CN107553323A - 一种汽车轮毂夹持用对压旋转夹具工装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车轮毂夹持用对压旋转夹具工装,包括上夹持座、下夹持座、旋转盘、基座和升降立柱,所述基座上固定有电机,电机上端中部安装有旋转轴,旋转轴顶端焊接有旋转盘,所述旋转盘与电机机壳之间安装有承载轴承件;所述旋转盘安装有下压板,下压板上固定有下夹持座,下夹持座上方设有上夹持座,上夹持座固定在上压板底部,上压板上端中部连接有焊接盘,焊接盘顶端中部连接顶压杆,顶压杆顶部连接旋转块,旋转块嵌入在活塞杆底部的卡槽内;上夹持座降落并配合下夹持座夹紧汽车轮毂,电机通过旋转轴驱动旋转盘、带动夹持的汽车轮毂旋转,进行全方位加工作业。

Description

一种汽车轮毂夹持用对压旋转夹具工装
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,具体是一种汽车轮毂夹持用对压旋转夹具工装。
背景技术
传统的汽车轮毂装置,结构较为简单,充气轮胎直接安装在汽车轮毂的外圆周面之上,这种结构在发生爆胎时,易导致轮胎跑位,从而影响道路交通安全,严重危害驾乘人员的健康安全。汽车轮毂在生产时,需要对其表面进行打磨、抛光等操作,既需要对汽车轮毂进行夹持固定,又需要将其旋转以方便全方位打磨、抛光作业。因此,需要一种汽车轮毂夹持用对压旋转夹具工装满足使用需求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车轮毂夹持用对压旋转夹具工装,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种汽车轮毂夹持用对压旋转夹具工装,包括上夹持座、下夹持座、旋转盘、基座和升降立柱,所述基座上固定有电机,电机上端中部安装有旋转轴,旋转轴顶端焊接有旋转盘,所述旋转盘与电机机壳之间安装有承载轴承件;所述旋转盘安装有下压板,下压板上固定有下夹持座,下夹持座上方设有上夹持座,上夹持座固定在上压板底部,上压板上端中部连接有焊接盘,焊接盘顶端中部连接顶压杆,顶压杆顶部连接旋转块,旋转块嵌入在活塞杆底部的卡槽内,活塞杆上端连接电动气缸a,电动气缸a安装在顶梁架上,顶梁架固定安装在升降立柱顶部,升降立柱底端连接电动气缸b,电动气缸b的缸筒固定在基座上。
作为本发明进一步的方案:所述承载轴承件由下导轨、滚珠和上导轨组成,上导轨和下导轨均呈环状结构,上导轨固定在旋转盘底部且上导轨底部设有导槽,下导轨固定在电机机壳上且下导轨顶部设有导槽,上导轨和下导轨之间的导槽内放置有若干滚珠。
作为本发明进一步的方案:所述下夹持座上设有与上夹持座底部限位齿爪相匹配的卡槽。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:所述的一种汽车轮毂夹持用对压旋转夹具工装,电动气缸b的升降立柱将顶梁架顶升,将待加工汽车轮毂放置在下夹持座上,然后电动气缸b的升降立柱将顶梁架降落,电动气缸a的活塞杆带动上夹持座进一步降落并配合下夹持座夹紧汽车轮毂,限位齿爪插入下夹持座内的卡槽内,然后,加工时,电机通过旋转轴驱动旋转盘、带动夹持的汽车轮毂旋转,进行全方位加工作业。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明中限位齿爪的结构示意图。
图中:1-电动气缸a、2-顶梁架、3-活塞杆、4-顶压杆、5-旋转块、6-焊接盘、7-上压板、8-上夹持座、9-限位齿爪、10-下夹持座、11-下压板、12-旋转盘、13-承载轴承件、14-电机、15-旋转轴、16-下导轨、17-基座、18-滚珠、19-上导轨、20-电动气缸b、21-升降立柱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1~2,本发明实施例中,一种汽车轮毂夹持用对压旋转夹具工装,包括上夹持座8、下夹持座10、旋转盘12、基座17和升降立柱21,所述基座17上固定有电机14,电机14上端中部安装有旋转轴15,旋转轴15顶端焊接有旋转盘12,所述旋转盘12与电机14机壳之间安装有承载轴承件13,所述承载轴承件13由下导轨16、滚珠18和上导轨19组成,所述上导轨19和下导轨16均呈环状结构,上导轨19固定在旋转盘12底部且上导轨19底部设有导槽,下导轨16固定在电机14机壳上且下导轨16顶部设有导槽,上导轨19和下导轨16之间的导槽内放置有若干滚珠18;所述承载轴承件13方便旋转盘12相对于电机14机壳旋转,不但提高了旋转盘12转动的稳定性,而且具有很好的支撑效果。
所述旋转盘12安装有下压板11,下压板11上固定有下夹持座10,下夹持座10上方设有上夹持座8,上夹持座8固定在上压板7底部,上压板7上端中部连接有焊接盘6,焊接盘6顶端中部连接顶压杆4,顶压杆4顶部连接旋转块5,旋转块5嵌入在活塞杆3底部的卡槽内,活塞杆3上端连接电动气缸a1,电动气缸a1安装在顶梁架2上,顶梁架2固定安装在升降立柱21顶部,升降立柱21底端连接电动气缸b20,电动气缸b20的缸筒固定在基座17上。
具体的,所述下夹持座10上设有与上夹持座8底部限位齿爪9相匹配的卡槽。
本发明的工作原理是:
使用时,电动气缸b20的升降立柱21将顶梁架2顶升,将待加工汽车轮毂放置在下夹持座10上,然后电动气缸b20的升降立柱21将顶梁架2降落,电动气缸a1的活塞杆3带动上夹持座8进一步降落并配合下夹持座10夹紧汽车轮毂,限位齿爪9插入下夹持座10内的卡槽内,然后,加工时,电机14通过旋转轴15驱动旋转盘12、带动夹持的汽车轮毂旋转,进行全方位加工作业。
本发明并不局限于上述实施例,在本发明公开的技术方案的基础上,本领域的技术人员根据所公开的技术内容,不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些简单修改、等同变化与修饰,均属于本发明技术方案的范围内。
在本说明书的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

Claims (3)

1.一种汽车轮毂夹持用对压旋转夹具工装,包括上夹持座(8)、下夹持座(10)、旋转盘(12)、基座(17)和升降立柱(21),其特征在于,所述基座(17)上固定有电机(14),电机(14)上端中部安装有旋转轴(15),旋转轴(15)顶端焊接有旋转盘(12),所述旋转盘(12)与电机(14)机壳之间安装有承载轴承件(13);所述旋转盘(12)安装有下压板(11),下压板(11)上固定有下夹持座(10),下夹持座(10)上方设有上夹持座(8),上夹持座(8)固定在上压板(7)底部,上压板(7)上端中部连接有焊接盘(6),焊接盘(6)顶端中部连接顶压杆(4),顶压杆(4)顶部连接旋转块(5),旋转块(5)嵌入在活塞杆(3)底部的卡槽内,活塞杆(3)上端连接电动气缸a(1),电动气缸a(1)安装在顶梁架(2)上,顶梁架(2)固定安装在升降立柱(21)顶部,升降立柱(21)底端连接电动气缸b(20),电动气缸b(20)的缸筒固定在基座(17)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂夹持用对压旋转夹具工装,其特征在于,所述承载轴承件(13)由下导轨(16)、滚珠(18)和上导轨(19)组成,上导轨(19)和下导轨(16)均呈环状结构,上导轨(19)固定在旋转盘(12)底部且上导轨(19)底部设有导槽,下导轨(16)固定在电机(14)机壳上且下导轨(16)顶部设有导槽,上导轨(19)和下导轨(16)之间的导槽内放置有若干滚珠(18)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂夹持用对压旋转夹具工装,其特征在于,所述下夹持座(10)上设有与上夹持座(8)底部限位齿爪(9)相匹配的卡槽。
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