CN107878655A

CN107878655A - 自行车操作装置

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Publication number: CN107878655A
Application number: CN201710770003.7A
Authority: CN
Inventors: 小松厚志; 中岛岳彦; 西野高史
Original assignee: Shimano Inc
Current assignee: Shimano Inc
Priority date: 2016-09-29
Filing date: 2017-08-31
Publication date: 2018-04-06
Anticipated expiration: 2037-08-31
Also published as: TW202304775A; DE102017008223A1; TWI803432B; US10370056B2; TWI781480B; JP2018052357A; TW202112608A; TW201813878A; CN107878655B; TWI714807B; US20180086412A1; US20190308687A1

Abstract

本发明提供能将操作单元相对于车把的位置容易地调整的自行车操作装置。自行车操作装置具备：夹紧装置、操作单元，前述夹紧装置能够安装于自行车的车把，前述操作单元包括能够与自行车组件通信的无线通信部、能够向无线通信部发送信号的电气开关，前述操作单元能够相对于夹紧装置以能进行位置调整的方式安装。

Description

自行车操作装置

技术领域

本发明涉及自行车操作装置。

背景技术

已知具备无线通信部的自行车操作装置。在一个例子中，自行车操作装置包括：被安装于自行车的车把的夹紧装置、被一体连结到夹紧装置上的操作单元、被设置于操作单元的无线通信部。专利文献1将以往的自行车操作装置的一个例子公开。

专利文献1：美国专利第8909424号公报。

优选地能够将操作单元相对于车把的位置容易地调整。

发明内容

本发明的目的在于提供能够将操作单元相对于车把的位置容易地调整的自行车操作装置。

（1）根据本发明的自行车操作装置的一个技术方案具备：夹紧装置、操作单元，前述夹紧装置能够安装于自行车的车把，前述操作单元包括能够与自行车组件通信的无线通信部、能够向前述无线通信部发送信号的电气开关，前述操作单元能够以能够相对于前述夹紧装置进行位置调整的方式安装。

因此，能对操作单元相对于车把的位置容易地进行调整。

（2）根据本发明的自行车操作装置的一个技术方案具备：夹紧装置、操作单元，前述夹紧装置能够安装于自行车的车把，前述操作单元包括能够与自行车组件通信的无线通信部、能够向前述无线通信部发送信号的电气开关，前述操作单元能够在前述夹紧装置上安装，前述夹紧装置包括第1端部以及第2端部，前述第1端部包括能将连结部件插入的第1插入孔，前述第2端部包括能将前述连结部件插入的第2插入孔，前述连结部件能够对前述第1端部与前述第2端部的距离进行调整，前述操作单元能够将前述连结部件固定。

借助连结部件使第1端部与第2端部的距离缩短，从而，将夹紧装置在车把上安装。在第1端部与第2端部的距离较宽的状态下，能使夹紧装置相对于车把容易地移动。因此，能对操作单元相对于车把的位置容易地进行调整。

（3）在前述（1）所记载的自行车操作装置中，前述夹紧装置包括第1端部以及第2端部，前述第1端部包括能将连结部件插入的第1插入孔，前述第2端部包括能将前述连结部件插入的第2插入孔，前述操作单元能将前述连结部件固定。

因此，能将夹紧装置与操作单元牢固地连结。

（4）在前述（2）或者（3）所记载的自行车操作装置中，前述操作单元包括多个固定孔，将前述连结部件利用前述固定孔固定。

因此，能将用于对操作单元的位置进行调整的构造简化。

（5）在前述（1）~（4）中任一项所记载的自行车操作装置中，前述操作单元还包括向前述无线通信部供给电力的电源。

因此，能将与操作单元相关的布线简化。

（6）在前述（1）~（5）中任一项所记载的自行车操作装置中，前述操作单元还包括通知部。

因此，能够向使用者通知信息。

（7）在前述（1）~（6）中任一项所记载的自行车操作装置中，还具备位置调整机构，前述位置调整机构能沿着前述夹紧装置的中心轴方向，调整前述操作单元相对于前述夹紧装置的位置。

因此，能对操作单元的位置细微地进行调整。

（8）在前述（7）所记载的自行车操作装置中，前述位置调整机构包括将前述操作单元在前述中心轴方向上引导的引导构造，前述引导构造包括在前述中心轴方向上延伸的凹部与凸部，前述凹部设置于前述夹紧装置以及前述操作单元的一方，前述凸部设置于前述夹紧装置以及前述操作单元的另一方。

因此，能对操作单元的位置连续地进行调整。

（9）在前述（1）~（8）中任一项所记载的自行车操作装置中，前述夹紧装置与用于将前述自行车的制动器操作单元安装于前述车把的制动器夹紧装置是分体的。

因此，能对操作单元相对于车把的位置与制动器夹紧装置分别地进行调整。

（10）在前述（1）~（9）中任一项所记载的自行车操作装置中，前述电气开关包括第1开关以及第2开关。

因此，使用者能将第1开关以及第2开关用相同的手操作。

（11）在前述（1）~（9）中任一项所记载的自行车操作装置中，前述电气开关包括第1开关、第2开关以及第3开关。

因此，使用者能将第1~第3开关用相同的手操作。

（12）在前述（1）~（9）中任一项所记载的自行车操作装置中，前述电气开关仅包括第1开关。

因此，能将操作单元的结构简化。

（13）在前述（10）所记载的自行车操作装置中，前述操作单元还包括：用于对前述第1开关进行操作的第1操作部件、用于对前述第2开关进行操作的第2操作部件。

因此，能将第1操作部件的结构简化。

（14）在前述（13）所记载的自行车操作装置中，前述第1操作部件包括能够绕第1轴摆动的第1杆，前述第2操作部件包括能够绕第2轴摆动的第2杆。

因此，能对第1操作部件以及第2操作部件容易地进行操作。

（15）在前述（14）所记载的自行车操作装置中，前述第1杆沿着与前述第1轴正交的第1动作面摆动，前述第2杆沿着与前述第2轴正交的第2动作面摆动，前述第1动作面与前述第2动作面所形成的角度为20°以上并且70°以下。

因此，能对第1操作部件以及第2操作部件容易地进行操作。

（16）在前述（14）或者（15）所记载的自行车操作装置中，前述操作单元包括操作位置调整机构，前述操作位置调整机构能够对前述第1操作部件以及前述第2操作部件的至少一方的初始位置进行调整。

因此，能对第1操作部件以及第2操作部件的至少一方的初始位置容易地进行调整。

（17）在前述（13）~（16）中任一项所记载的自行车操作装置中，前述第1操作部件构成为由使用者的第1指进行操作，前述第2操作部件构成为由前述使用者的第2指进行操作。

因此，能对第1操作部件以及第2操作部件容易地进行操作。

（18）在前述（5）所记载的自行车操作装置中，前述操作单元还包括壳体、电源罩，前述壳体包括能将前述电源至少部分地容纳的容纳部，前述电源罩将设置于前述容纳部的开口至少部分地覆盖，能在前述壳体上装卸。

因此，能保护电源。

（19）在前述（18）所记载的自行车操作装置中，前述电源包括电池与电池架，前述电池在前述电池架上能够装卸地安装。

因此，能将电池容易地更换。

（20）在前述（1）或者（2）所记载的自行车操作装置中，前述操作单元还包括壳体，前述壳体将前述无线通信部容纳，能将前述无线通信部输出的电波透过。

因此，无线通信部能以良好的电波状态进行通信。

（21）在前述（20）所记载的自行车操作装置中，前述壳体包括树脂材料。

因此，能使操作单元轻型化。

（22）在前述（20）或者（21）所记载的自行车操作装置中，前述壳体具有：比前述壳体的一半靠前的部分即壳体前部、比前述壳体的一半靠后的部分即壳体后部，前述无线通信部被容纳于前述壳体后部。

因此，在壳体前部，用于将其他要素配置的空间变得宽阔。

（23）在前述（20）或者（21）所记载的自行车操作装置中，前述壳体具有：比前述壳体的一半靠前的部分即壳体前部、比前述壳体的一半靠后的部分即壳体后部，前述无线通信部被容纳于前述壳体前部。

因此，在壳体后部，用于将其他要素配置的空间变得宽阔。

（24）在前述（20）~（23）中任一项所记载的自行车操作装置中，前述壳体具有：比前述壳体的一半靠上的部分即壳体上部、比前述壳体的一半靠下的部分即壳体下部，前述无线通信部被容纳于前述壳体上部。

因此，在壳体下部，用于将其他要素配置的空间变得宽阔。

（25）在前述（20）~（23）中任一项所记载的自行车操作装置中，前述壳体具有：比前述壳体的一半靠上的部分即壳体上部、比前述壳体的一半靠下的部分即壳体下部，前述无线通信部被容纳于前述壳体下部。

因此，在壳体上部，用于将其他要素配置的空间变得宽阔。

（26）在前述（1）或者（2）所记载的自行车操作装置中，前述操作单元还包括操作杆，前述电气开关包括第1开关以及第2开关，前述操作杆在前述操作杆被向第1操作方向操作时，能对前述第1开关进行操作，在前述操作杆被向与前述第1操作方向不同的方向即第2操作方向操作时，能对前述第2开关进行操作。

因此，能将操作单元的结构简化。

（27）在前述（1）或者（2）所记载的自行车操作装置中，前述操作单元还包括操作部件，还具备更换结构，前述更换结构在前述夹紧装置的中心轴方向上，能相对于前述夹紧装置将前述操作部件更换于一方侧或者另一方侧。

由此，能选择第1操作部件相对于夹紧装置的位置。

根据上述自行车操作装置，能对操作单元相对于车把的位置容易地进行调整。

附图说明

图1是第1实施方式的自行车操作装置的立体图。

图2是图1的自行车操作装置的分解立体图。

图3是图1的自行车操作装置被安装于车把的状态的俯视图。

图4是图1的自行车操作装置被安装于车把的状态的俯视图。

图5是表示自行车操作装置的操作单元的电气结构的框图。

图6是第2操作部件的主视图。

图7是第2操作部件的后视图。

图8是第2操作部件的侧视图。

图9是第1变形例的操作单元的主视图。

图10是第2变形例的操作单元的后视图。

图11是第3变形例的操作单元的侧视图。

图12是第4变形例的操作单元的主视图。

图13是图12的操作单元的俯视图。

图14是表示第5变形例的操作单元的电气结构的框图。

图15是表示第6变形例的操作单元的电气结构的框图。

具体实施方式

（实施方式）

如图1所示，自行车操作装置10例如安装于山地自行车的车把HB。自行车操作装置10具备夹紧装置12以及操作单元14。夹紧装置12能够安装于自行车的车把HB。操作单元14能够安装于夹紧装置12。更详细而言，操作单元14能相对于夹紧装置12以能够调整位置并且能够装卸的方式安装。操作单元14的一个例子是操作变速器ST的换挡器。变速器ST包括前变速器以及后变速器的至少一方。

如图2所示，自行车操作装置10还包括连结部件16。夹紧装置12的形状为在夹紧装置12的主视中呈大致C形状。夹紧装置12包括第1端部12A以及第2端部12B。第1端部12A以及第2端部12B相互相向。第1端部12A包括能将连结部件16插入的第1插入孔12C。第2端部12B包括能将连结部件16插入的第2插入孔12D。连结部件16能将第1端部12A与第2端部12B的距离调整。操作单元14能够将连结部件16固定。连结部件16的一个例子是螺栓。第2端部12B包括凹部12E。凹部12E沿夹紧装置12的中心轴方向Z延伸。夹紧装置12的中心轴方向Z是沿夹紧装置12的中心轴JC的方向。凹部12E的中心轴方向Z的两端向中心轴方向Z开口。在凹部12E形成第2插入孔12D。

如图3以及图4所示，夹紧装置12与将自行车的制动器操作单元BK安装于车把HB的制动器夹紧装置BC是分体的。夹紧装置12能够采用例如图3所示的第1安装状态以及图4所示的第2安装状态。在第1安装状态下，在车把HB上，夹紧装置12被安装于比制动器夹紧装置BC靠轴杆侧（省略图示）。在第2安装状态下，在车把HB上，夹紧装置12被安装于比制动器夹紧装置BC靠把手G侧。

如图5所示，操作单元14包括电气开关18。操作单元14还包括无线通信部20、电源22、通知部24以及控制部26。无线通信部20能与作为自行车组件的一个例子的变速器ST（参照图1）通信。无线通信部20包括天线。

电源22与电气开关18、无线通信部20、通知部24以及控制部26的每一个借助电线（省略图示）连接。电源22经由控制部26向无线通信部20供给电力。通知部24将信息输出。该信息例如包括关于操作单元14的信息以及从外部设备向自行车操作装置10输入的信息的一方或者两方。通知部24例如包括LED或者蜂鸣器。

电气开关18能够向无线通信部20发送信号。电气开关18包括第1开关18A以及第2开关18B。各开关18A、18B向控制部26输出接通信号。控制部26在接收到各开关18A、18B的接通信号的情况下，将与接收到的接通信号对应的控制信号向无线通信部20输出。无线通信部20将接收到的控制信号例如向变速器ST输出。在其它的例子中，电气开关18向无线通信部20直接发送信号。

如图6所示，操作单元14还包括壳体28。壳体28将无线通信部20容纳。壳体28还将电气开关18、电源22、通知部24以及控制部26（一并参照图4）容纳。壳体28能够将无线通信部20输出的电波透过。壳体28例如包括树脂材料。

壳体28具有作为比壳体28的一半靠前的部分的壳体前部28A、作为比壳体28的一半靠后的部分的壳体后部28B。壳体28具有作为比壳体28的一半靠上的部分的壳体上部28C、作为比壳体28的一半靠下的部分的壳体下部28D。

如图7所示，无线通信部20被容纳于壳体后部28B。如图8所示，无线通信部20被容纳于壳体后部28B以及壳体下部28D。无线通信部20在壳体28上固定。在其它的例子中，无线通信部20在壳体28上能够装卸地安装。

如图7所示，操作单元14包括容纳部28E以及电源罩30。容纳部28E能够将电源22至少部分地容纳。图7所示的容纳部28E能将电源22整体容纳。容纳部28E设置于壳体前部28A以及壳体下部28D（参照图8）。电源22包括电池22A以及电池架22B。电池22A在电池架22B上能够装卸地安装。电源罩30将设置于容纳部28E的开口至少部分地覆盖。图7所示的电源罩30遍及容纳部28E的整体地覆盖。电源罩30在壳体28上能够装卸。电源罩30包括多个螺栓32。螺栓32将电源罩30与壳体28连结。

操作单元14还包括凸部34。凸部34被固定于壳体28。在一个例子中，凸部34被固定于壳体前部28A及壳体下部28D。在其它的例子中，凸部34在壳体28上能够装卸地安装。凸部34由与壳体28不同的材料形成。凸部34的材料的一个例子是铝。凸部34包括多个固定孔34A。在一个例子中，凸部34包括2个固定孔34A。在固定孔34A的内周面上，形成内螺纹。连结部件16与固定孔34A连结。这样，操作单元14包括多个固定孔34A，将连结部件16利用固定孔34A固定。

操作单元14还包括用于对第1开关18A进行操作的第1操作部件36、用于对第2开关18B进行操作的第2操作部件38。第1操作部件36例如为了升档而被操作。第2操作部件38例如为了降档而被操作。第2操作部件38还包括弹性部件（省略图示）。弹性部件被设置成对第2操作部件38施加使第2操作部件38返回初始位置的力。弹性部件的一个例子是螺旋弹簧。

如图8所示，第1操作部件36包括第1杆40。第1杆40能够绕第1轴J1摆动。第1杆40沿着与第1轴J1正交的第1动作面摆动。第2操作部件38包括第2杆42。第2杆42能够绕第2轴J2摆动。第2杆42沿着与第2轴J2正交的第2动作面摆动。第1动作面与第2动作面形成的角度AG为20°以上并且70°以下。在一个例子中，角度AG为60°。

如图6所示，第1操作部件36还包括旋转部件44、一对连结部46以及螺栓48。第1杆40包括容纳部40A。容纳部40A将旋转部件44、一对连结部46以及螺栓48容纳。第1操作部件36还包括弹性部件（省略图示）。弹性部件以能够对第1操作部件36施加使第1操作部件36返回初始位置的力的方式，被设置于旋转部件44内。弹性部件的一个例子是螺旋弹簧。

旋转部件44与第1轴J1同轴地配置。旋转部件44包括为了对第1操作部件36的初始位置进行调整而被使用的刻度44A。在一个例子中，刻度44A被设置成沿着旋转部件44的表面的外周。连结部46在被容纳于容纳部40A的状态下安装于第1杆40。连结部46包括为了对第1操作部件36的初始位置进行调整而被使用的刻度46A。连结部46还包括弹性部件（省略图示）。螺栓48插入连结部46，从而弹性部件被压缩，被压缩的弹性部件的一部分与旋转部件44连结，连结部46与旋转部件44被连结。在该状态下，第1杆40、连结部46以及旋转部件44绕第1轴J1一体地旋转。

操作单元14还具备操作位置调整机构50，该操作位置调整机构50能对第1操作部件36以及第2操作部件38的至少一方的初始位置进行调整。操作位置调整机构50包括第1杆40、旋转部件44、一对连结部46以及螺栓48。操作位置调整机构50绕第1轴J1地将第1杆40相对于旋转部件44的旋转位置改变，从而，对第1操作部件36的初始位置进行调整。在插入连结部46的螺栓48被松动的情况下，连结部46与旋转部件44成为未被连结。在该状态下，第1杆40以及连结部46与旋转部件44绕第1轴J1相对旋转。因此，能够对第1操作部件36的初始位置进行调整。

如图3以及图4所示，第1操作部件36构成为由使用者的第1指F1操作。第2操作部件38构成为由使用者的第2指F2操作。在第1杆40被向第1操作方向C1按压操作的情况下，第1开关18A（参照图5）成为接通状态。在第1杆40返回到初始位置的情况下，第1开关18A成为切断状态。在第2杆42被向第2操作方向C2按压操作的情况下，第2开关18B（参照图5）成为接通状态。在第2杆42返回到初始位置的情况下，第2开关18B成为切断状态。

如图1所示，自行车操作装置10还具备位置调整机构52。位置调整机构52能够沿着中心轴方向Z对操作单元14的位置进行调整。

位置调整机构52包括将操作单元14在中心轴方向Z上引导的引导构造52A。引导构造52A包括在中心轴方向Z上延伸的凹部12E以及凸部34。凹部12E被设置于夹紧装置12。凸部34被设置于操作单元14。凸部34沿着中心轴方向Z能够滑动地嵌合于凹部12E。在其它的例子中，凹部12E被设置于操作单元14，凸部34被设置于夹紧装置12。在2个固定孔34A中的未连结有连结部件16的一侧的固定孔34A中，连结螺栓54。

（变形例）

与上述实施方式相关的说明是本发明的自行车操作装置能够采用的形态的例示，没有限制其形态的意图。本发明的自行车操作装置能够采用例如以下所述的上述实施方式的变形例、以及使相互并不矛盾的至少2个变形例组合的形态。

操作单元14的结构能够任意地改变。在一个例子中，如图9所示的第1变形例那样，操作单元14包括操作杆56。操作单元14还包括2个弹性部件58。壳体28将各开关18A、18B容纳。各开关18A、18B相对于操作杆56，被设置于彼此相反的一侧。操作杆56相对于壳体28能够摆动。2个弹性部件58以使操作杆56返回中立位置的方式对操作杆56施加力。操作杆56在被向第1操作方向W1操作时，能够对第1开关18A进行操作。操作杆56在被向与第1操作方向W1不同的第2操作方向W2操作时，能对第2开关18B进行操作。

无线通信部20的在壳体28内的配置位置能够任意地改变。在第1例中，如图10所示的第2变形例那样，无线通信部20被容纳于壳体28中的壳体前部28A。在第2例中，如图11所示的第3变形例那样，无线通信部20被容纳于壳体28中的壳体上部28C。

操作单元14的结构能任意地改变。在一个例子中，如图12以及图13所示的第4变形例那样，操作单元14包括操作部件60。操作部件60包括第1操作部件62以及第2操作部件64。操作单元14还具备更换结构66，前述更换结构66在夹紧装置12的中心轴方向Z上，能够相对于夹紧装置12将操作部件60更换于一方侧或者另一方侧。操作单元14能够采用第1配置状态以及第2配置状态，前述第1配置状态是相对于沿着自行车的前后方向的自行车的中心面、被配置于右侧的状态，前述第2配置状态是相对于自行车的中心面、被配置于左侧的状态。第1配置状态通过将夹紧装置12安装于右侧的车把HB而形成。第2配置状态通过将夹紧装置12安装于左侧的车把HB而形成。更换结构66是用于使处于第1配置状态下的操作单元14与处于第2配置状态下的操作单元14的关系相对于自行车的中心面、确定成面对称的关系的构造。如图12所示，壳体28包括第1侧面28G以及第2侧面28H。第1侧面28G沿着车把HB的长边方向，并且，被设置于夹紧装置12侧。第2侧面28H沿着壳体28的高度方向，并且，与平行于车把HB的长边方向的方向交叉。各操作部件62、64在壳体28的第2侧面28H中，从壳体28的宽度方向的中心部突出地设置于壳体28。凸部34在第1侧面28G中，被设置于壳体28的宽度方向的中心部。

操作单元14的电气开关18的个数能任意地改变。在第1例中，如图14所示的第5变形例那样，电气开关18仅包括第1开关18A。该情况下，操作单元14还包括用于对第1开关18A进行操作的第1操作部件36。在第2例中，如图15所示的第6变形例那样，电气开关18包括第1开关18A、第2开关18B以及第3开关18C。该情况下，操作单元14还包括用于对第3开关18C进行操作的第3操作部件68。第3操作部件68例如在第1操作部件36中被设置于第1操作部件36的操作面以外的位置。操作面以外的位置的一个例子是第1杆40处的操作面的背侧的面。第3操作部件68例如为了将自行车操作装置10与自行车组件配对而被操作。在一个例子中，被安装于右侧的车把HB的自行车操作装置10能与前变速器以及后变速器的一方配对。在左侧的车把HB上安装的自行车操作装置10能与前变速器以及后变速器的另一方配对。

使自行车操作装置10的操作单元14与自行车组件的相关的形态能够任意地改变。在第1例中，操作单元14为了将电动悬架的动作状态切换而被操作。第1操作部件36以及第2操作部件38的一方为了将电动悬架以锁定状态保持、以及为了将电动悬架的锁定状态解除而被操作。在第2例中，操作单元14为了对电动座杆的高度进行调节而被操作。第1操作部件36以及第2操作部件38的一方为了使电动座杆的高度变高而被操作。第1操作部件36以及第2操作部件38的另一方为了使电动座杆的高度变低而被操作。在第3例中，操作单元14为了使变速器ST与电动悬架以及电动座杆的一方动作而被操作。在与第3例相关的第1具体例中，第1操作部件36以及第2操作部件38的一方为了将电动悬架的动作状态切换而被操作。第1操作部件36以及第2操作部件38的另一方为了使前变速器动作而被操作。在与第3例相关的第2具体例中，第1操作部件36以及第2操作部件38的一方为了对电动座杆的高度进行调整而被操作。第1操作部件36以及第2操作部件38的另一方为了使前变速器动作而被操作。在与第3例相关的第3具体例中，操作单元14除第1操作部件36以及第2操作部件38之外，还包括其它的操作部件。其它的操作部件的一个例子是图15所示的第3操作部件68。在与第3具体例相关的一个例子中，第1操作部件36以及第2操作部件38的一方为了变速器ST的升档而被操作。第1操作部件36以及第2操作部件38的另一方为了变速器ST的降档而被操作。第3操作部件68为了将电动悬架的动作状态切换，或者为了对电动座杆的高度进行调整而被操作。

壳体28的结构能够任意地改变。在一个例子中，壳体28包括分别独立地形成的壳体上部28C以及壳体下部28D。壳体上部28C与壳体下部28D由结合机构结合，从而构成壳体28。该壳体28例如能够采用下面的第1结构以及第2结构。在第1结构中，壳体下部28D包括容纳部28E。壳体上部28C代替图7所示的电源罩30，构成保护电源22的电源罩。省略电源罩30。在第2结构中，壳体上部28C包括容纳部28E。壳体下部28D代替图7所示的电源罩30，构成保护电源22的电源罩。省略电源罩30。结合机构例如，包括螺栓或者嵌合构造。在结合机构包括螺栓的情况下，壳体上部28C与壳体下部28D由螺栓结合，从而构成壳体28。在结合机构包括嵌合构造的情况下，设置于壳体上部28C以及壳体下部28D的一方的凸部、设置于壳体上部28C以及壳体下部28D的另一方的凹部被嵌合，从而构成壳体28。

用于将操作单元14在夹紧装置12上固定的构造能够任意地改变。在第1例中，操作单元14包括将凸部34贯通的固定孔34A。自行车操作装置10还包括第1螺母（省略图示）。连结部件16插入固定孔34A。连结部件16的末端部经由固定孔34A向壳体28内突出。第1螺母与连结部件16的末端部连结。在第2例中，操作单元14包括连结部件16。连结部件16是与凸部34一体地设置的圆筒部或圆柱部，或者是在凸部34上固定的圆筒部或圆柱部。连结部件16包括外螺纹（省略图示）。该外螺纹形成于连结部件16的外周面。夹紧装置12包括与连结部件16连结的内螺纹（省略图示）。该内螺纹例如形成于各插入孔12C、12D的至少一方的内周面。连结部件16的外螺纹与夹紧装置12的内螺纹连结，从而将操作单元14固定于夹紧装置12。在第3例的情况下，在第2例中，自行车操作装置10还包括第2螺母（省略图示）。连结部件16的末端部经由第1插入孔12C从夹紧装置12突出。第2螺母与连结部件16的末端部连结。

附图标记说明

10…自行车操作装置，12…夹紧装置，12A…第1端部，12B…第2端部，12C…第1插入孔，12D…第2插入孔，12E…凹部，14…操作单元，16…连结部件，18…电气开关，18A…第1开关，18B…第2开关，18C…第3开关，20…无线通信部，22…电源，22A…电池，22B…电池架，24…通知部，28…壳体，28A…壳体前部，28B…壳体后部，28C…壳体上部，28D…壳体下部，28E…容纳部，30…电源罩，34…凸部，34A…固定孔，36…第1操作部件，38…第2操作部件，40…第1杆，42…第2杆，50…操作位置调整机构，52…位置调整机构，52A…引导构造，56…操作杆，60…操作部件，62…第1操作部件，64…第2操作部件，66…更换结构，BK…制动器操作单元，BC…制动器夹紧装置，HB…车把，F1…第1指，F2…第2指，JC…中心轴，J1…第1轴，J2…第2轴，Z…中心轴方向，AG…角度。

Claims

1.一种自行车操作装置，其特征在于，

前述自行车操作装置具备：夹紧装置、操作单元，前述夹紧装置能够安装于自行车的车把，前述操作单元包括能够与自行车组件通信的无线通信部、能够向前述无线通信部发送信号的电气开关，前述操作单元能够以能够相对于前述夹紧装置进行位置调整的方式安装。

2.一种自行车操作装置，其特征在于，

前述自行车操作装置具备：夹紧装置、操作单元，前述夹紧装置能够安装于自行车的车把，前述操作单元包括能够与自行车组件通信的无线通信部、能够向前述无线通信部发送信号的电气开关，前述操作单元能够在前述夹紧装置上安装，

前述夹紧装置包括第1端部以及第2端部，

前述第1端部包括能将连结部件插入的第1插入孔，

前述第2端部包括能将前述连结部件插入的第2插入孔，

前述连结部件能够对前述第1端部与前述第2端部的距离进行调整，

前述操作单元能够将前述连结部件固定。

3.如权利要求1所述的自行车操作装置，其特征在于，

前述夹紧装置包括第1端部以及第2端部，

前述第1端部包括能将连结部件插入的第1插入孔，

前述第2端部包括能将前述连结部件插入的第2插入孔，

前述操作单元能将前述连结部件固定。

4.如权利要求2或3所述的自行车操作装置，其特征在于，

前述操作单元包括多个固定孔，将前述连结部件利用前述固定孔固定。

5.如权利要求1~4中任一项所述的自行车操作装置，其特征在于，

前述操作单元还包括向前述无线通信部供给电力的电源。

6.如权利要求1~5中任一项所述的自行车操作装置，其特征在于，

前述操作单元还包括通知部。

7.如权利要求1~6中任一项所述的自行车操作装置，其特征在于，

还具备位置调整机构，前述位置调整机构能沿着前述夹紧装置的中心轴方向，调整前述操作单元相对于前述夹紧装置的位置。

8.如权利要求7所述的自行车操作装置，其特征在于，

前述位置调整机构包括将前述操作单元在前述中心轴方向上引导的引导构造，

前述引导构造包括在前述中心轴方向上延伸的凹部与凸部，

前述凹部设置于前述夹紧装置以及前述操作单元的一方，

前述凸部设置于前述夹紧装置以及前述操作单元的另一方。

9.如权利要求1~8中任一项所述的自行车操作装置，其特征在于，

前述夹紧装置与用于将前述自行车的制动器操作单元安装于前述车把的制动器夹紧装置是分体的。

10.如权利要求1~9中任一项所述的自行车操作装置，其特征在于，

前述电气开关包括第1开关以及第2开关。

11.如权利要求1~9中任一项所述的自行车操作装置，其特征在于，

前述电气开关包括第1开关、第2开关以及第3开关。

12.如权利要求1~9中任一项所述的自行车操作装置，其特征在于，

前述电气开关仅包括第1开关。

13.如权利要求10所述的自行车操作装置，其特征在于，

前述操作单元还包括：用于对前述第1开关进行操作的第1操作部件、用于对前述第2开关进行操作的第2操作部件。

14.如权利要求13所述的自行车操作装置，其特征在于，

前述第1操作部件包括能够绕第1轴摆动的第1杆，

前述第2操作部件包括能够绕第2轴摆动的第2杆。

15.如权利要求14所述的自行车操作装置，其特征在于，

前述第1杆沿着与前述第1轴正交的第1动作面摆动，

前述第2杆沿着与前述第2轴正交的第2动作面摆动，

前述第1动作面与前述第2动作面所形成的角度为20°以上并且70°以下。

16.如权利要求14或15所述的自行车操作装置，其特征在于，

前述操作单元包括操作位置调整机构，前述操作位置调整机构能够对前述第1操作部件以及前述第2操作部件的至少一方的初始位置进行调整。

17.如权利要求13~16中任一项所述的自行车操作装置，其特征在于，

前述第1操作部件构成为由使用者的第1指进行操作，

前述第2操作部件构成为由前述使用者的第2指进行操作。

18.如权利要求5所述的自行车操作装置，其特征在于，

前述操作单元还包括壳体、电源罩，前述壳体包括能将前述电源至少部分地容纳的容纳部，前述电源罩将设置于前述容纳部的开口至少部分地覆盖，能在前述壳体上装卸。

19.如权利要求18所述的自行车操作装置，其特征在于，

前述电源包括电池与电池架，

前述电池在前述电池架上能够装卸地安装。

20.如权利要求1或2所述的自行车操作装置，其特征在于，

前述操作单元还包括壳体，前述壳体将前述无线通信部容纳，能将前述无线通信部输出的电波透过。

21.如权利要求20所述的自行车操作装置，其特征在于，

前述壳体包括树脂材料。

22.如权利要求20或21所述的自行车操作装置，其特征在于，

前述壳体具有：比前述壳体的一半靠前的部分即壳体前部、比前述壳体的一半靠后的部分即壳体后部，

前述无线通信部被容纳于前述壳体后部。

23.如权利要求20或21所述的自行车操作装置，其特征在于，

前述无线通信部被容纳于前述壳体前部。

24.如权利要求20~23中任一项所述的自行车操作装置，其特征在于，

前述壳体具有：比前述壳体的一半靠上的部分即壳体上部、比前述壳体的一半靠下的部分即壳体下部，

前述无线通信部被容纳于前述壳体上部。

25.如权利要求20~23中任一项所述的自行车操作装置，其特征在于，

前述无线通信部被容纳于前述壳体下部。

26.如权利要求1或2所述的自行车操作装置，其特征在于，

前述操作单元还包括操作杆，

前述电气开关包括第1开关以及第2开关，

前述操作杆在前述操作杆被向第1操作方向操作时，能对前述第1开关进行操作，在前述操作杆被向与前述第1操作方向不同的方向即第2操作方向操作时，能对前述第2开关进行操作。

27.如权利要求1或2所述的自行车操作装置，其特征在于，

前述操作单元还包括操作部件，

还具备更换结构，前述更换结构在前述夹紧装置的中心轴方向上，能相对于前述夹紧装置将前述操作部件更换于一方侧或者另一方侧。