KR101124897B1 - 차량 시트용 라운드 리클라이너 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 홀더와, 상기 홀더와 상대 회전이 가능하게 결합되며 내주면을 따라 내치(inner teeth)가 형성된 섹터기어와, 외치(outer teeth)가 상기 내치와 맞물림으로써 상기 홀더에 대한 상기 섹터기어의 상대 회전을 방지하는 로킹위치와 상기 내치로부터 후퇴하여 상기 홀더에 대한 상기 섹터기어의 상대 회전을 가능케 하는 언로킹위치 간을 왕복하는 N 개의 록기어와, 상기 N 개의 록기어를 상기 로킹위치 내지 상기 언로킹위치로 이동시키기 위한 작동수단을 포함하는 차량 시트용 라운드 리클라이너에 관한 것으로서, 상기 홀더는 소정의 회전중심을 갖는 가이드 곡면을 따라 각 록기어가 상기 로킹위치와 언로킹위치 간을 소정의 작동 유격을 갖고서 왕복 슬라이드하도록 안내하는 N 개의 록기어 가이드를 가지며, 이 중에서 N-1 개의 록기어 가이드의 가이드 곡면은 각 해당 록기어의 로킹위치에서 그 외치가 상기 섹터기어의 내치에 완전 치합하도록 하는 회전 중심을 가짐에 반해, 나머지 1 개의 록기어 가이드의 가이드 곡면은 해당 록기어의 로킹위치에서 그 외치가 상기 섹터기어의 내치에 한 쪽 치면만 치합할 수 있도록 하는 변위된 회전 중심을 갖는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 록기어와 록기어 가이드 간의 작동 유격이 존재하는 경우에도 이로 인한 시트백의 덜거덕거림을 방지함은 물론, 심한 외부충격에도 견딜 수 있는 차량 시트용 라운드 리클라이너를 제공할 수 있다.

Description

차량 시트용 라운드 리클라이너{ROUND RECLINER FOR VEHICLE SEAT}
본 발명은 차량 시트용 라운드 리클라이너에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 서로 상대 회전 가능하게 결합되는 홀더와 섹터기어, 상기 홀더에 대한 섹터기어의 로킹 및 언로킹 작용을 하는 N 개의 록기어 및 이들 록기어의 작동수단을 포함하는 차량 시트용 라운드 리클라이너에 관한 것이다.
리클라이너(round recliner)는 시트, 특히 차량의 시트에 장착되어 시트 쿠션(seat cushion)에 대한 시트백(seatback)의 회동 각도를 조절하기 위한 장치이다.
특히 본 발명과 관계가 깊은 라운드 리클라이너는 시트 측에 고정되는 홀더(holder), 시트백 측에 고정되어 상기 홀더와 회전 가능하게 결합되는 섹터기어(sector gear), 상기 홀더와 섹터기어가 이루는 내부 공간에 수용되어 캠(cam)의 회전 조작에 따라 대체로 원주방향으로 슬라이드 되면서 상기 홀더에 대한 섹터기어의 로킹 및 언로킹을 수행하는 복수의 록기어(lock gear)를 포함하여 구성된다.
이러한 라운드 리클라이너에 대한 종래기술로는 특허등록 제513576호 "차량용 라운드형 리클라이너"(등록일: 2005.09.01), 특허등록 제575397호 "차량용 리클라이너"(등록일: 2006.04.25), 특허등록 제575398호 "차량용 리클라이너"(등록일: 2006.04.25) 등이 있다.
도 1은 상기한 종래기술의 대표적인 특징을 나타내는 리클라이너의 구성도로서 이에 의하면, 캠(400)의 회전에 따라 록기어(500)는 홀더(300) 측의 록기어 가이드(320)를 따라 슬라이드되어 그 외주면의 치(teeth, 510)가 섹터기어(도면 미도시) 측 내치(inner teeth, 도면 미도시)에 치합되는 구조를 이룬다.
이와 같은 종래의 라운드 리클라이너에 의하면, 록기어 가이드(320)와 록기어(500) 사이에는 양자간의 원활한 슬라이드 운동을 위해 약간의 작동 유격(clearance)을 두도록 설계된다.
그러나, 이러한 작동 유격의 존재로 인하여 섹터기어(도면 미도시)가 홀더(300)에 로킹된 경우에도 상기 록기어(500)와 록기어 가이드(320) 간의 작동 유격만큼의 회전 유격이 발생하여 결과적으로 시트백의 덜거덕거림(rattling)이 발생한다는 문제가 있었다.
또한, 상기한 종래의 라운드 리클라이너에 의하면 섹터기어(도면 미도시)를 로킹시키기 위한 록기어(500)는 3개가 존재하고는 있으나, 실험결과 상기 섹터기어에 대한 외부로부터의 회전 충격 시 실질적으로 로킹력을 발휘하는 록기어(500)는 1개뿐인 경우가 대부분이어서 자칫 큰 외부충격이 가해질 경우 치(510)의 변형으로 로킹상태의 섹터기어가 외부충격에 따라 자유회전하게 된다는 안전상의 문제가 있었다.
본 발명의 목적은 록기어와 록기어 가이드 간의 작동 유격이 존재하는 경우에도 이로 인한 시트백의 덜거덕거림을 방지함은 물론, 심한 외부충격에도 견딜 수 있는 차량 시트용 라운드 리클라이너를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 홀더와, 상기 홀더와 공통으로 축삽되는 작동축을 중심으로 상기 홀더와 상대 회전이 가능하게 결합되며 내주면을 따라 내치(inner teeth)가 형성된 기어림을 갖는 섹터기어와, 각각 외주면에 상기 내치와 동일한 원주각 피치를 갖는 외치(outer teeth)가 형성되고 상기 내치와 맞물림으로써 상기 홀더에 대한 상기 섹터기어의 상대 회전을 방지하는 로킹위치와 상기 내치로부터 후퇴하여 상기 홀더에 대한 상기 섹터기어의 상대 회전을 가능케 하는 언로킹위치 간을 왕복하는 N 개의 록기어와, 상기 작동축의 회전 조작에 따라 상기 N 개의 록기어를 상기 로킹위치 내지 상기 언로킹위치로 이동시키기 위한 작동수단을 포함하는 차량 시트용 라운드 리클라이너에 있어서, 상기 홀더는, 상기 섹터기어와 대면하는 표면으로 돌출 형성되고 소정의 회전중심을 갖는 가이드 곡면을 따라 각 록기어가 상기 로킹위치와 언로킹위치 간을 소정의 작동 유격을 갖고서 왕복 슬라이드하도록 안내하는 N 개의 록기어 가이드를 가지며, 상기 N 개의 록기어 가이드 중에서, N-1 개의 록기어 가이드의 가이드 곡면은 이에 의해 안내되는 각 록기어가 그 로킹위치로의 슬라이드 완료 시 해당 외치가 상기 섹터기어의 내치에 완전 치합하도록 하는 회전 중심을 가지고, 나머지 1 개의 록기어 가이드의 가이드 곡면은 이에 의해 안내되는 록기어가 그 로킹위치로의 슬라이드 완료 시 해당 외치가 상기 섹터기어의 내치에 한 쪽 치면만 치합할 수 있도록 하는 변위된 회전 중심을 갖는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 라운드 리클라이너를 제공한다.
여기서, 상기 N-1 개의 록기어 가이드의 가이드 곡면의 각 회전 중심은, 상기 작동축의 중심으로부터 360/N 의 일정한 간격으로 일정한 반경 상의 지점에 위치하고, 상기 나머지 1 개의 록기어 가이드의 가이드 곡면의 회전 중심은, 상기 작동축의 중심으로부터 360/N 의 일정한 간격으로 일정한 반경 상의 나머지 하나의 지점으로부터 원주방향으로 소정 간격 변위된 지점에 위치할 수도 있다.
그리고, 상기 나머지 1 개의 록기어 가이드의 가이드 곡면의 회전 중심이 갖는 변위량은, 상기 나머지 1 개의 록기어 가이드의 가이드 곡면과 이를 따라 슬라이드 안내되는 록기어 사이의 작동 유격보다 크도록 설정할 수도 있다.
또한, 상기 나머지 1 개의 록기어 가이드의 가이드 곡면의 회전 중심이 갖는 변위량은, 상기 섹터기어의 내치의 치간 간격보다 같거나 작도록 설정할 수도 있다.
또한, 상기 홀더는 상기 N 개의 록기어 가이드가 원주 방향으로 이격 배치되는 내측에 함입 형성되는 캠수용부와, 원주 방향으로 이웃하는 상기 N 개의 록기어 가이드 사이마다 함입 형성되는 N 개의 스프링 수용부를 가지고, 이때 상기 작동수단은, 상기 캠수용부에 수용되고 상기 작동축과 일체로서 회전함에 따라 상기 N 개의 록기어 가이드를 가압하여 상기 로킹위치 또는 상기 언로킹위치로 이동시키는 캠과, 상기 N 개의 스프링 수용부에 각기 수용되어 내측의 고정단을 통해 상기 홀더 측에 고정되고 외측의 자유단을 통해 상기 캠을 가압하여 회전토록 하는 N 개의 스프링을 포함할 수도 있다.
여기서, 상기 홀더는, 상기 N 개의 스프링 수용부의 각 이면(裏面)이 상기 홀더의 외측면으로 돌출되어 N 개의 엠보(embo)를 형성할 수도 있다.
한편, 상기 홀더는, 상기 N 개의 록기어 가이드의 돌출된 두께가 이에 의해 슬라이드 안내되는 상기 N 개의 록기어의 두께보다 작게 형성되도록 할 수도 있다.
이상과 같은 본 발명에 따른 차량 시트용 라운드 리클라이너에 의하면, N 개의 록기어 가이드 중에서 N-1 개는 이에 의해 안내되는 록기어가 로킹위치로 슬라이드 시 섹터기어의 내치와 완전 치합할 때, 나머지 1 개의 록기어 가이드에 의해 안내되는 록기어는 그 한쪽 치면만이 상기 섹터기어의 내치와 치합함으로써 결과적으로 상기 N 개의 록기어 가이드와 록기어 간 작동 유격으로 인해 섹터기어와 록기어의 치합 시 발생하던 덜거덕거림(rattling) 현상을 방지할 수 있다.
또한, 록기어와 섹터기어의 로킹 시, N 개의 록기어 중에서 N-1 개는 섹터기어와 완전 로킹이 이루어지고 나머지 1 개의 록기어는 절반 정도의 로킹이 이루어지므로, 전체적으로는 N-1 + 0.5 개, 즉 N-0.5 개의 록기어가 섹터기어에 로킹력을 작용하게 되어 큰 외력에도 견딜 수 있는 안전성이 향상된 고강도의 리클라이너를 실현할 수 있다.
도 1은 종래의 차량 시트용 라운드 리클라이너의 주요부를 도시한 사시도,
도 2 및 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량 시트용 라운드 리클라이너를 각각 상부 및 하부에 바라본 분해 사시도,
도 3은 도 2의 차량 시트용 라운드 리클라이너의 결합 단면도,
도 5는 도 2의 차량 시트용 라운드 리클라이너의 작동을 설명하기 위한 평면도,
도 6은 도 5의 "A" 영역에 대한 부분 확대도,
도 7은 도 5의 "B" 영역에 대한 부분 확대도이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량 시트용 라운드 리클라이너는, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상하로 결합되는 홀더(holder, 110)와 섹터기어(sector gear, 150), 그리고 이들 사이에 수용 및 지지되는 3개의 록기어(lock gear, 120), 캠(cam, 130), 3개의 스프링(140)을 포함한다.
홀더(110)는 외주연에 형성되는 지지림(support rim, 111), 이 지지림(111)의 내측에 인접한 기어림 수용부(112)가 형성된다.
기어림 수용부(112)에는 후술하는 섹터기어(150)의 기어림(151)이 수용되어 접촉 회전하며, 상기 지지림(111)은 기어림(151)의 외측면을 지지한다.
기어림 수용부(112)의 내측으로는 3개의 록기어 가이드(113)가 원주 방향으로 일정 간격 배치되도록 형성된다. 각 록기어 가이드(113)는 해당 록기어(120)가 로킹 및 언로킹 시 슬라이딩되는 것을 안내한다.
록기어 가이드(113)의 내측으로는 캠(130)을 수용 및 지지하기 위한 캠 수용부(114)가 형성된다.
록기어(120)는 홀더(110)의 내측에 수용되되 상기한 록기어 가이드(113)와 같은 바닥면(115) 상에 안착되어 상기 록기어 가이드(113)에 의해 가이드된 상태로 섹터기어(150)와 치합이 이루어지는 로킹위치(도 5 참조)와 상기 치합이 해제되는 언로킹위치 간을 왕복 슬라이드 한다.
캠(130)은 상기 홀더(110)의 캠 수용부(114)에 수용되어 회전 가능하게 지지되며, 중심부의 축 결합홀(131)을 통해 작동축(10)과 결합하여 일체로 회전한다.
캠(130)의 구동으로 인한 회전 시 록기어(120)는 가압되어 도 5의 로킹위치에서 언로킹위치로 슬라이드된다. 반대로, 록기어(120)의 언로킹 상태에서, 캠(130)의 역방향 회전으로 인해 록기어(120)가 도 5의 로킹위치로 복귀 슬라이드 된다.
한편, 홀더(110)는 외측면(즉, 하측면)으로 돌출되는 복수의 제1 엠보(embo, 116)와 제2 엠보(117)가 각각 원주방향으로 일정 간격 배치되도록 형성되어 이들을 통해 시트쿠션 일측에 마련된 결합홀에 삽입되어 고정 결합한다.
이때, 홀더(110)는 3개의 록기어 가이드 돌기(113)의 사이마다 함입 형성되는 복수의 스프링 수용부(118)를 가지되, 각 스프링 수용부(118)의 이면(裏面)이 상기한 제1 엠보(116)와 일치하도록 형성된다.
즉, 서로 일체로 형성되는 스프링 수용부(118)와 제1 엠보(116)를 통해 스프링(140)의 수용 기능과 홀더(110)의 지지 기능을 동시에 달성한다.
각 스프링 수용부(118)에는 스프링(140)이 수용되어, 그 내측 단부(141)는 스프링 수용부(118)의 중앙에 돌출 형성된 지지돌기(119)에 의해 지지되고, 외측 단부(142)는 캠 수용부(114)로 연장되어 캠(130)을 일측 회전방향으로 탄성 가압하게 된다.
상기 언급한 종래의 라운드 리클라이너에 의하면, 캠을 회전시키기 위한 스프링이 캠의 상면 내지 하면에 적층되게 배치됨으로써 이로 인해 리클라이너의 전체 두께가 두껍게 설계되었는 바, 본 발명에 의하면 상기와 같은 스프링 수용부(118)의 형성을 통해 리클라이너의 전체 두께를 감소시킬 수 있다.
또한, 종래에는 단일의 스프링으로 캠을 회전시키도록 설계됨으로 인해 스프링의 사이즈, 특히 두께가 크게 형성되어 이를 수용하기 위한 리클라이너의 두께도 크게 설계되었으나, 본 발명에 의하면 복수의 스프링(140)이 캠(130)의 회전에 필요한 탄성력을 나누어 부담하게 되므로 그 사이즈 또한 작게 형성될 수 있으므로 결과적으로 리클라이너의 두께를 종래기술에 비해 더 작게 설계할 수 있다.
여기서, 홀더(110)의 캠 수용부(114)에는 상기한 복수의 스프링 수용부(118)와 동일한 층을 이루는 캠 가이드부(119-1)가 연장 형성된다.
이에 대하여, 캠(130) 또한 록기어(120)와 상호 작용하는 몸체부(132)와, 이 몸체부(132)의 하측면으로 연장 형성되어 상기 스프링(140)과 상호 작용하는 3개의 작용 돌기(133)로 구분되도록 형성된다.
이들 작용 돌기(133)는 몸체부(132)의 하측면에 원주 방향으로 일정 간격 배치되게 형성되어 상기한 캠 가이드부(119-1)에 수용 및 회전 가능하게 지지된다.
각 작용 돌기(133)는 각 스프링(140)의 외측 단부(142)에 의해 회전 가압된다.
한편, 섹터기어(150)는 외측면(즉, 상측면)으로 돌출 형성되어 원주방향으로 일정 간격 배치되는 복수의 결합돌기(152)를 통해 시트백에 마련된 결합홀에 삽입되어 결합한다.
도 2 내지 도 4를 참조하여 이러한 섹터기어(150)의 두께를 결정하는 요소들을 살펴보면, 제1 섹터기어층으로서 기어림(151)이 있으며, 제2 섹터기어층으로서 상기 기어림(151)의 내측으로 연장 형성되어 복수의 록기어(120), 캠(130) 등을 덮는 커버부(153)가 있으며, 마지막으로 제3 섹터기어층로서 상기 커버부(153)의 상면에 돌출 형성되는 복수의 결합돌기(152)가 있다.
즉, 섹터기어(150)의 두께는 상기 제1 섹터기어층의 하단면으로부터 제3 섹터기어층의 상단면까지의 길이에 해당한다.
종래의 라운드 리클라이너에 의하면 섹터기어에는 캠의 상면에 마련되는 스프링을 수용하기 위해 별도의 섹터기어층을 추가로 형성하여야 하였음에 반해, 본 발명에 의하면 이와 같은 별도의 섹터기어층이 불필요하므로 섹터기어(150)의 자체 두께도 종래기술에 비해 더 얇게 설계할 수 있다.
도 5를 참조하면, 3개의 록기어 가이드(113a, 113b, 113c)는 각 해당 록기어(121, 122, 123)의 원활한 슬라이드 안내를 위해 해당 록기어와의 사이에 작은 간격의 작동 유격을 갖는다.
이때, 도 5의 각 록기어 가이드의 곡면이 이루는 원호의 회전 중심은, 제1 록기어 가이드(113a)의 가이드 곡면(113a-1, 113a-2)의 회전 중심은 CA2에 있고, 제2 록기어 가이드(113b)의 가이드 곡면(113b-1, 113b-2)의 회전 중심은 CB1에 있으며, 제3 록기어 가이드(113c)의 가이드 곡면(113c-1, 113c-2)의 회전 중심은 CC1에 있다.
여기서, 회전 중심 CB1과 CC1은 전체 리클라이너의 회전 중심(O)으로부터 같은 반경을 가지며 그 사이각 또한 120도를 유지한다.
이때, 이들 회전 중심 CB1과 CC1에 대응하는 제1 록기어 가이드(113a) 측의 회전 중심은 CA2가 아니라 CA1에 해당한다.
즉, 종래기술에서 같이, 원래의 회전 중심이었던 CA1은 나머지 회전 중심 CB1, CC1과 함께 동일한 반경을 가지고, 전체 중심(O)으로부터 120도의 일정한 간격이 유지된다.
이러한 회전 중심 CA1을 중심으로 한 종래기술에 따른 제1 록기어 가이드의 가이드 곡면은 도 5에서 점선으로 표시한 113a'-1과 113a'-2에 해당한다.
본 실시예에서 제1 록기어 가이드(113a)의 가이드 곡면(113a-1, 113a-2)의 회전 중심(CA2)는 상기한 원래의 회전 중심(CA1)으로부터 우측으로 소정 거리(e) 옵셋(offset)되어 있다.
이에 따라, 이를 중심으로 하는 가이드 곡면(113a-1, 113a-2) 또한 원래의 가이드 곡면(113a'-1, 113a'-2)으로부터 우측으로 거리 e만큼 옵셋되어 형성된다.
이러한 옵센된 회전 중심(CA2)을 갖는 제1 록기어 가이드(113a)에 의하면, 로킹위치에서의 제1 록기어(121)는 도 6에 도시된 바와 같이 그 외치(t2)가 우측으로 옵셋됨에 따라 그 우측의 치면만이 섹터기어(150) 측 기어림(151)의 내치(t1)와 치합하게 된다.
이에 반해, 도 5의 제2 록기어(122)와 제3 록기어(123)는, 도 7에 도시된 바와 같이, 록기어(122)의 외치(t2)가 섹터기어(150) 측 기어림(151)의 내치(t1)에 완전히 치합하게 된다.
이상과 같은 치합관계를 갖는 록기어(121, 122, 123)에 의하면, 로킹상태에서의 섹터기어(150)는 도 6에서와 같은 제1 록기어(121)와의 치합으로 인해 도 6에 도시된 바와 같은 우상향의 화살표 방향으로 추력(thrust)을 받는다.
그 반작용으로 제1 록기어(121)는 섹터기어(150)로부터 좌하향의 추력을 똑같이 받게 되며, 이에 따라 제1 록기어 가이드(113a)의 좌측 가이드 곡면(113a-1)이 상기 제1 록기어(121)에 의해 밀착되어 가압된다.
이러한 상호작용으로 인해, 제1 록기어(121)와 제1 록기어 가이드(113a) 간에 존재하는 작동 유격이 제거될 수 있다.
결과적으로, 제1 록기어 가이드(113a)의 가이드 곡면(113a-1, 113a-2)의 회전 중심(CA2)이 원래의 회전 중심(CA1)으로부터 옵셋됨에 따라, 나머지 2개의 록기어(122, 123)는 모두 섹터기어(150)와 완전 치합을 유지할 수 있고, 제1 록기어(121) 또한 도 6에서와 같이 1/2 정도의 치합을 유지할 수 있으므로, 전체적으로는 2+1/2, 즉 2.5개의 록기어(120)에 의한 치합을 달성할 수 있다.
여기서, 회전 중심 CA2의 옵셋량(e)은 제1 록기어 가이드(113a)의 가이드 곡면(113a-1, 113a-2)과 이를 따라 슬라이드 안내되는 제1 록기어(121) 사이의 작동 유격보다 더 크도록 설정되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 회전 중심 CA2의 옵셋량(e)은 섹터기어(150)의 내치(t1)의 치간 간격보다 같거나 작게 설정되는 것이 바람직하다.
도 5에서, 제1 록기어 가이드(113a)의 가이드 곡면(113a-1, 113a-2)의 회전 중심(CA2)은 그 원래의 회전 중심(CA1)으로부터 우측으로 소정 간격(e) 옵셋되어 있는 바, 구체적으로 이 옵셋된 방향은 제1 록기어(121)가 섹터기어(150) 측과 치합된 치의 중심점(tc)에서의 접선방향과 평행한 관계에 있다.
한편, 본 실시예에서는 회전 중심(CA2)가 원래의 회전 중심(CA1)으로부터 수평방향으로 옵셋된 것으로만 설명하였으나 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 예를 들어 제1 록기어 가이드(113a)의 가이드 곡면의 회전 중심이 원래의 회전 중심(CA1)으로부터 원주방향으로 미세한 각도로 변위된 지점에 위치할 수도 있다.
그리고, 본 실시예에서는 록기어(120) 및 록기어 가이드(113)가 각각 3개씩 구비된 것으로 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니고 록기어와 록기어 가이드가 각각 2개, 4개 등으로 구비된 경우에도 같은 원리로서 적용될 수 있다.
나아가, 본 발명의 실시예에 따른 차량 시트용 라운드 리클라이너(100)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 록기어(120)를 가이드하는 홀더(110) 측의 록기어 가이드(113)의 돌출 두께(t1)가 상기 록기어(120)의 두께(t2)보다 작은 것을 특징으로 하는 바, 록기어와 록기어 가이드 돌기의 두께가 서로 동일하였던 종래기술에 의할 경우 상기 록기어와 섹터기어의 내치 간 치형 결합되는 로킹 상태에서 상기 섹터기어를 통한 전,후방으로의 충격이 발생하면, 록기어는 이 충격으로 인해 상기 록기어 가이드 돌기를 따라 로킹이 해제되는 방향으로 슬라이드되어 로킹 해제 상태가 발생함에 따라 시트백이 자유 회동하는 사태가 발생하기에 이르렀다.
이에 비해, 상기와 같이 록기어 가이드(113)의 돌출 두께(t1)가 상기 록기어(120)의 두께(t2)보다 더 작도록 한정되는 본 발명에 의하면, 록기어(120)와 섹터기어(150) 간 로킹 상태에서 상기 섹터기어(150)를 통한 전,후방으로의 충격 발생 시, 이 충격으로 상기 록기어(120)가 록기어 가이드 돌기(113)를 따라 슬라이드되기에 앞서 상기 섹터기어(150)의 회전력을 전달받은 록기어(120)의 가압으로 인해 상기 록기어 가이드 돌기(113)가 원주방향으로 변형하게 되어 상기 록기어(120)와 상기 섹터기어(150) 간 로킹 상태는 그대로 유지시킬 수 있으므로, 시트백이 자유 회동하는 현상을 방지할 수 있다. 이에 따라, 본 발명은 강한 외부 충격의 경우 홀더(110) 측 록기어 가이드(113)가 변형하도록 유도함으로써 시트백의 회동으로 인한 착석자의 사고를 예방할 수 있다.
이상에서 설명된 차량 시트용 라운드 리클라이너(100)는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 실시예에 불과하므로 본 발명의 권리범위 내지 기술적 범위가 이에 한정되는 것으로 간주되어서는 안 된다.
본 발명의 권리범위 내지 기술적 범위는 후술하는 특허청구범위 및 그 균등범위에 의해 정하여진다.
100: 차량 시트용 라운드 리클라이너 110: 홀더
111: 지지림 112: 기어림 수용부
113: 록기어 가이드 114: 캠 수용부
116: 엠보 118: 스프링 수용부
119-1: 캠 가이드부 120: 록기어
130: 캠 132: 몸체부
133: 작용 돌기 140: 스프링
150: 섹터기어 151: 기어림
152: 결합돌기 153: 커버부
160: 커버 하우징

Claims (8)

  1. 삭제
  2. 홀더와, 상기 홀더와 공통으로 축삽되는 작동축을 중심으로 상기 홀더와 상대 회전이 가능하게 결합되며 내주면을 따라 내치(inner teeth)가 형성된 기어림을 갖는 섹터기어와, 각각 외주면에 상기 내치와 동일한 원주각 피치를 갖는 외치(outer teeth)가 형성되고 상기 내치와 맞물림으로써 상기 홀더에 대한 상기 섹터기어의 상대 회전을 방지하는 로킹위치와 상기 내치로부터 후퇴하여 상기 홀더에 대한 상기 섹터기어의 상대 회전을 가능케 하는 언로킹위치 간을 왕복하는 N 개의 록기어와, 상기 작동축의 회전 조작에 따라 상기 N 개의 록기어를 상기 로킹위치 내지 상기 언로킹위치로 이동시키기 위한 작동수단을 포함하는 차량 시트용 라운드 리클라이너에 있어서,
    상기 홀더는,
    상기 섹터기어와 대면하는 표면으로 돌출 형성되고 소정의 회전중심을 갖는 가이드 곡면을 따라 각 록기어가 상기 로킹위치와 언로킹위치 간을 소정의 작동 유격을 갖고서 왕복 슬라이드하도록 안내하는 N 개의 록기어 가이드가 원주방향으로 일정 간격으로 배치되며,
    상기 N 개의 록기어 가이드 중에서,
    N-1 개의 록기어 가이드의 가이드 곡면은, 이에 의해 안내되는 각 록기어가 그 로킹위치로의 슬라이드 완료 시 해당 외치가 상기 섹터기어의 내치에 완전 치합하도록, 그 회전 중심이 상기 작동축의 중심으로부터 360/N 의 일정한 간격으로 일정한 반경 상의 지점에 위치하고,
    나머지 1 개의 록기어 가이드의 가이드 곡면은, 이에 의해 안내되는 록기어가 그 로킹위치로의 슬라이드 완료 시 해당 외치가 상기 섹터기어의 내치에 한 쪽 치면만 치합할 수 있도록, 그 회전 중심이 상기 작동축의 중심으로부터 360/N 의 일정한 간격으로 일정한 반경 상의 나머지 하나의 지점으로부터, 상기 나머지 1 개의 록기어의 외치가 상기 섹터기어의 내치와 치합되는 중심점에서의 접선방향으로 소정 간격 변위된 지점에 위치하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 라운드 리클라이너.
  3. 홀더와, 상기 홀더와 공통으로 축삽되는 작동축을 중심으로 상기 홀더와 상대 회전이 가능하게 결합되며 내주면을 따라 내치(inner teeth)가 형성된 기어림을 갖는 섹터기어와, 각각 외주면에 상기 내치와 동일한 원주각 피치를 갖는 외치(outer teeth)가 형성되고 상기 내치와 맞물림으로써 상기 홀더에 대한 상기 섹터기어의 상대 회전을 방지하는 로킹위치와 상기 내치로부터 후퇴하여 상기 홀더에 대한 상기 섹터기어의 상대 회전을 가능케 하는 언로킹위치 간을 왕복하는 N 개의 록기어와, 상기 작동축의 회전 조작에 따라 상기 N 개의 록기어를 상기 로킹위치 내지 상기 언로킹위치로 이동시키기 위한 작동수단을 포함하는 차량 시트용 라운드 리클라이너에 있어서,
    상기 홀더는,
    상기 섹터기어와 대면하는 표면으로 돌출 형성되고 소정의 회전중심을 갖는 가이드 곡면을 따라 각 록기어가 상기 로킹위치와 언로킹위치 간을 소정의 작동 유격을 갖고서 왕복 슬라이드하도록 안내하는 N 개의 록기어 가이드가 원주방향으로 일정 간격으로 배치되며,
    상기 N 개의 록기어 가이드 중에서,
    N-1 개의 록기어 가이드의 가이드 곡면은, 이에 의해 안내되는 각 록기어가 그 로킹위치로의 슬라이드 완료 시 해당 외치가 상기 섹터기어의 내치에 완전 치합하도록, 그 회전 중심이 상기 작동축의 중심으로부터 360/N 의 일정한 간격으로 일정한 반경 상의 지점에 위치하고,
    나머지 1 개의 록기어 가이드의 가이드 곡면은, 이에 의해 안내되는 각 록기어가 그 로킹위치로의 슬라이드 완료 시 해당 외치가 상기 섹터기어의 내치에 완전 치합하도록, 그 회전 중심이 상기 작동축의 중심으로부터 360/N 의 일정한 간격으로 일정한 반경 상의 나머지 하나의 지점으로부터 원주방향으로 소정 간격 변위된 지점에 위치하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 라운드 리클라이너.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 나머지 1 개의 록기어 가이드의 가이드 곡면의 회전 중심이 갖는 변위량은, 상기 나머지 1 개의 록기어 가이드의 가이드 곡면과 이를 따라 슬라이드 안내되는 록기어 사이의 작동 유격보다 큰 것을 특징으로 하는 차량 시트용 라운드 리클라이너.
  5. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 나머지 1 개의 록기어 가이드의 가이드 곡면의 회전 중심이 갖는 변위량은, 상기 섹터기어의 내치의 치간 간격보다 같거나 작은 것을 특징으로 하는 차량 시트용 라운드 리클라이너.
  6. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 홀더는 상기 N 개의 록기어 가이드가 원주 방향으로 이격 배치되는 내측에 함입 형성되는 캠수용부와, 원주 방향으로 이웃하는 상기 N 개의 록기어 가이드 사이마다 함입 형성되는 N 개의 스프링 수용부를 가지고,
    상기 작동수단은,
    상기 캠수용부에 수용되고 상기 작동축과 일체로서 회전함에 따라 상기 N 개의 록기어 가이드를 가압하여 상기 로킹위치 또는 상기 언로킹위치로 이동시키는 캠과,
    상기 N 개의 스프링 수용부에 각기 수용되어 내측의 고정단을 통해 상기 홀더 측에 고정되고 외측의 자유단을 통해 상기 캠을 가압하여 회전토록 하는 N 개의 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 라운드 리클라이너.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 홀더는, 상기 N 개의 스프링 수용부의 각 이면(裏面)이 상기 홀더의 외측면으로 돌출되어 N 개의 엠보(embo)를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 라운드 리클라이너.
  8. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 홀더는, 상기 N 개의 록기어 가이드의 돌출된 두께가 이에 의해 슬라이드 안내되는 상기 N 개의 록기어의 두께보다 작게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 라운드 리클라이너.
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