CN107933421A - 车载呈现照明系统 - Google Patents

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Abstract

一种车载呈现照明系统，包括：配置成检测车辆的加速度的加速度传感器；光发射器，该光发射器布置在车辆的车室中的指定位置处，并且能够以指定的发光模式改变光的强度和光的颜色；和控制器，该控制器配置成依据由加速度传感器得到的检测结果而生成或选择指定的发光模式，并且控制光发射器。

Description

车载呈现照明系统
技术领域
本发明涉及一种车载呈现(production)照明系统。
背景技术
已经提出了各种呈现照明系统，例如，这些呈现照明系统通过改变内部照明的颜色或者通过与诸如启动、行驶、刹车、移动位置、环保驾驶的程度或发动机转速这样的各种车辆状况对应地闪烁而呈现车内环境，并从而提高驾驶乐趣。在JP 2016-60313 A中公开了这样的呈现照明系统。
发明内容
然而，在上述呈现照明系统中，在车辆的行驶期间不能呈现与驾驶员和乘客的乘车感受对应的效果。
更具体地，尚未开发出呈现与从车辆发动一直到预定速度的加速感、当刹车时的减速感、当在转弯时经受横向G力的感觉等对应的视觉效果的呈现照明系统。
本发明的目的是提供一种车载呈现照明系统，该车载呈现照明系统能够通过呈现与车辆的加速度相关的视觉效果而提高驾驶乐趣。
根据本发明的车载呈现照明系统包括：加速度传感器，该加速度传感器配置成检测车辆的加速度；光发射器，该光发射器布置在所述车辆的车室中的指定位置处，并且能够以指定的发光模式改变光的强度和光的颜色；和控制器，该控制器被配置为依据通过所述加速度传感器得到的检测结果而生成或选择指定的发光模式，并且控制所述光发射器。
所述加速度传感器可以包括：纵向加速度传感器，该纵向加速度传感器被配置为检测所述车辆的纵向加速度；横向加速度传感器，该横向加速度传感器被配置为检测作用于所述车辆的横向加速度。
所述光发射器可以包括LED发光单元。
可以将所述车室中的指定位置设定在所述车辆的车门的内侧、仪表面板、中央控制台或换挡旋钮中的至少一者处。
所述控制器可以被配置为在由所述加速度传感器检测的加速度超过阈值时，以指定的警告色点亮所述光发射器。
上述构造呈现与车辆的加速度相关的视觉效果，从而提高了驾驶乐趣。
附图说明
图1图示出装备有根据第一实施例的车载呈现照明系统的车辆的示例性结构。
图2是图示出根据第一实施例的车载呈现照明系统的示例性结构的块图。
图3A是示出根据第一实施例的车载呈现照明系统的示例性结构的整体图。
图3B是图3A所示的车载呈现照明系统的部分截面图。
图4是示出在根据第一实施例的车载呈现照明系统中采用的加速度与LED光强度(即，照明模式)之间的关系的表格。
图5图示出能够应用于根据第一实施例的车载呈现照明系统的电连接的示例性配置。
图6是示出根据第二实施例的车载呈现照明系统的示例性结构的示意性立体图。
图7是示出根据第三实施例的车载呈现照明系统的示例性结构的示意性立体图。
图8是图示出根据实施例的车载呈现照明系统中的LED控制处理的示例性过程的流程图。
具体实施方式
在下面的详细描述中，为了说明的目的，阐述了许多具体细节，以便提供所公开的实施例的透彻理解。然而，明显地，可以在没有这些具体细节的情况下实施一个以上的实施例。在其它情况中，示意性地示出了公知的结构和装置，以简化附图。
在下文中将通过参考附图提供本发明的实施例的描述。需要注意的是：将利用相同或相似的参考标号来表示图中的相同或相似的部分或部件，并且将省略或简化对这样的部分和部件的描述。另外，需要注意的是：附图是示意性的，并且因此与实际不同。
第一实施例
将参考图1至6描述根据本发明的第一实施例的车载呈现照明系统A1。
整体结构
图1图示出装备有车载呈现照明系统A1的车辆V的示例性结构。
在图1所示的实例中，车辆V的车室C设置有诸如驾驶员座椅1a、前排乘客座椅1b以及后排座椅1c至1e这样的座椅。
车门D1至D4设置于车辆V的左右侧。虽然在图1中，车门D1至D3是典型的铰接门并且车门D4是滑动门，但是车门D1至D4不限于这些类型的车门，并且例如，车门的打开和闭合方式是任意的。
下面描述的车载呈现照明系统A1安装在车门D1至D4的内侧。
在图1所示的实例中，车载呈现照明系统A2(对应于第二实施例)还安装于驾驶员座椅1a和前排乘客座椅1b的前方的仪表板160中。
为了方便驾驶员和乘客观看，车载呈现照明系统A1等的安装位置不限于图1的实例，并且车载呈现照明系统A1等可以安装在车室C中的任意位置。
现在将参考图2的块图描述根据本实施例的车载呈现照明系统A1的示例性结构。
如图2所示，车载呈现照明系统A1包括：作为控制器的车辆电子控制单元(ECU)10；配置成检测车辆的加速度的加速度传感器SC(SC1、SC2)；以及作为光发射器的LED发光单元100至103。
车辆ECU包括微计算机11和外部输入/输出电路17。
微计算机11包括：用于进行各种操作的中央处理单元(CPU)12、用于产生时钟信号以使装置同步的时钟发生器13、用于存储各种控制程序和数据的只读存储器(ROM)14、用于提供例如用于各种操作的工作区域的随机存取存储器(RAM)15、用于将各种程序和数据传送到外部输入/输出电路17以及从外部输入/输出电路17接收各种程序和数据的输入/输出端口16等。
在本实施例中，加速度传感器SC包括配置成检测车辆V的纵向加速度的纵向加速度传感器SC1和配置成检测作用于车辆V的横向加速度的横向加速度传感器SC2。
例如，加速度传感器SC(SC1、SC2)可以包括微机电系统(MEMS)装置。
可以仅设置纵向加速度传感器SC1和横向加速度传感器SC2中的一者。
车辆ECU 10与LED发光单元100至103能够通过车载LAN(例如，控制器局域网(CAN)、本地互联网络(LIN)或时钟扩展外设接口(CXPI))连接。
LED发光单元的结构等
将参考图3A和3B描述车载呈现照明系统A1和LED发光单元100的示例性结构。
在图3A所示的实例中，总共六个LED发光单元100(100a至100f)布置在车门D(D1至D4)的内侧。
例如，各个车门D具有形成在塑料成型的内壁材料50的上部中的内空腔部55。
内空腔部55收纳布置在车辆的纵向上的多个(在本实施例中是六个)LED发光单元100a至100f。
LED发光单元100a至100f通过连接器170连接于前述的车辆ECU 10。
在壳体120中包含了LED装置(未示出)的各个LED发光单元100a至100f被配置为通过车辆ECU 10等的控制而以指定模式从位于图3B中的下方的发光部121发出光束200。如下面所说明地，车辆ECU 10依据利用加速度传感器SC(SC1、SC2)得到的检测结果产生或选择指定的发光模式。
发光模式的实例
当由加速度传感器SC(SC1、SC2)检测的加速度与LED发光单元100a至100f的发光模式之间的关系不受特别限制时，可以使用例如在图4的表格中所示的调光。
即，在图4的表格中所示的实例中，根据由配置成检测车辆V的纵向加速度的纵向加速度传感器SC1检测的加速度进行调光：例如，在减速期间，在-6m/s2时使用100％光强度(光量)对LED发光单元100a调光，在-4m/s2时使用85％光强度调光，在-2m/s2时使用65％光强度调光；在静止期间，在0m/s2时使用50％光强度调光；并且，在加速期间，在2m/s2使用30％光强度调光，在4m/s2时使用15％光强度调光，并且在6m/s2时使用0％光强度调光。
并且，通过以图4的表格所示的程度对其它LED发光单元100b至100f进行调光，LED发光单元100(100a至100f)整体能够与加速度对应地进行光纵向流动的表达或诸如分级显示这样的表达。
这提高了乘客的取决于加速度的感觉的视觉乐趣，从而提高了呈现效果。
如果LED发光单元100(100a至100f)能够改变光的颜色，则可以根据加速度而以指定的模式改变光的颜色。
例如，如果在减速或加速期间的加速度超过指定的阈值，可以例如通过使用100％光强度点亮或者以指定的警告色(例如、红色)点亮所有的LED发光单元100a至100f而警告驾驶员和乘客紧急制动或急加速，并且提示他们注意。
电连接的示例性配置
将参考图5简要描述能够应用于车载呈现照明系统A1的电连接的示例性配置。
如图2所示，当车辆ECU 10控制多个LED发光单元100时，负载可能集中于车辆ECU10。因此，如图5所示，可以采用如下配置：与连接于LED发光单元100(100a至100f)等的负载侧连接器C2(C2a至C2c)匹配的电线侧连接器C1(C1a至C1c)设置有与其连接的电路体，并且控制由车辆ECU 10和该电路体分配。
将均具有这样的电路体的连接器400(400a至400c)称为“车载连接器”。
各个车载连接器400包括电路体和用于收纳该电路体的壳体。线束600的电线601的端部连接于电路体的第一端子。ECU侧连接器C1(C1a至C1c)形成在壳体中，ECU侧连接器C1(C1a至C1c)能够与形成在要被控制的LED发光单元100(100a至100f)中的负载侧连接器C2(C2a-C2c)匹配。
代替通过线束600，车辆ECU 10与车载连接器400能够通过车载LAN(例如，控制器局域网(CAN)、本地互联网络(LIN)或时钟扩展外围接口(CXPI))连接。
当使用如上所述地配置的车载连接器400(400a至400c)时，在能够利用车载连接器400的电路进行LED发光单元100(100a至100f)、101至103(第二和第三实施例)的照明的控制的同时，车辆ECU 10将关于由加速度传感器SC(SC1、SC2)检测的加速度的信息通过线束600或车载LAN传送到车载连接器400。
第二实施例
将参考图6描述根据本发明的第二实施例的车载呈现照明系统A2(A2a、A2b)。
由于车载呈现照明系统A2的内部结构等与根据第一实施例的车载呈现照明系统A1相似，所以将省略其描述。
根据第二实施例的车载呈现照明系统A2a包括安装在位于车辆V的车室C的仪表板160的前侧(即，面对驾驶员或前排乘客的一侧)的多个(在本实施例中是六个)LED发光单元101(101a至101f)。
根据配置为检测作用于车辆V的横向加速度的横向加速度传感器SC2(参见图2)检测的加速度，车载呈现照明系统A2a的LED发光单元101能够进行光在车辆V的横向上流动的表达或者诸如分级显示这样的表达。
车载呈现照明系统A2b包括安装在位于车辆V的车室C中的中央控制台161中的LED发光单元102。
根据配置为检测车辆V的纵向加速度的纵向加速度传感器SC1(参见图2)检测的加速度，车载呈现照明系统Ab2的LED发光单元102能够进行光在车辆V的纵向上流动的表达或者诸如分级显示这样的表达。
第三实施例
将参考图7描述根据本发明的第三实施例的车载呈现照明系统A3。
由于车载呈现照明系统A3的内部结构等与根据第一实施例的车载呈现照明系统A1相似，所以将省略其描述。
车载呈现照明系统A3包括安装在位于车辆V的车室中的换挡旋钮150的基部151的两侧上的LED发光单元103(103a、103b)。
根据配置为成检测车辆V的纵向加速度的纵向加速度传感器SC1(参见图2)检测的加速度，车载呈现照明系统A3的LED发光单元103a、103b能够进行光在车辆V的纵向上流动的表达或者诸如分级显示这样的表达。
LED控制处理的过程
将参考图8中的流程图描述车载呈现照明系统A1(A2、A3)中的由前述的车辆ECU10或车载连接器400进行的LED控制处理的过程。
当LED控制处理开始时，首先，在步骤S10中判定纵向加速度传感器SC1是否检测到加速度G。
然后，如果判定为“否”，则重复进行步骤S10；如果判定为“是”，则过程进入步骤S11。
在步骤S11中，以与加速度对应的亮度和颜色点亮纵向布置的LED发光单元(例如，车载呈现照明系统A1的LED发光单元100、车载呈现照明系统Ab2的LED发光单元102、车载呈现照明系统A3的LED发光单元103a、103b等)，并且然后处理进入步骤S12。
在步骤S12中，判定横向加速度传感器SC2是否检测到加速度G(即，横向G力)。
然后，如果判定为“否”，则处理返回步骤S10；并且如果判定为“是”，则处理进入步骤S13。
在步骤S13中，以与加速度对应的亮度和颜色点亮横向(即，车辆V的宽度方向)布置的LED发光单元(例如，车载呈现照明系统A2a的LED发光单元101)，并且然后处理进入步骤S14。
在步骤S14中，判定加速度传感器(纵向加速度传感器SC1或横向加速度传感器SC2)是否检测到在阈值以上的加速度或横向G力。
然后，如果判定为“否”，则处理返回步骤S10；并且如果判定为“是”，则处理进入步骤S15。
在步骤S15中，例如，以指定的警告色(例如，红色)点亮车载呈现照明系统A1的LED发光单元100等，并且然后处理结束。
这样的LED控制处理呈现了与车辆V的加速度相关的视觉效果，从而提高了驾驶乐趣。
如果在减速或加速期间的加速度超过指定的阈值，则以警告色点亮LED发光单元100等，使得能够警告驾驶员和乘客紧急制动或急加速，并且提示他们注意，从而提高安全性。
以上已经描述了本发明的实施例。然而，可以在不背离本发明的精神或主要特性的情况下以其它具体形态实施本发明。因此，认为这些实施例的所有方面是说明性的并且不是限制性的，本发明的范围由附加的权利要求而不是由前述描述表示，并且在本发明的等同的意义和范围内进行的所有改变包括在本发明的范围内。
而且，在本发明的实施例中描述的效果仅仅是由本发明实现的最优效果的列表。因此，本发明的效果不限于在本发明的实施例中描述的效果。

Claims (5)

1.一种车载呈现照明系统，包括：
加速度传感器，该加速度传感器被配置为检测车辆的加速度；
光发射器，该光发射器布置在所述车辆的车室中的指定位置处，并且能够以指定的发光模式改变光的强度和光的颜色；以及
控制器，该控制器被配置为根据所述加速度传感器获得的检测结果生成或选择所述指定的发光模式，并且控制所述光发射器。
2.根据权利要求1所述的车载呈现照明系统，其中，所述加速度传感器包括：
纵向加速度传感器，该纵向加速度传感器被配置为检测所述车辆的纵向加速度；以及
横向加速度传感器，该横向加速度传感器被配置为检测作用于所述车辆的横向加速度。
3.根据权利要求1或2所述的车载呈现照明系统，其中，所述光发射器包括LED发光单元。
4.根据权利要求1至3的任意一项所述的车载呈现照明系统，其中，所述车室中的所述指定位置是所述车辆的车门的内侧、仪表板、中央控制台和换挡旋钮附近中的至少一者。
5.根据权利要求1至4的任意一项所述的车载呈现照明系统，其中，所述控制器被配置为：当所述加速度传感器检测的加速度超过阈值时，所述控制器使所述光发射器以指定的警告颜色发光。
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