CN107848383B - 机动车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种机动车，在该机动车中在车篷敞开的行驶中防止冷空气从后座区域向前流向前座。这由此实现：在中控台的后端部上构造有至少一个空气排出开口或空气排出喷嘴，经由其暖风可向上和/或向前在两个前座的两个靠背之间流出，在两个相对置的B车身立柱中设有空气排出开口，经由它们暖风可向前朝向前座靠背流出和/或沿车辆横向方向y流入后座区域中。

Description

机动车
技术领域
本发明涉及一种机动车。
背景技术
DE 19908499 C1公开了一种用于敞篷式机动车的导风组件。导风件大致竖直定向并且覆盖在并排设置的车辆座椅的靠背后面的头枕区域。此外，导风件具有水平设置的盖部件，该盖部件覆盖在导风件和乘客舱后壁之间的自由空间。在盖部件中设有空气排出喷嘴，经由其暖风可流向头枕。
发明内容
本发明的任务在于提供一种机动车，在该机动车中在车篷敞开的行驶中防止冷空气从后座区域向前流向前座。
该任务通过一种机动车来解决。
根据本发明的机动车包括车篷或车顶覆盖件，其可从覆盖车辆内部空间的关闭位置运动到使车辆内部空间向上敞开的收起位置中。
所述机动车包括具有相对置的侧壁的车身，在这些侧壁中分别设有一个门开口。在相应的门开口中可枢转地设有侧门。与侧门连接地，相应的侧壁具有(B)车身立柱。
在车辆内部空间中设有两个前座，每个前座具有座垫、靠背和可能的头枕。这两个前座通过中控台彼此间隔开，在前座之方连接有后座区域。
有利的是，在中控台的后端部上构造有至少一个空气排出开口或空气排出喷嘴，经由其暖风可向上和/或向前在两个前座的两个靠背之间流出。附加地，在两个相对置的(B)车身立柱中设有空气排出开口，经由它们暖风可向前朝向前座靠背流出。
在一种有利的实施方式中，在中控台中存在的空气排出开口中以及在两个相对置的(B)车身立柱中存在的空气排出开口中设有可调节的喷嘴或类似物。
有利的是，位于空气排出开口中的空气排出喷嘴在其位置方面可马达式调节。
在一种有利实施方式中，空气排出开口连接到存在的加热装置和/或空调装置和与之相连的控制装置和/或调节装置上。
附图说明
下面参考附图举例说明本发明的一种实施方式。在附图中：
图1是具有敞开车篷的局部剖开的机动车的侧视图；以及
图2是在图1中所示的机动车的俯视图。
具体实施方式
图1示出机动车1，在该机动车中车篷2在收起位置3中位于车篷厢或行李舱4中。在后座区域6前方在车辆内部空间设有两个前座9a、9b。这两个前座9a、9b通过中控台11彼此间隔开。每个前座9a、9b具有座垫32、靠背21a、21b和可能的头枕33。
当具有敞开的车篷2的机动车1沿根据图1的行驶方向x行驶时，在后座区域中的或在两个前座9a、9b和行李舱4或可能存在的后座7之间的区域6中的空气空间5基于上方的过压受到冷却。
在机动车1行驶时产生的气流8在图1中通过线形流动曲线示出。气流8从后座区域6沿行驶方向x在两个前座9a、9b旁流过。通过所述气流8实现对就坐在两个前座9a、9b之一上的人的冷却。
在图1所示的实施方式中在中控台11的后端部10上设有一个可枢转的空气排出喷嘴12或向前和/或向上定向的鼓风机暖风出口。流出的暖风13通过箭头14象征性地示出。
由图2可见，在机动车1的车身1a的两侧上构造有侧壁34a、34b。在相对置的侧壁34a、34b中分别构造有门开口16a和16b。在相应的门开口16a、16b中分别可枢转地设有侧门15a和15b。紧接着相应的侧门15a和15b，相应的侧壁34a、34b具有(B)车身立柱17a、17b。
由图1和2可见，在相应的B车身立柱17a、17b中构造有空气排出开口18和19。在一种实施方式中所述空气排出开口18、19可这样构造，使得暖风13a、13b根据箭头18和19向前朝向相应的前座9a、9b各自的靠背21a、21b流动。
在另一种实施方式中设有空气排出开口22a和22b，经由它们暖风13a、13b根据箭头24a、24b沿车辆横向方向流动。
在另一种实施方式中既设有空气排出开口18、19又设有空气排出开口22a、22b，由此空气根据箭头18和19向前并且根据箭头24a和24b沿车辆横向方向流动。空气排出开口12、18、19、22a、22b可设有通风格栅。
通过在中控台11上的空气排出喷嘴12a和12b处流出的暖风13以及在B车身立柱17a、17b上的空气排出开口18、19处流出的暖风13形成“暖风幕(Warmluftvorhang)”，其防止行驶风的冷空气从后座区域6向前流过前座9a、9b的靠背21a、21b或者说加热向前流动的空气。
另外，通过下述方式可进一步防止行驶风的冷空气从后座区域6向前流过前座9a、9b靠背21a、21b的效果，即，在仪表板的相对置的端部27a、27b上的在仪表板25中存在的空气排出开口26a和26b以及在中控台11的高度方面位于中间28处的空气排出开口29a、29b使暖风13a、13b朝向相应的前座9a、9b流出。经由空气排出开口26a、26b和空气排出开口29a、29b流出的暖风13a、13b通过箭头30a、30b和31a、31b示出。
在中控台11中存在的空气排出开口12和在两个相对置(B)车身立柱17a、17b中存在的空气排出开口18、19；20a、20b；22a、22b连接到存在的未示出的加热装置和/或空调装置和与之相连的未示出的控制装置和/或调节装置上。

Claims (7)

1.机动车，包括车顶覆盖件，该车顶覆盖件能从关闭位置运动到收起位置中，在所述关闭位置中车辆内部空间被覆盖，在所述收起位置中车辆内部空间是向上敞开的，所述机动车包括具有相对置的侧壁的车身，在这些侧壁中分别构造有一个门开口，其中，在相应的门开口中可枢转地设有侧门，其中，相应的侧壁与侧门连接地具有B车身立柱，所述机动车包括两个前座，其中，每个前座具有座垫、靠背，这两个前座通过中控台彼此间隔开，在前座后方连接有后座区域，
其特征在于，在中控台(11)的后端部(10)上构造有至少一个空气排出开口(12)，暖风(13)能经由所述空气排出开口向上和/或向前在两个前座(9a、9b)的两个靠背(21a、21b)之间流出，在两个相对置的B车身立柱(17a、17b)中设有空气排出开口(18、19；22a、22b)，暖风(13)能经由这些空气排出开口向前朝向前座(9a、9b)的靠背(21a、21b)流出和/或沿车辆横向方向y流入后座区域(6)中。
2.根据权利要求1所述的机动车，其特征在于，所述车顶覆盖件是车篷。
3.根据权利要求1所述的机动车，其特征在于，所述前座还具有头枕。
4.根据权利要求1所述的机动车，其特征在于，在中控台(11)中存在的空气排出开口(12)中以及在两个相对置的B车身立柱(17a、17b)中存在的空气排出开口(18、19；22a、22b)中设有可调节的喷嘴。
5.根据权利要求4所述的机动车，其特征在于，位于空气排出开口(12；18、19；22)中的可调节的喷嘴在其位置方面可马达式调节。
6.根据权利要求1至5之一所述的机动车，其特征在于，所述空气排出开口(12；18、19；22)连接到存在的加热装置和与之相连的控制装置上。
7.根据权利要求1至5之一所述的机动车，其特征在于，所述空气排出开口(12；18、19；22)连接到存在的空调装置和与之相连的调节装置上。
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