TWI837579B

TWI837579B - 自行車操作裝置

Info

Publication number: TWI837579B
Application number: TW111103911A
Authority: TW
Inventors: 小松厚志; 中島岳彦; 西野高史
Original assignee: 日商島野股份有限公司
Priority date: 2016-09-29
Filing date: 2017-09-19
Publication date: 2024-04-01

Abstract

[課題] 要提供一種自行車操作裝置，能容易操作操作單元。 [解決手段] 自行車操作裝置，具備有：可安裝於自行車的車把桿的夾持部、包含操作槓桿且與夾持部連結的第1操作單元、以及包含電開關且安裝於夾持部的第2操作單元。

Description

自行車操作裝置

本發明是關於自行車操作裝置。

已知有安裝於自行車的車把桿的夾持部。在一個例子，夾持部可安裝煞車槓桿組件及換檔槓桿組件等的操作單元。專利文獻1揭示了習知的夾持部的一個例子。 [先前技術文獻] [專利文獻]

[專利文獻1]美國專利申請公開第2011/0253863號說明書

[發明欲解決的課題]

希望能將安裝於夾持部的操作單元容易操作。本發明的目的是要提供一種自行車操作裝置，能容易操作操作單元。 [用以解決課題的手段]

(1)本發明的自行車操作裝置的一種型態，具備有：可安裝於自行車的車把桿的夾持部、包含操作槓桿且與上述夾持部連結的第1操作單元、以及包含電開關且安裝於上述夾持部的第2操作單元。第2操作單元包含電開關，所以能容易操作第2操作單元。

(2)在上述(1)記載的自行車操作裝置，其中，上述第2操作單元，安裝成可對上述夾持部裝卸。因此可容易裝卸第2操作單元。

(3)在上述(1)或(2)記載的自行車操作裝置，其中，上述第1操作單元包含：缸體室、及伴隨朝上述操作槓桿的輸入而可於上述缸體室內移動的活塞。因此可達成利用油壓的第1操作單元。

(4)在上述(1)至(3)任一項記載的自行車操作裝置，其中，上述第2操作單元進一步包含無線通訊部。因此，可將第2操作單元的配線簡化。

(5)在上述(1)至(4)任一項記載的自行車操作裝置，其中，上述第2操作單元進一步包含電源。因此，不需要自行車操作裝置的外部電源與自行車操作裝置的電連接，所以可將自行車操作裝置的構造簡化。

(6)在上述(1)至(5)任一項記載的自行車操作裝置，其中，上述第2操作單元進一步包含通報部。因此可將資訊通報使用者。

(7)在上述(1)至(6)任一項記載的自行車操作裝置，其中，上述夾持部包含：第1夾持部、可旋轉地與上述第1夾持部連結的第2夾持部、及夾持上述車把桿且將上述第1夾持部與上述第2夾持部連結的連結構件。因此可將自行車的車把桿與夾持部堅固地連結。

(8)在上述(7)記載的自行車操作裝置，其中，上述第1操作單元包含：藉由上述第1夾持部與上述第2夾持部所夾持的被夾持部。因此，夾持部可將自行車的車把桿與第1操作單元一起夾入。

(9)在上述(8)記載的自行車操作裝置，其中，上述第1操作單元的上述被夾持部，包含可將上述連結構件插入的插入部。因此可堅固地將夾持部與第1操作單元連結。

(10)在上述(7)至(9)任一項記載的自行車操作裝置，其中，上述第2操作單元，安裝於上述第1夾持部及上述第2夾持部的其中一方。因此，在第2操作單元安裝於夾持部的狀態，可將夾持部安裝於車把桿。

(11)在上述(10)記載的自行車操作裝置，其中，進一步具備有第3操作單元，上述第3操作單元連結於上述第1夾持部及上述第2夾持部的另一方。因此使用者能用同隻手操作第2操作單元及第3操作單元。

(12)在上述(1)至(11)任一項記載的自行車操作裝置，其中，進一步具備有：設置於上述夾持部與上述第2操作單元之間的轉接座。因此可容易將第2操作單元安裝於夾持部。

(13)在上述(12)記載的自行車操作裝置，其中，上述轉接座安裝於上述夾持部的外周面。因此可容易將轉接座安裝於夾持部。

(14)在上述(12)或(13)記載的自行車操作裝置，其中，上述轉接座包含：安裝於上述夾持部的第1安裝部、及從上述第1安裝部朝上述夾持部的中心軸方向延伸的第2安裝部；上述第2操作單元安裝於上述第2安裝部。因此，第2操作單元與夾持部不易接觸。

(15)在上述(14)記載的自行車操作裝置，其中，進一步具備有：可沿著上述中心軸方向將上述第2操作單元的位置進行調整的第1位置調整機構。因此可容易調整第2操作單元的位置。

(16)在上述(15)記載的自行車操作裝置，其中，上述第1位置調整機構，包含將上述第2操作單元朝上述中心軸方向導引的導引構造，上述導引構造，包含朝上述中心軸方向延伸的凹部與凸部，上述凹部設置於上述第2安裝部及上述第2操作單元的其中一方，上述凸部設置在上述第2安裝部及上述第2操作單元的另一方。因此可連續調整第2操作單元的位置。

(17)在上述(12)至(16)任一項記載的自行車操作裝置，其中，進一步具備有：可沿著上述夾持部的外周面將上述轉接座的位置進行調整的第2位置調整機構。因此可容易調整第2操作單元的位置。

(18)在上述(1)至(17)任一項記載的自行車操作裝置，其中，上述電開關至少包含第1開關及第2開關。因此使用者能用同隻手操作第1開關及第2開關。

(19)在上述(18)記載的自行車操作裝置，其中，進一步包含第1操作構件，上述第1操作構件，因應朝第1方向的移位來操作上述第1開關，因應朝與上述第1方向不同的第2方向的移位來操作上述第2開關。因此，可將第2操作單元的構造簡化。

(20)在上述(18)記載的自行車操作裝置，其中，上述第2操作單元進一步包含：用來操作上述第1開關的第1操作構件、與用來操作上述第2開關的第2操作構件。因此能將第1操作構件的構造簡化。

(21)在上述(20)記載的自行車操作裝置，其中，上述第1操作構件，包含可繞著第1軸部擺動的第1槓桿；上述第2操作構件，包含可繞著第2軸部擺動的第2槓桿。因此能容易操作第1操作構件及第2操作構件。

(22)在上述(21)記載的自行車操作裝置，其中，上述第1槓桿，沿著與上述第1軸部正交的第1動作面擺動，上述第2槓桿，沿著與上述第2軸部正交的第2動作面擺動，上述第1動作面與上述第2動作面形成的角度為20°以上且70°以下。因此能容易操作第1操作構件及第2操作構件。

(23)在上述(20)至(22)任一項記載的自行車操作裝置，其中，上述第1操作構件，是藉由使用者的第1手指所操作，上述第2操作構件，是藉由上述使用者的第2手指所操作。因此能容易操作第1操作構件及第2操作構件。

(24)在上述(1)至(17)任一項記載的自行車操作裝置，其中，上述電開關僅包含第1開關，上述第2操作單元進一步包含：用來操作上述第1開關的第1操作構件。因此，可將第2操作單元的構造簡化。

(25)在上述(19)至(24)任一項記載的自行車操作裝置，其中，進一步具備有：可將上述第1操作構件的初期位置進行調整的操作位置調整機構。因此可容易調整第1操作構件的初期位置。

(26)在上述(19)至(25)任一項記載的自行車操作裝置，其中，上述第1操作構件包含：用來操作第1開關的操作面、與在上述第1操作構件設置在上述操作面以外的位置的外加操作構件。因此使用者能用同隻手操作第1開關及外加操作構件。

(27)在上述(19)至(26)任一項記載的自行車操作裝置，其中，進一步具備有：在上述夾持部的中心軸方向相對於上述夾持部可將上述第1操作構件朝其中一側或另一側置換的置換構造。藉此，可選擇第1操作構件相對於夾持部的位置。

(28)在上述(4)記載的自行車操作裝置，其中，上述第2操作單元，進一步包含：收容上述無線通訊部且可讓上述無線通訊部輸出的電波穿透的殼體。因此可讓無線通訊部在良好的電波狀態通訊。

(29)在上述(28)記載的自行車操作裝置，其中，上述殼體具有：較上述殼體的一半處更前面的部分也就是殼體前部、及較上述殼體的一半處更後面的部分也就是殼體後部；上述無線通訊部收容於上述殼體後部。因此，讓在殼體前部用來配置其他元件的空間變大。

(30)在上述(28)記載的自行車操作裝置，其中，上述殼體具有：較上述殼體的一半處更前面的部分也就是殼體前部、及較上述殼體的一半處更後面的部分也就是殼體後部；上述無線通訊部收容於上述殼體前部。因此，讓在殼體後部用來配置其他元件的空間變大。

(31)在上述(28)至(30)任一項記載的自行車操作裝置，其中，上述殼體具有：較上述殼體的一半處更上面的部分也就是殼體上部、及較上述殼體的一半處更下面的部分也就是殼體下部；上述無線通訊部收容於上述殼體上部。因此，讓在殼體下部用來配置其他元件的空間變大。

(32)在上述(28)至(30)任一項記載的自行車操作裝置，其中，上述殼體具有：較上述殼體的一半處更上面的部分也就是殼體上部、及較上述殼體的一半處更下面的部分也就是殼體下部；上述無線通訊部收容於上述殼體下部。因此，讓在殼體上部用來配置其他元件的空間變大。

(33)在上述(28)至(32)任一項記載的自行車操作裝置，其中，上述殼體包含樹脂材料。因此，可將第2操作單元輕量化。

(34)在上述(5)記載的自行車操作裝置，其中，上述第2操作單元進一步包含：包含可將上述電源至少局部收容的收容部之殼體、及將設置於上述收容部的開口至少局部覆蓋且可對上述殼體裝卸的電源外殼。因此可保護電源。

(35)在上述(34)記載的自行車操作裝置，其中，上述電源包含：電池與電池座，上述電池安裝成可對上述電池座裝卸。因此能容易更換電池。 [發明效果]

藉由上述自行車操作裝置，能容易操作操作單元。

(第1實施方式) 如第1圖所示，自行車操作裝置10，例如安裝於登山車的車把桿HB。自行車操作裝置10具備有：夾持部12、第1操作單元14、及第2操作單元16。夾持部12可安裝於自行車的車把桿HB。第1操作單元14連結於夾持部12。第2操作單元16安裝於夾持部12。在一個例子，第2操作單元16安裝成可對夾持部12裝卸。第1操作單元14的一個例子，是可將油壓式的煞車裝置BK操作的煞車操作單元。第2操作單元16的一個例子，是用來操作變速器ST的切換器。變速器ST，包含前變速器及後變速器的至少其中一方。

自行車操作裝置10進一步具備有轉接座18。轉接座18安裝於夾持部12的外周面12A。轉接座18設置於夾持部12與第2操作單元16之間。第2操作單元16安裝成可對轉接座18裝卸。

如第2圖所示，夾持部12包含：第1夾持部20、第2夾持部22、及連結構件24。在一個例子，夾持部12的正面觀察的形狀為C形狀。夾持部12進一步包含鉸鍊部26。鉸鍊部26包含連結銷26A。第1夾持部20及第2夾持部22可旋轉地互相連結。在一個例子，第1夾持部20及第2夾持部22，連結成可繞著連結銷26A旋轉。連結構件24，能夾持車把桿HB(參考第1圖)且將第1夾持部20與第2夾持部22連結。連結構件24的一個例子是螺栓。夾持部12進一步包含固定構件28。固定構件28的一個例子是可安裝於連結構件24的螺母。

第1夾持部20包含第1插入孔20A。第2夾持部22，包含第2插入孔22A及凹部22B。連結構件24插入於各插入孔20A、22A。凹部22B朝第2夾持部22的周方向延伸。凹部22B包含長孔22C。長孔22C朝第2夾持部22的周方向延伸。

第1操作單元14包含殼體30及操作槓桿32。操作槓桿32可繞旋轉軸R對於殼體30擺動。第1操作單元14包含被夾持部34。在圖示例子，被夾持部34與殼體30形成為一體。在其他例子，被夾持部34，與殼體30分別形成且被固定於殼體30。被夾持部34，藉由第1夾持部20及第2夾持部22所夾持。被夾持部34包含插入部34A。插入部34A可讓連結構件34插入。以各夾持部20、22夾持被夾持部34，將連結構件24插入於第1插入孔20A、插入部34A、及第2插入孔22A，將固定構件28安裝於連結構件24的端部。藉此將第1操作單元14安裝於夾持部12。

如第3圖所示，第1操作單元14進一步包含缸體室36及活塞38。殼體30包含缸體室36。在缸體室36例如充滿作動油。活塞38，伴隨著朝操作槓桿32的輸入而可於缸體室36內移動。活塞38可旋轉地連結於操作槓桿32。當操作操作槓桿32時，將活塞38壓入，將油壓供給到煞車裝置BK(參考第1圖)。

如第4圖所示，第2操作單元16包含電開關40。第2操作單元16，進一步包含：無線通訊部42、電源44、通報部46、及控制部48。無線通訊部42，可與自行車組件的一個例子也就是變速器ST(參考第1圖)通訊。無線通訊部42包含天線。

電源44，藉由電線(省略圖示)而分別與電開關40、無線通訊部42、通報部46、及控制部48連接。通報部46將資訊輸出。該資訊，例如包含：關於第1操作單元14的資訊、關於第2操作單元16的資訊、及從外部機器輸入到自行車操作裝置10的資訊的至少其中一種。通報部46，例如包含LED或蜂鳴器。

電開關40，可將訊號發送到無線通訊部42。電開關40至少包含第1開關40A及第2開關40B。電開關40進一步包含第3開關40C。各開關40A、40B、40C將導通訊號輸出到控制部48。控制部48，在接收到各開關40A、40B、40C的導通訊號時，將與所接收的導通訊號因應之控制訊號輸出到無線通訊部42。無線通訊部42，將所接收的控制訊號輸出到例如變速器ST。在其他例子，電開關40，將訊號直接發送到無線通訊部42。

如第5圖所示，第2操作單元16進一步包含殼體50。殼體50將無線通訊部42收容。殼體50，進一步收容：電開關40、電源44、通報部46、及控制部48(都參考第4圖)。殼體50，可讓無線通訊部42輸出的電波穿透。殼體50例如包含樹脂材料。

殼體50具有：較殼體50的一半處更前面的部分也就是殼體前部50A、及較殼體50的一半處更後面的部分也就是殼體後部50B。殼體50具有：較殼體50的一半處更上面的部分也就是殼體上部50C、及較殼體50的一半處更下面的部分也就是殼體下部50D。

如第6圖所示，無線通訊部42，收容於殼體後部50B。如第7圖所示，無線通訊部42，收容於殼體後部50B且殼體下部50D。無線通訊部42固定於殼體50。在其他例子，無線通訊部42，安裝成可對殼體50裝卸。

如第6圖所示，第2操作單元16包含收容部50E及電源外殼52。收容部50E可將電源44至少局部收容。第6圖所示的收容部50E，將電源44全體收容。收容部50E，設置在殼體前部50A且殼體下部50D(參考第7圖)。電源44，包含電池44A及電池座44B。電池44A，安裝成可對電池座44B裝卸。電源外殼52，將設置在收容部50E的開口至少局部覆蓋。第6圖所示的電源外殼52，涵蓋收容部50E全體覆蓋。電源外殼52，可對殼體50裝卸。電源外殼52包含複數的螺栓54。螺栓54將電源外殼52與殼體50連結。

第2操作單元16進一步包含凸部56。凸部56固定於殼體50。在一個例子，凸部56，固定在殼體前部50A且殼體下部50D。在其他例子，凸部56，可裝卸地安裝於殼體50。凸部56，藉由與殼體50不同的材料所形成。凸部56的材料的一個例子為鋁。凸部56包含複數的固定孔56A。在一個例子，凸部56包含兩個固定孔56A。在固定孔56A的內周面形成母螺紋部。螺栓84與固定孔56A連結。

第2操作單元16進一步包含：用來操作第1開關40A的第1操作構件58、及用來操作第2開關40B的第2操作構件60。第1操作構件58，例如操作用來升檔。第2操作構件60，例如操作用來降檔。

如第7圖所示，第1操作構件58包含第1槓桿62。第1槓桿62可繞著第1軸部J1擺動。第1槓桿62，沿著與第1軸部J1正交的第1動作面擺動。第2操作構件60包含第2槓桿64。第2槓桿64可繞著第2軸部J2擺動。第2槓桿64，沿著與第2軸部J2正交的第2動作面擺動。第1動作面與第2動作面所形成的角度AG為20°以上且70°以下。在一個例子，角度AG為60°。

第2操作構件60包含：用來操作第2開關40B(參考第4圖)的操作面64A。在一個例子，操作面64A設置於第2槓桿64。第2槓桿64包含旋轉部64B及操作部64C。旋轉部64B及操作部64C形成為一體。旋轉部44，配置成與第2軸部J2同軸。在一個例子，旋轉部64B為圓筒。第2操作構件60，進一步包含彈性構件(省略圖示)。彈性構件設置在旋轉部64B內，能對第2操作構件60施加使第2操作構件60回復初期位置的力量。彈性構件的一個例子，為螺旋彈簧。

第1操作單元58進一步包含：用來操作第1開關40A的操作面62A、及用來操作第3開關40C的外加操作構件66。在一個例子，操作面62A設置於第1槓桿62。外加操作構件66，在第1操作構件58設置在操作面62A以外的位置。操作面62A以外的位置的一個例子，是第1槓桿62的操作面62A的背面側的面。外加操作構件66的第1例子，例如是操作用來將自行車操作裝置10與自行車組件配對用。在一個例子，在右側的車把桿HB所安裝的自行車操作裝置10，可與前變速器及後變速器的其中一方配對。在左側的車把桿HB所安裝的自行車操作裝置10，可與前變速器及後變速器的另一方配對。外加操作構件66的第2例子，是操作用來切換電動懸吊裝置的動作狀態、或用來調整電動座墊支柱的高度。

如第5圖所示，第1操作構件58進一步包含：旋轉構件68、一對連結部70、及螺栓72。第1槓桿62包含收容部62B。收容部62B將旋轉構件68、連結部70、及螺栓72收容。第1操作構件58，進一步包含彈性構件(省略圖示)。彈性構件設置在旋轉構件68內，對第1操作構件58施加使第1操作構件58回復初期位置的力量。彈性構件的一個例子，為螺旋彈簧。

旋轉構件68，配置成與第1軸部J1同軸。旋轉構件68，包含用來將第1操作構件58的初期位置調整的刻度68A。在一個例子，刻度68A設置成沿著旋轉構件68的表面的外周。連結部70，在收容於收容部62B的狀態安裝於第1槓桿62。連結部70，包含用來將第1操作構件58的初期位置調整的刻度70A。連結部70，進一步包含彈性構件(省略圖示)。藉由將螺栓72插入於連結部70，將彈性構件壓縮，將壓縮的彈性構件的一部分與旋轉構件68連結，將連結部70與旋轉構件68連結。在該狀態，讓第1槓桿62、連結部70、及旋轉構件68繞第1軸部J1一體地旋轉。

第2操作單元16，進一步具備有：可將第1操作構件58的初期位置調整的操作位置調整機構74。操作位置調整機構74，包含：第1槓桿62、旋轉構件68、一對連結部70、及螺栓72。操作位置調整機構74，藉由將繞著第1軸部J1且第1槓桿62相對於旋轉構件68的旋轉位置變更，來調整第1操作構件58的初期位置。當將插入於連結部70的螺栓72鬆開時，則連結部70與旋轉構件68不再連結。在該狀態，讓第1槓桿62、連結部70、及旋轉構件68繞第1軸部J1相對旋轉。因此可調整第1操作構件58的初期位置。

如第8圖所示，第1操作構件58，藉由使用者的第1手指F1所操作。第2操作構件60，藉由使用者的第2手指F2所操作。在將第1槓桿62朝第1操作方向C1按壓操作的情況，第1開關40A(參考第4圖)成為導通狀態。在第1槓桿62回到初期位置的情況，第1開關40A成為斷開狀態。在將第2槓桿64朝第2操作方向C2按壓操作的情況，第2開關40B(參考第4圖)成為導通狀態。在第2槓桿64回到初期位置的情況，第2開關40B成為斷開狀態。

如第9圖所示，轉接座18包含第1安裝部76及第2安裝部78。轉接座18進一步包含：用來將第1安裝部76安裝於夾持部12(參考第2圖)的螺栓80及螺母82、與用來將第2操作單元16(參考第2圖)安裝於第2安裝部78的螺栓84。

第1安裝部76安裝於夾持部12。第1安裝部76，彎曲成沿著夾持部12的外周面12A(參考第2圖)。第1安裝部76包含插入孔76A。第2安裝部78，從第1安裝部76朝夾持部12的中心軸方向Z延伸。夾持部12的中心軸方向Z是沿著夾持部12的中心軸JC(參考第2圖)的方向。第2安裝部78包含凹部78A及插入孔78B。凹部78A是朝中心軸方向Z延伸的溝部。凹部78A的兩端部分別在第2安裝部78的端面開口。插入孔78B設置於凹部78A的底部。

螺栓80及螺母82將第1安裝部76夾入。螺母82包含插入部82A及凸緣部82B。插入部82A插入於第1安裝部76的插入孔76A。在插入部82A的內周面設置有母螺紋部。凸緣部82B彎曲成沿著夾持部12的內周面。螺栓80連結於插入部82A的母螺紋部。螺栓84插入於第2安裝部78的插入孔78B。

如第2圖所示，第1安裝部76，將長孔22C覆蓋且安裝於夾持部12的外周面12A。螺母82(參考第9圖)安裝於夾持部12的內周面。第1安裝部76及螺母82將夾持部12的第2夾持部22夾入。螺母82的插入部82A(參考第9圖)插入於長孔22C。螺栓80與插入於長孔22C的螺母82連結。藉由將螺栓80與螺母82連結，將轉接座18安裝於夾持部12的第2夾持部22。

第2操作單元16安裝於第1夾持部20及第2夾持部22的其中一方。在圖示的例子，將第2操作單元16安裝於第2夾持部22。第2操作單元16安裝於第2安裝部78。將第2操作單元16的凸部56嵌合於第2安裝部78的凹部78A，將螺栓84經由插入孔78B連結於其中一方的固定孔56A，藉此將第2操作單元16安裝於第2安裝部78。在另一方的固定孔56A也連結著螺栓84。因此異物不易進入另一方的固定孔56A內。在其他例子，將第2操作單元16安裝於第1夾持部20。轉接座18設置於第1夾持部20與第2操作單元16之間。

如第1圖所示，自行車操作裝置10進一步具備有第1位置調整機構86。自行車操作裝置10進一步具備有第2位置調整機構88。第1位置調整機構86，可沿著中心軸方向Z調整第2操作單元16的位置。第2位置調整機構88，可沿著夾持部12的外周面12A將轉接座18的位置調整涵蓋從第10圖所示的位置P1起至第11圖所示的位置P2的範圍。第2位置調整機構88包含：夾持部12的長孔22C、第1安裝部76、螺栓80、及螺母82(參考第9圖)。

如第1圖所示，第1位置調整機構86，包含：將第2操作單元16朝中心軸方向Z導引的導引構造86A。導引構造86A，包含朝中心軸方向Z延伸的凹部78A及凸部56。凹部78A設置於轉接座18的第2安裝部78。凸部56設置於第2操作單元16。凸部56，沿著中心軸方向Z可滑動地嵌合於凹部78A。在其他例子，凹部78A設置於第2操作單元16。凸部56設置於第2安裝部78。

(第2實施方式) 如第12圖所示，第2實施方式的自行車操作裝置10進一步具備有第3操作單元90。第3操作單元90是操作用來使自行車組件動作。在圖示的例子，第3操作單元90操作用來使自行車的懸吊裝置(省略圖示)動作。在其他例子，第3操作單元90是操作用來使自行車的座墊支柱動作。

第2操作單元16安裝於第1夾持部20及第2夾持部22的其中一方。第3操作單元90連結於第1夾持部20及第2夾持部22的另一方。在圖示的例子，將第2操作單元16安裝於第2夾持部22。第3操作單元90連結於第1夾持部20。在其他例子，將第2操作單元16安裝於第1夾持部20。第3操作單元90連結於第2夾持部22。

如第13圖所示，第3操作單元90包含：殼體92、操作構件94、及管部96。殼體92一體地設置於第1夾持部20。殼體92包含缸體室92A。缸體室92A充滿作動油。操作構件94包含活塞94A。活塞94A，以可相對於殼體92移動的狀態設置於缸體室92A內。管部96的一端連結於缸體室92A。管部96的另一端連結於懸吊裝置。在操作構件94操作到第1操作位置的情況，將懸吊裝置保持在鎖定狀態。在操作構件94操作到第2操作位置的情況，將懸吊裝置的鎖定狀態解除。

(變形例) 關於上述各實施方式的說明，是本發明的自行車操作裝置採取的型態的例子，並非意圖限制其型態。本發明的自行車操作裝置，可採取例如以下所示的上述各實施方式的變形例及未相互矛盾的至少兩個變形例組合的型態。

設置外加操作構件66的位置可任意變更。在一個例子，外加操作構件66設置於第2操作構件60。外加操作構件66，設置在第2操作構件60的操作面64A以外的位置較佳。操作面64A以外的位置的一個例子，是第2操作構件60的操作面64A的背面側的面。

第2位置調整機構88的構造可任意變更。在一個例子，如第14圖所示的第1變形例，第2位置調整機構88，包含排列於夾持部12的周方向的複數的孔部22D。

第2操作單元16的構造可任意變更。在第1例子，如第15圖所示的第2變形例，第2操作單元16，僅包含各開關40A、40B、40C之中的第1開關40A，且進一步包含用來操作第1開關40A的第1操作構件58。在第2例子，如第16圖所示的第3變形例，第2操作單元16進一步包含兩個彈性構件58Y。殼體50將各開關40A、40B收容。各開關40A、40B，相對於第1操作構件58X設置在互相相反側。第1操作構件58X可對於殼體50擺動。兩個彈性構件58Y，對第1操作構件58施加力量以使第1操作構件58回復中立位置。第1操作構件58X，因應朝第1方向W1的移位來操作第1開關40A。第1操作構件58X，因應朝與第1方向W1不同的第2方向W2的移位來操作第2開關40B。

殼體50的無線通訊部42的配置位置，可任意變更。在第1例子，如第17圖所示的第4變形例，無線通訊部42，收容於殼體50的殼體前部50A。在第2例子，如第18圖所示的第5變形例，無線通訊部42，收容於殼體50的殼體上部50C。

將連結構件24固定在夾持部12的構造，可任意變更。在一個例子，取代固定構件28，在第1插入孔20A及第2插入孔22A的至少其中一方設置母螺紋部。連結構件24連結於該母螺紋部。

用來將第1操作構件58安裝於夾持部12的構造可任意變更。在一個例子，如第19圖及第20圖所示的第6變形例，第2操作單元16，具備有：在夾持部12的中心軸方向Z相對於夾持部12可將第1操作構件58朝其中一側或另一側置換的置換構造98。第2操作單元16可採取：相對於沿著自行車的前後方向的自行車的中心面配置在右側的第1配置狀態、及相對於自行車的中心面配置在左側的第2配置狀態。第1配置狀態，藉由將夾持部12安裝在右側的車把桿HB所形成。第2配置狀態，藉由將夾持部12安裝在左側的車把桿HB所形成。置換構造98，是將第1配置狀態的第2操作單元16與第2配置狀態的第2操作單元16的關係，相對於自行車的中心面決定為面對稱的關係的構造。如第19圖所示，殼體50包含第1側面50G及第2側面50H。第1側面50G是沿著車把桿HB的長邊方向且設置在轉接座18側。第2側面50H，沿著殼體50的高度方向，且交叉於與車把桿HB的長邊方向平行的方向。各操作構件58、60，設置於殼體50，而在殼體50的第2側面50H從殼體50的寬度方向的中心部突出。凸部56，在第1側面50G設置於殼體50的寬度方向的中心部。

自行車操作裝置10的第2操作單元16與自行車組件的相關型態可任意變更。在第1例子，第2操作單元16，是操作用來切換電動懸吊裝置的動作狀態。第1操作構件58及第2操作構件60的其中一方，是操作用來保持電動懸吊裝置的鎖定狀態、及解除電動懸吊裝置的鎖定狀態。在第2例子，第2操作單元16，是操作用來調節電動座墊支柱的高度。第1操作構件58及第2操作構件60的其中一方，是操作用來提高電動座墊支柱的高度。第1操作構件58及第2操作構件60的另一方，是操作用來降低電動座墊支柱的高度。在第3例子，第2操作單元16，是操作用來使變速器ST、電動懸吊裝置、及電動座墊支柱的其中一方動作。在關於第3例子的第1具體例子，第1操作構件58及第2操作構件60的其中一方，是操作用來切換電動懸吊裝置的動作狀態。第1操作構件58及第2操作構件60的另一方，是操作用來使前變速器動作。在關於第3例子的第2具體例子，第1操作構件58及第2操作構件60的其中一方，是操作用來調整電動座墊支柱的高度。第1操作構件58及第2操作構件60的另一方，是操作用來使前變速器動作。

殼體50的構造可任意變更。在一個例子，殼體50包含有：個別形成的殼體上部50C及殼體下部50D。藉由以結合手段將殼體上部50C與殼體下部50D結合，來構成殼體50。該殼體50，例如可採取下述的第1構造及第2構造。在第1構造，殼體下部50D包含收容部50E。殼體上部50C，取代第6圖所示的電源外殼52，構成用來保護電源44的電源外殼。將電源外殼52省略。在第2構造，殼體上部50C包含收容部50E。殼體下部50D，取代第6圖所示的電源外殼52，構成用來保護電源44的電源外殼。將電源外殼52省略。結合手段，例如包含螺栓或嵌合構造。在結合手段包含螺栓的情況，藉由以螺栓將殼體上部50C與殼體下部50D結合，來構成殼體50。在結合手段包含嵌合構造的情況，藉由將在殼體上部50C及殼體下部50D的其中一方設置的凸部、與在殼體上部50C及殼體下部50D的另一方設置的凹部嵌合，來構成殼體50。

10:自行車操作裝置 12:夾持部 12A:外周面 14:第1操作單元 16:第2操作單元 18:轉接座 20:第1夾持部 22:第2夾持部 24:連結構件 32:操作槓桿 34:被夾持部 34A:插入部 36:缸體室 38:活塞 40:電開關 40A:第1開關 40B:第2開關 42:無線通訊部 44:電源 44A:電池 44B:電池座 46:通報部 50:殼體 50A:殼體前部 50B:殼體後部 50C:殼體上部 50D:殼體下部 50E:收容部 52:電源外殼 56:凸部 58,58X:第1操作構件 60:第2操作構件 62:第1槓桿 62A:操作面 64:第2槓桿 66:外加操作構件 74:操作位置調整機構 76:第1安裝部 78:第2安裝部 78A:凹部 86:第1位置調整機構 86A:導引構造 88:第2位置調整機構 90:第3操作單元 98:置換構造 HB:車把桿 F1:第1手指 F1:第2手指 J1:第1軸部 J1:第2軸部 JC:中心軸 W1:第1方向 W2:第2方向 Z:中心軸方向

[第1圖]是第1實施方式的自行車操作裝置的立體圖。 [第2圖]是第1圖的自行車操作裝置的分解立體圖。 [第3圖]是第1圖的自行車操作裝置的第1操作構件的正視圖。 [第4圖]為顯示第1圖的自行車操作裝置的第2操作單元的電路構造的方塊圖。 [第5圖]是第2操作構件的正視圖。 [第6圖]是第2操作構件的後視圖。 [第7圖]是第2操作構件的側視圖。 [第8圖]是第1圖的自行車操作裝置的俯視圖。 [第9圖]是第1圖的自行車操作裝置的轉接座的分解立體圖。 [第10圖]是第1圖的自行車操作裝置的側視圖。 [第11圖]是第1圖的自行車操作裝置的側視圖。 [第12圖]是第2實施方式的自行車操作裝置的側視圖。 [第13圖]是從第12圖的自行車操作裝置省略第2操作單元的狀態的俯視圖。 [第14圖]是第1變形例的夾持部的立體圖。 [第15圖]為顯示第2變形例的第2操作單元的電路構造的方塊圖。 [第16圖]是第3變形例的第2操作單元的正視圖。 [第17圖]是第4變形例的第2操作單元的後視圖。 [第18圖]是第5變形例的第2操作單元的側視圖。 [第19圖]是第6變形例的第2操作單元的正視圖。 [第20圖]是第19圖的第2操作單元的俯視圖。

10:自行車操作裝置

12:夾持部

12A:外周面

14:第1操作單元

16:第2操作單元

18:轉接座

20:第1夾持部

22:第2夾持部

22C:長孔

24:連結構件

32:操作槓桿

34:被夾持部

34A:插入部

50:殼體

56:凸部

58:第1操作構件

60:第2操作構件

62:第1槓桿

76:第1安裝部

78:第2安裝部

78A:凹部

80:螺栓

86:第1位置調整機構

86A:導引構造

88:第2位置調整機構

BK:煞車裝置

HB:車把桿

ST:變速器

Z:中心軸方向

Claims

一種自行車操作裝置，具備有：可安裝於自行車的車把桿的夾持部、包含操作槓桿且與上述夾持部連結的第1操作單元、包含電開關且安裝於上述夾持部的第2操作單元、以及第1操作構件；上述電開關包含第1開關及第2開關；上述第1操作構件，因應朝第1方向的移位來操作上述第1開關，因應朝與上述第1方向不同的第2方向的移位來操作上述第2開關；上述夾持部包含：第1夾持部、可旋轉地與上述第1夾持部連結的第2夾持部、及能夾持上述車把桿且將上述第1夾持部與上述第2夾持部連結的連結構件。
如請求項1的自行車操作裝置，其中，上述第2操作單元，安裝成可對上述夾持部裝卸。
如請求項1或2的自行車操作裝置，其中，上述第1操作單元包含：缸體室、及伴隨朝上述操作槓桿的輸入而可於上述缸體室內移動的活塞。
如請求項、1或2的自行車操作裝置，其中，上述第2操作單元進一步包含無線通訊部。
如請求項1或2的自行車操作裝置，其中，上述第2操作單元進一步包含電源。
如請求項1或2的自行車操作裝置，其中，上述第2操作單元進一步包含通報部。
如請求項1的自行車操作裝置，其中，上述第1操作單元包含：藉由上述第1夾持部與上述第2夾持部所夾持的被夾持部。
如請求項7的自行車操作裝置，其中，上述第1操作單元的上述被夾持部，包含可將上述連結構件插入的插入部。
如請求項1的自行車操作裝置，其中，上述第2操作單元，安裝於上述第1夾持部及上述第2夾持部的其中一方。
如請求項9的自行車操作裝置，其中，進一步具備有第3操作單元，上述第3操作單元連結於上述第1夾持部及上述第2夾持部的另一方。
一種自行車操作裝置，具備有：可安裝於自行車的車把桿的夾持部、包含操作槓桿且與上述夾持部連結的第1操作單元、包含電開關且安裝於上述夾持部的第2操作單元、以及第1操作構件；上述電開關包含第1開關及第2開關；上述第1操作構件，因應朝第1方向的移位來操作上述第1開關，因應朝與上述第1方向不同的第2方向的移位來操作上述第2開關；上述自行車操作裝置進一步具備有：設置於上述夾持部與上述第2操作單元之間的轉接座。
如請求項11的自行車操作裝置，其中上述轉接座安裝於上述夾持部的外周面。
如請求項11的自行車操作裝置，其中，上述轉接座包含：安裝於上述夾持部的第1安裝部、及從上述第1安裝部朝上述夾持部的中心軸方向延伸的第2安裝部；上述第2操作單元安裝於上述第2安裝部。
如請求項13的自行車操作裝置，其中，進一步具備有：可沿著上述中心軸方向將上述第2操作單元的位置進行調整的第1位置調整機構。
如請求項14的自行車操作裝置，其中，上述第1位置調整機構，包含將上述第2操作單元沿上述中心軸方向導引的導引構造，上述導引構造，包含朝上述中心軸方向延伸的凹部與凸部，上述凹部設置於上述第2安裝部及上述第2操作單元的其中一方，上述凸部設置在上述第2安裝部及上述第2操作單元的另一方。
如請求項11的自行車操作裝置，其中，進一步具備有：可沿著上述夾持部的外周面將上述轉接座的位置進行調整的第2位置調整機構。
一種自行車操作裝置，具備有：可安裝於自行車的車把桿的夾持部、包含操作槓桿且與上述夾持部連結的第1操作單元、包含電開關且安裝於上述夾持部的第2操作單元、以及第1操作構件；上述電開關包含第1開關及第2開關；上述第1操作構件，因應朝第1方向的移位來操作上述第1開關，因應朝與上述第1方向不同的第2方向的移位來操作上述第2開關；上述第2操作單元進一步包含：用來操作上述第1開關的第1操作構件、與用來操作上述第2開關的第2操作構件。
如請求項17的自行車操作裝置，其中，上述第1操作構件，包含可繞著第1軸部擺動的第1槓桿；上述第2操作構件，包含可繞著第2軸部擺動的第2槓桿。
如請求項18的自行車操作裝置，其中，上述第1槓桿，沿著與上述第1軸部正交的第1動作面擺動，上述第2槓桿，沿著與上述第2軸部正交的第2動作面擺動，上述第1動作面與上述第2動作面形成的角度為20°以上且70°以下。
如請求項17的自行車操作裝置，其中，上述第1操作構件，是藉由使用者的第1手指所操作，上述第2操作構件，是藉由上述使用者的第2手指所操作。
如請求項1或2的自行車操作裝置，其中，上述電開關僅包含第1開關，上述第2操作單元進一步包含：用來操作上述第1開關的第1操作構件。
一種自行車操作裝置，具備有：可安裝於自行車的車把桿的夾持部、包含操作槓桿且與上述夾持部連結的第1操作單元、包含電開關且安裝於上述夾持部的第2操作單元、以及第1操作構件；上述電開關包含第1開關及第2開關；上述第1操作構件，因應朝第1方向的移位來操作上述第1開關，因應朝與上述第1方向不同的第2方向的移位來操作上述第2開關；上述自行車操作裝置進一步具備有：可將上述第1操作構件的初期位置進行調整的操作位置調整機構。
一種自行車操作裝置，具備有：可安裝於自行車的車把桿的夾持部、包含操作槓桿且與上述夾持部連結的第1操作單元、包含電開關且安裝於上述夾持部的第2操作單元、以及第1操作構件；上述電開關包含第1開關及第2開關；上述第1操作構件，因應朝第1方向的移位來操作上述第1開關，因應朝與上述第1方向不同的第2方向的移位來操作上述第2開關；上述第1操作構件包含：用來操作第1開關的操作面、與在上述第1操作構件設置在上述操作面以外的位置的外加操作構件。
一種自行車操作裝置，具備有：可安裝於自行車的車把桿的夾持部、包含操作槓桿且與上述夾持部連結的第1操作單元、包含電開關且安裝於上述夾持部的第2操作單元、以及第1操作構件；上述電開關包含第1開關及第2開關；上述第1操作構件，因應朝第1方向的移位來操作上述第1開關，因應朝與上述第1方向不同的第2方向的移位來操作上述第2開關；上述自行車操作裝置進一步具備有：在上述夾持部的中心軸方向相對於上述夾持部可將上述第1操作構件朝其中一側或另一側置換的置換構造。
如請求項4的自行車操作裝置，其中，上述第2操作單元，進一步包含：收容上述無線通訊部且可讓上述無線通訊部輸出的電波穿透的殼體。
如請求項25的自行車操作裝置，其中，上述殼體具有：較上述殼體的一半處更前面的部分也就是殼體前部、及較上述殼體的一半處更後面的部分也就是殼體後部；上述無線通訊部收容於上述殼體後部。
如請求項25的自行車操作裝置，其中，上述殼體具有：較上述殼體的一半處更前面的部分也就是殼體前部、及較上述殼體的一半處更後面的部分也就是殼體後部；上述無線通訊部收容於上述殼體前部。
如請求項25的自行車操作裝置，其中，上述殼體具有：較上述殼體的一半處更上面的部分也就是殼體上部、及較上述殼體的一半處更下面的部分也就是殼體下部；上述無線通訊部收容於上述殼體上部。
如請求項25的自行車操作裝置，其中，上述殼體具有：較上述殼體的一半處更上面的部分也就是殼體上部、及較上述殼體的一半處更下面的部分也就是殼體下部；上述無線通訊部收容於上述殼體下部。
如請求項25的自行車操作裝置，其中，上述殼體包含樹脂材料。
如請求項5的自行車操作裝置，其中，上述第2操作單元進一步包含：殼體與電源外殼；上述殼體包含可將上述電源至少局部收容的收容部；上述電源外殼，將設置於上述收容部的開口至少局部覆蓋且可對上述殼體裝卸。
如請求項31的自行車操作裝置，其中，上述電源包含：電池與電池座，上述電池安裝成可對上述電池座裝卸。