CN107804420B - 自行车用组件及其通信部 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种能够易于更换通信部的自行车用组件及其通信部。自行车用组件具备：操作部；发电部，该发电部通过所述操作部被操作而进行发电；通信部，该通信部通过由所述发电部产生的电力来发送无线信号；以及安装部，该安装部可自由装卸地安装有所述通信部，所述通信部可自由装卸地安装在其他的自行车用组件所具备的其他安装部。

Description

自行车用组件及其通信部
技术领域
本发明涉及自行车用组件及其通信部。
背景技术
已知包括可无线通信的通信部的自行车用组件。专利文献1公开了其一例。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本专利公开2015-27861号公报
为了通信部的数据的更新等，能够易于更换通信部是优选的。
发明内容
本发明的目的是提供一种能够易于更换通信部的自行车用组件及其通信部。
(1)根据本发明的自行车用组件的一个方式，具备：操作部；发电部，通过所述操作部被操作而进行发电；通信部，通过由所述发电部产生的电力来发送无线信号；以及安装部，可自由装卸地安装有所述通信部，所述通信部可自由装卸地安装在其他的自行车用组件所具备的其他安装部。
由于可将通信部自由装卸地安装在其他的自行车用组件所具备的其他的安装部，因此能够易于更换通信部。
(2)在上述(1)所述的自行车用组件中，所述安装部包括可将所述通信部插入的凹部。
因此，通信部被安装部保护。
(3)在上述(2)所述的自行车用组件中，所述通信部能够以至少部分露出于所述安装部的方式安装在所述安装部。
因此，从通信部发送的无线信号的移动难以被安装部妨碍。
(4)在上述(1)～(3)任一项所述的自行车用组件中，还具备具有内部空间的基部，
所述安装部以所述通信部至少部分位于所述内部空间的方式设置在所述基部。
因此，通信部难以向基部的外侧突出。
(5)在上述(4)所述的自行车用组件中，还具备覆盖部件，该覆盖部件以覆盖所述通信部的方式安装在所述基部。
因此，通信部难以受损。
(6)在上述(5)所述的自行车用组件中，所述覆盖部件包括树脂材料。
因此，从通信部发送的无线信号的移动难以被覆盖部件妨碍。
(7)在上述(4)～(6)任一项所述的自行车用组件中，所述基部安装于所述自行车的车把。
因此，可将通信部绕着自行车的车把配置，用户易于操作自行车用组件。
(8)在上述(7)所述的自行车用组件中，所述安装部在所述基部安装于所述自行车的车把的状态下，设置在所述基部的靠近所述自行车的中心侧。
因此，安装于安装部的通信部配置在自行车的中心面的附近，从通信部发送的无线信号的移动难以被用户妨碍。
(9)在上述(1)～(8)任一项所述的自行车用组件中，所述通信部包括发送所述无线信号的发送电路、和设置有所述发送电路在的通信部本体。
因此，发送电路难以受损。
(10)在上述(9)所述的自行车用组件中，所述安装部包括卡片槽，所述通信部本体具有可插入所述卡片槽的卡片形状。
因此，用户易于装卸通信部。
(11)在上述(9)或(10)所述的自行车用组件中，所述通信部本体包括壳体，所述发送电路设置在所述壳体内。
因此，发送电路难以受损。
(12)在上述(1)～(11)任一项所述的自行车用组件中，具备将所述通信部和所述发电部电连接的连接部，所述通信部和所述发电部间隔开。
因此，通信部和发电部的配置的自由度提高。
(13)在上述(1)～(12)任一项所述的自行车用组件中，所述无线信号是用于对具有驱动部的自行车用组件的动作进行控制的信号。
由于不需要用于向自行车用组件发送信号的配线，因此能够简化自行车的结构。
(14)在上述(13)所述的自行车用组件中，所述具有驱动部的自行车用组件包括电动变速机、电动可调式座杆、电动悬吊、和电动辅助单元中的至少一个。
由于不需要用于向电动变速机、电动可调式座杆、电动悬架、和电动辅助单元中的至少一个发送信号的配线，因此能够简化自行车的结构。
(15)根据本发明的通信部的一个方式，是一种发送或接收无线信号的通信部，其可自由装卸地安装于具有操作部的自行车用组件所具备的安装部、和具有驱动部的自行车用组件所具备的安装部上
由于可将通信部自由装卸地安装在自行车用组件所具备的安装部，因此能够易于更换通信部。
发明的效果
根据本发明的自行车用组件及其通信部，能够易于更换通信部。
附图说明
[图1]搭载有实施方式的自行车用组件的自行车的侧面图；
[图2]图1的车把和操作装置的正面图；
[图3]图2的右车把和第一操作装置的侧面图；
[图4]图3的通信部和安装部的立体图；
[图5]表示图1的自行车用组件的电学结构的框图。
具体实施方式
(实施方式)
如图1所示，自行车10具备自行车本体12、车架14、前轮16、后轮18、车把20、曲柄22、前链轮24A、后链轮24B、链条26、电池28、和自行车用组件30。
自行车本体12包括前叉12A。车架14包括首管14A、座管14B、中轴14C、下管14D、后下叉14E、后叉端14F、后上叉14G、和拨链器吊耳14H。
前轮16包括车轮16A和轮毂轴16B。轮毂轴16B支撑于前叉12A。
车把20安装于首管14A。后轮18包括车轮18A和轮毂轴18B。轮毂轴18B支撑于后叉端14F。
曲柄22安装于中轴14C。曲柄22通过用户的踏力而旋转。前链轮24A安装于曲柄22。后链轮24B安装于后轮18的轮毂轴18B。链条26挂在前链轮24A和后链轮24B。与曲柄22一同旋转的前链轮24A的旋转通过链条26传递给后链轮24B，然后后链轮24B和后轮18旋转。
电池28安装于下管14D。电池28向自行车用组件30供给电力。电池28通过电线(省略图示)与自行车用组件30连接。
自行车用组件30包括电动辅助单元32、电动悬架34、电动可调式座杆36、码表38、电动前拨链器40、电动后拨链器42、和操作装置50。
电动辅助单元32包括驱动部32A和控制部32B。电动辅助单元32通过驱动部32A来辅助曲柄22的旋转。驱动部32A的一例为电动马达。驱动部32A的旋转经由减速机(省略图示)传递给前链轮24A。在一例中，在驱动部32A和前链轮24A之间设置单向离合器。单向离合器对施加给曲柄22的用户的踏力传递给驱动部32A进行回避。电动辅助单元32包括辅助比不同的多个动作模式。电动辅助单元32的动作模式通过用户操作码表38来进行切换。
电动悬架34设置在前叉12A。电动悬吊34包括弹性体(省略图示)，通过将施加给前轮16的冲击变换为弹性能量来吸收。弹性体的例为封入有包括弹簧、空气、油、和磁性流体等流体的气缸。电动悬架34将前轮16相对于前叉12A的位置可变化地支撑。电动悬架34的动作状态例如通过被电驱动的驱动部34A而变更。驱动部34A的一例为电动马达。驱动部34A通过从电池28供给的电力来驱动。电动悬架34的动作状态包括位移状态、行程量、阻尼力、和反弹力中的至少一个。若用户向码表38输入锁定电动悬架34的位移状态的指示，则电动悬架34动作，以使前轮16相对于前叉12A的位置被锁定。若用户向码表38输入不锁定位移状态的指示，则电动悬架34动作，以使前轮16相对于前叉12A的位置不被锁定。
电动可调式座杆36支撑于座管14B。电动可调式座杆36的一部分插入座管14B的内部。电动可调式座杆36的动作状态通过被电驱动的驱动部36A而变更。驱动部36A的一例为电动马达。驱动部36A通过从电池28供给的电力来驱动。电动可调式座杆36的动作状态包括电动可调式座杆36的高度。通过用户操作码表38，从而驱动部36A驱动，电动可调式座杆36的高度被变更。
码表38例如设置在车把20。码表38与电动辅助单元32、电动悬架34、和电动可调式座杆36可有线通信地连接。码表38具备可与电动辅助单元32、电动悬架34、和电动可调式座杆36通信的控制部38A。此外，码表38具备可显示电动辅助单元32的动作模式、电动悬架34的动作状态、电动可调式座杆36的动作状态、电动前拨链器40的变速级、电动后拨链器42的变速级、和自行车10的行驶状态中的至少一个的显示器38B。
电动前拨链器40是电动变速机。优选地，电动前拨链器40安装于座管14B。电动前拨链器40通过驱动部40A的驱动，将链条26在任意的前链轮24A上改挂，变更自行车10的变速比。
电动后拨链器42是电动变速机。优选地，电动后拨链器42安装于拨链器吊耳14H。电动后拨链器42通过驱动部42A的驱动，将链条26在任意的后链轮24B上改挂，变更自行车10的变速比。
如图2所示，操作装置50包括第一操作装置52和第二操作装置54。第一操作装置52例如安装在右车把20A。第一操作部52与电动后拨链器42(参照图1)可无线通信地连接。第二操作装置54例如安装在左车把20B。第二操作装置54与电动前拨链器40(参照图1)可无线通信地连接。
如图3所示，第一操作装置52包括基部56、固定部58、制动杆60、第一操作部62、第二操作部64、发电部66、通信部68、安装部70、覆盖部件72、控制部74、和连接部78。
基部56具有内部空间56A。基部56例如安装在自行车10的右车把20A。在内部空间56A配置有通信部68和控制部74。此外，基部56具有由用户握持的握持部56C。
固定部58将基部56与右车把20A连结。
制动杆60经由电线(省略图示)与自行车10的后制动部10B(参照图1)连接。制动杆60相对于基部56可绕着旋转轴56B旋转地连结。制动杆60被螺旋弹簧(省略图示)向远离右车把20A的方向施力。在用户使制动杆60绕着旋转轴56B以接近右车把20A的方式旋转时，后制动部10B夹持后轮18。
第一操作部62包括操作部分62A和开关62B。
操作部分62A是由用户按压的部分。开关62B与控制部74可有线通信或无线通信地连接。开关62B在被用户经由操作部分62A按压时，则将操作检测信号发送给控制部74。
第二操作部64包括操作部分64A和开关64B。
操作部分64A是由用户按压的部分。开关64B与控制部74可有线通信或无线通信地连接。开关64B在被用户经由操作部分64A按压时，则将操作检测信号发送给控制部74。
发电部66例如配置在制动杆60的内部。发电部66经由连接部78与控制部74连接。发电部66例如通过第一操作部62或第二操作部64被操作而发电。发电部66具备压电元件66A。在操作部分62A或操作部分64A被用户操作时，操作部分62A或操作部分64A被按压在压电元件66A上，压电元件66A发电。另外，作为包括压电元件66A的发电部66，例如，以日本专利公开2006-351267号公报所记载的发电部为例。
如图4所示，通信部68包括通信部本体68A和发送电路68B。通信部68通过由发电部66产生的电力发送无线信号。无线信号是用于控制具有驱动部32A、34A、36A、40A、42A的自行车用组件30的动作的信号。在一例中，无线信号包括升挡信号和降挡信号。升挡信号是用于增大自行车10的变速比的信号。降挡信号是用于减小自行车10的变速比的信号。通信部68与发电部66(参照图3)间隔开。通信部68以至少部分从安装部70露出的方式安装于安装部70。
通信部本体68A包括壳体68C。壳体68C是卡片形状。发送电路68B设置在壳体68C内。发送电路68B将升挡信号或降挡信号发送给电动后拨链器42的控制部42B。
安装部70可装卸地安装有通信部68。安装部70以通信部68至少部分位于基部56的内部空间56A的方式设置于基部56。安装部70在基部56安装于自行车10的右车把20A的状态下，设置在基部56的靠近自行车10的中心XA(参照图2)侧。安装部70包括凹部80和一对部件安装孔82。
凹部80是卡片槽，通信部68可插入。
一对部件安装孔82设置在凹部80的开口的上下。部件安装孔82与基部56的内部空间56A不连接。
覆盖部件72在通信部68插入凹部80的状态下，以覆盖通信部68的方式安装在基部56。覆盖部件72包括树脂材料。在一例中，覆盖部件72的全部由树脂材料构成。覆盖部件72包括主体部72A和一对固定部72B。
主体部72A沿通信部本体68A的宽度方向延伸。一对固定部72B从主体部72A的长度方向的一侧的端部向基部56延伸。通过覆盖部件72的一对的固定部72B插入一对部件安装孔82，从而覆盖部件72固定于基部56。
图5所示的控制部74与通信部68可有线通信或无线通信地连接。控制部74基于操作检测信号从开关62B被输入，将升挡要求信号发送给通信部68。通信部68的发送电路68B基于升挡要求信号被输入，将升挡信号发送给电动后拨链器42的控制部42B。控制部42B基于升挡信号使驱动部42A动作，从而自行车10的变速比变大。
控制部74基于操作检测信号从开关64B被输入，将降挡要求信号发送给通信部68。通信部68的发送电路68B基于降挡要求信号被输入，将降挡信号发送给电动后拨链器42的控制部42B。控制部42B基于降挡信号使驱动部42A动作，从而自行车10的变速比变小。
连接部78将通信部68和发电部66电连接。连接部78的一例是电线。连接部78包括第一连接部78A和第二连接部78B。第一连接部78A将发电部66和控制部74连接。第二连接部78B将控制部74和通信部68连接。
图2所示的第二操作装置54是其他的自行车用组件的一例。第二操作装置54具有与第一操作装置52相同的结构。第二操作装置54例如安装于左车把20B。第二操作装置54的制动杆96经由电线(省略图示)与自行车10的前制动部10A(参照图1)连接。第二操作装置54与电动前拨链器40(参照图1)可无线通信地连接。第二操作装置54具备与第一操作装置52的安装部70相同的结构的安装部90。通信部68可装卸地安装在第二操作装置所具备的安装部90。第二操作装置54的安装部90是其他的自行车用组件所具备的其他的安装部的一例。
在通信部68安装于安装部90的状态下，在第一操作部92的操作部分92A被用户操作时，通信部68将升挡信号发送给电动前拨链器40的控制部40B(参照图1)。此外，在通信部68安装于安装部90的状态下，第二操作部94的操作部分94A被用户操作时，通信部68将升挡信号发送给电动前拨链器40的控制部40B。
(变形例)
本自行车用组件及其通信部可采取的具体方式并不限定于上述实施方式所例示的方式。本自行车用组件及其通信部可采取与上述实施方式不同的各种方式。以下所示的上述实施方式的变形例是本自行车用组件及其通信部可采取的各种方式的一例。
根据变形例的自行车用组件30，与安装部70同样结构的安装部设置在码表38。根据该变形例的自行车用组件30，通信部68向电动辅助单元32、电动悬架34、和电动可调式座杆36中的至少一个发送用于控制动作的无线信号。
根据变形例的自行车用组件30，电动辅助单元32、电动悬架34、和电动可调式座杆36中的至少一处设置有具有与安装部70同样结构的安装部。根据该变形例的自行车用组件30，通信部68具备接收电路。通信部68通过接收电路接收从码表38发送的无线信号。
根据变形例的自行车用组件30，通信部68与电池28通过电线连接。该变形例的通信部68通过从电池28供给的电力发送无线信号。
根据变形例的自行车用组件30，操作装置50的基部56不具有握持部分56C。该变形例的自行车用组件30例如是安装在山地自行车的变速操作装置。
根据变形例的自行车用组件30，安装部70设置在基部56的表面，是可支撑通信部68的形状的托架。在该变形例中，在通信部68安装于安装部70的状态下，部分或全部露出于基部56。
符号说明：
10 自行车
20 车把
30 自行车用组件
34 电动悬架
36 电动可调式座杆
40 电动前拨链器(电动变速机)
42 电动后拨链器(电动变速机)
56 基部
56A 内部空间
62、92 第一操作部
64、94 第二操作部
66 发电部
68 通信部
68A 通信部本体
68B 发送电路
68C 壳体
70、90 安装部
72 覆盖部件
78 连接部
80 凹部

Claims (15)

1.一种自行车用组件，其为设置于自行车的自行车用组件，
其具备：
操作部；
发电部，该发电部通过所述操作部被操作而进行发电；
通信部，该通信部通过由所述发电部产生的电力来发送无线信号；以及
安装部，该安装部可自由装卸地安装有所述通信部，
所述自行车设置有与所述自行车用组件不同的其他自行车用组件，
所述其他自行车用组件具备：
其他操作部；以及
其他安装部，
所述通信部可自由装卸地安装在所述其他安装部，在安装于所述其他安装部的状态下，根据所述其他操作部的操作来发送无线信号。
2.根据权利要求1所述的自行车用组件，其中，所述安装部包括可将所述通信部插入的凹部。
3.根据权利要求2所述的自行车用组件，其中，所述通信部能够以至少部分露出于所述安装部的方式安装在所述安装部。
4.根据权利要求1～3中的任一项所述的自行车用组件，其中，
还具备具有内部空间的基部，
所述安装部以所述通信部至少部分位于所述内部空间的方式设置在所述基部。
5.根据权利要求4所述的自行车用组件，其中，还具备覆盖部件，该覆盖部件以覆盖所述通信部的方式安装在所述基部。
6.根据权利要求5所述的自行车用组件，其中，所述覆盖部件包括树脂材料。
7.根据权利要求4所述的自行车用组件，其中，所述基部安装于所述自行车的车把。
8.根据权利要求7所述的自行车用组件，其中，所述安装部在所述基部安装于所述自行车的车把的状态下，设置在所述基部的靠近所述自行车的中心侧。
9.根据权利要求1～3中的任一项所述的自行车用组件，其中，所述通信部包括发送所述无线信号的发送电路、和设置有所述发送电路的通信部本体。
10.根据权利要求9所述的自行车用组件，其中，
所述安装部包括卡片槽，
所述通信部本体具有可插入所述卡片槽的卡片形状。
11.根据权利要求9所述的自行车用组件，其中，
所述通信部本体包括壳体，
所述发送电路设置在所述壳体内。
12.根据权利要求1～3中的任一项所述的自行车用组件，其中，
具备将所述通信部和所述发电部电连接的连接部，所述通信部和所述发电部间隔开。
13.根据权利要求1～3中的任一项所述的自行车用组件，其中，所述其他自行车用组件为具有驱动部的自行车用组件，所述无线信号是用于对所述具有驱动部的自行车用组件的动作进行控制的信号。
14.根据权利要求13所述的自行车用组件，其中，所述具有驱动部的自行车用组件包括电动变速机、电动可调式座杆、电动悬架、和电动辅助单元中的至少一个。
15.一种通信部，是发送或接收无线信号的通信部，其可自由装卸地安装于具有操作部的自行车用组件所具备的安装部、和具有驱动部的自行车用组件所具备的安装部，所述具有操作部的自行车用组件安装于自行车的车把，所述具有驱动部的自行车用组件包括电动变速机、电动可调式座杆、电动悬架、和电动辅助单元中的至少一个，
在安装于具有所述操作部的自行车用组件的安装部的状态下，发送无线信号，在安装于具有所述驱动部的自行车用组件的安装部的状态下，接收无线信号。
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