CN107444202B - 调角器 - Google Patents

Abstract

一种调角器，包括：沿着轴向方向安装的棘轮和引导件；和锁定机构，锁定机构被构造成通过在径向方向上啮合而锁定所述棘轮和所述引导件之间的相对旋转，所述锁定机构包括多个杆状体，所述多个杆状体被构造成被所述引导件在圆周方向上支撑，并且具有外圆周齿，外圆周齿被构造成随着所述杆状体被在径向方向上向外推动以便移动而与形成在所述棘轮上的内圆周齿啮合，所述多个杆状体包括特定杆状体，其中，所述特定杆状体包括挤压部分，所述挤压部分被构造成随着所述特定杆状体被所述操作凸轮在径向方向上向外推动以便移动而在径向方向上从内侧接触所述引导件的限制部分以便被限制在圆周方向上移动。

Description

调角器

相关申请的交叉引用

本申请要求2016年5月23日提交的日本专利申请第2016-102431号的优先权，该申请的全部内容在此通过引用并入。

技术领域

本公开涉及一种调角器。特别地，本公开涉及一种被构造成起能够停止旋转的旋转轴装置的作用的调角器。

背景技术

在现有技术中，已知一种其中座椅靠背通过调角器联接至座椅坐垫使得靠背角度能够调节的车辆座椅的构造(JP-A-2013-22409)。调角器具有被安装成能够相对于彼此旋转的棘轮和引导件，以及能够锁定棘轮和引导件之间的相对旋转的锁定机构。锁定机构具有其中被设置至引导件的多个杆状体与形成在棘轮的外圆周部分上的内圆周齿啮合的构造，因而锁定棘轮和引导件之间的相对旋转。

特别地，多个杆状体在圆周方向上由引导件支撑，并且多个杆状体在径向方向上被向外推动以便移动，使得其外圆周齿与棘轮的内圆周齿啮合。此外，多个杆状体其中的一个杆状体被构造成在圆周方向上倾斜地对分的分离杆，并且在将移动的径向方向上被向外推动，使得杆状体以增大圆周方向上的宽度的形式被推动，并且与棘轮的内圆周齿啮合，而在圆周方向上不存在相对于引导件的反冲。以这种方式，棘轮和引导件通过分离杆保持，而在圆周方向上不存在反冲，并且旋转被停止。

在现有技术的以上技术中，杆状体被分开，使得组件的数目增多。另外，由于必须将被分开的小块安装至狭窄空间，所以制造成本升高。

发明内容

因此，本公开的目标在于，提供一种能够在锁定调角器时降低圆周方向的反冲的简单构造。

本公开的调角器具有如下构造。

根据本公开的第一方面，提供一种被构造成起能够停止旋转的旋转轴装置的作用的调角器，该调角器包括：棘轮和引导件，所述棘轮和引导件沿着轴向方向安装以便能够彼此相对旋转；和锁定机构，所述锁定机构被设置在棘轮和引导件之间，并且被构造成通过在径向方向上啮合而锁定棘轮和引导件之间的相对旋转，该锁定机构包括：多个杆状体，所述多个杆状体被构造成被引导件在圆周方向上支撑，并且具有外圆周齿，外圆周齿被构造成随着杆状体在径向方向上被向外推动以便移动而与形成在棘轮上的内圆周齿啮合，所述多个杆状体包括一个特定杆状体；和操作凸轮，所述操作凸轮被构造成在径向方向上相对于引导件向外推动多个杆状体，其中，所述特定杆状体包括挤压部分，所述挤压部分被构造成随着所述特定杆状体被所述操作凸轮在径向方向上向外推动以便移动而在径向方向上从内侧接触所述引导件的限制部分以便被限制在圆周方向上移动。

根据第一方面，甚至在圆周方向上形成间隙以确保多个杆状体和被构造成在圆周方向上支撑多个杆状体的引导件之间的滑动性时，当每个杆状体与棘轮啮合时，特定杆状体的挤压部分仍接触引导件的限制部分。因此，限制了特定杆状体相对于引导件在圆周方向的反冲。通过该限制，能够通过按限制与棘轮啮合的特定杆状体，以简单构造降低棘轮和引导件在圆周方向的反冲。

根据第二方面，提供一种根据第一方面的调角器，其中第一接触点，第二接触点和第三接触点在圆周方向上彼此偏移，在所述第一接触点处，所述特定杆状体被操作凸轮在径向方向上从内侧推动，在所述第二接触点处，挤压部分与限制部分接触，在所述第三接触点处，特定杆状体的外圆周齿的一部分优先地被棘轮挤压并与棘轮啮合。

根据第二方面，甚至在特定杆状体被操作凸轮在径向方向上从内侧推动并且因此第二接触点和第三接触点中的一个接触点首先接触时，第二接触点和第三接触点中的另一个接触点也能够随着继续进一步运动而合适地接触。因此，能够适当地修正特定杆状体的姿态。

根据第三方面，提供一种根据第一方面或第二方面的调角器，其中随着特定杆状体被操作凸轮在径向方向上向外推动以便移动，挤压部分在特定杆状体与棘轮啮合之前接触限制部分，并且随着特定杆状体进一步移动，特定杆状体与棘轮啮合。

根据第三方面，能够使得特定杆状体在其中特定杆状体的挤压部分适当地接触引导件的限制部分的状态下与棘轮啮合。

根据第四方面，提供一种根据第三方面的调角器，其中挤压部分和限制部分之间的接触部分的形状为直线接触形状，并且接触部分用作能够使特定杆状体在径向方向上向外旋转的支点，使得特定杆状体与棘轮啮合。

根据第四方面，能够使得特定杆状体能够以稳定的运动与棘轮啮合，而不改变特定杆状体的挤压部分和引导件的限制部分之间的接触部分。

根据第五方面，提供根据第一方面至第四方面中的一方面的调角器，其中挤压部分具有在圆周方向上从特定杆状体延伸的凸形形状，并且，限制部分具有在引导件中凹进的凹形形状，以便在其中从径向方向上的内侧容纳挤压部分。

根据第五方面，就引导件和特定杆状体之间的形状关系而言，具有更大形状的引导件包括具有凹形形状的限制部分，并且具有较小形状的特定杆状体包括具有凸形形状的挤压部分。因此，能够通过减小或者增大它们的厚度而以高成形性方便地形成引导件和特定杆状体。

根据第六方面，提供一种根据第一方面至第五方面中的任一方面的调角器，其中多个杆状体中的每个都包括挤压部分。

根据第六方面，能够通过简单构造有效地降低棘轮和引导件之间在圆周方向上的反冲。

根据第七方面，提供一种根据第一方面至第六方面中的任一方面的调角器，其中操作凸轮被构造成被旋转，并且其中所述操作凸轮被构造成通过被旋转而在径向方向上向外推动多个杆状体。

附图说明

图1是示出第一示例性实施例的调角器所应用到的车辆座椅的示意性构造的透视图；

图2是从一侧观察的调角器的安装部分的分解透视图；

图3是从另一侧观察的调角器的安装部分的分解透视图；

图4是从一侧观察的调角器的分解透视图；

图5是从另一侧观察的调角器的分解透视图；

图6是从引导件观察的调角器的前视图；

图7是沿图1的线VII-VII截取的截面图；

图8是沿图7的线VIII-VIII截取的示出调角器的锁定状态的截面图；

图9是示出调角器的解锁状态的截面图；

图10是示出杆状体移动，直到其被操作凸轮推动，并且因此与棘轮啮合的放大图片视图；以及

图11是示出杆状体和棘轮之间的接合部分的放大图片视图。

具体实施方式

下面，将参考附图描述本公开的示例性实施例。

[第一示例性实施例]

<调角器4的示意性构造>

首先，参考图1至图11描述根据第一示例性实施例的调角器4的构造。如图1中所示，第一示例性实施例的调角器4被应用于构成汽车的左侧座椅的座椅1，并且被构造成起能够停止旋转的旋转轴装置(接头装置)的作用，并且被构造成将座椅靠背2(就坐乘客的靠背)联接至座椅坐垫3(就坐部分)，使得能够调节靠背角度。调角器4被分别设置在每个侧框架2F的下端部分与每个调角板3F之间，所述侧框架2F构成座椅靠背2的右侧和左侧中的每一侧的内部框架，所述调角板3F构成座椅坐垫3的右侧和左侧中的每一侧的后端部分的内部框架。调角器4被构造成将侧框架2F和调角板3F联接，使得它们能够相对于彼此旋转(参见图2和图3)。座椅靠背2的相应侧框架2F被布置在座椅的宽度方向上相对于相应调角板3F的内侧处，并且相应的调角器4被分别插入两者之间。

如图1中所示，每个调角器4通常都被保持在其中座椅靠背2的靠背角度被固定的锁定状态下。每个调角器4都被构造成通过在车辆的外部方向上拉起设置在座椅坐垫3的侧面(左侧)处的调角杆5以一起解锁其锁定状态从而切换至其中能够调节座椅靠背2的靠背角度的解锁状态。此外，当调角杆5从拉起状态复位时，每个调角器4都通过推进力复位至锁定状态。

被构造成始终在前倒旋转方向上向座椅靠背2施加推进力的复位弹簧6被钩接在设置在座椅靠背2的右侧和左侧处的每个侧框架2F以及布置在相对于侧框架的外侧处的每个调角板3F之间。通过复位弹簧6的旋转推进力，靠背角度被相应调角器4固定的状态被解锁，使得座椅靠背2升高至座椅靠背接触就坐乘客背部的位置，并且按照就坐乘客的身体在前后方向上的倾斜运动而在前后方向上自由地调节靠背角度。由于设置了推进结构，所以能够方便地调节座椅靠背2的靠背角度。

座椅靠背2被构造成：相对于座椅坐垫3、在比直立姿态向前倾斜更多的向前倾斜姿态位置以及直立地向后倾斜的向后倾斜位置之间、在90°或者更大的旋转区域内旋转。就旋转区域而言，座椅靠背2的靠背角度直立地向上站立的位置和向后倾斜位置之间的约90°的旋转区域被设置为“锁定区”，其中当停止调角杆5的拉起操作时，座椅复位至其中座椅靠背2的靠背角度固定的状态。此外，座椅靠背2的靠背角度的直立位置和向前倾斜姿态位置之间的旋转区域被设置为“自由区”旋转区域，其中甚至在调角杆5的拉起操作停止时，座椅靠背也被保持在释放状态，而不恢复到其中座椅靠背2的靠背角度被固定的状态。

如下文将描述的，锁定区和自由区的相应旋转区域分别由为每个调角器4设置的锁定区和自由区的旋转区域形成。自由区的旋转区域被设置成当在人不坐在座椅1上的状态下操作调角杆5时，如果座椅靠背2被推进力倾斜至自由区内的位置，则甚至在不连续地操作调角杆5时，座椅靠背仍自动地倾斜至向前倾斜姿态位置。

<调角器4的详细构造>

如图2和图3中所示，特别地，每个调角器4都具有：棘轮10，所述棘轮10被整体地联接至设置在座椅靠背2的每一侧处的侧框架2F的外表面；和引导件20，所述引导件20被整体地联接至每个调角板3F的内表面，并且棘轮10和引导件20之间的相对旋转被锁定或者释放，使得座椅靠背2的靠背角度被固定或者被释放。

下面，将详细地描述每个调角器4的特定构造。同时，相应调角器4在双向对称方向上布置，并且具有基本相同的构造。因此，下面将描述被布置在车辆的外侧(左侧)处的一个调角器4的构造(参考图2和图3)。如图4和图5中所示，调角器4具有：棘轮10和引导件20，所述棘轮10和引导件20沿着轴向安装到彼此，并且具有基本圆盘形状；三个杆状体30及被构造成径向地移动杆状体的操作凸轮40，其被安装在棘轮和引导件之间；锁定弹簧50，所述锁定弹簧50由被构造成在将操作凸轮40锁定的径向方向上向引导件20施加推进力的螺旋弹簧组成；以及带垫圈面外圆周环60，所述带垫圈面外圆周环60被安装在棘轮10和引导件20的外圆周部分上并且具有圆筒形状。棘轮10、引导件20、三个杆状体30和操作凸轮40分别由经淬火处理的刚性金属板形成。

<棘轮10>

下面，将依次详细地描述相应构件的特定构造。

如图4和图5中所示，棘轮10具有基本圆盘形状，并且在圆盘主体11的外圆周边缘部分处形成有在轴向方向上以基本圆筒形状突出的圆筒部分12，所述轴向方向是安装至引导件20的安装方向。圆筒部分12通过挤出圆盘主体11的外圆周边缘部分以便在板厚度方向上以两个阶梯突出而成型为具有内阶梯和外阶梯两个阶梯的阶梯圆筒形状。作为圆筒部分12的外圆周侧的第二阶梯的圆筒部分的内圆周表面在圆周方向的全部区域上形成有连续的内圆周齿12A，形成在每个杆状体30的外圆周表面上的外圆周齿31(下文将描述)能够被压在连续的内圆周齿12A上，并且在径向方向上从内侧与其啮合。特别地，内圆周齿12A由在径向方向上面朝内，并且在圆周方向上连续地布置成2°齿距的相等间距的多个内部齿构成。

作为圆筒部分12的内圆周侧的第一阶梯的圆筒部分的内圆周表面在圆周方向的三个位置处、形成有在径向方向上部分地向内突出的支架形状的骑跨部分12B。骑跨部分12B分别以形成同心圆形状的圆弧表面的形状从作为圆筒部分12的内圆周侧的第一阶梯的圆筒部分的内圆周表面突出。骑跨部分12B被并排地以相等间距布置在圆周方向上。在图5中，当骑跨部分被布置成与相应杆状体30的突起33(下文将描述)成直线时，随着每个杆状体30在径向方向上向外移动，骑跨部分在径向方向上从内侧接触突起33，由此停止每个杆状体30正在与棘轮10进行的啮合运动。

就其中棘轮10相对于引导件20旋转的旋转区域而言，其中骑跨部分12B被布置成在圆周方向上与相应杆状体30的突起33成直线并且因此停止每个杆状体30正在与棘轮10进行的啮合运动的旋转区域是与“自由区”对应的旋转区域。此外，其中相应骑跨部分12B在圆周方向上偏离相应杆状体30的突起33，并且相应杆状体30能够与棘轮10啮合的旋转区域是与“锁定区”对应的旋转区域。

此外，棘轮10的圆盘主体11在其中心部分处形成有具有圆形形状的通孔11A。在通孔11A中，将被插入并且安装在操作凸轮40(下文将描述)的中心部分中的操作销5A在轴向方向上被从外侧插入，从而能够自由旋转。如图2和图7中所示，圆盘主体11的外圆周部分被配合并且焊接在成型为穿透座椅靠背2的侧框架2F的基本为圆形孔形状的配合孔2Fa内，使得具有上述构造的棘轮10被稳固并且整体地联接至侧框架2F。

<引导件20>

如图4和图5中所示，引导件20具有基本圆盘形状，其具有比棘轮10的外径大一个尺寸的外径，并且其圆盘主体21的外圆周边缘部分具有圆筒部分22。该圆筒部分22在作为安装至棘轮10的安装方向的轴向方向上以圆筒形状突出，并且通过挤出成型。圆筒部分22具有稍微大于作为棘轮10的圆筒部分12的外圆周侧的第二阶梯的圆筒部分的外径的内径。

如图7中所示，通过上述构造，作为棘轮10的圆筒部分12的外圆周侧的第二阶梯的圆筒部分被轴向地设置在圆筒部分22中，使得引导件20在其中圆筒部分12、22彼此在径向方向上向内和向外平缓地配合并且互相支撑从而能够相对彼此旋转的状态下安装。此外，外圆周环60(下文将描述)被从外圆周侧安装在棘轮10的圆筒部分22和圆筒部分12之间，使得在其中防止引导件20与棘轮10轴向分离的状态下(参考图2、图3和图7)，通过外圆周环60安装引导件20。

如图5中所示，引导件20的圆盘主体21在其内表面上形成有挤出引导壁23，挤出引导壁23在圆周方向上的三个位置处、在作为安装至棘轮10的安装方向的轴向方向上以基本扇形突出并且通过挤出而形成。引导壁23具有以彼此同心圆的圆弧形状弯曲的外圆周表面，并且被设置成其中它们被平缓地配合在安装在引导件20的圆筒部分22内的棘轮10的圆筒部分12中的状态。相应引导壁23被形成为使得杆状体容纳凹槽24A形成在相应引导壁23的圆周方向上的相应的布置区域之间，在该杆状体容纳凹槽24A中，每一个杆状体30能够被设置成使得该杆状体30能够在径向方向上向内和向外滑动。此外，被相应引导壁23围绕的圆盘主体21的中心区域形成有凸轮容纳凹槽24B，操作凸轮40能够被设置在该凸轮容纳凹槽24B中，以便能够轴向旋转。

每个引导壁23都被构造成使得其接触设置在每个杆状体容纳凹槽24A中的相应杆状体30，所述杆状体容纳凹槽24A是引导壁23在圆周方向上的相应布置之间的区域，其在圆周方向上与两侧存在轻微间隙T，并且支撑杆状体，以便仅在径向方向上向内和向外滑动。此外，每个引导壁23的内圆周表面都形成有在径向方向上向外凹进的限制部分23A。如下文参考图8和图10所述的，限制部分23A被构造成使得当每个杆状体都被操作凸轮40在径向方向上从内侧推动至外侧时，限制部分在其中从径向方向上的内侧容纳在圆周方向上从杆状体30朝着一侧延伸的每个挤压部分35(下文将描述)，并且挤压部分接触限制部分，从而被限制在圆周方向上移动。每个挤压部分35都接触每个限制部分23A，使得每个杆状体30都与棘轮10的内圆周齿12A啮合，并且抑制在圆周方向上相对于引导件20的反冲。

如图5中所示，引导件20的圆盘主体21在其中心部分处形成有通孔21A，所述通孔21A具有基本圆孔形状，并且被构造成在其中容纳下文将描述的锁定弹簧50。通孔21A形成有细长钩孔21C，该细长钩孔21C在径向方向上从通孔的一部分向外延伸。钩孔21C被构造成使得设置在通孔21A内的锁定弹簧50的外端部52能够在轴向方向上配合在钩孔内，并且被整体地固定在圆周方向上。

如图4所示，引导件20的圆盘主体21在其外表面上形成有暗销21B，所述暗销21B在圆周方向上的三个位置处、以基本圆筒形状轴向地突出。暗销21B被分别在引导壁23的相应布置区域之间，在偏离圆盘主体21的外表面上的相应引导壁23的圆周成型区域地外表面上轴向地挤出成型。如图3和图7中所示，从圆盘主体21的外表面突出的相应暗销21B被配合并且焊接至形成在调角板3F中的相应配合孔3Fa，使得引导件20被稳固并且整体地联接至调角板3F。调角板3F还形成有通孔3Fb，所述通孔3Fb具有圆孔形状，并且被构造成使得从轴向内侧朝着轴向外侧穿过引导件20的操作销5A能够穿过其中。

<杆状体30>

如图5中所示，三个杆状体30中的每个都由被切割成基本矩形形状的板材形成。每个杆状体30都被设置成被容纳在形成在引导件20的圆盘主体21的内表面上的每个杆状体容纳凹槽24A内。当每个杆状体30被安装在引导件20的每个杆状体容纳凹槽24A中时，内圆周侧区域30B布置在内圆周侧处，内圆周侧区域30B在作为安装至棘轮10的安装方向的轴向方向上、相对于外圆周侧区域30A被挤出成半冲切形状。在其中每个杆状体30都被安装在每个杆状体容纳凹槽24A内的状态下，每个杆状体都被在圆周方向上位于每个杆状体容纳凹槽24A的两侧的引导壁23在圆周方向上从两侧支撑，并且因此被限制成使得其仅能够在径向方向上向内和向外移动(参考图8)。

此外，如图7中所示，在其中每个杆状体30被安装在每个杆状体容纳凹槽24A中的状态下，在轴向方向上被半冲切的外圆周侧区域30A被设置在引导件20的圆盘主体21的内表面上，使得安装在引导件20的圆筒部分22中的棘轮10的圆筒部分12的内圆周齿12A在径向方向上的区域30A的外部位置处暴露。此外，在安装状态下，在轴向方向上被半冲切的内圆周侧区域30B从引导件20的圆盘主体21的内表面浮动的情况下设置每个杆状体30，使得作为其上形成有棘轮10的圆筒部分12的骑跨部分12B的内圆周侧的第一阶梯的圆筒部分的内圆周表面在径向方向上的区域30B的外部位置处暴露。

如图4和图5中所示，在轴向方向上被半冲切的每个杆状体30的外圆周侧区域30A的外圆周表面在其上形成有外圆周齿31，该外圆周齿31能够与棘轮10的内圆周齿12A啮合，并且在圆周方向上的整个区域上连续地并排形成。特别地，外圆周齿31由在径向方向上面朝外的多个外部齿构成，并且在圆周方向上以2°齿距的相等间距连续地并排布置。

此外，如图5中所示，在轴向方向上被半冲切的每个杆状体30的内圆周侧区域30B的外圆周表面在其上在圆周方向上的中心位置形成有在径向方向上部分地向外突出的突起33。此外，在轴向方向上被半冲切的每个杆状体30的内圆周侧区域30B在其上形成有在轴向方向上穿透其中并且在圆周方向上以基本圆弧形状延伸的长孔34。在长孔34中都将被轴向地插入和设置形成在操作凸轮40上的每个拉入销42(下文将描述)。

如图8和图9中所示，当设置在引导件20的中心部分处的操作凸轮40被锁定弹簧50的推进力或者调角杆5的拉起操作力向前方向和在逆向方向上轴线旋转时，则相应的杆状体30被操作凸轮40在径向方向上向外(参考图8)或者在径向方向上向内(参考图9)推动。

如图8中所示，当每个杆状体30都被操作凸轮40从径向方向上的内侧朝着径向方向上的外侧推动时，形成在杆状体的外圆周表面上的外圆周齿31被棘轮10的内圆周齿12A挤压并且与其啮合。通过啮合，每个杆状体30都在圆周方向上整体地联接至棘轮10，并且通过每个杆状体30锁定棘轮10和引导件20之间的相对旋转。即，就与引导件20的关系而言，每个杆状体30都能够仅在径向方向上向内和向外移动，这是因为杆状体在圆周方向上被每个引导壁23支撑。因此，每个杆状体30都与棘轮10啮合，并且在圆周方向上与其整体联接，使得杆状体30锁定棘轮10相对于引导件20的旋转。

此外，如图9中所示，当每个杆状体30被操作凸轮40在径向方向上向内推动时，杆状体30被从与棘轮10的内圆周齿12A啮合的啮合状态释放。因此，棘轮10和引导件20之间的旋转锁定状态被解锁，并且切换为其中棘轮10和引导件20能够相对于彼此旋转的状态。以这种方式，旋转锁定状态切换为解锁状态，使得能够改变座椅靠背2的靠背角度(参考图1)。

特别地，如图8中所示，每个杆状体30都被构造成使得在轴向方向上被半冲切的外圆周侧区域30A的内圆周表面起挤压表面32的作用，并且通过接收挤压力而移动，该挤压力随着操作凸轮40在图8的顺时针方向上旋转而由从操作凸轮40的外圆周表面向上突出的每个肩台部分44从径向方向上的内侧朝着径向方向上的外侧施加。此外，如图9中所示，当操作凸轮40在图9的逆时针方向上旋转时，每个杆状体30对应地都被操作凸轮40的每个拉入销42在径向方向上向内推动，所述拉入销42插入形成在内圆周侧区域30B上的每个长孔34中，内圆周侧区域在轴向方向上被半冲切。

特别地，当每个杆状体30被操作凸轮40在径向方向上向外推动(参考图8)以便移动时，在圆周方向上从杆状体的一侧延伸的每个挤压部分35都从径向方向上的内侧被推入形成在被构造成从圆周方向上的一侧支撑每个杆状体30的每个引导壁23的内圆周表面上的每个限制部分23A中，并且接触每个限制部分23A，使得圆周方向上的反冲被抑制。随着操作凸轮40进一步旋转，每个挤压部分35都在径向方向上从其接触每个限制部分23A的状态被向外推动，使得每个杆状体30都移动至其中杆状体30与棘轮10的内圆周齿12A啮合的位置。

更特别地，如图10中所示，当每个杆状体30被操作凸轮40从径向方向上的内侧朝着径向方向上的外侧推动时，每个挤压部分35都被推入每个限制部分23A中并且在外圆周齿31与棘轮10啮合之前接触每个限制部分23A。每个限制部分23A都具有如下形状，其中被构造成在其中容纳每个挤压部分35的凹形内壁表面被构造成倾斜表面23A1，其容纳宽度以渐缩形状从径向方向上的内侧朝着径向方向上的外侧逐渐变窄。另一方面，每个挤压部分35的顶端表面都为以精确圆形形状弯曲并且扩展的凸形弯曲表面35A，并且弯曲表面35A抵靠每个限制部分23A的以渐缩形状倾斜的两个倾斜表面23A1，因此在径向方向上和圆周方向上接触每个限制部分23A。

在每个挤压部分35都接触每个限制部分23A之后，当随着操作凸轮40进一步旋转，每个杆状体30都被从径向方向上的内侧朝着径向方向上的外侧挤压时，每个挤压部分34的弯曲表面35A在该处接触限制部分23A的倾斜表面23A1的接触点(第二接触点C2)用作支点，杆状体在径向方向上被向外推动，并且通过保持接触点(第二接触点C2)恒定而在相对于每个倾斜表面23A1滑动弯曲表面35A的同时旋转，使得外圆周齿31与棘轮10的内圆周齿12A啮合。

这里，如图11中所示，每个杆状体30的外圆周齿31都被构造成具有使得外圆周齿与处于圆周方向上的其中心位置处的棘轮10的内圆周齿12A啮合最深的齿深度，并且与棘轮10的内圆周齿12A的啮合深度水平从处于中心位置的啮合状态朝着圆周方向上的两端逐渐变浅。通过这种构造，如图10中所示，在每个杆状体30中，甚至在每个挤压部分35都在径向方向上被向外推动，接触点(第二接触点C2)用作支点，并且每个杆状体30都旋转并且与棘轮10的内圆周齿12A啮合时，在圆周方向上处于中心位置(第三接触点C3)的外圆周齿31比其它位置更早地与棘轮10的内圆周齿12A啮合。这里，在JP-A-2015-29635中公开了外圆周齿31的特定形状。

第一接触点C1、第二接触点C2和第三接触点C3在圆周方向上彼此偏移，在所述第一接触点C1处，每个杆状体30都被操作凸轮40的每个肩台部分44从径向方向上的内侧挤压，在所述第二接触点C2处，每个杆状体30的挤压部分35都接触每个引导壁23的限制部分23A，在所述第三接触点C3处，每个杆状体30的外圆周齿31都与棘轮10的内圆周齿12A啮合。特别地，第一接触点C1被布置在圆周方向上的第二接触点C2和第三接触点C3之间的位置处，并且连接第一接触点C1、第二接触点C2和第三接触点C3的直线形成在圆周方向上以细长形状延伸的三角形形状。

通过上述接触点的布置关系，当每个杆状体30都被操作凸轮40的每个肩台部分44从径向方向上的内侧朝着径向方向上的外侧推动时，每个杆状体30的挤压部分35都适当地接触每个引导壁23的限制部分23A，然后每个杆状体30的外圆周齿31都在接触之后适当地与棘轮10的内圆周齿12A啮合。同时，可以确定每个杆状体30的挤压部分35和每个引导壁23的限制部分23A之间的形状关系，使得第三接触点C3比第二接触点C2早地接触。此外，在这种情况下，在第三接触点C3用作支点情况下，第二接触点C2能够在圆周方向上倾斜地推动并且旋转每个杆状体30的同时与其接触。

<操作凸轮40>

如图5中所示，操作凸轮40具有基本圆盘形状，并且被设置成被容纳在形成在引导件20的圆盘主体21的内表面上的凸轮容纳凹槽24B中。如图7中所示，操作凸轮40具有基本与每个杆状体30相同的板厚度，并且介于引导件20的圆盘主体21的内表面与在轴向方向上被半冲切的每个杆状体30的内圆周侧区域30B之间，使得操作凸轮被布置在径向方向的内侧处，在该内侧处，操作凸轮被每个杆状体30的外圆周侧区域30A从其外圆周侧围绕。

如图5中所示，操作凸轮40在其中心部分处形成有通孔41，整体地联接到调角杆5(参考图1)的操作销5A能够在轴向方向上从内侧插入并且整体地安装在该通孔41中。如图5中所示，操作销5A被从轴向方向上的内侧朝着轴向方向上的外侧插入操作凸轮40的通孔41内，并且在其端部整体地连接至调角杆5(参考图1)，使得随着调角杆5被拉起，操作凸轮40整体地旋转。操作销5A通过连接杆5B整体地联接至被插入另一调角器4(参考图1)中的操作销5A，使得当调角杆5被拉起时，另一操作销5A也整体地旋转。

如图5中所示，操作凸轮40具有比形成在引导件20的中心部分处的通孔21A稍大的基本圆盘形状，并且具有形成在面朝引导件20的通孔21A的表面上的两个轴向突出钩销43。如图3中所示，下文将描述的锁定弹簧50的内端部分51被钩接在钩销43之间并且在钩销43之间整体地固定。

操作凸轮40在通过锁定弹簧50而被弹性支撑的的情况下安装至引导件20。即，在其中操作凸轮40被设置在引导件20的凸轮容纳凹槽24B中的状态下，锁定弹簧50的内端部分51被钩接在从面朝引导件20的通孔21A的表面向上突出的钩销43之间，锁定弹簧50的外端部分52被钩接在从引导件20的通孔21A延伸的钩孔21C内，因此锁定弹簧50被设置在引导件20的通孔21A内，使得操作凸轮在通过锁定弹簧50而被弹性支撑的同时安装至引导件20。

通过安装，如图7中所示，操作凸轮40在介于引导件20和轴向方向上的每个杆状体30的轴向被半冲切的内圆周侧区域30B之间的情况下被支撑，并且如图8中所示，操作凸轮40被在轴向方向上被半冲切的每个杆状体30的外圆周侧区域30A的挤压表面32在径向方向上从其外圆周侧围绕。操作凸轮40始终被钩接在操作凸轮和引导件20之间的锁定弹簧50(参考图3)的弹簧推进力在图8的顺时针方向上可旋转地推动至引导件。通过以推进力在逆时针方向上旋转，操作凸轮40被操作成通过在圆周方向上从操作凸轮40的外圆周部分上的多个位置突出的相应肩台部分44将每个杆状体30的挤压表面32从径向方向上的内侧朝着径向方向上的外侧逐渐推动。

此外，当调角杆5(参考图1)被拉起时，操作凸轮40在逆时针方向上旋转，如图9中所示，逆时针方向是与操作销5A的推进方向相反的方向。因此，被插入每个杆状体30的长孔34内的每个拉入销42朝着每个长孔34的径向方向上的外侧移动，并且使每个长孔34都在圆周方向上移动，使得操作凸轮40将每个杆状体30都朝着径向方向上的内侧推动。

<外圆周环60>

如图4和图5中所示，通过将薄板材料冲压成环状并且在板的厚度方向上拉出被冲压圆盘的外圆周部分，而使外圆周环60成型为具有带垫圈面圆筒形状。特别地，外圆周环60具有其中垫圈的内圆周部分相对于该垫圈的外圆周部分被进一步轴向推动的构造，使得垫圈的内圆周部分形成有第一挤压部分61，所述第一挤压部分61从轴向方向上的外侧接触作为棘轮10的圆筒部分12的外圆周侧的第二阶梯的圆筒部分，并且垫圈的外圆周部分形成有第二挤压部分62，所述第二挤压部分62从轴向方向上的内侧接触引导件20的圆筒部分22。

在其中棘轮10和引导件20依次在轴向方向上被安装在外圆周环60的圆筒内之后的状态下，外圆周环60被整体地安装至引导件20，轴向地延伸超过引导件20的圆筒部分端部(压接部分63)弯曲并且在第二挤压部分62处在径向方向上被向内压接，因此引导件20的圆筒部分22在轴向方向上整体介于并且被压接在压接部分63和第二挤压部分62之间。通过安装，外圆周环60保持棘轮10处于其中棘轮能够相对于引导件20旋转，而不在轴向方向上分离的状态下，第一挤压部分61面对轴向方向上的棘轮10的圆筒部分12的外侧。

<总结>

为了得出结论，示例性实施例的调角器被如下构造。即，调角器4起能够停止旋转的旋转轴装置的作用，并且调角器4包括：棘轮10和引导件20，所述棘轮10和引导件20被轴向地安装成能够相对于彼此旋转；和锁定机构，所述锁定机构被设置在棘轮10和引导件20之间，并且被构造成通过在径向方向上啮合而锁定棘轮10和引导件20之间的相对旋转。该锁定机构包括：多个杆状体30，所述多个杆状体30被构造成被引导件20在圆周方向上支撑，并且具有外圆周齿31，外圆周齿31被构造成随着杆状体30在径向方向上被向外推动以便移动而与形成在棘轮10上的内圆周齿12A啮合，多个杆状体30包括一个特定杆状体(所有的杆状体30)；和操作凸轮40，所述操作凸轮40被构造成在径向方向上相对于引导件20向外推动多个杆状体30。特定杆状体(所有杆状体30)包括挤压部分35，所述挤压部分35被构造成随着特定杆状体被操作凸轮40在径向方向上向外推动以便移动而在径向方向上从内侧接触引导件20的限制部分23A以便被限制在圆周方向上移动。

通过上述构造，甚至在圆周方向上形成用于确保多个杆状体30和被构造成在圆周方向上支撑多个杆状体的引导件20之间的可滑动性的间隙T时，当每个杆状体30都与棘轮10啮合时，特定杆状体(所有杆状体30)的挤压部分35接触引导件20的限制部分23A。因此，限制了特定杆状体(所有杆状体30)相对于引导件20在圆周方向上的反冲。通过该限制，能够通过按限制而与棘轮10啮合的特定杆状体(所有杆状体30)，以简单构造降低棘轮10和引导件20之间在圆周方向上的反冲。

此外，第一接触点C1，第二接触点C2和第三接触点C3在圆周方向上彼此偏移，在所述第一接触点C1处，特定杆状体(所有的杆状体30)被操作凸轮40从径向方向上的内侧推动，在所述第二接触点C2处，挤压部分35接触限制部分23A并且在第三接触点C3处，特定杆状体(所有杆状体30)的外圆周齿31的一部分优选地被棘轮10挤压并且与其啮合。通过这种构造，甚至在特定杆状体(所有杆状体30)被操作凸轮40从径向方向上的内侧推动，并且因此第二接触点C2和第三接触点C3中的一个首先接触，第二接触点C2和第三接触点C3中的另一个也能够随着进一步运动的进行而适当地接触。因此，能够适当地修正特定杆状体(所有杆状体30)的姿态。

此外，随着特定杆状体(所有的杆状体30)被操作凸轮40在径向方向上向外推动以便移动，挤压部分35在特定杆状体(所有的杆状体30)与棘轮10啮合之前接触限制部分23A，并且随着特定杆状体(所有杆状体30)进一步移动，特定杆状体(所有杆状体30)与棘轮10啮合。通过这种构造，能够使得特定杆状体(所有杆状体30)能够在其中特定杆状体(所有杆状体30)的挤压部分35适当地接触引导件20的限制部分23A的状态下与棘轮10啮合。

此外，挤压部分35和限制部分23A之间的接触部分(第二接触点C)的形状为直线接触形状(以精确圆形弯曲的弯曲表面35A直线地接触具有渐缩形状的倾斜表面23A1)，并且接触部分(第二接触点C2)用作能够使得特定杆状体(所有杆状体30)能够在径向方向上向外旋转的支点，使得特定杆状体(所有杆状体30)与棘轮10啮合。通过这种构造，能够使得特定杆状体(所有杆状体30)能够通过稳定运动与棘轮10啮合，而不改变特定杆状体(所有杆状体30)的挤压部分35和引导件20的限制部分23A之间的接触部分(第二接触点C2)。

此外，挤压部分35具有在圆周方向上从特定杆状体(所有的杆状体30)延伸的凸形形状，并且限制部分23A具有在引导件20中凹进的凹形形状，以便在其中从径向方向上的内侧容纳挤压部分35。以这种方式，就引导件20和特定杆状体(所有杆状体30)之间的形状关系而言，具有较大形状的引导件20包括具有凹形形状的限制部分23A，并且具有较小形状的特定杆状体(所有杆状体30)包括具有凸形形状的挤压部分35。因此，能够通过减小或者增大其厚度以高成型性方便地形成引导件和特定杆状体。

此外，多个杆状体30每个都包括挤压部分35。通过这种构造，可能通过简单构造有效地降低棘轮10和引导件20之间在圆周方向上的反冲。

<其它示例性实施例>

虽然已经参考一个实施例描述了本公开的示例性实施例，但是除了上述实施例之外，还能够以多种形式实施本公开。例如，本公开的调角器不仅能够应用于除了左侧座椅之外的汽车的任何座椅，而且也能够应用于除了汽车之外的交通工具的多种交通工具座椅，例如火车、飞机、船舶等等。此外，调角器被构造成将座椅靠背联接至座椅坐垫，使得能够调节靠背角度，或者将座椅靠背联接至基座，诸如固定在地板上的支架，使得能够调节靠背角度。

此外，调角器可以具有其中棘轮联接至诸如被固定在地板上的座椅坐垫的构件并且引导件被联接至座椅靠背的构造。此外，就构成调角器的锁定机构的多个杆状体而言，两个或者四个或者更多杆状体可以被并排地布置在圆周方向上。相应杆状体在圆周方向上的布置不限于等距布置，并且可以被不等距地布置。此外，除了其中操作凸轮旋转以在径向方向上向外推动每个杆状体的上述类型之外，被构造成在径向方向上向外推动每个杆状体的操作凸轮还可以为如下类型，其中操作凸轮在径向方向上滑动，以在垂直于滑动方向的径向方向上推动每个杆状体(参考JP-A-2015-227071)。同时，可以由与操作凸轮分离的构件，诸如解锁板(参考JP-A-2015-227071)执行使每个杆状体复位至径向方向上的内侧的操作。

此外，多个杆状体中的至少一个杆状体可以具有挤压部分，所述挤压部分被构造成当杆状体被操作凸轮在径向方向上向外推动时接触引导件的限制部分。即，不必要求所有杆状体都具有被构造成接触限制部分的挤压部分。此外，能够存在如下构造，其中由在一个杆状体处形成的挤压部分降低在圆周方向上的一侧的反冲，并且由在另一杆状体处形成的挤压部分降低圆周方向上另一侧的反冲。

此外，就挤压部分和限制部分之间的形状关系而言，不必要求挤压部分为凸形并且限制部分为凹形。即，挤压部分可以为凹形并且限制部分可以为凸形。此外，代替挤压部分和限制部分之间的凹形和凸形形状关系，挤压部分和限制部分可以简单地彼此面对，并且彼此接触。除了直线接触之外，挤压部分和限制部分还可以通过点接触或者表面接触的方式彼此接触，诸如弯曲表面之间的接触以及平表面之间的接触。

此外，具有挤压部分的特定杆状体可以具有如下构造，其中当特定杆状体被操作凸轮在径向方向上向外推动时，在挤压部分接触限制部分之前，挤压部分首先与棘轮啮合，并且当特定杆状体进一步移动时，特定杆状体倾斜，并且啮合点用作支点，因此挤压部分接触限制部分。此外，代替其中外圆周齿在圆周方向上的中心位置与棘轮啮合最深的上述构造，特定杆状体可以具有如下构造，其中外圆周齿偏离圆周方向上的中心位置的位置与棘轮啮合最深。在任何构造中，都能够引起特定杆状体采取在圆周方向上倾斜的角度姿态，其中特定杆状体与棘轮啮合最深的点用作支点。

Claims (7)

1.一种被构造成起旋转轴装置的作用的调角器，所述旋转轴装置能够停止旋转，所述调角器包括：

棘轮和引导件，所述棘轮和引导件沿着轴向方向安装以便能够彼此相对旋转；和

锁定机构，所述锁定机构被设置在所述棘轮和所述引导件之间，并且所述锁定机构被构造成通过在径向方向上啮合而锁定所述棘轮和所述引导件之间的相对旋转，所述锁定机构包括：

多个杆状体，所述多个杆状体被构造成在圆周方向上由所述引导件支撑，并且具有外圆周齿，所述外圆周齿被构造成随着所述杆状体在径向方向上被向外推动以便移动而与形成在所述棘轮上的内圆周齿啮合，所述多个杆状体包括特定杆状体；和

操作凸轮，所述操作凸轮被构造成相对于所述引导件在径向方向上向外推动所述多个杆状体，

其中，所述特定杆状体包括挤压部分，所述挤压部分被构造成随着所述特定杆状体被所述操作凸轮在径向方向上向外推动以便移动而在径向方向上从内侧接触所述引导件的限制部分以便被限制在圆周方向上移动。

2.根据权利要求1所述的调角器，

其中，第一接触点、第二接触点和第三接触点在圆周方向上彼此偏移，在所述第一接触点处，所述特定杆状体被所述操作凸轮在径向方向上从内侧推动，在所述第二接触点处，所述挤压部分接触所述限制部分，在所述第三接触点处，所述特定杆状体的外圆周齿的一部分优先地被所述棘轮挤压并且与所述棘轮啮合。

3.根据权利要求1所述的调角器，

其中，随着所述特定杆状体被所述操作凸轮在径向方向上向外推动以便移动，所述挤压部分在所述特定杆状体与所述棘轮啮合之前接触所述限制部分，并且，随着所述特定杆状体进一步移动，所述特定杆状体与所述棘轮啮合。

4.根据权利要求3所述的调角器，

其中，所述挤压部分和所述限制部分之间的接触部分的形状是直线接触形状，并且，所述接触部分用作支点，所述支点能够使所述特定杆状体在径向方向上向外旋转，使得所述特定杆状体与所述棘轮啮合。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的调角器，

其中，所述挤压部分具有在圆周方向上从所述特定杆状体延伸的凸形形状，并且，所述限制部分具有在所述引导件中凹进的凹形形状，以便在其中从径向方向上的内侧容纳所述挤压部分。

6.根据权利要求1至4中的任一项所述的调角器，

其中，所述多个杆状体中的每个杆状体都包括所述挤压部分。

7.根据权利要求1至4中的任一项所述的调角器，

其中，所述操作凸轮被构造成被旋转，并且

其中，所述操作凸轮被构造成通过被旋转而在径向方向上向外推动所述多个杆状体。