CN108950662A - 一种车桥轮毂电镀用夹持升降装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车桥轮毂电镀用夹持升降装置，包括底板、顶板、气缸一、推板、电机、承载板、调节板、气缸二和紧固板，其特征在于：所述的底板设置在支架上，所述的顶板设置在立柱上，所述的气缸一设置在底板上，并在气缸一上设置有电源线、活塞杆一，所述的推板设置在活塞杆一上，所述的电机设置在推板上。本发明在顶板背面设置有限位杆，并将限位杆穿过推板，通过限位杆提高了推板在气缸一、活塞杆一作用下上升或下降过程中的稳定性，避免推板在上下移动过程中的位置发生晃动，提高推板的位置稳定性，进而提高承载板及承载板上的车桥轮毂上下移动过程中的稳定性，增强车桥轮毂在电镀过程中的稳定性，提高车桥轮毂的电镀质量。
Description
技术领域
本发明涉及车桥轮毂加工技术领域，具体是一种车桥轮毂电镀用夹持升降装置。
背景技术
目前，车桥轮毂是车轮的主要承力部件，主要应用于轿车上，轮毂表面处理工艺主要是电镀，近年来，随着各类汽车市场需求量的增加，钢轮轮毂的需求量也在不断扩大，在轮毂电镀过程中，升降装置对车桥轮毂的电镀而言至关重要，如申请号201721332429.6的专利公布了一种轮毂电镀用夹持升降装置，其解决了传统装置升降问难的问题，但其存在着车桥轮毂在升降过程中稳定性不佳、工作效率低、适用范围小、不能旋转的的问题。
发明内容
本发明的目的是克服现有车桥轮毂电镀用升降装置存在的车桥轮毂在升降过程中稳定性不佳、工作效率低、适用范围小、不能旋转的问题，提供一种结构设计合理、工作效率高、车桥轮毂在升降过程中稳定性好、适用范围广、能够旋转的车桥轮毂电镀用夹持升降装置。
本发明解决的技术问题所采取的技术方案为：
一种车桥轮毂电镀用夹持升降装置，包括底板、顶板、气缸一、推板、电机、承载板、调节板、气缸二和紧固板，其特征在于：所述的底板设置在支架上，并在底板上垂直设置有立柱，所述的顶板设置在立柱上，在顶板上设置有固定槽，并在顶板上设置有限位环，通过固定槽，能够对承载板起到防护作用，提高了车桥轮毂在电镀过程中的安全性，所述的气缸一设置在底板上，并在气缸一上设置有电源线、活塞杆一，所述的推板设置在活塞杆一上，所述的电机设置在推板上，在电机上设置有电源线、传动轴，并将传动轴穿过限位环，所述的承载板设置在传动轴上，在承载板上设置有限位槽，所述的调节板上设置有安装板，将安装板通过安装螺栓设置在承载板上，并将安装螺栓设置在限位槽内，所述的气缸二设置在调节板上，并在气缸二上设置有电源线、活塞杆二，所述的紧固板设置在活塞杆二上，将需要电镀处理的车桥轮毂放置在承载板上，紧固板在气缸二、活塞杆二的作用下对车桥轮毂进行挤压，提高车桥轮毂在紧固板与紧固板之间的稳定性，进而提高车桥轮毂在电镀过程中的稳定性，气缸一、活塞杆一向上推动推板，推板推动电机、传动轴，使传动轴推动承载板上升，便于车桥轮毂的电镀，提高了车桥轮毂的电镀效率，电机带动传动轴旋转，传动轴带动承载板及承载板上的车桥轮毂旋转，进一步提高车桥轮毂的电镀效率，降低了操作人员的劳动强度，也能增强车桥轮毂的电镀质量。
优选地，所述的顶板背面设置有限位杆，并将限位杆穿过推板，通过限位杆提高了推板在气缸一、活塞杆一作用下上升或下降过程中的稳定性，避免推板在上下移动过程中的位置发生晃动，提高推板的位置稳定性，进而提高承载板及承载板上的车桥轮毂上下移动过程中的稳定性，增强车桥轮毂在电镀过程中的稳定性，提高车桥轮毂的电镀质量。
优选地，所述的调节板通过安装板、安装螺栓设置为可在承载板上调节位置的结构，根据大小不同的车桥轮毂，通过安装板、安装螺栓调整调节板在承载板上的位置，能够使气缸二、活塞杆二、紧固板对大小不同的车桥轮毂进行夹持，进而提高车桥轮毂在电镀过程中的稳定性，进一步提高车桥轮毂的电镀质量。
优选地，所述的紧固板与活塞杆二之间设置有加强块，通过加强块提高了紧固板与活塞杆二之间的连接强度，提高了紧固板对车桥轮毂的紧固力，进而提高车桥轮毂在紧固板与紧固板之间的稳定性，增强车桥轮毂的电镀质量。
优选地，所述的支架上设置有行走轮，并在行走轮上设置有刹车装置，通过行走轮、刹车装置，便于人们移动升降装置，降低了操作人员搬运的劳动强度，提高了工作效率，也能克服升降装置受到使用场地的限制。
有益效果：本发明在顶板背面设置有限位杆，并将限位杆穿过推板，通过限位杆提高了推板在气缸一、活塞杆一作用下上升或下降过程中的稳定性，避免推板在上下移动过程中的位置发生晃动，提高推板的位置稳定性，进而提高承载板及承载板上的车桥轮毂上下移动过程中的稳定性，增强车桥轮毂在电镀过程中的稳定性，提高车桥轮毂的电镀质量，将调节板通过安装板、安装螺栓设置为可在承载板上调节位置的结构，根据大小不同的车桥轮毂，通过安装板、安装螺栓调整调节板在承载板上的位置，能够使气缸二、活塞杆二、紧固板对大小不同的车桥轮毂进行夹持，进而提高车桥轮毂在电镀过程中的稳定性，进一步提高车桥轮毂的电镀质量。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的部分结构示意图，示意顶板与固定槽的连接结构。
图3是本发明的部分结构示意图，示意承载板与调节板的连接结构。
图4是本发明的另一种实施结构示意图。
图中：1.底板、2.顶板、3.气缸一、4.推板、5.电机、6.承载板、7.调节板、8.气缸二、9.紧固板、10.支架、11.立柱、12.行走轮、13.刹车装置、14.固定槽、15.限位环、16.限位杆、17.活塞杆一、18.电源线、19.传动轴、20.限位槽、21.安装板、22.安装螺栓、23.活塞杆二、24.加强块、25.弹簧。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明进行较为详细的说明。
实施例一：
如附图1-3所示，一种车桥轮毂电镀用夹持升降装置，包括底板1、顶板2、气缸一3、推板4、电机5、承载板6、调节板7、气缸二8和紧固板9，其特征在于：所述的底板1设置在支架10上，并在底板1上垂直设置有立柱11，所述的顶板2设置在立柱11上，在顶板2上设置有固定槽15，并在顶板2上设置有限位环15，通过固定槽15，能够对承载板6起到防护作用，提高了车桥轮毂在电镀过程中的安全性，所述的气缸一3设置在底板1上，并在气缸一3上设置有电源线18、活塞杆一17，所述的推板4设置在活塞杆一17上，所述的电机5设置在推板4上，在电机5上设置有电源线18、传动轴19，并将传动轴19穿过限位环15，所述的承载板6设置在传动轴19上，在承载板6上设置有限位槽20，所述的调节板7上设置有安装板21，将安装板21通过安装螺栓22设置在承载板6上，并将安装螺栓22设置在限位槽20内，所述的气缸二8设置在调节板7上，并在气缸二8上设置有电源线18、活塞杆二23，所述的紧固板9设置在活塞杆二23上，将需要电镀处理的车桥轮毂放置在承载板6上，紧固板9在气缸二8、活塞杆二23的作用下对车桥轮毂进行挤压，提高车桥轮毂在紧固板9与紧固板9之间的稳定性，进而提高车桥轮毂在电镀过程中的稳定性，气缸一3、活塞杆一17向上推动推板4，推板4推动电机5、传动轴19，使传动轴19推动承载板6上升，便于车桥轮毂的电镀，提高了车桥轮毂的电镀效率，电机5带动传动轴19旋转，传动轴19带动承载板6及承载板6上的车桥轮毂旋转，进一步提高车桥轮毂的电镀效率，降低了操作人员的劳动强度，也能增强车桥轮毂的电镀质量。
优选地，所述的顶板2背面设置有限位杆16，并将限位杆16穿过推板4，通过限位杆16提高了推板4在气缸一3、活塞杆一17作用下上升或下降过程中的稳定性，避免推板4在上下移动过程中的位置发生晃动，提高推板4的位置稳定性，进而提高承载板6及承载板6上的车桥轮毂上下移动过程中的稳定性，增强车桥轮毂在电镀过程中的稳定性，提高车桥轮毂的电镀质量。
优选地，所述的调节板7通过安装板21、安装螺栓22设置为可在承载板6上调节位置的结构，根据大小不同的车桥轮毂，通过安装板21、安装螺栓22调整调节板7在承载板6上的位置，能够使气缸二8、活塞杆二23、紧固板9对大小不同的车桥轮毂进行夹持，进而提高车桥轮毂在电镀过程中的稳定性，进一步提高车桥轮毂的电镀质量。
优选地，所述的紧固板9与活塞杆二23之间设置有加强块24，通过加强块24提高了紧固板9与活塞杆二23之间的连接强度，提高了紧固板9对车桥轮毂的紧固力，进而提高车桥轮毂在紧固板9与紧固板9之间的稳定性，增强车桥轮毂的电镀质量。
优选地，所述的支架10上设置有行走轮12，并在行走轮12上设置有刹车装置14，通过行走轮12、刹车装置14，便于人们移动升降装置，降低了操作人员搬运的劳动强度，提高了工作效率，也能克服升降装置受到使用场地的限制。
实施例二：
如附图4所示：一种车桥轮毂电镀用夹持升降装置，包括底板1、顶板2、气缸一3、推板4、电机5、承载板6、调节板7、气缸二8和紧固板9，其特征在于：所述的底板1设置在支架10上，并在底板1上垂直设置有立柱11，所述的顶板2设置在立柱11上，在顶板2上设置有固定槽15，并在顶板2上设置有限位环15，通过固定槽15，能够对承载板6起到防护作用，提高了车桥轮毂在电镀过程中的安全性，所述的气缸一3设置在底板1上，并在气缸一3上设置有电源线18、活塞杆一17，所述的推板4设置在活塞杆一17上，所述的电机5设置在推板4上，在电机5上设置有电源线18、传动轴19，并将传动轴19穿过限位环15，所述的承载板6设置在传动轴19上，在承载板6上设置有限位槽20，所述的调节板7上设置有安装板21，将安装板21通过安装螺栓22设置在承载板6上，并将安装螺栓22设置在限位槽20内，所述的气缸二8设置在调节板7上，并在气缸二8上设置有电源线18、活塞杆二23，所述的紧固板9设置在活塞杆二23上，将需要电镀处理的车桥轮毂放置在承载板6上，紧固板9在气缸二8、活塞杆二23的作用下对车桥轮毂进行挤压，提高车桥轮毂在紧固板9与紧固板9之间的稳定性，进而提高车桥轮毂在电镀过程中的稳定性，气缸一3、活塞杆一17向上推动推板4，推板4推动电机5、传动轴19，使传动轴19推动承载板6上升，便于车桥轮毂的电镀，提高了车桥轮毂的电镀效率，电机5带动传动轴19旋转，传动轴19带动承载板6及承载板6上的车桥轮毂旋转，进一步提高车桥轮毂的电镀效率，降低了操作人员的劳动强度，也能增强车桥轮毂的电镀质量。
优选地，所述的顶板2背面设置有限位杆16，并将限位杆16穿过推板4，通过限位杆16提高了推板4在气缸一3、活塞杆一17作用下上升或下降过程中的稳定性，避免推板4在上下移动过程中的位置发生晃动，提高推板4的位置稳定性，进而提高承载板6及承载板6上的车桥轮毂上下移动过程中的稳定性，增强车桥轮毂在电镀过程中的稳定性，提高车桥轮毂的电镀质量。
优选地，所述的调节板7通过安装板21、安装螺栓22设置为可在承载板6上调节位置的结构，根据大小不同的车桥轮毂，通过安装板21、安装螺栓22调整调节板7在承载板6上的位置，能够使气缸二8、活塞杆二23、紧固板9对大小不同的车桥轮毂进行夹持，进而提高车桥轮毂在电镀过程中的稳定性，进一步提高车桥轮毂的电镀质量。
优选地，所述的紧固板9与活塞杆二23之间设置有加强块24，通过加强块24提高了紧固板9与活塞杆二23之间的连接强度，提高了紧固板9对车桥轮毂的紧固力，进而提高车桥轮毂在紧固板9与紧固板9之间的稳定性，增强车桥轮毂的电镀质量。
优选地，所述的支架10上设置有行走轮12，并在行走轮12上设置有刹车装置14，通过行走轮12、刹车装置14，便于人们移动升降装置，降低了操作人员搬运的劳动强度，提高了工作效率，也能克服升降装置受到使用场地的限制。
优选地，所述的推板4与顶板2之间的限位杆16上设置有弹簧25，通过弹簧25提高了推板4在沿限位杆16上升或下降过程中的弹性，提高推板4沿立柱11移动过程中的稳定性，进而提高了车桥轮毂在升降过程中的稳定性，提高车桥轮毂的电镀质量。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
Claims (5)
1.一种车桥轮毂电镀用夹持升降装置，包括底板、顶板、气缸一、推板、电机、承载板、调节板、气缸二和紧固板，其特征在于：所述的底板设置在支架上，并在底板上垂直设置有立柱，所述的顶板设置在立柱上，在顶板上设置有固定槽，并在顶板上设置有限位环，所述的气缸一设置在底板上，并在气缸一上设置有电源线、活塞杆一，所述的推板设置在活塞杆一上，所述的电机设置在推板上，在电机上设置有电源线、传动轴，并将传动轴穿过限位环，所述的承载板设置在传动轴上，在承载板上设置有限位槽，所述的调节板上设置有安装板，将安装板通过安装螺栓设置在承载板上，并将安装螺栓设置在限位槽内，所述的气缸二设置在调节板上，并在气缸二上设置有电源线、活塞杆二，所述的紧固板设置在活塞杆二上。
2.根据权利要求1所述的车桥轮毂电镀用夹持升降装置，其特征在于：所述的顶板背面设置有限位杆，并将限位杆穿过推板。
3.根据权利要求1所述的车桥轮毂电镀用夹持升降装置，其特征在于：所述的调节板通过安装板、安装螺栓设置为可在承载板上调节位置的结构。
4.根据权利要求1所述的车桥轮毂电镀用夹持升降装置，其特征在于：所述的紧固板与活塞杆二之间设置有加强块。
5.根据权利要求1所述的车桥轮毂电镀用夹持升降装置，其特征在于：所述的支架上设置有行走轮，并在行走轮上设置有刹车装置。
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