CN107745702A - 一种机械化桥架设车的转向装置 - Google Patents

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许冉
桓耀辉
吴茂
陆凯
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
    • B60S9/14—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for both lifting and manoeuvring
    • B60S9/205—Power driven manoeuvring fittings, e.g. reciprocably driven steppers or rotatably driven cams
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种机械化桥架设车的转向装置，属于机械化桥梁架设技术领域。该装置包括举升机构、液压回转机构和回转支撑；所述回转支撑分为固定部分和转动部分；回转支撑通过举升机构连接在架设车的副车架上，所述举升机构将架设车整体提升至高于路肩的高度，固定部分对架设车的整体重量进行支撑，液压回转机构向回转支撑的转动部分输出转矩，回转支撑的固定部分和转动部分之间产生相对转动，实现架设车的原地转向。本发明能够使机械化桥架设车在原地不动的情况下改变车头方向。

Description

一种机械化桥架设车的转向装置
技术领域
本发明属于机械化桥梁技术领域，涉及一种机械化桥架设车的转向装置。
背景技术
目前，绝大多数机械化桥装备都是采用车尾架设。当装备行至架设地点时，车辆需掉头转向，才能继续进行架设作业。然而在某些狭窄区域内，道路路肩的宽度只比底盘车左右轮宽大一点点，根本无法掉头转向，严重限制了机械化桥装备的适用范围和救援效率。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种机械化桥架设车的转向装置，能够使机械化桥架设车在原地不动的情况下改变车头方向。
一种机械化桥架设车的转向装置，该装置包括举升机构、液压回转机构和回转支撑；所述回转支撑分为固定部分和转动部分；
所述回转支撑通过举升机构连接在架设车的副车架上，所述举升机构将架设车整体提升至高于路肩的高度，固定部分对架设车的整体重量进行支撑，所述液压回转机构向回转支撑的转动部分输出转矩，回转支撑的固定部分和转动部分之间产生相对转动，实现架设车的原地转向。
进一步地，所述举升机构为举升油缸，举升油缸通过油缸安装座固定连接在底盘车的副车架上。
进一步地，所述回转支撑由能够相对转动的内圈和外齿圈组成。
进一步地，所述回转支撑的内圈通过上支座与举升油缸的运动端固定连接，回转支撑的外齿圈与下支座固定连接，所述液压回转机构安装在上支座一侧，液压回转机构的输出齿轮与回转支撑的外齿圈相啮合。
有益效果：
本发明的转向装置结构简单，使用方便，完全改变了现有技术的机械化桥装备在狭窄区域内无法实现掉头转向的弊端，大大提高了机械化桥装备的使用范围与救援效率。
附图说明
图1是本发明一种机械化桥架设车转向装置的行进状态示意图；
图2是本发明一种机械化桥架设车转向装置的举升状态示意图；
图3是本发明一种机械化桥架设车转向装置的转向工作示意图；
图4是本发明回转支撑的结构示意图。
1-举升油缸安装座、2-举升油缸、3-上支座、4-下支座、5-回转支撑、6-液压回转机构、7-内圈、8-外齿圈。
具体实施方式
下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。
如附图1和2所示，本发明提供了一种机械化桥架设车的转向装置，机械化桥的转向装置，由举升油缸安装座1、举升油缸2、上支座3、下支座4、回转支承5和液压回转装置6组成。
如附图4所示，回转支撑由能够相对转动的内圈7和外齿圈8组成，类似于转动轴承结构。
整个转向装置通过举升油缸安装座1安装在底盘车二桥与三桥间的副车架上。举升油缸2安装在举升油缸安装座1的四个竖直套筒中，且上端与竖直套筒相对固定，下端通过螺栓与上支座3连接。上支座3的一侧装有液压回转机构6，用以提供回转动力。在上支座3与下支座4之间装有回转支承5。回转支承5的内圈7通过螺栓与上支座3连接，外齿圈8通过螺栓与下支座4相连，内圈7与外齿圈8可以相对转动。回转支承5上的外齿圈与液压回转机构6上的驱动轮啮合实现掉头转向功能。
本发明的工作原理是：如附图1所示，底盘车在行进时，举升油缸2处于回收状态，下支座4高于地面的高度。如附图2所示，底盘车转向时，首先操作举升油缸2，带动上支座3、下支座4、回转支承5和液压回转机构6整体下移。当下支座4接触地面后，再继续下移，将底盘车托起，直至车轮离开地面。此时，通过液压供油来使液压回转机构6上的驱动轮绕着回转支承5上的外齿圈旋转，由于下支座4与地面的摩擦力大于内圈7与外齿圈8之间的转动摩擦力，回转支承上内圈7与外齿圈7产生相对转动，从而带动整个底盘车实现掉头转向，如附图3所示。
综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种机械化桥架设车的转向装置，该装置包括举升机构、液压回转机构和回转支撑；所述回转支撑分为固定部分和转动部分；
所述回转支撑通过举升机构连接在架设车的副车架上，所述举升机构将架设车整体提升至高于路肩的高度，固定部分对架设车的整体重量进行支撑，所述液压回转机构向回转支撑的转动部分输出转矩，回转支撑的固定部分和转动部分之间产生相对转动，实现架设车的原地转向。
2.如权利要求1所述的机械化桥架设车的转向装置，其特征在于，所述举升机构为举升油缸，举升油缸通过油缸安装座固定连接在底盘车的副车架上。
3.如权利要求2所述的机械化桥架设车的转向装置，其特征在于，所述回转支撑由能够相对转动的内圈和外齿圈组成。
4.如权利要求3所述的机械化桥架设车的转向装置，其特征在于，所述回转支撑的内圈通过上支座与举升油缸的运动端固定连接，回转支撑的外齿圈与下支座固定连接，所述液压回转机构安装在上支座一侧，液压回转机构的输出齿轮与回转支撑的外齿圈相啮合。
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