CN107499430B - 游动式摆动车 - Google Patents
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Abstract
游动式摆动车属于儿童玩具车技术领域，目的在于解决现有技术存在的摇摆车采用电驱动浪费能源不利于小童使用的问题以及蛙式车转完不灵敏的问题。本发明包括：车架本体，所述车架本体后方对称设置有两个动力摆动后轮，前部设置有转向轮；设置在车架本体上的摆动结构，所述摆动结构包括一端通过连接支座和车架本体连接的上摆支架以及设置在上摆支架末端的摆动尾轮；所述上摆支架相对车架本体做俯仰运动及左右摆动；以及动力单元，所述动力单元包括和所述上摆支架垂直设置的脚踏板，所述脚踏板上端面通过关节连接件和所述上摆支架连接，脚踏板通过关节连接件相对上摆支架左右摆动，所述脚踏板下端面通过一个可调节导向结构和车架本体接触。
Description
技术领域
本发明属于儿童玩具车技术领域，具体涉及一种游动式摆动车。
背景技术
为了开发提高儿童多方面的能力，现有市场上出现多种类型的儿童益智玩具，对于利用人体的姿态驱动滑行或保持平衡的玩具颇受欢迎，他们对儿童身体的平衡、四肢的协调能力有很大的提高；现有技术中的出现比较多的有扭摆车和蛙式车。
公开号为CN101074037的中国专利公开了一项发明名称为一种四轮电驱动摇摆车辆的技术方案，该四轮电驱动摇摆车辆具有借助铰接的四边形前悬架组连接到车架的前转向轮和借助独立的纵臂悬架连接到车架的后轮，车辆包括至少一对电驱动马达，分别是，对于每个前轮有一个电动马达，和/或对于每个后轮有一个电动马达，马达由至少一个蓄电池组通过电连接装置供电。该扭摆车辆驱动方式采用的电驱动，并通过人体姿态的调整实现平衡；不利于小童使用。
公开号为CN104554556的中国专利公开了一项发明名称为双球音乐蛙式车，该蛙式车的驱动原理是脚部踏在两个另一端铰接的踏杆上，通过控制两个踏杆的开合实现动力的输入，进而实现蛙式车的行进。该蛙式车由于两个踏杆下设置有行走轮，该部分同时作为支撑部分和动力输入部分，行走轮行进轨迹为波浪线，在使用过程中导致整体转弯不够灵敏。
发明内容
本发明的目的在于提出一种游动式摆动车，解决现有技术存在的摇摆车采用电驱动浪费能源不利于小童使用的问题以及蛙式车转完不灵敏的问题。
为实现上述目的，本发明的游动式摆动车包括：
车架本体，所述车架本体后方对称设置有两个动力摆动后轮，前部设置有转向轮；
设置在车架本体上的摆动结构，所述摆动结构包括一端通过连接支座和车架本体连接的上摆支架以及设置在上摆支架末端的摆动尾轮；所述上摆支架相对车架本体做俯仰运动及左右摆动；
以及动力单元，所述动力单元包括和所述上摆支架垂直设置的脚踏板，所述脚踏板上端面通过关节连接件和所述上摆支架连接，脚踏板通过关节连接件相对上摆支架左右摆动，所述脚踏板下端面通过一个可调节导向结构和车架本体接触；
踩动脚踏板带动上摆支架相对车架本体摆动驱动车架本体运动。
所述车架本体包括：
车把；
和所述车把竖杆下端转动配合的转向支架；
和所述车把竖杆下端连接的转向轮；
和所述转向支架可拆卸连接的下摆支架；所述下摆支架为丁字形，下摆支架的竖杆一端部和横杆中间固定连接，另一端和转向支架固定连接，所述竖杆上端面靠近横杆一端设置有插孔，所述插孔和所述可调节导向结构连接，所述上摆支架一端部通过连接支座和下摆支架的竖杆连接；
以及设置在下摆支架的横杆两端下方的动力摆动后轮。
所述车把的竖杆为可伸缩结构。
所述可调节导向结构包括：
可调节动力主杆，所述可调节动力主杆包括杆体和螺栓，所述杆体穿过脚踏板上开有的通孔和关节连接件连接，所述杆体位于脚踏板上下两段分别和一个螺栓连接；
以及和可调节动力主杆的杆体下端固定连接的连接插头，连接插头上方设置有一个和杆体配合的锁紧螺母，所述连接插头和所述下摆支架上的插孔配合。
所述连接插头为一个下端固定有一个铁板的螺母，所述螺母和杆体螺纹连接。
所述动力摆动后轮和摆动尾轮为万向轮。
所述关节连接件为鱼眼球头。
所述脚踏板两端向上翘起5-15°。
所述脚踏板上端面两端设置有凸沿，所述凸沿宽为80-120mm。
所述车架本体上还设置有刹车结构，所述刹车结构通过闸线作用在动力摆动后轮上。
所述下摆支架的中间位置和所述上摆支架之间设置有复位弹簧，下摆支架的竖杆和所述上摆支架处于同一竖直面时，复位弹簧处于自然状态。
本发明的有益效果为：本发明的游动式摆动车利用身体的重量交替踩踏脚踏板的两侧，使可调节动力主杆的杆体上下两端错位运动，带动上摆支架和下摆支架相对摆动产生前行的动力。通过车架本体作为整体的支撑及转向结构，支撑和转向独立存在，转向灵敏，不受行进方向的力的干扰；通过上下设置的上摆支架和下摆支架形成相对摆动机构，摆动尾轮在动力摆动后轮后方，形成鱼尾形式，摆动前进，上摆支架可以相对下摆支架做俯仰运动，在遇到不平路面时实现越障功能；输入的动力通过脚踏板实现，左右向下往复踩动脚踏板，使上摆支架相对下摆支架摆动，进而实现动力的输入和传输，下摆支架上的插孔和可调节动力主杆的杆体接触部位不承受力，起到定位及定向摆动的作用，人体的重力通过上摆支架和连接支座分散到下摆支架上，结构可靠，通过两脚交替踩踏实现动力的输入，便于操作，同时，可调节动力主杆可以通过调整杆体两个螺栓的位置调整脚踏板在杆体上的相对位置，实现脚踏板摆动幅度的调整，进而实现上摆支架相对下摆支架的摆动幅度的调整。本发明整体仿照鱼游动的方式进行前行，小孩玩的时候，会产生好奇心，会观察它的走路方式，可以间接增强小孩的思考能力和好奇心。
附图说明
图1为本发明的游动式摆动车整体结构示意图；
图2为图1的局部放大图；
图3为本发明的游动式摆动车中车架本体结构示意图；
图4为图3的局部放大图；
图5为本发明的游动式摆动车中动力单元结构剖视图；
其中：1、车架本体，101、车把，102、转向支架，103、下摆支架，104、转向轮，105、动力摆动后轮，106、插孔，2、动力单元，201、脚踏板，202、关节连接件，203、连接插头，204、杆体，205、螺栓，206、锁紧螺母3、摆动结构，301、上摆支架，302、连接支座，303、摆动尾轮，4、复位弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。
参见附图1-附图5，本发明的游动式摆动车包括：
车架本体1，所述车架本体1后方对称设置有两个动力摆动后轮105，前部设置有转向轮104；
设置在车架本体1上的摆动结构3，所述摆动结构3包括一端通过连接支座302和车架本体1连接的上摆支架301以及设置在上摆支架301末端的摆动尾轮303；所述上摆支架301相对车架本体1做俯仰运动及左右摆动，有固定的运动方向；
以及动力单元2，所述动力单元2包括和所述上摆支架301垂直设置的脚踏板201，所述脚踏板201上端面通过关节连接件202和所述上摆支架301连接，脚踏板201通过关节连接件202相对上摆支架301左右摆动，所述脚踏板201下端面通过一个可调节导向结构和车架本体1接触；
踩动脚踏板201带动上摆支架301相对车架本体1摆动驱动车架本体1运动，上摆支架301作为第一承重部件，并将重力分散到车架本体1上。
所述车架本体1包括：
车把101；
和所述车把101竖杆下端转动配合的转向支架102；
和所述车把101竖杆下端连接的转向轮104；
和所述转向支架102可拆卸连接的下摆支架103；所述下摆支架103为丁字形，下摆支架103的竖杆一端部和横杆中间固定连接，另一端和转向支架102固定连接，所述竖杆上端面靠近横杆一端设置有插孔106，所述插孔106和所述可调节导向结构连接，所述上摆支架301一端部通过连接支座302和下摆支架103的竖杆连接；
以及设置在下摆支架103的横杆两端下方的动力摆动后轮105。
动力摆动后轮105和摆动尾轮303均作为驱动轮，摆动尾轮303的驱动力要大于动力摆动后轮105的驱动力。
所述车把101的竖杆为可伸缩结构，方便不同身高的人调整使用状态。
所述可调节导向结构包括：
可调节动力主杆，所述可调节动力主杆包括杆体204和螺栓205，所述杆体204穿过脚踏板201上开有的通孔和关节连接件202连接，所述杆体204位于脚踏板201上下两段分别和一个螺栓205连接；
以及和可调节动力主杆的杆体204下端固定连接的连接插头203，连接插头203上方设置有一个和杆体204配合的锁紧螺母206，所述连接插头203和所述下摆支架103上的插孔106配合。可调节动力主杆上端吊点受力，插孔106和可调节动力主杆不受力，只起到定向的作用。
所述连接插头203为一个下端固定有一个铁板的螺母，所述螺母和杆体204螺纹连接。
所述动力摆动后轮105和摆动尾轮303为万向轮。
所述关节连接件202为鱼眼球头，关节连接件202用于连接下摆支架103和上摆支架301，并承担第一受力部件的压力。
所述脚踏板201两端向上翘起5-15°。所述脚踏板201上端面两端设置有凸沿，所述凸沿宽为80-120mm，避免脚踩上去后滑落。
所述车架本体1上还设置有刹车结构，所述刹车结构通过闸线作用在动力摆动后轮105上。
所述下摆支架103的中间位置和所述上摆支架301之间设置有复位弹簧4，下摆支架103的竖杆和所述上摆支架301处于同一竖直面时，复位弹簧4处于自然状态，当双脚从脚踏板201上拿下后，通过复位弹簧4的恢复力带动上摆支架301和下摆支架103恢复到同一竖直面。
Claims (7)
1.游动式摆动车，其特征在于，包括：
车架本体(1)，所述车架本体(1)后方对称设置有两个动力摆动后轮(105)，前部设置有转向轮(104)；
设置在车架本体(1)上的摆动结构(3)，所述摆动结构(3)包括一端通过连接支座(302)和车架本体(1)连接的上摆支架(301)以及设置在上摆支架(301)末端的摆动尾轮(303)；所述上摆支架(301)相对车架本体(1)做俯仰运动及左右摆动；
以及动力单元(2)，所述动力单元(2)包括和所述上摆支架(301)垂直设置的脚踏板(201)，所述脚踏板(201)上端面通过关节连接件(202)和所述上摆支架(301)连接，脚踏板(201)通过关节连接件(202)相对上摆支架(301)左右摆动，所述脚踏板(201)下端面通过一个可调节导向结构和车架本体(1)接触；
踩动脚踏板(201)带动上摆支架(301)相对车架本体(1)摆动驱动车架本体(1)运动；
所述车架本体(1)包括：
车把(101)；
和所述车把(101)竖杆下端转动配合的转向支架(102)；
和所述车把(101)竖杆下端连接的转向轮(104)；
和所述转向支架(102)可拆卸连接的下摆支架(103)；所述下摆支架(103)为丁字形，下摆支架(103)的竖杆一端部和横杆中间固定连接，另一端和转向支架(102)固定连接，所述竖杆上端面靠近横杆一端设置有插孔(106)，所述插孔(106)和所述可调节导向结构连接，所述上摆支架(301)一端部通过连接支座(302)和下摆支架(103)的竖杆连接；
以及设置在下摆支架(103)的横杆两端下方的动力摆动后轮(105)；
所述可调节导向结构包括：
可调节动力主杆，所述可调节动力主杆包括杆体(204)和螺栓(205)，所述杆体(204)穿过脚踏板(201)上开有的通孔和关节连接件(202)连接，所述杆体(204)位于脚踏板(201)上下两段分别和一个螺栓(205)连接；
以及和可调节动力主杆的杆体(204)下端固定连接的连接插头(203)，连接插头(203)上方设置有一个和杆体(204)配合的锁紧螺母(206)，所述连接插头(203)和所述下摆支架(103)上的插孔(106)配合；
所述下摆支架(103)的中间位置和所述上摆支架(301)之间设置有复位弹簧(4)，下摆支架(103)的竖杆和所述上摆支架(301)处于同一竖直面时，复位弹簧(4)处于自然状态。
2.根据权利要求1所述的游动式摆动车，其特征在于，所述车把(101)的竖杆为可伸缩结构。
3.根据权利要求1所述的游动式摆动车，其特征在于，所述连接插头(203)为一个下端固定有一个铁板的螺母，所述螺母和杆体(204)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的游动式摆动车，其特征在于，所述动力摆动后轮(105)和摆动尾轮(303)为万向轮。
5.根据权利要求1所述的游动式摆动车，其特征在于，所述关节连接件(202)为鱼眼球头。
6.根据权利要求1所述的游动式摆动车，其特征在于，所述脚踏板(201)两端向上翘起5-15°，所述脚踏板(201)上端面两端设置有凸沿，所述凸沿宽为80-120mm。
7.根据权利要求1所述的游动式摆动车，其特征在于，所述车架本体(1)上还设置有刹车结构，所述刹车结构通过闸线作用在动力摆动后轮(105)上。
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