油滤清器和电动机油泵之间的管道上还安装有机油散热器。

所述机油散热器与电动机油泵之间的管道上连接有限压阀，所述机油滤清器与机油散热器之间的管道上也连接有安全阀。

所述机油泵的进口连接有机油集滤器，电动机油泵通过电动机带动，电动机通过信号线连接在单片机上。

所述单片机还连接有报警器。

系统工作时，机油压力传感器、机油温度传感器将检测到的机油压力和温度转变成电信号输入单片机，单片机对输入的信号进行数学计算、逻辑判断等运算处理，从从存储器中查询到最佳执行数据并向相关执行装置发出控制指令。发动机点火开关接通而未启动时，单片机发出指令使电动机油泵运转，向润滑系统泵油；当润滑系统压力达到启动时的压力时，单片机接通启动控制电路，发动机即可启动。当机油温度低于正常工作温度时，单片机发出指令，向机油辅助加热器供电，对油底壳中的润滑油进行辅助加热，直到达到正常工作温度；在运转中，利用单片机发出的占空比控制信号实现对电动机油泵的泵油压力进行恒压控制。当润滑系统因故障造成机油压力不足时，由单片机发出中断发动机电磁喷油器喷油的指令；同时系统将自动报警，同时提醒驾驶员发动机润滑系统存在故障，应及时进行维修。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型包括单片机、机油压力传感器、机油泵和机油滤清器，所述机油压力传感器安装在发动机的主油道上，所述机油压力传感器通过信号线连接在单片机上，所述机油泵通过信号线连接在单片机上，所述机油滤清器的进口通过管道连接在机油泵上，所述滤清器的出口连接在发动机的主油道上。在发动机启动前，向润滑系统泵入润滑油使机油压力满足工作需要，减少冷机启动的严重磨损；发动机运行中，机油压力传感器随时检测油压，保持润滑系统机油压力为恒定值，避免发动机工作中润滑不良；

2、本实用新型单片机通过信号线连接在发动机上，启动时，如果润滑系统机油压力达不到技术要求，系统将无法接通发动机启动控制电路，确保启动前润滑系统的润滑状况良好。

3、本实用新型单片机上通过信号线还连接有机油温度传感器和机油辅助加热器，机油温度传感器安装在发动机的主油道上。发动机运行中，实时监测发动机油温度，如果低于正常工作温度，系统将启用机油辅助加热器对发动机油进行加热，直到达到正常工作温度；

4、本实用新型单片机还连接有报警器当润滑系统机油压力低于一定值时，系统将通过指示进行报警，提醒驾驶员发动机润滑系统出现故障，避免严重的故障发生。同时中断喷油器的燃油喷射，使发动机自动熄火。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图中标记：1、机油辅助加热器；2、电动机；3、机油集滤器；4、电动机油泵；5、限压阀；6、机油散热器；7、安全阀；8、机油滤清器；9、主油道；10、机油压力传感器；11、机油温度传感器，12、单片机。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本实用新型的保护范围。

本实用新型包括单片机（电子控制单元或ECU）12、机油压力传感器10、电动机油泵4和机油滤清器3，所述机油压力传感器10安装在发动机的主油道9上，所述机油压力传感器10通过信号线连接在单片机（电子控制单元或ECU）12上，所述电动机油泵4通过信号线连接在单片机（电子控制单元或ECU）12上，所述机油滤清器3的进口通过管道连接在电动机油泵4上，所述机油滤清器3的出口连接在发动机的主油道9上。

所述单片机（电子控制单元或ECU）12上通过信号线还连接有机油温度传感器11和机油辅助加热器1，机油温度传感器11安装在发动机的主油道9上。

所述单片机（电子控制单元或ECU）12通过信号线连接在发动机上。

所述机油滤清器3和电动机油泵4之间的管道上还安装有机油散热器6。

所述机油散热器6与电动机油泵4之间的管道上连接有限压阀5，所述机油滤清器3与机油散热器6之间的管道上也连接有安全阀7。

所述电动机油泵4的进口连接有机油集滤器3，电动机油泵4通过电动机2带动，电动机2通过信号线连接在单片机（电子控制单元或ECU）12上。

所述单片机（电子控制单元或ECU）12还连接有报警器。

系统中的机油压力传感器采用电阻应变计式压力传感器，实现对润滑系统油压进行检测；

采用负温度系数热敏电阻为机油温度传感器检测主油道机油温度；

通过采用电热丝加热方式实现对发动机油进行辅助加热；

通过单片机发出控制润滑系统油压的占空比信号来调节润滑系统油压。

本实用新型发动机启动时，润滑系统的油压达到润滑要求，避免了启动时短时间缺油造成的严重磨损；发动机正常运转中，实时监测润滑系统的油压，并能保持发动机在工作中处于恒压润滑状态，确保发动机运行中处于良好润滑状态；当润滑系统油压不足时，可及时控制发动机熄火，避免了严重的“拉缸”或“烧瓦”等严重故障；同时通过报警方式提醒驾驶员系统中存在故障；点火开关接通后，如不启动果发动机，电动机油泵将在油压达到规定值2～5s后停止运转，同时停止机油辅助加热器工作；可提前使发动机油达到正常工作温度，以改善润滑系统的润滑性能。

Claims (7)

1.一种发动机润滑控制系统，其特征在于：包括单片机、机油压力传感器和电动机油泵，所述机油压力传感器安装在发动机的主油道上，所述机油压力传感器通过信号线连接在单片机上，所述电动机油泵通过信号线连接在单片机上，所述电动机油泵的出口通过管道连接在发动机的主油道上。

2.根据权利要求1所述的一种发动机润滑控制系统，其特征在于：所述单片机上通过信号线还连接有机油温度传感器和机油辅助加热器，机油温度传感器安装在发动机的主油道上。

3.根据权利要求1或2所述的一种发动机润滑控制系统，其特征在于：所述单片机通过信号线连接在发动机上。

4.根据权利要求3所述的一种发动机润滑控制系统，其特征在于：在电动机油泵与发动机的主油道之间的管道上安装有机油滤清器，所述机油滤清器和电动机油泵之间的管道上还安装有机油散热器。

5.根据权利要求4所述的一种发动机润滑控制系统，其特征在于：所述机油散热器与电动机油泵之间的管道上连接有限压阀，所述机油滤清器与机油散热器之间的管道上也连接有安全阀。

6.根据权利要求5所述的一种发动机润滑控制系统，其特征在于：所述机油泵的进口连接有机油集滤器，电动机油泵通过电动机带动，电动机通过信号线连接在单片机上。

7.根据权利要求1所述的一种发动机润滑控制系统，其特征在于：所述单片机还连接有报警器。