CN107599291A - 汽车座椅坐垫双硬度发泡模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车座椅坐垫双硬度发泡模具，包括发泡上模和发泡下模，还包括模具中间框、隔料布和中间框开闭机构，所述模具中间框为中空的框架结构，模具中间框在中间框开闭机构的驱动下实现与发泡下模的闭合或打开，模具中间框闭合时与发泡下模通过周向的密封面密封，所述发泡上模与发泡下模的内腔中分别对应设置有若干隔料布支撑柱，所述隔料布铺设在模具中间框上方，且隔料布周向超过密封面的边界，发泡下模的隔料布支撑柱从下方将隔料布顶住，发泡上模的隔料布支撑柱从上方将隔料布压住，以防止隔料布塌陷。用于成型上下硬度不同的双层坐垫泡沫，并解决现有产品在成型过程中被感染以及由隔料槽、嵌件所带来的质量缺陷。
Description
技术领域
本发明属于汽车座椅制造技术领域，具体涉及一种汽车座椅坐垫的双硬度发泡模具。
背景技术
传统的汽车座椅双硬度坐垫为乘坐区域和两侧区域硬度不同,对应的发泡模具也采用乘坐区域和两侧区域分别浇注，需要通过摆放角度和在两侧翼与乘坐区域之间增加隔料槽及嵌件实现产品双硬度或多硬度区分。
现有技术的缺点：
(1)摆放角度：通过产品在模具型腔中摆放的角度，以井中位置为水平，浇筑三处硬度不同区域(人乘坐区域和两侧翼区域)，原料结合位置明显有感染的情况，导致包覆位置软硬不均。
(2)增加隔料槽：虽有不同区域硬度结合位置实现隔料的作用，但影响发泡钢丝在产品中的强度，且有被裸露在外导致生锈的风险。
(3)泡沫两侧加嵌件：耐久性不可靠，一般使用两年左右会出现嵌件与泡沫分离状况，且成本较高。
发明内容
本发明旨在提供一种汽车座椅坐垫双硬度发泡模具，用于成型上下硬度不同的双层坐垫泡沫，并解决现有产品在成型过程中被感染以及由隔料槽、嵌件所带来的质量缺陷。
为此，本发明所采用的技术方案为：一种汽车座椅坐垫双硬度发泡模具，包括发泡上模和发泡下模，还包括模具中间框、隔料布和中间框开闭机构，所述模具中间框为中空的框架结构，模具中间框在中间框开闭机构的驱动下实现与发泡下模的闭合或打开，模具中间框闭合时与发泡下模通过周向的密封面密封，所述发泡上模与发泡下模的内腔中分别对应设置有若干隔料布支撑柱，所述隔料布铺设在模具中间框上方，且隔料布周向超过密封面的边界，发泡下模的隔料布支撑柱从下方将隔料布顶住，发泡上模的隔料布支撑柱从上方将隔料布压住，以防止隔料布塌陷。
作为上述方案的优选，所述模具中间框的后端与发泡下模的后端铰接在一起，所述中间框开闭机构为设置在发泡下模左右两侧的伸缩气缸，伸缩气缸带动模具中间框翻转，以完成模具中间框与发泡下模的闭合或打开。模具中间框与发泡下模采用后端铰接的方式，打开时节约占用空间，闭合时绕铰接点转动运动行程易控。
进一步，其中一个伸缩气缸的下端连接在发泡下模的中部，上端朝后倾斜再与模具中间框的后端相连；另外一个伸缩气缸的下端连接在发泡下模的中部，上端朝后倾斜再与L形连接板的一端相连，L形连接板的另一端固定在模具中间框上；左右两侧的伸缩气缸运动方向相反。模具中间框与发泡下模闭合或打开过程中，两个伸缩气缸一推一拉，运动可靠。
进一步，所述模具中间框、发泡下模的前端配备有导向斜面和吸附磁铁，为模具中间框与发泡下模的闭合进行导向和精定位。
进一步，所述发泡上模的左右两侧分别设置有中间框复位机构用于辅助模具中间框回位，所述中间框复位机构包括支撑杆、滚轮和复位弹簧，所述支撑杆的上端铰接在发泡上模上，滚轮安装在支撑杆的下端，复位弹簧的一端固定在发泡上模上，另一端与支撑杆的下端相连。
本发明的有益效果：
(1)采用三板式结构，提升原料在模具中的排气效果；
(2)中间增加隔料布，能有效隔离软区及硬区，避免成型过程中不同硬度泡沫相互感染，减少产品外观面质量缺陷；
(3)由原来左右硬度浇注发泡，调整为上下硬度浇注发泡，提高产品的乘坐舒适性；
(4)发泡上模、发泡下模的型腔中增加隔料布支撑柱，以防止隔料布塌陷，进一步确保了产品质量。
附图说明
图1是本发明的立体图一。
图2是本发明的立体图二。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本发明作进一步说明：
结合图1—图2示，一种汽车座椅坐垫双硬度发泡模具，主要由发泡上模1、发泡下模2、模具中间框3、隔料布(图中未示出)、中间框开闭机构4、隔料布支撑柱5、中间框复位机构8等组成。
模具中间框3位于发泡上模1与发泡下模2之间。模具中间框3为中空的框架结构，设置模具中间框3的目的一是为了与发泡下模2形成周向密封，使上、下两层浇注的泡沫完全隔开；二是为了方便在上、下两层浇注的泡沫之间铺设隔料布，隔料布最好采用无纺布；三是模具中间框在隔料布上形成上层浇注腔，浇注完成后再合上发泡上模。
模具中间框3在中间框开闭机构4的驱动下实现与发泡下模2的闭合或打开。最好是，模具中间框3的后端与发泡下模2的后端铰接在一起，中间框开闭机构4为设置在发泡下模2左右两侧的伸缩气缸，伸缩气缸带动模具中间框3翻转，以完成模具中间框3与发泡下模2的闭合或打开。
具体设置时，其中一个伸缩气缸的下端连接在发泡下模2的中部，上端朝后倾斜再与模具中间框3的后端相连；另外一个伸缩气缸的下端连接在发泡下模2的中部，上端朝后倾斜再与L形连接板6的一端相连，L形连接板6的另一端固定在模具中间框3上；左右两侧的伸缩气缸运动方向相反，模具中间框与发泡下模闭合或打开过程中，两个伸缩气缸一推一拉。
模具中间框3闭合时与发泡下模2通过周向的密封面密封，发泡上模1与发泡下模2的内腔中分别对应设置有若干隔料布支撑柱5，隔料布铺设在模具中间框3上方，且隔料布周向超过密封面的边界，发泡下模2的隔料布支撑柱5从下方将隔料布顶住，发泡上模1的隔料布支撑柱5从上方将隔料布压住，以防止隔料布塌陷。
最好是，模具中间框3、发泡下模2的前端配备有导向斜面7和吸附磁铁，为模具中间框3与发泡下模2的闭合进行导向和精定位。
发泡上模1的左右两侧分别设置有中间框复位机构8用于辅助模具中间框3回位。中间框复位机构8主要由支撑杆8a、滚轮8b和复位弹簧8c组成。支撑杆8a的上端铰接在发泡上模1上，滚轮8b安装在支撑杆8a的下端，复位弹簧8c的一端固定在发泡上模1上，另一端与支撑杆8a的下端相连。
Claims (5)
1.一种汽车座椅坐垫双硬度发泡模具，包括发泡上模(1)和发泡下模(2)，其特征在于：还包括模具中间框(3)、隔料布和中间框开闭机构(4)，所述模具中间框(3)为中空的框架结构，模具中间框(3)在中间框开闭机构(4)的驱动下实现与发泡下模(2)的闭合或打开，模具中间框(3)闭合时与发泡下模(2)通过周向的密封面密封，所述发泡上模(1)与发泡下模(2)的内腔中分别对应设置有若干隔料布支撑柱(5)，所述隔料布铺设在模具中间框(3)上方，且隔料布周向超过密封面的边界，发泡下模(2)的隔料布支撑柱(5)从下方将隔料布顶住，发泡上模(1)的隔料布支撑柱(5)从上方将隔料布压住，以防止隔料布塌陷。
2.按照权利要求1所述的汽车座椅坐垫双硬度发泡模具，其特征在于：所述模具中间框(3)的后端与发泡下模(2)的后端铰接在一起，所述中间框开闭机构(4)为设置在发泡下模(2)左右两侧的伸缩气缸，伸缩气缸带动模具中间框(3)翻转，以完成模具中间框(3)与发泡下模(2)的闭合或打开。
3.按照权利要求2所述的汽车座椅坐垫双硬度发泡模具，其特征在于：其中一个伸缩气缸的下端连接在发泡下模(2)的中部，上端朝后倾斜再与模具中间框(3)的后端相连；另外一个伸缩气缸的下端连接在发泡下模(2)的中部，上端朝后倾斜再与L形连接板(6)的一端相连，L形连接板(6)的另一端固定在模具中间框(3)上；左右两侧的伸缩气缸运动方向相反。
4.按照权利要求3所述的汽车座椅坐垫双硬度发泡模具，其特征在于：所述模具中间框(3)、发泡下模(2)的前端配备有导向斜面(7)和吸附磁铁，为模具中间框(3)与发泡下模(2)的闭合进行导向和精定位。
5.按照权利要求3所述的汽车座椅坐垫双硬度发泡模具，其特征在于：所述发泡上模(1)的左右两侧分别设置有中间框复位机构(8)用于辅助模具中间框(3)回位，所述中间框复位机构(8)包括支撑杆(8a)、滚轮(8b)和复位弹簧(8c)，所述支撑杆(8a)的上端铰接在发泡上模(1)上，滚轮(8b)安装在支撑杆(8a)的下端，复位弹簧(8c)的一端固定在发泡上模(1)上，另一端与支撑杆(8a)的下端相连。
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