CN107499216A - 一种建筑板材搬运车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种建筑板材搬运车,包括活动伸缩安装模块和支撑起重搬运模块,所述移动安装模块包括支撑安装板,支撑安装板的左端垂直设置有传动轴承套,传动轴承套的左侧配合配合支撑安装板安装有主动安装罩,主动安装罩的内部左下角镶嵌设置有主动电机,主动电机的上端通过电机转轴活动安装有主动齿轮,传动轴承套的前后两侧对称设置有主动牵引机构,所述主动牵引机构包括对称设置在传动轴承套前后两侧的主动轮罩,传动轴承套的内部配合设置有传动轴,传动轴的前后两端分别伸出传动轴承套贯穿主动轮罩,本发明具有结构紧凑,设计新颖,传动稳定,适应能力强,寿命长等优点。

Description

一种建筑板材搬运车
技术领域
[0001] 本发明涉及一种建筑机械,具体是一种建筑板材搬运车。
背景技术
[0002] 建筑板材搬运车在建筑建设中的作用至关重要,是运输重型板材和建筑材料的设 备,但是当前使用的建材搬运装置,由于设计不完善,造成了运输受力不均匀,运输效率低, 适应能力差等问题,制约了其继续发展和使用。
[0003] 为了解决上述问题,提出本发明,克服了传统的建材搬运装置,由于装置结构固定 安装,造成载重的能力固定,且无法根据实时载重提高作业的稳定性等问题,解决了传统的 建材搬运装置,由于传动结构不稳定,造成搬运过程中建材的晃动剧烈,提高了掉落的风险 等问题,改善了传统的建材搬运装置,由于支撑牵引结构活动范围小,适应能力差,造成了 在使用过程中出现局部过载等情况,使得整个装置寿命降低等问题,使得本发明具有结构 紧凑,设计新颖,传动稳定,适应能力强,寿命长等优点。
发明内容
[0004] 本发明的目的在于提供一种建筑板材搬运车,以解决上述背景技术中提出的问 题。
[0005] 为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
[0006] 一种建筑板材搬运车,包括活动伸缩安装模块和支撑起重搬运模块,所述移动安 装模块包括支撑安装板,支撑安装板的左端垂直设置有传动轴承套,传动轴承套的左侧配 合配合支撑安装板安装有主动安装罩,主动安装罩的内部左下角镶嵌设置有主动电机,主 动电机的上端通过电机转轴活动安装有主动齿轮,传动轴承套的的前后两侧对称设置有主 动牵引机构,所述主动牵引机构包括对称设置在传动轴承套前后两侧的主动轮罩,传动轴 承套的内部配合设置有传动轴,传动轴的前后两端分别伸出传动轴承套贯穿主动轮罩,主 动轮罩中的传动轴上均同轴安装有主动轮,支撑安装板的右半段配合设置有U型伸缩板,U 型伸缩板与支撑安装板之间配合设置有限位伸缩装置,所述限位伸缩装置包括U型伸缩板 的左端配合支撑安装板设置的导向伸缩机构,和支撑安装板的右端与U型伸缩板的内侧配 合设置的限位伸缩机构,所述导向伸缩机构包括关于支撑安装板前后对称设置的导向限位 结构,所述导向限位结构包括U型伸缩板左端前后两侧设置的伸缩安装槽,伸缩安装槽的内 部设置镶嵌设置有活动导向安装板,活动导向安装板的中间位置通过转轴安装有导向轮, 活动导向安装板两侧的伸缩安装槽上对称嵌入设置有限位升降板,所述伸缩安装槽配合限 位升降板设置有限位升降槽,且限位升降板配合限位升降槽均通过转轴设置有导轮,所诉 支撑安装板的前后两侧配合导向轮设置有导向轮槽,所述限位伸缩机构包括支撑安装板的 右端对应U型伸缩板内侧设置的限位移动机构,所述限位移动结构包括对称设置在支撑安 装板右端前后两侧的限位伸缩槽,限位伸缩槽的上端间隙配合安装有限位滑块,限位滑块 的外侧中间位置均通过转轴安装有限位滚轮,限位滑块配合限位伸缩槽设置有限位弹簧 柱,U型伸缩板的内侧配合限位滚轮设置有限位伸缩槽,U型伸缩板的右端安装有配重柱,配 重柱的上侧四角均设置有支撑移动轮架,支撑移动轮架的下端均通过电控转轴安装有承重 轮,U型伸缩板的前后两侧及配重柱的右侧均设置有固定安装板,支撑起重搬运模块安装在 固定安装板上,所述支撑起重搬运模块包括安装在固定安装板上的承重安装板,承重安装 板的右上端安装有起重电机,起重电机的左侧通过竖直设置的传动柱及其上端设置的转轴 安装有传动导线轮,起重电机的前侧通过电机转轴安装有起重绕线轮,主动轮罩的右上角 通过三角安装架活动安装有支撑连杆,传动柱左侧的承重安装板也通过三角安装架安装有 支撑连杆,两个支撑连杆的上端通过转轴安装,转轴向左侧连接设置有吊装板,所述吊装板 的左侧下端通过活动转轴向下安装有吊装杆,吊装杆的下单设置有吊装勾,吊装板的上端 右侧通过三角安装块连接设置有牵引钢丝绳,牵引钢丝绳的右端绕过传动导线轮与起重绕 线轮连接。
[0007]作为本发明进一步的方案:所述主动轮的外侧均包裹设置有防滑硬橡胶轮胎。 [0008]作为本发明进一步的方案:所述导向安装板的上端左右两侧对称竖直设置有限位 弹簧,限位弹簧的上端连接伸缩安装槽的上端面上。
[0009]作为本发明进一步的方案:所述固定安装板上均匀设置有若千安装螺孔。
[0010]作为本发明进一步的方案:所述吊装板的右半段设置有加强减重孔。
[0011]作为本发明进一步的方案:所述固定安装板和承重安装板之间通过螺栓螺母连 接。
[0012]作为本发明再进一步的方案:所述牵引钢丝绳的右端配合传动导线轮设置有限位 块。
[0013]与现有技术相比,本发明的有益效果是:克服了传统的建材搬运装置,由于装置结 构固定安装,造成载重的能力固定,且无法根据实时载重提高作业的稳定性等问题,解决了 传统的建材搬运装置,由于传动结构不稳定,造成搬运过程中建材的晃动剧烈,提高了掉落 的风险等问题,改善了传统的建材搬运装置,由于支撑牵引结构活动范围小,适应能力差, 造成了在使用过程中出现局部过载等情况,使得整个装置寿命降低等问题,使得本发明具 有结构紧凑,设计新颖,传动稳定,适应能力强,寿命长等优点。
附图说明
[0014] 图1为一种建筑板材搬运车的结构正视图。
[0015] 图2为一种建筑板材搬运车的结构俯视图。
[0016]图3为一种建筑板材搬运车中导向限位结构的结构示意图。
[0017]图4为一种建筑板材搬运车中限位移动结构的结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于 本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例,都属于本发明保护的范围。
[0019]请参阅图1〜4,本发明实施例中,一种建筑板材搬运车,包括活动伸缩安装模块和 支撑起重搬运模块,所述移动安装模块包括支撑安装板8,支撑安装板8的左端垂直设置有 传动轴承套,传动轴承套的左侧配合配合支撑安装板8安装有主动安装罩,主动安装罩的内 部左下角镶嵌设置有主动电机23,主动电机23的上端通过电机转轴活动安装有主动齿轮 22,传动轴承套的的前后两侧对称设置有主动牵引机构,所述主动牵引机构包括对称设置 在传动轴承套前后两侧的主动轮罩9,传动轴承套的内部配合设置有传动轴11,传动轴11的 前后两端分别伸出传动轴承套贯穿主动轮罩9,主动轮罩9中的传动轴11上均同轴安装有主 动轮10,所述主动轮10的外侧均包裹设置有防滑硬橡胶轮胎,支撑安装板8的右半段配合设 置有U型伸缩板7,U型伸缩板7与支撑安装板8之间配合设置有限位伸缩装置,所述限位伸缩 装置包括U型伸缩板7的左端配合支撑安装板8设置的导向伸缩机构,和支撑安装板8的右端 与U型伸缩板7的内侧配合设置的限位伸缩机构,所述导向伸缩机构包括关于支撑安装板8 前后对称设置的导向限位结构,所述导向限位结构包括U型伸缩板7左端前后两侧设置的伸 缩安装槽5,伸缩安装槽5的内部设置镶嵌设置有活动导向安装板28,所述导向安装板28的 上端左右两侧对称竖直设置有限位弹簧26,限位弹簧26的上端连接伸缩安装槽的上端面 上,活动导向安装板28的中间位置通过转轴安装有导向轮27,活动导向安装板28两侧的伸 缩安装槽5上对称嵌入设置有限位升降板29,所述伸缩安装槽5配合限位升降板29设置有限 位升降槽,且限位升降板29配合限位升降槽均通过转轴设置有导轮,所诉支撑安装板8的前 后两侧配合导向轮27设置有导向轮27槽,所述限位伸缩机构包括支撑安装板8的右端对应U 型伸缩板7内侧设置的限位移动机构,所述限位移动结构包括对称设置在支撑安装板8右端 前后两侧的限位伸缩槽24,限位伸缩槽24的上端间隙配合安装有限位滑块32,限位滑块32 的外侧中间位置均通过转轴安装有限位滚轮31,限位滑块32配合限位伸缩槽24设置有限位 弹簧柱33,U型伸缩板7的内侧配合限位滚轮31设置有限位伸缩槽24,U型伸缩板7的右端安 装有配重柱1,配重柱1的上侧四角均设置有支撑移动轮架,支撑移动轮架的下端均通过电 控转轴25安装有承重轮4,U型伸缩板7的前后两侧及配重柱1的右侧均设置有固定安装板6, 所述固定安装板6上均勾设置有若干安装螺孔,支撑起重搬运模块安装在固定安装板6上, 所述支撑起重搬运模块包括安装在固定安装板6上的承重安装板20,所述固定安装板6和承 重安装板20之间通过螺栓螺母连接,承重安装板20的右上端安装有起重电机19,起重电机 19的左侧通过竖直设置的传动柱及其上端设置的转轴安装有传动导线轮16,起重电机19的 前侧通过电机转轴安装有起重绕线轮18,主动轮罩9的右上角通过三角安装架活动安装有 支撑连杆15,传动柱左侧的承重安装板20也通过三角安装架安装有支撑连杆15,两个支撑 连杆15的上端通过转轴安装,转轴向左侧连接设置有吊装板14,所述吊装板14的右半段设 置有加强减重孔,所述吊装板14的左侧下端通过活动转轴向下安装有吊装杆13,吊装杆13 的下单设置有吊装勾12,吊装板14的上端右侧通过三角安装块连接设置有牵引钢丝绳17, 牵引钢丝绳I7的右端绕过传动导线轮16与起重绕线轮IS连接,所述牵引钢丝绳17的右端配 合传动导线轮16设置有限位块。
[0020]本发明的工作原理是:根据吊装的重量不同,调节支撑安装板8和U型伸缩板7之间 的距离来提高稳定装载的能力,通过启动主动电机23通过传动,使得主动轮1〇转动,再通过 启动电控转轴25使得承重轮4转动,来实现整体移动和调节配重块1的距离,实现稳定的建 材搬运和装载,克服了传统的建材搬运装置,由于装置结构固定安装,造成载重的能力固 定,且无法根据实时载重提高作业的稳定性等问题,解决了传统的建材搬运装置,由于传动 结构不稳定,造成搬运过程中建材的晃动剧烈,提高了掉落的风险等问题,改善了传统的建 材搬运装置,由于支撑牵引结构活动范围小,适应能力差,造成了在使用过程中出现局部过 载等情况,使得整个装置寿命降低等问题,使得本发明具有结构紧凑,设计新颖,传动稳定, 适应能力强,寿命长等优点。
[0021]对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在 不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论 从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权 利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有 变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 [0022]此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包 含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当 将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员 可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1. 一种建筑板材搬运车,包括活动伸缩安装模块和支撑起重搬运模块,其特征在于,所 述移动安装模块包括支撑安装板(8),支撑安装板(8)的左端垂直设置有传动轴承套,传动 轴承套的左侧配合配合支撑安装板(8)安装有主动安装罩,主动安装罩的内部左下角镶嵌 设置有主动电机(23),主动电机(2¾的上端通过电机转轴活动安装有主动齿轮(22),传动 轴承套的的前后两侧对称设置有主动牵引机构,所述主动牵引机构包括对称设置在传动轴 承套前后两侧的主动轮罩⑼,传动轴承套的内部配合设置有传动轴(11),传动轴(11)的前 后两端分别伸出传动轴承套贯穿主动轮罩(9),主动轮罩⑼中的传动轴(11)上均同轴安装 有主动轮(10),支撑安装板⑻的右半段配合设置有U型伸缩板⑺,U型伸缩板⑺与支撑安 装板(8)之间配合设置有限位伸缩装置,所述限位伸缩装置包括U型伸缩板(7)的左端配合 支撑安装板(8)设置的导向伸缩机构,和支撑安装板⑻的右端与U型伸缩板C7)的内侧配合 设置的限位伸缩机构,所述导向伸缩机构包括关于支撑安装板(8)前后对称设置的导向限 位结构,所述导向限位结构包括U型伸缩板(7)左端前后两侧设置的伸缩安装槽(5),伸缩安 装槽(5)的内部设置镶嵌设置有活动导向安装板(28),活动导向安装板(28)的中间位置通 过转轴安装有导向轮(27),活动导向安装板(28)两侧的伸缩安装槽(5)上对称嵌入设置有 限位升降板(29),所述伸缩安装槽配合限位升降板(29)设置有限位升降槽,且限位升降 板(29)配合限位升降槽均通过转轴设置有导轮,所诉支撑安装板(8)的前后两侧配合导向 轮(27)设置有导向轮(27)槽,所述限位伸缩机构包括支撑安装板¢)的右端对应U型伸缩板 (7)内侧设置的限位移动机构,所述限位移动结构包括对称设置在支撑安装板⑻右端前后 两侧的限位伸缩槽(24),限位伸缩槽(24)的上端间隙配合安装有限位滑块(32),限位滑块 (32)的外侧中间位置均通过转轴安装有限位滚轮(31),限位滑块(32)配合限位伸缩槽(24) 设置有限位弹簧柱(33),U型伸缩板(7)的内侧配合限位滚轮(31)设置有限位伸缩槽(24),U 型伸缩板(7)的右端安装有配重柱(1),配重柱(1)的上侧四角均设置有支撑移动轮架,支撑 移动轮架的下端均通过电控转轴(25)安装有承重轮(4),U型伸缩板(7)的前后两侧及配重 柱(1)的右侧均设置有固定安装板(6),支撑起重搬运模块安装在固定安装板⑹上,所述支 撑起重搬运模块包括安装在固定安装板(6)上的承重安装板(20),承重安装板(20)的右上 端安装有起重电机(19),起重电机(19)的左侧通过竖直设置的传动柱及其上端设置的转轴 安装有传动导线轮(16),起重电机(19)的前侧通过电机转轴安装有起重绕线轮(18),主动 轮罩(9)的右上角通过三角安装架活动安装有支撑连杆(15),传动柱左侧的承重安装板 (20)也通过三角安装架安装有支撑连杆(15),两个支撑连杆(15)的上端通过转轴安装,转 轴向左侧连接设置有吊装板(14),所述吊装板(14)的左侧下端通过活动转轴向下安装有吊 装杆(13),吊装杆(13)的下单设置有吊装勾(12),吊装板(14)的上端右侧通过三角安装块 连接设置有牵引钢丝绳(17),牵引钢丝绳(17)的右端绕过传动导线轮(16)与起重绕线轮 (18)连接。
2. 根据权利要求1所述的一种建筑板材搬运车,其特征在于,所述主动轮(10)的外侧均 包裹设置有防滑硬橡胶轮胎。
3. 根据权利要求1所述的一种建筑板材搬运车,其特征在于,所述导向安装板(28)的上 端左右两侧对称竖直设置有限位弹簧(26),限位弹簧(26)的上端连接伸缩安装槽的上端面 上。
4. 根据权利要求1所述的一种建筑板材搬运车,其特征在于,所述固定安装板(6)上均 匀设置有若干安装螺孔。
5. 根据权利要求1所述的一种建筑板材搬运车,其特征在于,所述吊装板(14)的右半段 设置有加强减重孔。
6. 根据权利要求1所述的一种建筑板材搬运车,其特征在于,所述固定安装板(6)和承 重安装板(2〇)之间通过螺栓螺母连接。
7. 根据权利要求1所述的一种建筑板材搬运车,其特征在于,所述牵引钢丝绳(17)的右 端配合传动导线轮(I6)设置有限位块。
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