CN107575506A - 手动挡车型离合器保护装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种手动挡车型离合器保护装置及方法，包括上止点开关、下止点开关、处理模块和预警模块；上止点开关与处理模块连接；下止点开关与处理模块连接；上止点开关和下止点开关被配置为：当上止点开关和下止点开关均为断开状态时，离合器处于半离合状态；当上止点开关为断开状态，下止点开关为导通状态，离合器处于分离状态；当上止点开关为导通状态，下止点开关为断开状态，离合器处于接合状态；处理模块在判断出离合器处于半离合状态时开始计时，并在离合器处于半离合状态的持续时间大于预设时间阈值时，控制预警模块发出预警提示。本发明能够有效避免因用户误操作导致的烧离合问题。

Description

手动挡车型离合器保护装置及方法

技术领域

本发明属于传动系统控制领域，具体涉及一种手动挡车型离合器保护装置及方法。

背景技术

在手动挡车型中，使用摩擦式离合器控制发动机动力的输出与切断，而离合器由离合踏板控制。踩下离合踏板，使离合踏板处于下止点位置时，离合器分离，动力切断；松开离合踏板，使离合踏板处于上止点位置时，离合器接合，传递动力；当离合踏板处于上下止点的中间位置，即半离合状态时，离合器通过摩擦传递发动机的部分动力，而此时摩擦生热，离合器温度不断升高，若半离合持续时间较长，则将导致离合器早期烧蚀、失效。售后市场经常出现因用户为新手，长时间半离合误操作导致烧离合的案例。

目前市场上手动挡车型离合器存在以下主要问题：

1、离合器的使用寿命完全取决于驾驶员的操作技巧及熟练程度，无法避免因司机操作失误，尤其是新手司机，长时间半离合造成离合器烧蚀、失效的问题。

2、无离合器保护策略，无离合器状态预警，当出现离合高温即将失效的临界状态时，用户无法识别，仍然继续操作，最终导致离合功能失效。

因此，有必要开发一种手动挡车型离合器保护装置及方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种手动挡车型离合器保护装置及方法，以避免出现因用户误操作导致的烧离合问题。

本发明所述的手动挡车型离合器保护装置，包括上止点开关、下止点开关、处理模块和预警模块：

所述上止点开关设置在离合踏板的上止点位置处，该上止点开关与处理模块连接；

所述下止点开关设置在离合踏板的下止点位置处，该下止点开关与处理模块连接；

所述上止点开关和下止点开关被配置为：

当上止点开关和下止点开关均为断开状态时，所述离合器处于半离合状态；

当上止点开关为断开状态，下止点开关为导通状态，所述离合器处于分离状态；

当上止点开关为导通状态，下止点开关为断开状态，所述离合器处于接合状态；

所述处理模块在判断出离合器处于半离合状态时开始计时，并在离合器处于半离合状态的持续时间大于预设时间阈值时，控制预警模块发出预警提示，该预警模块与处理模块连接。

进一步，还包括温度传感器；

所述温度传感器用于实时监测离合器的表面温度，该温度传感器与处理模块连接；

所述处理模块还用于将该离合器的表面温度与预设温度阈值进行比较，并在离合器的表面温度大于预设温度阈值时，控制预警模块发出预警提示。

进一步，所述温度传感器安装在变速器壳体内，且靠近离合器的表面。

进一步，所述预警模块为车载显示屏。

本发明所述的手动挡车型离合器保护方法，采用本发明所述的手动挡车型离合器保护装置，其方法包括：

实时监测上止点开关和下止点开关的状态；

响应于上止点开关和下止点开关均处于断开状态，即离合器处于半离合状态，开始计时；

响应于离合器处于半离合状态的持续时间大于预设时间阈值，预警模块发出预警提示。

进一步，还包括：

利用温度传感器实时监测离合器的表面温度；

响应于离合器的表面温度大于预设温度阈值，预警模块发出预警提示。

进一步，所述温度传感器安装在变速器壳体内，且靠近离合器的表面。

进一步，所述预警模块为车载显示屏；

当离合器的表面温度大于预设温度阈值时，通过车载显示屏提示离合温度过高，请减少离合操作。

进一步，所述预警模块为车载显示屏；

当离合器处于半离合状态的持续时间大于预设时间阈值时，通过车载显示屏提示半离合时间过长，请减少离合操作。

本发明的有益效果：通过实时监控离合踏板的操作情况以及离合器的工作温度，并根据实际情况实时给出对应的预警提示，以提示驾驶员，从而能够避免因半离合时间过长而导致的烧离合、车辆抛锚等问题，有效提高了离合器的使用寿命，提高了用户对车辆的满意度。

附图说明

图1为本发明的流程图；

图2为本发明的原理框图；

图3为本发明中上止点开关和下止点开关的逻辑关系图；

图中：1、温度传感器，2、处理模块，3、预警模块，4、上止点开关，5、下止点开关。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图2所示，本发明所述的手动挡车型离合器保护装置，包括温度传感器1、处理模块2、预警模块3、上止点开关4和下止点开关5。

所述温度传感器1安装在变速器壳体内，且靠近离合器的表面，用于实时监测离合器的表面温度，该温度传感器1与处理模块2连接。

所述上止点开关4设置在离合踏板的上止点位置处，该上止点开关4与处理模块2连接。所述下止点开关5设置在离合踏板的下止点位置处，该下止点开关5与处理模块2连接。所述上止点开关4和下止点开关5被配置为（参见图3）：

当上止点开关4和下止点开关5均为断开状态时，对应操作为踩下离合踏板，但未踩到底；离合踏板的位置为处于上止点和下止点的中间位置；离合器状态为离合器处于半离合状态。

当上止点开关4为断开状态，下止点开关5为导通状态，对应操作为踩下离合踏板且踩到底；离合踏板的位置为处于下止点处；所述离合器处于分离状态。

当上止点开关4为导通状态，下止点开关5为断开状态，对应操作为松开离合踏板；离合踏板的位置为处于上止点处；所述离合器处于接合状态。

所述处理模块2在判断出离合器处于半离合状态时开始计时，并在离合器处于半离合状态的持续时间大于预设时间阈值时，控制预警模块3发出预警提示。另外，所述处理模块2还实时将离合器的表面温度与预设温度阈值进行比较，在处理模块2判断出离合器的表面温度大于预设温度阈值时，控制预警模块3发出预警提示。所述预警模块3为车载显示屏，该车载显示屏与处理模块2连接。

如图1所示的手动挡车型离合器保护方法，包括以下步骤：

实时监测离合踏板位置，并在根据离合踏板位置判断出离合器处于半离合状态时开始计时，即实时监测上止点开关4和下止点开关5的通断状态，若上止点开关4和下止点开关5均处于断开状态，则表示离合器处于半离合状态，系统开始计时；否则继续监测上止点开关4和下止点开关5的通断状态。

处理模块2再判断离合器处于半离合状态的持续时间是否大于预设时间阈值时（如3分钟，具体时间由整车匹配来确定），若是，则通过车载显示屏进行预警提示，比如：输出“半离合时间过长，请减少离合操作”；若否，则继续监测上止点开关4和下止点开关5的通断状态。

如图1所示，本发明所述的手动挡车型离合器保护方法，还包括：

利用温度传感器1实时监测离合器的表面温度；

处理模块2判断离合器的表面温度是否大于预设温度阈值（如200摄氏度，具体由整车试验来确定），若是，则通过车载显示屏进行预警提示，比如：输出“离合温度过高，请减少离合操作” ，若否，则继续监测离合器的表面温度。

Claims (9)

1.一种手动挡车型离合器保护装置，其特征在于，包括上止点开关（4）、下止点开关（5）、处理模块（2）和预警模块（3）：

所述上止点开关（4）设置在离合踏板的上止点位置处，该上止点开关（4）与处理模块（2）连接；

所述下止点开关（5）设置在离合踏板的下止点位置处，该下止点开关（5）与处理模块（2）连接；

所述上止点开关（4）和下止点开关（5）被配置为：

当上止点开关（4）和下止点开关（5）均为断开状态时，所述离合器处于半离合状态；

当上止点开关（4）为断开状态，下止点开关（5）为导通状态，所述离合器处于分离状态；

当上止点开关（4）为导通状态，下止点开关（5）为断开状态，所述离合器处于接合状态；

所述处理模块（2）在判断出离合器处于半离合状态时开始计时，并在离合器处于半离合状态的持续时间大于预设时间阈值时，控制预警模块（3）发出预警提示，该预警模块（3）与处理模块（2）连接。

2.根据权利要求1所述的手动挡车型离合器保护装置，其特征在于：还包括温度传感器（1）；

所述温度传感器（1）用于实时监测离合器的表面温度，该温度传感器（1）与处理模块（2）连接；

所述处理模块（2）还用于将该离合器的表面温度与预设温度阈值进行比较，并在离合器的表面温度大于预设温度阈值时，控制预警模块（3）发出预警提示。

3.根据权利要求2所述的手动挡车型离合器保护装置，其特征在于:所述温度传感器（1）安装在变速器壳体内，且靠近离合器的表面。

4.根据权利要求1至3任一所述的手动挡车型离合器保护装置，其特征在于：所述预警模块（3）为车载显示屏。

5.一种手动挡车型离合器保护方法，其特征在于，采用如权利要求1所述的手动挡车型离合器保护装置，其方法包括：

实时监测上止点开关（4）和下止点开关（5）的状态；

响应于上止点开关（4）和下止点开关（5）均处于断开状态，即离合器处于半离合状态，开始计时；

响应于离合器处于半离合状态的持续时间大于预设时间阈值，预警模块（3）发出预警提示。

6.根据权利要求5所述的手动挡车型离合器保护方法，其特征在于，还包括：

利用温度传感器（1）实时监测离合器的表面温度；

响应于离合器的表面温度大于预设温度阈值，预警模块（3）发出预警提示。

7.根据权利要求6所述的手动挡车型离合器保护方法，其特征在于:所述温度传感器（1）安装在变速器壳体内，且靠近离合器的表面。

8.根据权利要求6或7所述的手动挡车型离合器保护方法，其特征在于：所述预警模块（3）为车载显示屏；

当离合器的表面温度大于预设温度阈值时，通过车载显示屏提示离合温度过高，请减少离合操作。

9.根据权利要求5至7任一所述的手动挡车型离合器保护方法，其特征在于：所述预警模块（3）为车载显示屏；

当离合器处于半离合状态的持续时间大于预设时间阈值时，通过车载显示屏提示半离合时间过长，请减少离合操作。