CN211249515U - 一种汽车制动蹄加工用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车制动蹄加工技术领域，尤其是一种汽车制动蹄加工用夹具，包括底盘，所述底盘的顶部两端均垂直连接有支撑杆，两根所述支撑杆的顶端共同连接有顶板，所述顶板的中间位置固定安装有轴承，所述轴承内部与底盘之间转动安装有丝杆，所述丝杆的顶端贯穿轴承且端部连接有手轮。本实用新型通过设置滑套、支撑杆、丝杆和安装套，从而便于对夹持机构的高度进行调节，方便工作人员对夹持的汽车制动蹄进行加工打磨；通过设置连接机构以及旋转机构，从而可以将夹持机构与安装套进行紧密连接，且便于对夹持机构所夹持的汽车制动蹄进行旋转，有效提高汽车制动蹄加工打磨的全面性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动蹄加工领域，尤其涉及一种汽车制动蹄加工用夹具。
背景技术
汽车制动系统是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。而汽车制动蹄是汽车制动系统中不可缺少的部件，汽车制动蹄在对外表面加工打磨的过程中，通常需要固定机构进行紧固夹持，但现有的固定机构夹持的稳定性差，且固定方式较为繁琐，容易影响汽车制动蹄加工打磨的精度，以此提出一阵汽车制动蹄加工用夹具。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在夹持的稳定性差，容易影响汽车制动蹄加工打磨精度的缺点，而提出的一种汽车制动蹄加工用夹具。
为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车制动蹄加工用夹具，包括底盘，所述底盘的顶部两端均垂直连接有支撑杆，两根所述支撑杆的顶端共同连接有顶板，所述顶板的中间位置固定安装有轴承，所述轴承内部与底盘之间转动安装有丝杆，所述丝杆的顶端贯穿轴承且端部连接有手轮，且所述丝杆的外侧螺纹套接有安装套，所述安装套靠近支撑杆一侧均连接有滑套，两个所述滑套分别滑动套设在相邻的支撑杆外侧，所述滑套底部的支撑杆外侧均套设有支撑弹簧，在所述安装套的两侧对称设置有夹持机构，所述夹持机构包括两块弧形夹板，两块所述弧形夹板相邻端之间均竖直设置有螺纹筒，所述螺纹筒的内部两端均螺纹插装有螺纹杆，两根所述螺纹杆外部螺纹呈对称设置，且所述螺纹杆均固定连接在相邻的弧形夹板上，在所述弧形夹板与安装套之间依次通过连接机构和旋转机构连接。
优选的，所述连接机构包括竖直设置在两块弧形夹板之间中间位置的连接筒，所述连接筒的内部两端对称滑动安装有T型杆，所述T型杆均贯穿连接筒且端部均连接在相邻的弧形夹板上，在所述T型杆内部均开设有限位孔，两个所述限位孔内部共同滑动安装有限位杆，两个所述T型杆之间的限位杆外侧套设有复位弹簧，所述复位弹簧与连接筒内壁之间留有间隙。
优选的，所述旋转机构包括水平连接在安装套外侧的固定套筒，所述固定套筒的内部滑动且转动安装有固定杆，所述固定套筒与固定杆之间通过固定螺栓固定连接，所述连接筒固定插装在固定杆远离固定套筒一端的端部。
优选的，所述安装套下方的丝杆外侧螺纹套接有固定套，所述固定套与固定套筒底部之间均通过加强柱连接，所述加强柱呈倾斜状设置。
优选的，相邻所述弧形夹板相互远离的一侧均粘接有防滑垫，所述防滑垫为防滑橡胶材料制成。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型通过设置滑套、支撑杆、丝杆和安装套，从而便于对夹持机构的高度进行调节，方便工作人员对夹持的汽车制动蹄进行加工打磨；
2、通过设置夹持机构，从而可以对汽车制动蹄进行固定夹持，有效提高汽车制动蹄安装的稳定性，同时通过设置连接机构以及旋转机构，从而可以将夹持机构与安装套进行紧密连接，且便于对夹持机构所夹持的汽车制动蹄进行旋转，有效提高汽车制动蹄加工打磨的全面性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车制动蹄加工用夹具结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车制动蹄加工用夹具的连接机构结构示意图。
图中：底盘1、支撑弹簧2、螺纹杆3、T型杆4、滑套5、固定螺栓6、支撑杆7、顶板8、手轮9、轴承10、丝杆11、安装套12、固定套筒13、固定杆14、螺纹筒15、弧形夹板16、加强柱17、固定套18、限位孔19、连接筒20、复位弹簧21、限位杆22。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1-2所示的一种汽车制动蹄加工用夹具，包括底盘1，底盘1的顶部两端均垂直连接有支撑杆7，两根支撑杆7的顶端共同连接有顶板8，顶板8的中间位置固定安装有轴承10，轴承10内部与底盘1之间转动安装有丝杆11，丝杆11的顶端贯穿轴承10且端部连接有手轮9，且丝杆11的外侧螺纹套接有安装套12，安装套12靠近支撑杆7一侧均连接有滑套5，两个滑套5分别滑动套设在相邻的支撑杆7外侧，滑套5底部的支撑杆7外侧均套设有支撑弹簧2，在安装套12的两侧对称设置有夹持机构，夹持机构包括两块弧形夹板16，相邻弧形夹板16相互远离的一侧均粘接有防滑垫，防滑垫为防滑橡胶材料制成，两块弧形夹板16相邻端之间均竖直设置有螺纹筒15，螺纹筒15的内部两端均螺纹插装有螺纹杆3，两根螺纹杆3外部螺纹呈对称设置，且螺纹杆3均固定连接在相邻的弧形夹板16上，在弧形夹板16与安装套12之间依次通过连接机构和旋转机构连接；通过设置滑套5、支撑杆7、轴承10、丝杆11以及安装套12，从而便于对弧形夹板16的高度进行调节，通过转动螺纹筒15，从而便于同时便于对两根螺纹杆3进行伸张或收缩，以此改变两块弧形夹板16之间距离，从而方便对不同内径的汽车制动系进行支撑夹持，有效提高本装置的实用性，同时通过设置防滑垫，可以避免在夹持的过程中弧形夹板16对汽车制动蹄造成磨损，且起到良好的防滑效果。
连接机构包括竖直设置在两块弧形夹板16之间中间位置的连接筒20，连接筒20的内部两端对称滑动安装有T型杆4，T型杆4均贯穿连接筒20且端部均连接在相邻的弧形夹板16上，在T型杆4内部均开设有限位孔19，两个限位孔19内部共同滑动安装有限位杆22，两个T型杆4之间的限位杆22外侧套设有复位弹簧21，复位弹簧21与连接筒20内壁之间留有间隙；通过设置T型杆4以及连接筒20，从而可以将两块弧形夹板16进行紧密连接，同时通过设置限位孔19与限位杆22可以增加T型杆4与连接筒20连接的稳定性，经过设置复位弹簧21，可以推动两块弧形夹板16对汽车制动蹄内壁进行初步支撑夹持。
旋转机构包括水平连接在安装套12外侧的固定套筒13，固定套筒13的内部滑动且转动安装有固定杆14，固定套筒13与固定杆14之间通过固定螺栓6固定连接，连接筒20固定插装在固定杆14远离固定套筒13一端的端部，安装套12下方的丝杆11外侧螺纹套接有固定套18，固定套18与固定套筒13底部之间均通过加强柱17连接，加强柱17呈倾斜状设置；通过转动固定杆14，从而可以带动弧形夹板16所夹持的汽车制动蹄进行旋转，有效提高汽车制动蹄加工打磨的全面性，同时经过固定螺栓6可以将汽车制动蹄的位置进行限定，通过设置加强柱17，从而可以对弧形夹板16进行稳定支撑，有效提高汽车制动蹄加工过程中的稳定性。
本实用新型：首先通过夹持机构将汽车制动蹄进行固定夹持，有效提高汽车制动蹄安装的稳定性，根据自身实际条件，通过转动手轮9，以此对夹持机构的高度进行调节，再通过连接机构以及旋转机构将夹持机构与安装套12进行紧密连接，且便于对夹持机构所夹持的汽车制动蹄进行旋转，有效提高汽车制动蹄加工打磨的全面性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种汽车制动蹄加工用夹具，包括底盘(1)，其特征在于，所述底盘(1)的顶部两端均垂直连接有支撑杆(7)，两根所述支撑杆(7)的顶端共同连接有顶板(8)，所述顶板(8)的中间位置固定安装有轴承(10)，所述轴承(10)内部与底盘(1)之间转动安装有丝杆(11)，所述丝杆(11)的顶端贯穿轴承(10)且端部连接有手轮(9)，且所述丝杆(11)的外侧螺纹套接有安装套(12)，所述安装套(12)靠近支撑杆(7)一侧均连接有滑套(5)，两个所述滑套(5)分别滑动套设在相邻的支撑杆(7)外侧，所述滑套(5)底部的支撑杆(7)外侧均套设有支撑弹簧(2)，在所述安装套(12)的两侧对称设置有夹持机构，所述夹持机构包括两块弧形夹板(16)，两块所述弧形夹板(16)相邻端之间均竖直设置有螺纹筒(15)，所述螺纹筒(15)的内部两端均螺纹插装有螺纹杆(3)，两根所述螺纹杆(3)外部螺纹呈对称设置，且所述螺纹杆(3)均固定连接在相邻的弧形夹板(16)上，在所述弧形夹板(16)与安装套(12)之间依次通过连接机构和旋转机构连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动蹄加工用夹具，其特征在于，所述连接机构包括竖直设置在两块弧形夹板(16)之间中间位置的连接筒(20)，所述连接筒(20)的内部两端对称滑动安装有T型杆(4)，所述T型杆(4)均贯穿连接筒(20)且端部均连接在相邻的弧形夹板(16)上，在所述T型杆(4)内部均开设有限位孔(19)，两个所述限位孔(19)内部共同滑动安装有限位杆(22)，两个所述T型杆(4)之间的限位杆(22)外侧套设有复位弹簧(21)，所述复位弹簧(21)与连接筒(20)内壁之间留有间隙。
3.根据权利要求2所述的一种汽车制动蹄加工用夹具，其特征在于，所述旋转机构包括水平连接在安装套(12)外侧的固定套筒(13)，所述固定套筒(13)的内部滑动且转动安装有固定杆(14)，所述固定套筒(13)与固定杆(14)之间通过固定螺栓(6)固定连接，所述连接筒(20)固定插装在固定杆(14)远离固定套筒(13)一端的端部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车制动蹄加工用夹具，其特征在于，所述安装套(12)下方的丝杆(11)外侧螺纹套接有固定套(18)，所述固定套(18)与固定套筒(13)底部之间均通过加强柱(17)连接，所述加强柱(17)呈倾斜状设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车制动蹄加工用夹具，其特征在于，相邻所述弧形夹板(16)相互远离的一侧均粘接有防滑垫，所述防滑垫为防滑橡胶材料制成。
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| CN201922334679.9U CN211249515U (zh) | 2019-12-24 | 2019-12-24 | 一种汽车制动蹄加工用夹具 |
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2019
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