CN202728453U - 一种手驱动儿童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种手驱动儿童车，包括车架、一对前轮和一对后轮，还包括驱动手把、连杆、曲轴结构和脚动控制结构，驱动手把铰接于车架前部，曲轴结构设于儿童车的后轮上，连杆连接在驱动手把和曲轴结构之间，脚动控制结构设于车架前端。儿童坐在车上用手往复推拉驱动手把使之绕铰接点摆动，驱动手把摆动时带动连杆前后运动，继而连杆又推动曲轴结构使后轮转动，因此实现手驱动，与此同时，用脚把握脚动控制结构以调节方向，配合手驱动便可使儿童车行进。本实用新型可有效锻炼儿童臂力和腰腹力，以及手脚协同配合能力，且可增加游戏乐趣。

Description

一种手驱动儿童车

技术领域

本实用新型涉及一种儿童玩具，更具体地说，它涉及一种手驱动儿童车。

背景技术

目前包括儿童自行车、儿童三轮车和滑行车在内的儿童车的驱动和操纵方式一般都是用手控制方向，用脚提供前行动力，如果能够为儿童提供一种用手驱动而用脚操控车辆前进方向的车辆，不仅能够在儿童车领域增加一个新功能的大类品种，而且增加了一种新的游戏和身体锻炼方式，对于儿童手和脚的动作协调能力及臂力的锻炼，都大有好处。公开号为CN2362758Y的实用新型于2000年2月9日公开了一种手动童车，它由车体、方向盘、一个前轮、两个后轮组成，其方向盘的转轴垂直于地平面，前轮的轮轴偏心地与方向盘的转轴固定联接在一起并可与方向盘一起转动，前轮的轮缘外表面形状为圆柱面，采用这样的结构，当用手来回转动方向盘时，本实用新型童车即可行驶，并可方便地前进或后退。但该实用新型是靠手扭动方向盘实现移动，游戏时身体活动幅度及手脚协调程度较小，对身体的锻炼效果较为有限。

实用新型内容                                       

为了丰富儿童玩具的种类，给儿童增加一种新的游戏和身体锻炼方式，本实用新型提供了一种能增强儿童手和脚的动作协调能力，锻炼臂力和腰腹力，有助于儿童健康成长的手驱动儿童车。

本实用新型的技术方案是：一种手驱动儿童车，包括车架、一对前轮和一对后轮，还包括驱动手把、连杆、曲轴结构和脚动控制结构，驱动手把铰接于车架前部，曲轴结构设于儿童车的后轮上，连杆连接在驱动手把和曲轴结构之间，脚动控制结构设于车架前端。儿童坐在车上用手往复推拉驱动手把使之绕铰接点摆动，驱动手把摆动时带动连杆前后运动，继而连杆又推动曲轴结构使后轮转动，因此实现手驱动，与此同时，用脚把握脚动控制结构以调节方向，配合手驱动便可使儿童车行进。本实用新型与传统儿童车用脚驱动、用手转向的方式刚好相反，在游戏时，开动手驱动儿童车要用不同于常规的方法，需要一定的操纵技巧，对儿童身体的协调能力方面的锻炼有较好的效果。

作为优选，所述驱动手把包括横管和驱动杆，横管与驱动杆焊接，驱动杆与车架铰接，驱动杆的底端与连杆的前端铰接。横管水平设置，可方便手的把持和用力，驱动杆则可将所施加的力向外传递。

作为优选，所述曲轴结构包括曲轴、曲轴支撑件和曲轴驱动块，曲轴呈“几”字形，曲轴支撑件为两个，分别固连在车架后部，曲轴支撑件中设有轴承，曲轴两端分别贯穿两曲轴支撑件中的轴承并固连于两后轮的轮心处，曲轴驱动块转动连接于曲轴的连杆轴颈上，曲轴驱动块与连杆后端固连。曲轴驱动块是曲轴上的受力部件，接受连杆传递来的外力，继而作用在曲轴的连杆轴颈上，曲轴的连杆轴颈与曲轴两端不同心，当曲轴臂与连杆不平行时，连杆作用于连杆轴颈上的力可形成使曲轴绕两端旋转的力矩，该力矩最终驱动后轮转动，曲轴支撑件可在曲轴两端提供支撑，使曲轴能较好地抗挠，转动时更平稳。

作为优选，所述脚动控制结构包括转向轴管、前轮横梁和脚蹬板，转向轴管焊接在车架前端，前轮横梁转动连接在转向轴管上且前轮横梁两端分别与两前轮轮心转动连接，脚蹬板为两个，分设于前轮横梁两端。脚蹬板便于搁脚，两脚在两个脚蹬板上施加不同大小的力时，前轮横梁便会绕转向轴管产生偏转，从而使前轮转向。

作为优选，横管的中部焊接在驱动杆的上端，驱动杆与车架的铰接部位于驱动杆的中下部。横管的中部与驱动杆焊接，这样便于在横管两端均匀用力。儿童力量较小，将驱动杆与车架的铰接部设置在驱动杆的中下部使得驱动杆有合理长度的力臂，让儿童适度用力就可驱动该儿童车，既不至于使游戏难度太大，又能提高锻炼效果。

作为优选，曲轴驱动块中设有聚甲醛轴承，曲轴的连杆轴颈贯穿聚甲醛轴承。聚甲醛轴承作为曲轴驱动块中的受力部件直接与曲轴的连杆轴颈接触，可提高曲轴驱动块的耐磨性，可以减少曲轴结构旋转时的阻尼，减轻曲轴驱动块和曲轴的连杆轴颈的磨损，确保曲轴结构具有较长使用寿命。

作为优选，驱动杆包括一对平行的竖杆和至少一根横连杆，两竖杆的顶端均与横管焊接，横连杆焊接在两竖杆之间。横杆和竖杆组成的框架式驱动杆强度更高，更耐用。

作为优选，曲轴的连杆轴颈的长度与曲轴驱动块的轴向长度适配。这样曲轴驱动块的两端可被曲轴曲轴臂限位，曲轴驱动块不会大幅轴向窜动移位，从而可确保传动平稳，避免传动效率损失，并减缓机件的轴向磨损。

作为优选，横管两端套设有软质塑料把套。设置塑料把套可防止打滑，便于把握，使操纵行车更容易。

本实用新型的有益效果是：

有助于儿童身体的锻炼。在操纵本手驱动儿童车，需要前后推拉驱动手把通过杠杆作用以产生动力，操纵时运动幅度较大，不仅上肢用力，而且腰腹也参与运动，同时脚部还要控制方向，因此使用本实用新型游戏时可以充分调动全身运动，有效锻炼臂力和腰腹力，以及手脚协同配合能力。

增加游戏乐趣。本实用新型的驱动和操纵方式与现有儿童车大为不同，使用时要采用不同于惯常的运动技巧，因此具有独特的游戏乐趣。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型的一种侧视图。

图中，1-连杆，2-车架，3-横管，4-驱动杆，5-曲轴，6-曲轴支撑件，7-曲轴驱动块，8-前轮，9-后轮，10-转向轴管，11-前轮横梁，12-脚蹬板，13-竖杆，14-横连杆，15-连杆轴颈，16-曲轴臂，17-座垫。

具体实施方式

下面结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：

       如图1所示，一种手驱动儿童车，包括车架2、设于车架2后部的座垫17、一对前轮8和一对后轮9，前轮8和后轮9的轮心均设有轮毂轴孔，该手驱动儿童车还包括驱动手把、连杆1、曲轴结构和脚动控制结构，驱动手把铰接于车架2前部，曲轴结构设于儿童车的后轮上，连杆1连接在驱动手把和曲轴结构之间，脚动控制结构设于车架2前端。所述驱动手把包括横管3和驱动杆4，横管3水平设置，横管3两端套设有软质塑料把套，驱动杆4与横管3垂直，驱动杆4包括一对平行的竖杆13和一根横连杆14，两竖杆的顶端均与横管3焊接，横连杆焊接在两竖杆之间，竖杆杆身上，距竖杆底端三分之一竖杆长度处设有一处于两竖杆之间的铰接轴，通过该铰接轴实现驱动杆4与车架2的铰接，驱动杆4的底端与连杆1的前端铰接。横管3与竖杆的焊接部位于横管3的中央。所述曲轴结构包括曲轴5、曲轴支撑件6和曲轴驱动块7，曲轴5呈“几”字形，曲轴支撑件6为两个，分别对称固连在车架2后部，曲轴支撑件6中设有轴承，曲轴5两端分别贯穿两曲轴支撑件6中的轴承并穿过两后轮9的轮毂轴孔，曲轴5两端的周面上，以及后轮9的轮毂轴孔内壁上均设有键槽，键槽中设有键，通过键连接，曲轴5两端与后轮9固连。曲轴驱动块7中设有聚甲醛轴承，曲轴5的连杆轴颈15贯穿聚甲醛轴承，从而实现曲轴驱动块7与曲轴5的连杆轴颈15转动连接，曲轴5的连杆轴颈15的长度与曲轴驱动块7的轴向长度适配，曲轴5的曲轴臂16正好对曲轴驱动块7形成限位，曲轴驱动块7与连杆1后端固连。所述脚动控制结构包括转向轴管10、前轮横梁11和脚蹬板12，转向轴管10焊接在车架2前端，转向轴管10中设有转轴，前轮横梁11与该转轴固连，实现前轮横梁11与转向轴管10的转动连接，前轮横梁11两端分别穿过两前轮8的轮毂轴孔实现与两前轮8的转动连接，脚蹬板12为两个，对称焊接于前轮横梁11两端。

      使用本手驱动儿童车游戏时，人坐在座垫17上，用手把握住横管3两端，用力往复推拉，驱动杆4便绕驱动杆4与车架2间的铰接轴往复摆动，驱动杆4底端带动连杆1前后运动，连杆1又推动曲轴驱动块7运动，产生转矩使曲轴5绕两端转动，进而带动后轮9，因此车便可以移动，车在移动时，注意左右脚在脚蹬板12上的踩踏力度，用以调节方向。当连杆1运动到与曲轴臂16平行的位置时，此时会出现机械死点，但如果有一定车速，就可借助车的运动惯性越过机械死点，连杆1继续在曲轴5上施加转矩。如果车速较慢，无法越过机械死点，推拉驱动杆4难以产生动力，此时可用脚稍微点动地面，或身体在座垫17上用力冲击一下，使车移动少许，然后便可重新正常操纵。

Claims (9)

1. 一种手驱动儿童车，包括车架（2）、一对前轮（8）和一对后轮（9），其特征是还包括驱动手把、连杆（1）、曲轴结构和脚动控制结构，驱动手把铰接于车架（2）前部，曲轴结构设于儿童车的后轮上，连杆（1）连接在驱动手把和曲轴结构之间，脚动控制结构设于车架（2）前端。

2.根据权利要求1所述的手驱动儿童车，其特征是所述驱动手把包括横管（3）和驱动杆（4），横管（3）与驱动杆（4）焊接，驱动杆（4）与车架（2）铰接，驱动杆（4）的底端与连杆（1）的前端铰接。

3.根据权利要求1所述的手驱动儿童车，其特征是所述曲轴结构包括曲轴（5）、曲轴支撑件（6）和曲轴驱动块（7），曲轴（5）呈“几”字形，曲轴支撑件（6）为两个，分别固连在车架（2）后部，曲轴支撑件（6）中设有轴承，曲轴（5）两端分别贯穿两曲轴支撑件（6）中的轴承并固连于两后轮（9）的轮心处，曲轴驱动块（7）转动连接于曲轴（5）的连杆轴颈上，曲轴驱动块（7）与连杆（1）后端固连。

4.根据权利要求1所述的手驱动儿童车，其特征是所述脚动控制结构包括转向轴管（10）、前轮横梁（11）和脚蹬板（12），转向轴管（10）焊接在车架（2）前端，前轮横梁（11）转动连接在转向轴管（10）上且前轮横梁（11）两端分别与两前轮（8）的轮心转动连接，脚蹬板（12）为两个，分设于前轮横梁（11）两端。

5.根据权利要求2所述的手驱动儿童车，其特征是横管（3）的中部焊接在驱动杆（4）的上端，驱动杆（4）与车架（2）的铰接部位于驱动杆（4）的中下部。

6.根据权利要求3所述的手驱动儿童车，其特征是曲轴驱动块（7）中设有聚甲醛轴承，曲轴（5）的连杆轴颈贯穿聚甲醛轴承。

7.根据权利要求2所述的手驱动儿童车，其特征是驱动杆（4）包括一对平行的竖杆和至少一根横连杆，两竖杆的顶端均与横管（3）焊接，横连杆焊接在两竖杆之间。

8.根据权利要求3所述的手驱动儿童车，其特征是曲轴（5）的连杆轴颈的长度与曲轴驱动块（7）的轴向长度适配。

9.根据权利要求1或2或3或4或5或6或8所述的手驱动儿童车，其特征是横管（3）两端套设有软质塑料把套。

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