CN111878190B - 冷起动中防止误报机油压力的方法、装置及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种冷起动中防止误报机油压力的方法、装置及系统。本发明的冷起动中防止误报机油压力的方法包括如下步骤：根据发动机运行的时间值大于故障不检测时间值，及根据环境温度的当前温度值大于预设温度值控制故障检测单元开启；或，根据机油的当前压力值大于预设压力值，控制故障检测单元开启。本发明的冷起动中防止误报机油压力的方法中根据发动机运行的时间值大于故障不检测时间值，及根据环境温度的当前温度值大于预设温度值控制故障检测单元开启，可以防止环境温度过低时，造成误报机油压力故障，或根据机油的当前压力值大于预设压力值，控制故障检测单元开启，可以防止机油的压力过低，造成误报机油压力故障。

Description

冷起动中防止误报机油压力的方法、装置及系统
技术领域
本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种冷起动中防止误报机油压力的方法、装置及系统。
背景技术
发动机在起动过程中，机油由机油泵快速充满油道，对各摩擦副及时进行润滑。发动机起动成功后，ECU控制器通过机油压力传感器检测机油压力的建立判断机油压力当前的状态。
机油的极限许用温度为-35℃，当环境温度处于-40℃时，机油低温动力粘度加大，机油进入机油压力传感器孔的速度减弱，机油压力传感器感知机油压力的能力降低，造成冷起动过程中发动机误报机油压力低故障，对用户造成困扰。
发明内容
本发明的目的是至少解决现有的发动机中环境温度低时，造成冷起动过程中发动机误报机油压力低故障，对用户造成困扰的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
本发明的第一方面提出了一种冷起动中防止误报机油压力的方法，其中，所述方法包括如下步骤：
获取机油的当前温度值和环境温度的当前温度值；
根据机油的当前温度值获得故障不检测时间值；
根据发动机运行的时间值大于故障不检测时间值，及根据环境温度的当前温度值大于预设温度值控制故障检测单元开启；
或，
获取机油的当前压力值；
根据机油的当前压力值大于预设压力值，控制故障检测单元开启。
根据本发明的冷起动中防止误报机油压力的方法中，根据发动机运行的时间值大于故障不检测时间值，及根据环境温度的当前温度值大于预设温度值控制故障检测单元开启，可以防止环境温度过低时，机油低温动力粘度增大，机油压力传感器感知机油压力的能力降低，造成误报机油压力故障，或根据机油的当前压力值大于预设压力值，控制故障检测单元开启，可以防止机油的压力过低，造成误报机油压力故障，通过该冷起动中防止误报机油压力的方法能够延长极限低温下机油压力低故障的检测时间，有效的防止低温误报机油压力低故障。
另外，根据本发明的冷起动中防止误报机油压力的方法，还可具有如下附加的技术特征：
在本发明的一些实施例中，所述根据机油的当前温度值获得故障不检测时间值包括：
根据机油温度-故障不检测时间曲线查询获得故障不检测时间值。
在本发明的一些实施例中，所述根据机油的当前压力值大于预设压力值，控制故障检测单元开启后还包括：
根据机油的当前压力值小于预设压力值，控制故障检测单元关闭。
在本发明的一些实施例中，所述根据发动机运行的时间值大于故障不检测时间值后还包括：
根据环境温度的当前温度值小于预设温度值控制故障检测单元关闭。
本发明的另一方面还提出了一种冷起动中防止误报机油压力的装置，所述冷起动中防止误报机油压力的装置用于执行上述所述的冷起动中防止误报机油压力的方法，其中，该装置包括：第一获取单元、第二获取单元、第三获取单元、计算单元和故障检测控制单元，其中：
所述第一获取单元，用于获取机油的当前温度值；
所述第二获取单元，用于获取环境温度的当前温度值；
所述第三获取单元，用于获取机油的当前压力值；
所述计算单元，用于根据机油的当前温度值获得故障不检测时间值；
所述故障检测控制单元，用于根据发动机运行的时间值大于故障不检测时间值，及根据环境温度的当前温度值大于预设温度值控制故障检测单元开启；或，用于根据机油的当前压力值大于预设压力值，控制故障检测单元开启。
本发明的另一方面还提出了一种发动机燃油系统，所述发动机燃油系统包括上述所述的冷起动中防止误报机油压力的装置；
所述冷起动中防止误报机油压力的系统还包括：控制器；
机油温度传感器，所述机油温度传感器与所述控制器连接；
环境温度传感器，所述环境温度传感器与所述控制器连接；
机油压力传感器，所述机油压力传感器与所述控制器连接。
在本发明的一些实施例中，所述控制器为ECU控制器。
附图说明
通过阅读下文优选实施例的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施例的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：
图1示意性地示出了根据本发明实施例的冷起动中防止误报机油压力中检测机油温度的方法的流程图；
图2示意性地示出了根据本发明实施例的冷起动中防止误报机油压力中检测环境温度的方法的流程图；
图3示意性地示出了根据本发明实施例的冷起动中防止误报机油压力的方法的逻辑控制方框图；
图4示意性地示出了根据本发明实施例的冷起动中防止误报机油压力的装置的示意图。
1：第一获取单元；2：第二获取单元；3：第三获取单元；4：计算单元；5：故障检测控制单元。
具体实施例
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施例的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施例的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。
为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。
如图1至图3所示，本实施例中的冷起动中防止误报机油压力的方法，其中，方法包括如下步骤：
S11、获取机油的当前温度值和环境温度的当前温度值；
S111、根据机油的当前温度值获得故障不检测时间值；
S112、根据发动机运行的时间值大于故障不检测时间值，及根据环境温度的当前温度值大于预设温度值控制故障检测单元开启；
或，
S12、获取机油的当前压力值；
S121、根据机油的当前压力值大于预设压力值，控制故障检测单元开启。
具体地，通过机油的当前温度值获得故障不检测时间值，增加对发动机环境温度、机油压力的判断，延长极限低温下机油压力低故障的检测时间，可有效防止在极限低温环境下误报机油压力低故障。
增加对发动机起动成功后运行时间的计时器计算发动机运行的时间值，根据发动机运行的时间值大于故障不检测时间值，同时根据环境温度的当前温度值大于预设温度值控制故障检测单元开启，可以防止环境温度过低时，机油低温动力粘度增大，机油压力传感器感知机油压力的能力降低，造成误报机油压力故障，或根据机油的当前压力值大于预设压力值，控制故障检测单元开启，可以防止机油的压力过低，造成误报机油压力故障。
在本发明的一些实施例中，所述根据机油的当前温度值获得故障不检测时间值包括：
根据机油温度-故障不检测时间曲线查询获得故障不检测时间值。
具体地，通过实验多次测量获得机油温度-故障不检测时间曲线，在机油温度-故障不检测时间曲线查询时间不检测时间值，具体为，在机油温度为-40℃时，故障不检测时间为20s，在机油温度为-35°时，故障不检测时间为15s。即机油温度越低，控制故障不检测时间越长，可以防止机油温度过低造成机油压力过低，会引起误报机油压力故障。
在本发明的一些实施例中，所述根据机油的当前压力值大于预设压力值，控制故障检测单元开启后还包括：
根据机油的当前压力值小于预设压力值，控制故障检测单元关闭。机油的压力值小于预设压力值时，会造成冷起动过程中发动机误报机油压力低故障，所以需要控制故障检测单元关闭。
在本发明的一些实施例中，所述根据发动机运行的时间值大于故障不检测时间值后还包括：
根据环境温度的当前温度值小于预设温度值控制故障检测单元关闭。
发动机起动成功后运行时间的计时器计算发动机运行的时间值，发动机运行的时间值大于故障不检测时间值，同时检测到环境温度的当前温度值小于预设温度值，会造成冷起动过程中发动机误报机油压力低故障，所以需要控制故障检测单元关闭。
本发明的另一方面还提出了一种冷起动中防止误报机油压力的装置，所述冷起动中防止误报机油压力的装置用于执行上述所述的冷起动中防止误报机油压力的方法，其中，该装置包括：第一获取单元、第二获取单元、第三获取单元、计算单元和故障检测控制单元，其中：
所述第一获取单元1，用于获取机油的当前温度值；
所述第二获取单元2，用于获取环境温度的当前温度值；
所述第三获取单元3，用于获取机油的当前压力值；
所述计算单元4，用于根据机油的当前温度值获得故障不检测时间值；
所述故障检测控制单元5，用于根据发动机运行的时间值大于故障不检测时间值，及根据环境温度的当前温度值大于预设温度值控制故障检测单元开启；或，用于根据机油的当前压力值大于预设压力值，控制故障检测单元开启。
本发明的另一方面还提出了一种发动机燃油系统，所述发动机燃油系统包括上述所述的冷起动中防止误报机油压力的装置；
冷起动中防止误报机油压力的系统还包括：控制器；
机油温度传感器，所述机油温度传感器与所述控制器连接；
环境温度传感器，所述环境温度传感器设置在发动机壳体上，且与所述控制器连接；
机油压力传感器，所述机油压力传感器与所述控制器连接。
在本发明的一些实施例中，所述控制器为ECU控制器。
本发明的冷起动中防止误报机油压力的方法中，发动机的机油当前的温度值结合机油温度-故障不检测时间曲线得到对应的故障不检测的时间，发动机运行时间必须大于该故障不检测时间，同时环境温度必须大于一预设温度值时才能满足故障检测条件，ECU控制器控制故障检测单元开启；当机油压力大于一定预设压力值时，直接满足故障检测条件，ECU控制器控制故障检测单元开启。通过增加基于发动机机油温度的故障不检测时间曲线，增加对发动机环境温度、机油压力的判断，延长极限低温下机油压力低故障的检测时间，可有效防止在极限低温环境下误报机油压力低故障。
综上，本发明的冷起动中防止误报机油压力的方法中，根据发动机运行的时间值大于故障不检测时间值，及根据环境温度的当前温度值大于预设温度值控制故障检测单元开启，可以防止环境温度过低时，机油低温动力粘度增大，机油压力传感器感知机油压力的能力降低，造成误报机油压力故障，或根据机油的当前压力值大于预设压力值，控制故障检测单元开启，可以防止机油的压力过低，造成误报机油压力故障，通过该冷起动中防止误报机油压力的方法能够延长极限低温下机油压力低故障的检测时间，有效的防止低温误报机油压力低故障。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种冷起动中防止误报机油压力的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
获取机油的当前温度值和环境温度的当前温度值；
根据机油的当前温度值以及根据机油温度-故障不检测时间曲线查询获得故障不检测时间值；
根据发动机运行的时间值大于故障不检测时间值，及根据环境温度的当前温度值大于预设温度值控制故障检测单元开启；
或，
获取机油的当前压力值；
根据机油的当前压力值大于预设压力值，控制故障检测单元开启。
2.根据权利要求1所述的冷起动中防止误报机油压力的方法，其特征在于，所述根据机油的当前压力值大于预设压力值，控制故障检测单元开启后还包括：
根据机油的当前压力值小于预设压力值，控制故障检测单元关闭。
3.根据权利要求1所述的冷起动中防止误报机油压力的方法，其特征在于，所述根据发动机运行的时间值大于故障不检测时间值后还包括：
根据环境温度的当前温度值小于预设温度值控制故障检测单元关闭。
4.一种冷起动中防止误报机油压力的装置，所述冷起动中防止误报机油压力的装置用于执行权利要求1至3任一项所述的冷起动中防止误报机油压力的方法，其特征在于，该装置包括：第一获取单元、第二获取单元、第三获取单元、计算单元和故障检测控制单元，其中：
所述第一获取单元，用于获取机油的当前温度值；
所述第二获取单元，用于获取环境温度的当前温度值；
所述第三获取单元，用于获取机油的当前压力值；
所述计算单元，用于根据机油的当前温度值获得故障不检测时间值；
所述故障检测控制单元，用于根据发动机运行的时间值大于故障不检测时间值，及根据环境温度的当前温度值大于预设温度值控制故障检测单元开启；或，用于根据机油的当前压力值大于预设压力值，控制故障检测单元开启。
5.一种冷起动中防止误报机油压力的系统，所述冷起动中防止误报机油压力的系统包括根据权利要求4所述的冷起动中防止误报机油压力的装置；
所述冷起动中防止误报机油压力的系统还包括：控制器；
机油温度传感器，所述机油温度传感器与所述控制器连接；
环境温度传感器，所述环境温度传感器与所述控制器连接；
机油压力传感器，所述机油压力传感器与所述控制器连接。
6.根据权利要求5所述的冷起动中防止误报机油压力的系统，其特征在于，所述控制器为ECU控制器。
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