CN1079062C - 儿童用座位 - Google Patents

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Abstract

一种儿童用座位，具有基座1和倾斜角度变换基座201，基座1与倾斜角度变换基座201在其前方都受到轴支承且可围绕旋转轴201A转动，在其后端都，设有可周节基座1与倾斜角度变换基座201之间间隔的角度变换装置。采用上述结构，可以调节支承儿童的支承面的倾斜角度。

Description

儿童用座位
本发明涉及儿童用座位，更具体地说是涉及其结构的改良。
近年来，人们对提高汽车安全性的意识日益迫切，开发出各种供新生儿、婴儿、幼儿、学龄儿童(以下统称儿童)乘坐汽车时用的汽车用儿童安全座位，以保证儿童在汽车内的安全性。
以下结合图8说明本申请人在1997年10月22日申请的日本发明专利申请1997-289733号中公开的汽车用儿童安全座位的基本结构。
该汽车用儿童安全座位(以下称为汽车用儿童座位)100具有用汽车中所设的座位安全带(未图示)固定的基座1、以及可旋转地支承在该基座上的座位装置2。
该座位装置2上设有支承婴幼儿的座部3、与该座部3连接且可向后躺倒的靠背部4、以及当该靠背部4完全向后躺倒时保护儿童头顶部的护头部5。
在该座部3的两侧还设有一对扶手6和7，在靠背部4的两侧设有一对侧面保护部8和9。在一对侧面保护部8和9的内侧设有保持或支承儿童头部侧面的支承保护部10和11。
上述结构的汽车用儿童座位100的形态可随着儿童的成长而变化，通过将座位装置2相对汽车的前进方向而横向转动，并使靠背部4完全向后躺倒，可变成供婴儿睡眠的小床状态。
另外，在靠背部4竖起的状态下，就在座位装置2上形成座位部，通过将座位装置2向前或向后固定在基座1上，该汽车用儿童座位100可供新生儿、婴儿、幼儿、直至学龄儿童使用。
如上所述，在日本发明专利申请1997-289733号公开的汽车用儿童座位上，通过使座位装置2相对基座1而横向转动，并使靠背部4完全躺倒，可以变成小床状态。
这里，在把该汽车用儿童座位100变成小床状态并固定在汽车座位上时，如图9所示，一般在为了防止乘客被弹起而将汽车座位120向后倾斜时，汽车用儿童座位100也呈向后倾斜状。因此，睡在汽车用儿童座位100内的儿童会向后侧倾斜，被迫在汽车用儿童座位100内采取一种不自然的姿势。
另一方面，汽车用儿童座位100虽然用汽车中所设的座位安全带固定，但在用该座位安全带固定汽车用儿童座位100的基座1时，如果没有调节好安全带，就不能将汽车用儿童座位100牢固地固定在汽车座位上。
本发明正是为了解决上述问题。
其目的之一是提供一种在把汽车用儿童座位变成小床状态使用时，也能将儿童基本保持在水平状态的儿童用座位。
另一目的是提供一种能将汽车用儿童座位牢固地固定在汽车座位上的儿童用座位。
本发明的儿童用座位的方案之一具有支承儿童的支承面和从下方支承上述支承面的基座，其特点是，还具有在上述基座的下方与承载该儿童用座位的承载面相接且可相对于上述基座调节倾斜角度的底面、以及变换上述底面相对于上述基座的倾斜角度用的倾斜角度变换装置。
采用上述结构，当在承载面上载放儿童用座位时，无论承载面的角度如何，通过调节倾斜角度变换装置，可以将支承儿童用的支承面调节成任意的角度。
另外，即使是用汽车上所设的座位安全带将该儿童用座位固定在汽车座位上时，也可以用倾斜角度变换装置调节支承面与底面之间的倾斜角度，以调节支承面与底面之间的间隔。其结果，可以调节汽车上所设的座位安全带的松紧度。从而可将儿童用座位牢固地固定在汽车座位上。
另外，最好在上述儿童用座位上，上述底面的一端可转动地轴支承于上述基座上，且上述倾斜角度变换装置以可调节上述底面的另一端与上述基座之间间隔的状态配置。
这样一来，由于基座可以底面的一端为中心倾斜，故可以实现基座与底面之间的倾斜角度变换。
最好上述支承面还可以变换成椅子状态和小床状态。从而，即使把上述儿童用座位变成小床状态使用，无论承载面的倾斜角度如何，都能将支承面保持在水平状态，即使使婴儿睡在支承面上，也能安全地支承婴儿，而不会强迫婴儿采取不自然的姿势。
最好还具有能根据上述儿童的支承状态而显示上述支承面相对于上述承载面的最佳倾斜角度用的倾斜角度显示装置。这样就很容易知道把儿童用座位变成小床状态使用时支承面的最佳倾斜角度以及把儿童用座位变成座位状态使用时支承面的最佳倾斜角度，可以给儿童提供一个舒适的环境。
最好还设有根据上述儿童的支承状态而显示上述支承面相对于水平面的最佳倾斜角度范围用的倾斜角度范围显示装置。
最好上述倾斜角度范围显示装置在该汽车用儿童安全座位为小床状态时，显示上述支承面呈大致水平状态。而在该汽车用儿童安全座位为座位状态时显示上述支承面相对水平面呈后倾状态。
这样就很容易知道把儿童用座位变成小床状态使用时支承面的最佳倾斜角度以及把儿童用座位变成座位状态使用时支承面的最佳倾斜角度，可以给儿童提供一个舒适的环境。
对附图的简单说明
图1是说明本发明实施形态的汽车用儿童座位基座部分结构的第1剖视图。
图2是图1中X-X’线的向视剖视图。
图3是说明本发明实施形态的汽车用儿童座位基座部分结构的第2剖视图。
图4是图3中X-X’线的向视剖视图。
图5是说明本发明实施形态的汽车用儿童座位效果的模式图。
图6说明本发明实施形态的显示基座相对于汽车用儿童座位的倾斜角度的倾斜角度显示装置。
图7是表示倾斜角度的示图。
图8是说明汽车用儿童座位结构的整体立体图。
图9是说明传统装置缺陷的模式图。
以下结合图1～图4说明本发明的儿童用座位的实施形态。图1～图4所示是把本发明儿童用座位用于汽车用儿童座位的场合。
汽车用儿童座位的基本结构与图8所示的传统汽车用儿童座位相同，故重复部分省略说明，而只就本发明的特征部分、即基座部分的结构作以下说明。图1及图3是沿图8中A线的向视剖视图，图2及图4是沿图1及图3中X-X’线的向视剖视图。
首先参照图1和图2，在基座1的下方设有倾斜角度变换基座201。基座1和倾斜角度变换基座201在其前方部受到轴支承，可以围绕旋转轴201A转动。
另一方面，在基座1的后端部设有调节基座1和倾斜角度变换基座210之间在后端部的间隔用的倾斜角度变换装置200。
该倾斜角度变换装置200具有用铆钉203a和203b安装在倾斜角度变换基座201上的下部托架202a、以及用铆钉203c和203d安装在基座1上的上部托架202b。
在下部托架202a上设有横向延伸的下部旋转轴204，在上部托架202b上，即在下部旋转轴204的上方设有与该下部旋转轴204平行的上部旋转轴205。
在上部旋转轴205的一端设有雄螺纹部205a。并在两端设有使该上部旋转轴205旋转用的手柄206a和206b。
在下部旋转轴204上，设有下部可动块207和下部固定块208。下部旋转轴204插入该下部可动块207上所设的滑动孔207b中，下部可动块207可沿下部旋转轴204滑动。另外，下部旋转轴204插入该下部固定块208上所设的滑动孔208b中，下部固定块208被固定在下部托架202a上。
而在上部旋转轴205上，设有上部可动块209和上部固定块210。上部可动块209上设有雌螺纹209b，与设于上部旋转轴205上的雄螺纹部205a螺纹结合，并可随着上部旋转轴205的旋转而沿上部旋转轴205的轴向移动。
上部旋转轴205插入该上部固定块210上所设的滑动孔210b中，上部固定块210被固定在上部托架202b上。
另外，设有角度调节板211和214，使其下部可动块207与上部固定块210连接，角度调节板211和214轴支承在下部可动块207上，可以围绕销子207a转动，并且轴支承于上部固定块210上，可以围绕销子210a转动。
另一方面，在下部固定块208与上部可动块209之间也设有角度调节板212和213，角度调节板212和213轴支承在下部固定块208上，可以围绕销子208a转动，并且轴支承于上部可动块209上，可以围绕销子209a转动。从而，角度调节板211、214与角度调节板212、213如图所示，呈X字形配置，且角度调节板211～214以可围绕销子215转动的状态被轴支承。
在上述结构中，图1和图2所示为基座1与倾斜角度变换基座201之间的间隔最小时的状态。而如果用手柄206a和206b使上部旋转轴205向规定方向旋转，则与此同时，与雄螺纹部205a螺纹结合的上部可动块209向内侧移动。
由此，通过由角度调节板211～214构成的连杆机构，如图3和图4所示，基座1与倾斜角度变换基座201之间的间隔渐渐扩大。另外，图3和图4表示基座1与倾斜角度变换基座201之间的间隔最大时的状态。
如图3所示，在基座1和倾斜角度变换基座201围绕旋转轴201a转动后，倾斜角度变换装置200即相对基座1及倾斜角度变换基座201而渐渐倾斜。因此，为了顺畅地实现这一倾斜，在下部可动块207及下部固定块208与下部托架202a之间的接触面上设有曲面207c和208c，并且在上部可动块209及上部固定块210与上部托架202b之间的接触面上设有曲面209c和210c。
如上所述，通过手柄206a和206b使上部旋转轴205向规定方向旋转，就可以将基座1与倾斜角度变换基座201之间的间隔调节到任意的距离。
从而，在把具有上述倾斜角度变换装置200的汽车用儿童座位100安装在汽车座位上后，如图5所示，在把汽车用儿童座位100变成小床状态使用时，通过将基座1与倾斜角度变换基座201之间的间隔调节到任意的距离，就可以将汽车用儿童座位100的座位装置2保持在水平状态。从而能够避免图9所示的状态，可以给婴幼儿提供一个稳定的床面。
另外，在把汽车用儿童座位100变成椅子状态使用时，根据汽车座位的后倾角度而调节基座1与倾斜角度变换基座201之间的间隔，就可以使座位装置2形成任意角度。
另外，在用座位安全带把汽车用儿童座位100安装在汽车座位上时，也具有以下效果。
一般在把汽车用儿童座位100固定在汽车座位上时，汽车用座位安全带的安装面往往设于汽车用儿童座位的基座部。而且，为了把汽车用儿童座位牢固地固定在汽车座位上，固定后不允许皮带有松弛。
从而，如果能调节基座1与倾斜角度变换基座201之间的间隔，就能够调节汽车座位与设于汽车用儿童座位基座上的座位安全带安装面之间的距离，故座位安全带的松紧度可通过基座与倾斜角度变换基座之间的间隔来调节。
上述实施形态是把本发明用于汽车用儿童座位，当然不限于这种形态，可适用于一切儿童用座位。
另外，调节基座1与倾斜角度变换基座201之间间隔用的倾斜角度变换装置200采用了一种有角度调节板的连杆机构，当然也不限于这种机构，也可采用有油压缸等的机构。
另外，关于载放于汽车座位时变换座位安全带的安装面与汽车座位之间间隔的装置，不仅可用变换基座与倾斜角度变换基座之间间隔的机构，而且即使只在安装面上采用使安装面上升的机构，也可以调节座位安全带的松紧度。
另外，最好如图6所示，在基座1上设置倾斜角度显示装置300，用以根据汽车用儿童座位对儿童的支承状态而显示支承面相对于汽车座位120的最佳倾斜角度。
该倾斜角度显示装置300是从透明的壳体301内的上端部起悬挂链条302。并且在透明壳体301中设置基准板303，用以根据链条302的倾斜度来判别支承面相对于汽车座位120的最佳倾斜角度。
在该基准板303上，显示譬如图7所示的把汽车用儿童座位变成小床状态使用时基座1的最佳倾斜角度范围(A1)、把汽车用儿童座位变成椅子状态使用时基座1的最佳倾斜角度范围(A2)以及作为汽车用儿童座位时基座1的不正确的倾斜角度(A3)，通过调节上述倾斜角度变换基座201，以使链条302位于其倾斜角度范围内，可以给儿童提供一个舒适的支承状态。另外，在本实施形态中，变成小床状态使用时基座1的最佳倾斜角度范围(A1)表示小床面为大致水平状态的范围，而变成座位使用时基座1的最佳倾斜角度范围(A2)则表示汽车用儿童座位相对水平面为后倾状态的范围，基座1的不正确的倾斜角度范围(A3)则表示汽车用儿童座位相对水平面为前倾状态的范围。
另外，倾斜角度显示装置300并不限于上述结构，也可使用公知的水平仪等。关于倾斜角度显示装置300的安装位置，只要是不妨碍操作的位置均可，譬如不限于安装在基座1上，也可安装在倾斜角度变换基座201的手柄206a、206b上。

Claims (7)

1.一种儿童用座位，具有：支承儿童的支承面(2)和从下方支承所述支承面(2)的基座(1)，其特征在于，
还具有在所述基座(1)的下方与承载该儿童用座位的承载面相接且可相对于所述基座(1)调节倾斜角度的底面(201)、
及变换所述底面(201)相对于所述基座(1)的倾斜角度用的倾斜角度变换装置(200)。
2.根据权利要求1所述的儿童用座位，其特征在于，
所述底面(201)的一端可转动地轴支承于所述基座(1)上，
所述倾斜角度变换装置(200)以可调节所述底面(201)的另一端与所述基座(1)之间间隔的状态配置。
3.根据权利要求1所述的儿童用座位，其特征在于，
所述支承面(2)可以切换成椅子状态和小床状态。
4.根据权利要求1所述的儿童用座位，其特征在于，具有根据所述儿童的支承状态而显示所述支承面相对于所述承载面的最佳倾斜角度用的倾斜角度显示装置(300)。
5.根据权利要求1所述的儿童用座位，其特征在于，设有根据所述儿童的支承状态而显示所述支承面相对于水平面的最佳倾斜角度范围用的倾斜角度范围显示装置(300)。
6.根据权利要求5所述的儿童用座位，其特征在于，所述倾斜角度范围显示装置(300)在该汽车用儿童安全座位为小床状态时，显示所述支承面呈大致水平状态。
7.根据权利要求5所述的儿童用座位，其特征在于，所述倾斜角度范围显示装置(300)在该汽车用儿童安全座位为座位状态时，显示所述支承面相对水平面呈后倾状态。
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