CN107429765A - 包括制动片的至少一个弹性复位弹簧的盘式制动器，弹性复位弹簧，引导滑槽和替换套件 - Google Patents

包括制动片的至少一个弹性复位弹簧的盘式制动器，弹性复位弹簧，引导滑槽和替换套件 Download PDF

Info

Publication number
CN107429765A
CN107429765A CN201680013952.4A CN201680013952A CN107429765A CN 107429765 A CN107429765 A CN 107429765A CN 201680013952 A CN201680013952 A CN 201680013952A CN 107429765 A CN107429765 A CN 107429765A
Authority
CN
China
Prior art keywords
brake
holder
block
attachment
elastic reset
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201680013952.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107429765B (zh
Inventor
亚历山大·方科因
迪迪埃·蒙特古
泽维尔·拉巴尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
French B-Ray Whitaker Foundation
Hitachi Astemo France SAS
Original Assignee
French B-Ray Whitaker Foundation
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by French B-Ray Whitaker Foundation filed Critical French B-Ray Whitaker Foundation
Publication of CN107429765A publication Critical patent/CN107429765A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107429765B publication Critical patent/CN107429765B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
    • F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2262—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by open sliding surfaces, e.g. grooves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0972—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts transmitting brake reaction force, e.g. elements interposed between torque support plate and pad
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
    • F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
    • F16D65/0977—Springs made from sheet metal
    • F16D65/0978—Springs made from sheet metal acting on one pad only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
    • F16D65/0979—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on the rear side of the pad or an element affixed thereto, e.g. spring clips securing the pad to the brake piston or caliper
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/38—Slack adjusters
    • F16D65/40—Slack adjusters mechanical
    • F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
    • F16D65/54—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play by means of direct linear adjustment
    • F16D65/543—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play by means of direct linear adjustment comprising a plastically-deformable member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
    • F16D2065/134—Connection
    • F16D2065/1392—Connection elements
    • F16D2065/1396—Ancillary resilient elements, e.g. anti-rattle or retraction springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

本发明涉及一种盘式制动器，该盘式制动器包括固定的支架臂、滑动件、制动片(18)和弹簧(48)，该支架臂包括C形的容置部，该滑动件紧密地配合到容置部的壁，该制动片包括两个侧向凸耳(26)，这两个侧向凸耳中的每一个被接纳在一容置部中，其中滑动件被插入在该侧向凸耳与该容置部之间，该弹簧用于使制动片(18)弹性复位到该制动片的闲置位置，该弹簧包括用于附接到固定的支架的部分，其特征在于，附接部分包括附接突片(52)，滑动件的至少一个凸缘包括附接条带(466)，并且附接突片(52)和附接条带(466)包括互补的装置，该互补的装置用于通过形状配合相互作用来进行连接。

Description

包括制动片的至少一个弹性复位弹簧的盘式制动器，弹性复 位弹簧，引导滑槽和替换套件
技术领域
本发明涉及一种用于汽车的盘式制动器。
本发明尤其涉及一种盘式制动器，该盘式制动器的用于使制动片弹性复位的弹簧包括用于消除制动片的摩擦衬片的磨损游隙的装置。
背景技术
本发明例如涉及一种为所描述的类型的用于汽车的盘式制动器，并且在法国专利申请FR-A1-3.004.500中对该盘式制动器进行了描述，该盘式制动器包括：
-制动盘，该制动盘在横向于盘的轴向定向的旋转轴线的平面中延伸；
-支架，该支架相对于车辆底盘被固定；
-至少一个制动片，该至少一个制动片中的每一个包括摩擦衬片，该摩擦衬片的横向摩擦面与盘的相关的制动轨道配合，制动片在支架中被安装成在前部生效位置与后部闲置位置之间轴向地滑动，在该前部生效位置处，所述摩擦面压靠在盘的相关的环形轨道上，在该后部闲置位置处，所述摩擦面与盘的所述相关的环形轨道以确定的运行游隙轴向地分隔开；
-至少一个弹簧，该至少一个弹簧用于使制动片弹性复位到该制动片的闲置位置，该至少一个弹簧例如被置于制动片与支架之间。
在盘式制动器中，由活塞控制制动片滑动到该制动片的生效位置。于是两个制动片有力地夹紧盘，以减慢该盘的旋转。因此，制动操作是一种主动操作。
制动片被旋转的盘推回到该制动片的闲置位置。因此，这是一种被动操作。
然而，盘偶尔会未以足以使该制动片与盘充分地分开的力将制动片推回。这可能例如发生在制动片的滑动特性不足、或甚至被卡死、或者假如在设计上产生了某些“复位”时。
即使制动片再未被主动地紧密抵靠盘，但是该盘的每个环形轨道仍然永久地与相关的制动片所承载的摩擦衬片抵靠摩擦。因此，摩擦衬片承受过早的非功能性磨损。
然而，这种永久的摩擦可能导致对盘式制动器的某些构件造成温升损坏。
这种永久的摩擦还导致出现残留扭矩，该残留扭矩阻碍盘的旋转。这增大了车辆消耗，同时降低了车辆性能。
为了解决这些磨损和温升问题，上述的文件提供了一种盘式制动器，其中，弹性复位弹簧包括用于消除制动片的摩擦衬片的磨损游隙的装置，当制动片到其生效位置的行程大于所述确定的运行游隙时该装置塑性变形。
为此，被置于盘式制动器的固定的支架与相关的制动片之间的弹性复位弹簧包括至少一个轴向定向的部段，该至少一个轴向定向的部段能够由于拉力而在待命状态与最大伸长状态之间弹性变形，该最大伸长状态的值等于确定的运行游隙，弹簧包括至少一个在轴向拉伸应变的作用下能够塑性变形的部段，该能够塑性变形的部段构成了用于消除磨损游隙的所述装置，该能够塑性变形的部段被成形为当制动片到该制动片的生效位置的行程大于确定的运行游隙时塑性地伸长。
根据在该文件中提供的实施例，弹性复位弹簧尤其包括用于将弹性复位弹簧附接到固定的支架的部分，以及大体被轴向定向的刚性分支部，该刚性分支部的自由端部部段被成形为与关联的制动片配合。根据另一已知的设计，自由端部部段被附接到制动片。
这些设计导致要进行复杂的安装与装配，以确保复位弹簧与制动片的配合，或者以确保将该复位弹簧附接到制动片。
当复位弹簧不包括能够塑性变形的部段时这些缺陷也是存在的。
发明内容
为了克服该缺陷，本发明提供了一种盘式制动器，其特征在于，该盘式制动器包括：
-制动盘，该制动盘在横向于盘的轴向定向的旋转轴线的平面中延伸；
-固定的支架，该固定的支架包括至少两个大体被竖直地定向的相对的臂，该臂各自包括横截面为C形的轴向容置部，该轴向容置部朝向相对的臂水平地敞开，并且该轴向容置部被大体被水平地定向的上部面和下部面界定；
-用于固定的支架的每个臂的导轨，该导轨紧密地配合到容置部的壁，该导轨被附接到固定的支架并且包括至少一个横截面为C形的滑动轴向上部部分，该滑动轴向上部部分被接纳并锁定在相关的容置部中，该上部部分包括水平的下部翼部、水平的上部翼部和竖直的底部翼部，该底部翼部将下部翼部和上部翼部连接在一起；
-至少一个制动片，该至少一个制动片包括两个相对装配的侧向凸耳，该侧向凸耳中的每一个被接纳在相关的臂的相关的容置部中，其中所述导轨被置于该侧向凸耳与该容置部之间；
其中，所述至少一个制动片包括竖直的横向板，该横向板承载摩擦衬片，该摩擦衬片的横向摩擦面与盘的相关的制动轨道配合，制动片在固定的支架中被安装成能够在前部生效位置与后部闲置位置之间轴向地滑动，在该前部生效位置，所述摩擦面压靠在盘的相关的制动轨道上，在该后部闲置位置，所述摩擦面与盘的所述相关的制动轨道以确定的运行游隙轴向地分隔开；
-以及至少一个弹簧，该至少一个弹簧用于使制动片弹性复位到该制动片的闲置位置，该至少一个弹簧包括至少一个用于将弹性复位弹簧附接到固定的支架的部分，并且该至少一个弹簧包括刚性的连接分支部，该连接分支部被轴向地定向成与制动片的滑动方向平行，并且该连接分支部被连接到制动片，
其特征在于：
-用于将弹性复位弹簧附接到固定的支架的部分包括附接突片，该附接突片沿着与制动片的滑动方向平行的轴向方向向前延伸；
-与该弹簧相关的导轨的至少一个翼部包括轴向向后延伸的附接舌；
-附接突片和附接舌包括互补的配合连接装置，该配合连接装置具有互补的形状。
根据盘式制动器的其它特征：
-当进行装配时，附接舌的和附接突片的具有互补的形状的互补的配合连接装置通过弹性套接来进行配合；
-附接舌是在轴向平面中延伸的条带；
-附接突片是在平行于所述轴向平面的平面中延伸的条带；
-附接舌和附接突片是以平面在平面上的方式邻接的；
-所述互补的连接装置包括至少一个横向定向的指状部，该指状部与所述轴向平面正交，该指状部被附接突片承载并且被接纳在形成于附接舌中的凹口中；
-连接分支部的自由端部部段是在与盘的平面正交的竖直轴向平面中延伸的条带，并且该条带构成了所述附接突片；
-附接突片被成形为夹状部，附接舌被接纳在该夹状部中；
-所述夹状部包括所述条带和并行叶片，该并行叶片承载所述指状部；
-附接突片包括用于稳固弹性复位弹簧的突片，该突片与所述导轨的一部分配合；
-所述稳固突片从附接突片的轴向定向的边缘横向地和水平地延伸并且与导轨的水平翼部的一部分配合；
-导轨的所述一个水平翼部包括稳固舌，该稳固舌在该水平翼部的水平平面中轴向向后地延伸，并且稳固突片压靠在稳固舌的上部面上；
-弹性复位弹簧的附接突片包括抵接突片，该抵接突片与导轨的相对的抵接面轴向向前地接触；
-所述抵接突片从附接突片的所述轴向定向的边缘延伸；
-导轨的包括附接舌的所述至少一个翼部是导轨的竖直的底部翼部；
-弹性复位弹簧包括用于消除制动片的摩擦衬片的磨损游隙的装置，当制动片到其生效制动位置的行程大于所述确定的运行游隙时该装置塑性变形；
-通过对板材进行切削和成型来将弹性复位弹簧制成为单体部件。
本发明提供了一种弹簧，该弹簧用于使盘式制动器的制动片轴向地复位到闲置位置，其中弹性复位弹簧包括：
-用于将弹性复位弹簧附接到盘式制动器的固定的支架的部分；以及
-被直接地或间接地连接到制动片的连接分支部；
其特征在于，用于将弹性复位弹簧附接到固定的支架的部分包括附接突片，该附接突片沿着平行于制动片的滑动方向的轴向方向向前延伸，并且该附接突片包括互补的配合连接装置，该配合连接装置具有与被附接到固定的支架的部件互补的形状。
根据弹性复位弹簧的其它特征：
-该弹性复位弹簧包括用于消除制动片的摩擦衬片的磨损游隙的装置，该装置被置于所述附接部分与所述刚性的分支部之间，并且当制动片沿着轴向移动方向到达生效制动位置的行程大于确定的运行游隙时该装置塑性变形；
-通过对板材进行切削和成型来将该弹性复位弹簧制成为单体部件。
本发明还提供了一种用于轴向地滑动引导盘式制动器的制动片的导轨，该导轨紧密地配合到盘式制动器的固定的支架的互补的容置部的壁，并且该导轨包括横截面为C形的滑动部分，该滑动部分包括水平的下部翼部、水平的上部翼部和竖直的底部翼部，该底部翼部将下部翼部和上部翼部连接在一起，其特征在于，导轨的至少一个翼部包括附接舌，该附接舌轴向地延伸并且包括互补的配合连接装置，该配合连接装置具有与用于使制动片弹性复位的弹簧互补的形状。
根据导轨的另一特征，通过对板材进行切削和成型来将该导轨制成为单体部件。
本发明提供了一种用于根据本发明的用于汽车的盘式制动器的替换套件，其特征在于，该替换套件包括至少一个制动片和与所述制动片配对的两个弹性复位弹簧，该弹性复位弹簧中的每一个被根据本发明来制造。
替换套件可进一步包括两个弹簧，这两个弹簧用于将制动片安装在盘式制动器中。
附图说明
通过阅读下文的参照附图能够理解的详细说明，本发明的进一步的特征和优点将显现，在附图中：
图1为透视分解图，其示出了根据现有技术的包括示例性单体件弹性复位弹簧的盘式制动器；
图2为前视图，其示出了图1的盘式制动器的固定的支架，该固定的支架设有滑槽，以接纳相关的制动片的弹性复位弹簧；
图3A为示意性透视图，其示出了一示例性实施例，在该示例性实施例中，制动片的每个凸耳配备有“径向的”弹簧；
图3B为图3A的呈现部分的详细视图；
图4为局部透视图，其示出了制动片与径向弹簧的组件，该径向弹簧处于固定的支架的臂中，该臂形成了设有固定的导轨的支座；
图5和图6为详细示出了导轨的设计的两幅附图，该轨道形成了根据现有技术的层片状元件；
图7为详细的透视图，其示出了制动片的根据替代设计的、作为能够塑性变形的单体部件的弹性复位弹簧；
图8为透视图，其示出了根据本发明的盘式制动器的导轨的示例性实施例，该轨道被设计成使得弹性复位弹簧能够被附接；
图9为透视图，其示出了根据本发明的弹性复位弹簧的示例性实施例，该弹性复位弹簧被设计成用于被附接到于图8中示出的导轨；
图10为透视图，其示出了图8和图9的处于经装配位置的部件，其整体被示出为被安装到盘式制动器并且处于弹性复位弹簧的既非弹性变形又非塑性变形的“新的”状态。
具体实施方式
在本说明书的其余部分中，具有相同的结构或类似的功能的元件将由相同的附图标记指代。
以非限制性目的的方式并且不参考地球重力，将参照附图的“A、V、T”三面来呈现轴向方向、竖直方向和横向方向。
轴向方向“A”被指定为从后向前，与盘12的旋转轴线“B”平行。
水平面被限定为是横向的轴向平面。
在图1中示意性地示出了用于汽车的盘式制动器10。在这里，这是一种被称为“浮动卡钳”盘式制动器或“滑动卡钳”盘式制动器的盘式制动器10。
以已知的方式，盘式制动器包括盘12，该盘被安装成能够围绕被轴向定向的旋转轴线“B”旋转。盘12能够与汽车的轮(未示出)一体地旋转。
盘式制动器10包括也被称为支座的支架14，该支架相对于车辆的底盘(未示出)被固定地安装。固定的支架14叠覆盘12的周缘16。
后制动片和前制动片(也被称为内制动片和外制动片)这两个相对的制动片18被安装成在固定的支架14中能够在盘12的两侧轴向地滑动。
后制动片和前制动片18在固定的支架14上均具有下述结构和布置：该结构和布置相对于正中的竖直横向平面对称相同。
之后将仅对参照图1处于左侧的后制动片18进行说明，该说明通过颠倒后和前的方向可适用于前制动片18。
后制动片18呈竖直的横向板19的形式，该竖直的横向板形成了摩擦衬片的支承件。后制动片18具有前部面20，该前部面被定向成与盘12的后部面22相对，该后部面具有环形的轨道的形式。前部面20承载摩擦衬片24，该摩擦衬片的横向且竖直的摩擦前部面25能够与盘12的面22配合。
制动片18的相对的横向端部中的每一个均包括侧向凸耳26，该侧向凸耳以具有游隙的方式被可滑动地安装在支座或固定的支架14的相关的臂27的相关的容置部或滑槽28中。
每个滑槽28被轴向地定向并且在与轴线A和轴线B正交的竖直横向平面所穿过的横截面中具有“C”形的形状，该形状向制动片18的相关的侧向凸耳26横向地敞开。滑槽28被底部30横向地界定，该底部被轴向地且总体为竖直地定向，并且该滑槽向上被水平且轴向的上部面33竖直地界定并且向下被水平且轴向的下部面31竖直地界定。
在这里，导轨32被横向地置于每个侧向凸耳26与相关的滑槽28之间。
在文件FR-A1-3.005.127中示出了以及详细描述了这种导轨的设计。
每个导轨32均为由C形横截面的板簧形成的层片状元件，该导轨与相关的滑槽28的壁紧密地配合(尤其见图4)。
在这里，每个凸耳26被可轴向滑动地接纳在其相关的容置部28中，其中相关的弹簧钢层片状元件32被置于该每个凸耳与该容置部之间。
如在图5和图6中更详细地示出的，这种导轨形状的层片状元件32包括横截面为C形的上部部分452，被称为滑动部的该上部部分被轴向地定向，该上部部分被接纳并锁定在相关的容置部28中，该上部部分包括总体大致被水平地定向的第一滑动下翼部424，该第一滑动下翼部被置于垫片弹簧100的用于滑动的分支部108与固定的支架14的容置部28的下部面31之间。
上部部分452包括总体被水平地定向的第二竖直支承上翼部425，该第二竖直支承上翼部被置于制动片18的相关的侧向凸耳26的上部水平小平面与相关的容置部28的上部水平面33之间。
层片状元件32进一步包括被轴向地定向的下部支承部分454，该下部支承部分包括第三横向支承翼部428，该第三横向支承翼部为滑动翼部424的延长部，该第三横向支承翼部在与滑动翼部424的平面正交的竖直平面中延伸。下部支承部分454被布置成与属于固定的支架14的臂27的横向相对支承表面(re-bearing surface)420接触，并且该下部支承部分能够形成用于制动片18的相关的竖直下部小平面37的横向抵接部。
因此，层片状元件32包括第一滑动下翼部424，该第一滑动下翼部总体上平行于第二竖直支承上翼部425。
上部水平翼部425和下部水平翼部424被一翼部或底部34连接到彼此，该翼部或底部被竖直轴向地定向，该翼部或底部被布置成面对容置部28的竖直底部30，并且该翼部或底部被置于侧向凸耳26与容置部或滑槽28的竖直底部30之间。
另一方面，在容置部28外部的第三横向支承翼部428大致与第一滑动下翼部424正交。
层片状元件32进一步包括轴向固定上部部分458，该轴向固定上部部分是第二竖直支承翼部425的向上延长部，并且该轴向固定上部部分与臂27的互补的部分460配合以相对于臂27轴向地固定层片状元件32。
如图5和图6所示，第一滑动下翼部424包括固定舌456，该固定舌被插入第一下翼部424中，该固定舌向下凸出并且与容置部28的下部面31配合以被固定在容置部28的该下部面31中，并且因此以确保翼部425与相关的相对表面之间的“平面在平面上”的接触。
如图4和图6所示，臂的互补的部分460被成形为立柱，该立柱具有小于容置部28的轴向长度的轴向长度，并且层片状元件32的固定部分458主要包括第四竖直翼部462，夹住立柱形部分460的两个突片464从该第四竖直翼部延伸，该立柱形部分构成了与两个相对的突片464配合的轴向抵接部。
导轨或层片状元件32使得制动片18在固定的支架14上能够进行确定程度的移动，即，一般地但以非限制性的方式，在制动动作期间，具有轴向滑动移动和伴随着盘12的旋转的横向滑动移动。
以非限制性的方式，每个侧向凸耳26可配备有在文件FR-A1-2.925.636中所描述和呈现的类型的所谓的安装弹簧，并且在图3A、图3B和图4中详细示出了该安装弹簧的示例。
图4示出了安装弹簧到侧向凸耳26进行的装配以及因此凸耳被装配在相关的导轨32中所进行的安装。
图3A、图3B和图4示意性地示出了用于安装制动片18的也被称为径向弹簧的弹簧100，该弹簧可与制动片18的凸耳26装配，用以在存在导轨32或不存在该导轨的情况下将制动片18安装和引导到固定的支架14的相关的轴向滑槽28中。
以已知的方式，每个垫片弹簧100包括滑动下部分支部102，该滑动下部分支部与相关的滑槽的下部水平面配合并且竖直地偏压凸耳26的上部水平小平面，该上部水平小平面向上压靠在与滑槽28相对的上部面上。
根据示出的布置，垫片弹簧100通常被称为“螺旋弹簧”并且该垫片弹簧包括分支部104，该分支部支承在制动片18的凸耳26的水平下部小平面下方，该分支部104是附接分支部或紧固部106的一部分，该附接分支部或紧固部弹性地挤压凸耳26，以确保将垫片弹簧100附接到凸耳26。
垫片弹簧100进一步包括弯曲的分支部108，该弯曲的分支部将附接分支部106连接到滑动下部分支部102，以主要确保垫片弹簧100的弹性。
因此，制动片18在固定的支架14中被安装成在运行行程上能够在下述位置之间沿着平行于盘12的旋转轴线B的轴向方向滑动：
-前部生效位置，在该前部生效位置，摩擦衬片24的横向的摩擦前部面25压靠在与盘12相对的面22上；以及
-后部闲置位置，在该后部闲置位置，制动片18的摩擦衬片24的横向的摩擦前部面25与盘12的相关的面22以确定的运行游隙“J1”轴向地分隔开。
在制动操作期间，通过盘式制动器10的制动卡钳36来控制制动片18从该制动片的闲置位置到其生效位置所进行的夹紧。
以已知的方式，卡钳36包括拱顶部38以及后翼部40和前翼部42两个翼部，该拱顶部以覆盖固定的支架14的方式在该支架的上方轴向地延伸，这两个翼部从拱顶部38的后端部边缘和前端部边缘径向地向轴线“B”延伸。
前翼部42面对前制动片18延伸，后翼部40面对后制动片18延伸。
在这里，卡钳36通过两个平行的引导销44被相对于固定的支架14可轴向滑动地安装，这两个平行的引导销中的每一个被滑动地接纳在固定的支架14的相关的轴向孔45中。
以已知的方式，卡钳36的后翼部40承载至少一个轴向活塞46，该至少一个轴向活塞的前部横向推压面在制动操作期间可与后制动片18的相对的横向面配合，以轴向向前地偏压该后制动片，以施加压靠在盘12的相对的面22上的摩擦衬片24的前部横向摩擦面25的轴向夹紧应力。
通过反作用，卡钳36轴向向后地滑动，并且以对称的方式，前翼部42偏压前制动片18，以夹紧压靠在盘12的相对的前部面22上的前制动片18的摩擦衬片24的后部横向摩擦面25。
在制动操作结束时，当活塞46终止偏压后制动片18时，通常由盘12的旋转引起制动片18从该制动片的生效位置返回到其闲置位置，该盘将每个制动片18“推回”到该制动片的闲置位置。
然而，在某些情况下，注意到盘12所施加的排斥力不足以将每个制动片18推回到该制动片各自的闲置位置。因此，制动片18的摩擦衬片24继续抵靠盘12发生摩擦，然而没有卡钳36来控制制动片的摩擦衬片的夹紧动作。
在制动操作结束时，为了确保每个制动片18回到闲置位置，盘式制动器10配备有用于使制动片18弹性复位到该制动片的闲置位置的装置。这些弹性复位装置被制成为弹性复位弹簧，该弹性复位弹簧被置于制动片18与固定的支架14之间。
盘式制动器10以非限制性示例的方式包括四个也被称为“分隔件”弹簧的弹性复位弹簧48，该弹性复位弹簧中的每一个在这里以非限制性示例的方式被布置在固定的支架14的臂27与制动片18的相关的侧向凸耳26之间。
因此，在这里，后制动片或前制动片18与两个弹性复位弹簧48相关联，这两个弹性复位弹簧中的每一个均直接地或间接地与摩擦衬片承载板19配合。
以非限制性的方式，四个弹性复位弹簧48具有相同的总体设计并且这四个弹性复位弹簧以同一方式被布置在固定的支架14上。因此，在本文中将详细说明后制动片18的这些弹性复位弹簧48中的单个弹簧的设计原理。
弹性复位弹簧48呈具有矩形横截面的金属条带(例如为钢)的形式，该弹性复位弹簧的宽度竖直地延伸并且该弹性复位弹簧例如是通过对具有固定厚度的不锈钢薄板进行切削、拉拔和弯折制成的。
尤其参照图7，弹性复位弹簧48包括所谓的第一附接部分50，该第一附接部分大体呈突片52的形式，该突片用于将弹簧48附接到固定的支架14，该第一附接部分被连接到第一刚性分支部B1的端部，并且该第一附接部分在例如通过铆接而待附接到固定的支架14的相关部分的正交平面中延伸。
起于轴向定向的第一直线分支部B1的弹性复位弹簧48相继地从其它三个直线的刚性分支部延伸，这三个直线的刚性分支部分别为B2、B3和B4。
第一分支部B1具有其近端端部，该近端端部被连接到弯曲部54，而该第一分支部的远端端部轴向地位于滑槽28的外部，以被连接到第二刚性分支部B2。
第二刚性分支部B2通过可变形的第一弯折部P1被连接到第一刚性分支部B1。
与第一分支部B1一样，第二刚性分支部B2被成形为延长第一刚性分支部B1的条带。
为了使弯曲成形的第一弯折部P1构成可塑性变形的区域，在这里，该部分通过窗或腔F1而被机械地弱化，该窗或腔在这里为矩形形状的贯通开孔(cut-out)。
以同一方式，第三刚性分支部B3通过可塑性变形的第二弯折部P2被连接到第二刚性分支部B2。
第二弯折部P2为包括窗F2的带材的弯曲部分。
最后，第四分支部B4通过可塑性变形的第三弯折部P3被连接到第三刚性分支部B3。
第三弯折部P3包括与窗F1和F2类似的窗F3。
第四刚性分支部B4是直线的并且总体平行于第一刚性分支部B1被轴向地定向，并且在这里，该第四刚性分支部从前自由端部部段延伸，该前自由端部部段用于被直接地连接到相关的制动片18。
在这里，通过延展分支部Bi的组成条带来制成前自由端部部段。
根据图1或图7中示出的设计，弹性复位弹簧48的前自由端部部段被成形为生效突片62，该生效突片被以直角弯折，以直接作用在与摩擦衬片承载板相对的部分上(图1)，或者以被直接附接到制动片18的相关的部分上(图7)，并且例如直接附接到该制动片的摩擦衬片承载板19的相关的部分上。
在附图中，弹性复位弹簧48被示出处于初始的“新的”状态，该状态是在弯折部Pi发生任何塑性变形之前。
在该新的或初始的状态下，第一分支部B1和第四刚性分支部B4大致相互平行并且以被布置成彼此横向相距一距离的方式而被轴向地定向。
在弹性复位弹簧48的未示出的最大塑性变形状态下，第一刚性分支部B1和第四刚性分支部B4一直大致平行、被轴向地定向并且大致以同一距离相互分隔开，而三个弯折部Pi已塑性变形。
通过示例的方式，带材的厚度介于0.5毫米到0.8毫米之间，并且材料是具有X2CrNbCu21编号的或304L(X2CrNi18-9/X2CrNi19-11)编号的不锈钢。
通过示例的方式，对应于最大磨损“J2”的最大移动约等于14毫米。
当制动片18被活塞46偏压到该制动片的生效位置时，该制动片首先行进过对应于确定的运行游隙“J1”的路径。
在行程的该第一部分期间，制动片18推动弹性复位弹簧48的分支部B4，使得处在被附接到固定的支架14的附接部分50与被连接到制动片18的分支部B4之间的弹性复位弹簧48被弹性拉伸。
因此，弹性复位弹簧48的可弹性变形的部分达到其最大伸长状态。
弯折部Pi首先弹性变形，之后塑性变形。
制动片18的摩擦衬片24的横向前部面相对于盘12的相关的面或环形轨道被进一步地以等于磨损游隙“J2”的距离分隔开。制动片18继续其轴向行程，行进到该制动片的生效位置。
在该第二行程部分期间，由于可弹性变形的部分不能够“弹性”变形，所以夹紧应力被传递到弹性复位弹簧48的可塑性变形的弯折部Pi。
于是弯折部Pi塑性变形，可塑性变形的部分的弹性变形相对于其塑性变形是可忽略的。
当制动操作结束时，制动片18被可弹性变形的部分复位回到该制动片的闲置位置，该可弹性变形的部分恢复其待命状态。
因此，制动片18再次与盘12以等于单一的确定的运行游隙“J1”的距离分隔开；磨损游隙“J2”已被可塑性变形的弯折部Pi的塑性变形消除。
因此，弹性复位弹簧48将会确保制动片18被复位回到该制动片的闲置位置。
此外，可塑性变形的弯折部Pi的布置避免了待由活塞46施加的、以使制动片18致动到达该制动片的生效位置的夹紧应力变得过高。
进一步地，通过在处于闲置位置的制动片18与盘12之间保持固定的运行游隙“J1”，无论摩擦衬片24的磨损为何，制动系统的响应时间保持固定不变。
在摩擦衬片发生最大完全磨损时，弹性复位弹簧48塑性变形，并且与所使用的制动片18一样应当被更换。
根据在图1和图7中示意性地示出的两种设计，弹性复位弹簧以一体的方式包括生效突片62，该生效突片用于“作用”在制动片上，并且尤其用于“作用”在衬片承载板19上。
现将说明根据本发明的设计原理，其中，弹性复位弹簧48被连接和间接地附接到固定的支架14的臂，即，被连接和间接地附接到相关的臂27所配备的导轨32。
更准确地，用于将弹性复位弹簧48附接到固定的支架14的部分50包括附接突片52，该附接突片沿着与制动片18的滑动方向平行的方向轴向地向前延伸，而导轨32的与该弹簧关联的竖直的翼部34包括附接舌466，该附接舌轴向地向后延伸。附接突片52和附接舌466包括互补的配合连接装置，该配合连接装置具有互补的形状，这使得两个部件能够通过沿着轴向方向的弹性套接而被装配。
参照图8和图9，可见附接突片52和附接舌各自均为竖直的平面状条带并且均被轴向地定向。
附接舌466以竖直的翼部34的延长部的形式延伸，附接突片52以连接分支部B4的延长部的形式延伸。
在已装配位置处，附接舌466与附接突片52是以平面在平面上的方式邻接的(见图10)。
互补的连接装置进一步包括指状部72，该指状部与轴向平面正交地被横向地定向，并且附接突片52承载该指状部。
为此，附接突片52被成形为夹状部，附接舌466被轴向地接纳在该夹状部中。
夹状部由附接突片52的组成条带和并行叶片68构成，该并行叶片承载指状部72，该指状部被横向地定向成朝向附接突片的相对的面53。
叶片68由于对附接突片52进行挤压而制成，并且附接突片52的相对的面与叶片68分开的横向距离大致等于附接舌466的厚度。
为了接纳指状部72，附接舌466包括开孔468，该开孔形成了凹口，指状部72配合到该凹口中。
附接突片52包括用于稳固弹性复位弹簧48的突片212，该突片与导轨32的上部水平翼部425的一部分配合。
由于以直角弯折的弯曲部213，稳固突片212从附接突片52的轴向定向的上边缘208横向地和水平地延伸。
导轨32的上部水平翼部425包括稳固舌470，该稳固舌在该水平翼部425的水平平面中轴向向后地延伸，并且稳固突片212通过其下部面215竖直地压靠在稳固舌470的上部面472上。
弹性复位弹簧48的附接突片52包括抵接突片202，该抵接突片与导轨32的相对的抵接面474轴向向前地接触，以阻挡弹性复位弹簧48沿对应于制动片18到其生效制动位置的轴向移动的方向的轴向滑动。
抵接突片202从附接突片52的轴向定向的边缘208延伸。由于弯折的弯曲部203，抵接突片在竖直轴向的平面中延伸并且其前竖直边缘205能够与构成抵接面474的相对的水平边缘配合。
在弹簧48在导轨32上的已安装与装配位置处，弹性复位弹簧48仅与导轨32配合，既不与臂27接触又不压靠在该臂上。
通过对两个部件进行装配，即，当弹性复位弹簧48通过轴向的相对运动与相关的导轨32紧密配合时，具有互补的形状的互补的配合连接装置通过弹性套接来进行配合。
这造成了图10所示的状态。
已对根据现有技术的导轨添加了两个操作区域。第一钳状及舌形区域使得弹性复位弹簧能够被“夹紧”到附接舌466，因此能够进行第一安置并且使该弹性复位弹簧保持处于等待其“行动(arming)”。
第二区域212-202首先使得弹性复位弹簧48能够被保持沿径向方向，并且之后在盘式制动器的运行阶段期间能够对该弹性复位弹簧进行平移止动和旋转止动。为了进行旋转，第一区域因此使得能够沿切向方向进行应变恢复。
通过非限制性示例的方式，在这里，生效突片62被成形为与垫片弹簧100的分支部配合，即，间接地作用在衬片承载板19上。
由于附接部分50和导轨32的设计，制动片18所配备的两个弹簧48，以及固定的支架14的两个相对的臂所配备的两个导轨是不相同的并且不可互换，但这两个弹簧和这两个导轨构成了与前制动片和/或后制动片配对的两个相关的一对弹簧48和两个相关的一对导轨32，该前制动片和/或后制动片的设计相对于正中的竖直及轴向的平面对称。
本发明不限于刚刚所描述的实施例。尤其可以在附接突片52与附接舌之间设计具有简单的结构的功能性机械反转。
所使用的一套制动片18的替换组件或套件对于每个制动片包括当前为新的的制动片18，该新的制动片配备有与相关的制动片配对的一对弹性复位弹簧48。
如果制动片是配备有垫片安装弹簧100的类型，则替换套件对于每个制动片包括：新的垫片，该新的垫片配备有其两个垫片弹簧100，每个垫片弹簧对应该垫片的两个径向凸耳26中的一个。

Claims (22)

1.一种用于汽车的盘式制动器(10)，所述盘式制动器包括：
-制动盘(12)，所述制动盘在横向于盘的轴向定向的旋转轴线(A)的平面中延伸；
-固定的支架(14)，所述固定的支架包括至少两个大体被竖直地定向(V)的相对的臂(27)，所述臂各自包括横截面为C形的轴向容置部(28)，所述轴向容置部朝向所述相对的臂(27)水平地敞开，并且所述轴向容置部被大体被水平地定向的上部面(33)和下部面(31)界定；
-用于所述固定的支架(14)的每个臂(14)的导轨(32)，所述导轨紧密地配合到所述容置部(28)的壁，所述导轨被附接到所述固定的支架并且包括至少一个横截面为C形的滑动轴向上部部分(452)，所述滑动轴向上部部分被接纳并锁定在相关的容置部(28)中，该上部部分(452)包括水平的下部翼部(424)、水平的上部翼部(425)和竖直的底部翼部(34)，所述底部翼部将所述下部翼部(424)和所述上部翼部(425)连接在一起；
-至少一个制动片(18)，所述至少一个制动片包括两个相对地安装的侧向凸耳(26)，所述侧向凸耳中的每一个被接纳在相关的臂(14)的相关的容置部(28)中，其中所述导轨(32)被置于所述侧向凸耳与所述容置部之间；
其中，所述至少一个制动片(18)包括竖直的横向板(19)，所述横向板承载摩擦衬片(24)，所述摩擦衬片的横向摩擦面(25)与所述盘(12)的相关的制动轨道(22)配合，所述制动片(18)在所述固定的支架(14)中被安装成能够在前部生效位置与后部闲置位置之间轴向地滑动，在所述前部生效位置，所述摩擦面(25)压靠在所述盘(12)的相关的制动轨道(22)上，在所述后部闲置位置，所述摩擦面(25)与所述盘的所述相关的制动轨道以确定的运行游隙(J1)轴向地分隔开；
-以及至少一个弹簧(48)，所述至少一个弹簧用于使所述制动片(18)弹性复位到所述制动片的闲置位置，所述至少一个弹簧包括至少一个用于将弹性复位弹簧(48)附接到所述固定的支架(14)的部分(50)，并且所述至少一个弹簧包括刚性的连接分支部(B4)，所述连接分支部被轴向地定向成与所述制动片的滑动方向平行，并且所述连接分支部被连接到所述制动片(18)，
其特征在于：
-用于将所述弹性复位弹簧(48)附接到所述固定的支架(14)的部分(50)包括附接突片，所述附接突片沿着与所述制动片(18)的滑动方向平行的轴向方向向前延伸；
-与该弹簧相关的导轨(32)的至少一个翼部(34)包括轴向向后延伸的附接舌(466)；
-所述附接突片(52)和所述附接舌(466)包括互补的配合连接装置，所述配合连接装置具有互补的形状。
2.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，当进行装配时，所述附接舌(466)的和所述附接突片(52)的具有互补的形状的互补的配合连接装置通过弹性套接来进行配合。
3.根据权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，
-所述附接舌(466)是在轴向平面中延伸的条带；
-所述附接突片(52)是在平行于所述轴向平面的平面中延伸的条带；
-所述附接舌(466)和所述附接突片(52)是以平面在平面上的方式邻接的。
4.根据权利要求3所述的盘式制动器，其特征在于，
-所述互补的连接装置包括至少一个被横向定向的指状部(72)，所述指状部与所述轴向平面正交，所述指状部被所述附接突片(52)承载并且被接纳在形成于所述附接舌(466)中的凹口(468)中。
5.根据权利要求3所述的盘式制动器，其特征在于，所述连接分支部(B4)的前自由端部部段是在与所述盘(12)的平面正交的竖直轴向平面中延伸的条带，并且所述条带形成了所述附接突片(52)。
6.根据权利要求3或4所述的盘式制动器，其特征在于，所述附接突片(52)被成形为夹状部，所述附接舌(466)被接纳在所述夹状部中。
7.根据权利要求6与权利要求5相结合所述的盘式制动器，其特征在于，所述夹状部包括所述条带和并行叶片(68)，所述并行叶片承载所述指状部(72)。
8.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述附接突片(52)包括用于稳固所述弹性复位弹簧(48)的突片(212)，所述用于稳固所述弹性复位弹簧的突片与所述导轨(32)的一部分配合。
9.根据权利要求8所述的盘式制动器，其特征在于，所述稳固突片(52)从所述附接突片(52)的被轴向定向的边缘(208)横向地和水平地延伸并且与所述导轨(32)的水平的翼部(425)的一部分配合。
10.根据权利要求9所述的盘式制动器，其特征在于，所述导轨(32)的一个水平的翼部(425)包括稳固舌(470)，所述稳固舌在该水平的翼部(425)的水平平面中轴向向后地延伸，以及，所述稳固突片(52)压靠在所述稳固舌(470)的上部面(472)上。
11.根据前述权利要求中的任一项所述的盘式制动器，其特征在于，所述弹性复位弹簧(48)的附接突片(52)包括抵接突片(202)，所述抵接突片与所述导轨(32)的相对的抵接面(474)轴向向前地接触。
12.根据权利要求11与权利要求9相结合所述的盘式制动器，其特征在于，所述抵接突片(202)从所述附接突片(52)的被轴向定向的边缘(208)延伸。
13.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述导轨(32)的包括所述附接舌的至少一个翼部(34)是所述导轨的竖直的底部翼部(34)。
14.根据权利要求1所述的盘式制动器(10)，其特征在于，所述弹性复位弹簧(48)包括用于消除所述制动片(18)的摩擦衬片(24)的磨损游隙(J2)的装置，当所述制动片到其生效制动位置的行程大于所述确定的运行游隙(J1)时该装置塑性变形。
15.根据权利要求1所述的盘式制动器(10)，其特征在于，通过对板材进行切削和成型来将所述弹性复位弹簧(48)制成为单体部件。
16.一种盘式制动器(12)的用于使制动片(18)轴向地弹性复位到闲置位置的弹簧(48)，其中，所述弹性复位弹簧(48)包括：
-用于将所述弹性复位弹簧(48)附接到盘式制动器的固定的支架(14)的部分(50)；以及
-连接分支部(B4)，所述连接分支部用于直接地或间接地被连接到所述制动片(18)；
其特征在于，用于将所述弹性复位弹簧(48)附接到所述固定的支架(14)的部分(50)包括附接突片(52)，所述附接突片沿着平行于所述制动片(18)的滑动方向的轴向方向向前延伸，并且所述附接突片包括互补的连接装置，所述连接装置与被附接到所述固定的支架(14)的部件(32)用于通过互补的形状来进行配合。
17.根据权利要求16所述的弹簧，其特征在于，所述弹簧包括用于消除所述制动片(18)的摩擦衬片(24)的磨损游隙(J2)的装置，该装置被置于所述附接部分与所述刚性分支部(B4)之间，并且当所述制动片(18)沿着轴向移动方向到达生效制动位置的行程大于确定的运行游隙(J1)时该装置塑性变形。
18.根据权利要求16所述的弹簧，其特征在于，通过对板材进行切削和成型来将所述弹簧制成为单体部件。
19.一种用于轴向地滑动引导盘式制动器(10)的制动片(18)的导轨(32)，所述导轨紧密地配合到所述盘式制动器的固定的支架(14)的互补的容置部(28)的壁，并且所述导轨包括横截面为C形的滑动部分(452)，所述滑动部分包括水平的下部翼部(424)、水平的上部翼部(425)和竖直的底部翼部(34)，所述底部翼部将所述下部翼部(424)和所述上部翼部(425)连接在一起，其特征在于，所述导轨(32)的至少一个翼部(34)包括附接舌(466)，所述附接舌轴向地延伸并且包括互补的连接装置，所述连接装置与用于使所述制动片弹性复位的弹簧(48)用于通过互补的形状来进行配合。
20.根据权利要求19所述的导轨，其特征在于，通过对板材进行切削和成型来将所述导轨制成为单体部件。
21.一种替换套件，所述替换套件用于根据权利要求1至15中任一项所述的用于汽车的盘式制动器，其特征在于，所述替换套件包括至少一个制动片(18)和与所述制动片(18)配对的两个弹性复位弹簧(48)，所述弹性复位弹簧中的每一个被根据权利要求16至19中的任一项来制造。
22.根据权利要求21所述的替换套件，其特征在于，所述替换套件进一步包括两个弹簧(100)，所述两个弹簧用于将所述制动片安装在所述盘式制动器中。
CN201680013952.4A 2015-03-06 2016-03-04 包括制动片的至少一个弹性复位弹簧的盘式制动器，弹性复位弹簧，引导滑槽和替换套件 Active CN107429765B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1551891 2015-03-06
FR1551891A FR3033378B1 (fr) 2015-03-06 2015-03-06 "frein a disque comportant au moins un ressort de rappel elastique d'un patin de freinage, ressort de rappel elastique, glissiere de guidage et kit de remplacement"
PCT/EP2016/054695 WO2016142303A1 (fr) 2015-03-06 2016-03-04 Frein a disque comportant au moins un ressort de rappel elastique d'un patin de freinage, ressort de rappel elastique, glissiere de guidage et kit de remplacement

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107429765A true CN107429765A (zh) 2017-12-01
CN107429765B CN107429765B (zh) 2020-02-14

Family

ID=53298533

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201680013952.4A Active CN107429765B (zh) 2015-03-06 2016-03-04 包括制动片的至少一个弹性复位弹簧的盘式制动器，弹性复位弹簧，引导滑槽和替换套件

Country Status (7)

Country Link
US (1) US10746243B2 (zh)
EP (1) EP3265687B1 (zh)
JP (1) JP6873042B2 (zh)
CN (1) CN107429765B (zh)
DE (1) DE16707823T1 (zh)
FR (1) FR3033378B1 (zh)
WO (1) WO2016142303A1 (zh)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016202520A1 (de) * 2016-02-18 2017-08-24 Continental Teves Ag & Co. Ohg Reibbelaganordnung mit Rückstellfeder zur Lüftspiellimitierung für eine Kraftfahrzeugteilbelagscheibenbremse
JP6958169B2 (ja) * 2017-09-22 2021-11-02 株式会社アドヴィックス ディスクブレーキ装置
FR3074243B1 (fr) 2017-11-24 2019-12-27 Foundation Brakes France Etrier de frein a disque de type electromecanique comprenant deux actionneurs mecaniques pour compenser une usure inegale d'une meme plaquette
FR3089268B1 (fr) * 2018-11-29 2020-11-06 Foundation Brakes France Ressort de rappel de plaquette de frein comportant une pince écrouie
FR3089267B1 (fr) 2018-11-29 2020-11-20 Foundation Brakes France Ressort de rappel de plaquette de frein a precharge automatique et procede de fabrication d’un frein a disque comportant de tels ressorts
FR3097923B1 (fr) * 2019-06-26 2022-07-29 Foundation Brakes France « Frein à disque comportant au moins un ressort de rappel élastique d'un patin de freinage, ressort de rappel élastique, kit de remplacement et procédé de montage »
DE102019210316A1 (de) * 2019-07-12 2021-01-14 Zf Active Safety Gmbh Bremsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer Rückstellvorrichtung
FR3127791B1 (fr) * 2021-10-04 2023-11-24 Hitachi Astemo France Ressort de patin pour le rappel du patin, le montage et le guidage du patin

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102853010A (zh) * 2011-06-30 2013-01-02 日立汽车系统株式会社 盘式制动器
DE102012016737A1 (de) * 2012-08-23 2014-02-27 Lucas Automotive Gmbh Scheibenbremse für ein Kraftfahrzeug mit plastisch deformierbarer Rückstellfeder und Rückstellfeder
WO2014050811A1 (ja) * 2012-09-25 2014-04-03 日立オートモティブシステムズ株式会社 ディスクブレーキ
CN103987984A (zh) * 2011-12-15 2014-08-13 罗伯特·博世有限公司 碟式制动块的径向弹簧和制动块，以及配备这种径向弹簧的制动器
EP2792899A1 (fr) * 2013-04-16 2014-10-22 Chassis Brakes International B.V. Frein à disque équipé de moyens de rappel élastique des patins de freinage et équipé de moyens de rattrapage, par déformation plastique, du jeu d'usure des patins
WO2014206906A1 (de) * 2013-06-28 2014-12-31 Lucas Automotive Gmbh Bremsbelaganordnung für eine scheibenbremse mit einer einrichtung zur geräuschreduzierung

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2925636B1 (fr) * 2007-12-21 2010-04-02 Bosch Gmbh Robert Systeme de montage de patin de frein a disque.
JP2012180905A (ja) * 2011-03-02 2012-09-20 Nissin Kogyo Co Ltd 車両用ディスクブレーキ
FR2984439B1 (fr) * 2011-12-15 2014-06-27 Bosch Gmbh Robert Organe de guidage a ressort d'un patin de frein a disque et frein a disque equipe de tels organes de guidage
US20140305753A1 (en) * 2013-04-12 2014-10-16 Akebono Brake Corporation Pad retraction clip
FR3005127B1 (fr) * 2013-04-29 2015-04-17 Chassis Brakes Int Bv "frein a disque a patin de freins stabilises, et procedes associes d'assemblage et de remplacement d'un patin"
FR3005334B1 (fr) * 2013-05-02 2015-04-24 Chassis Brakes Int Bv "frein a disque comportant un ressort de precharge d'un patin de frein"
US9677629B2 (en) * 2014-08-25 2017-06-13 Akebono Brake Industry Co., Ltd. Multiple piece pad clip
DE102014014081A1 (de) * 2014-09-23 2016-03-24 Lucas Automotive Gmbh Führungsmittel für eine Bremsbelaganordnung einer Scheibenbremse und Scheibenbremse
FR3032505B1 (fr) * 2015-02-06 2017-03-17 Foundation Brakes France "frein a disque comportant au moins un ressort de rappel elastique d'un patin de freinage, ressort de rappel elastique, patin de freinage et kit de remplacement"

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102853010A (zh) * 2011-06-30 2013-01-02 日立汽车系统株式会社 盘式制动器
CN103987984A (zh) * 2011-12-15 2014-08-13 罗伯特·博世有限公司 碟式制动块的径向弹簧和制动块，以及配备这种径向弹簧的制动器
DE102012016737A1 (de) * 2012-08-23 2014-02-27 Lucas Automotive Gmbh Scheibenbremse für ein Kraftfahrzeug mit plastisch deformierbarer Rückstellfeder und Rückstellfeder
WO2014050811A1 (ja) * 2012-09-25 2014-04-03 日立オートモティブシステムズ株式会社 ディスクブレーキ
EP2792899A1 (fr) * 2013-04-16 2014-10-22 Chassis Brakes International B.V. Frein à disque équipé de moyens de rappel élastique des patins de freinage et équipé de moyens de rattrapage, par déformation plastique, du jeu d'usure des patins
WO2014206906A1 (de) * 2013-06-28 2014-12-31 Lucas Automotive Gmbh Bremsbelaganordnung für eine scheibenbremse mit einer einrichtung zur geräuschreduzierung

Also Published As

Publication number Publication date
EP3265687B1 (fr) 2020-04-29
JP2018508725A (ja) 2018-03-29
DE16707823T1 (de) 2018-04-19
FR3033378A1 (fr) 2016-09-09
WO2016142303A1 (fr) 2016-09-15
FR3033378B1 (fr) 2018-08-10
US10746243B2 (en) 2020-08-18
JP6873042B2 (ja) 2021-05-19
US20180051760A1 (en) 2018-02-22
EP3265687A1 (fr) 2018-01-10
CN107429765B (zh) 2020-02-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107429765A (zh) 包括制动片的至少一个弹性复位弹簧的盘式制动器，弹性复位弹簧，引导滑槽和替换套件
KR102656462B1 (ko) 상용 차량용 디스크 브레이크 및 브레이크 라이닝 세트
EP3265690B1 (en) Brake clip for disc brake assembly and disc brake assembly including such a brake clip
CN101035997B (zh) 摩擦元件和盘式制动器
CN107208721B (zh) 包括至少一个用于使制动片弹性返回的弹簧的盘式制动器、弹性复位弹簧以及更换套件
JP6140782B2 (ja) 磨耗遊び補正手段を含む外側ブレーキ・シューの中央戻しバネを備えるスライド式キャリパ・ディスク・ブレーキ、バネ及び取り替えキット
CN106715945B (zh) 盘式制动器
CN103975175B (zh) 碟式制动块的弹簧引导部件和配备该引导部件的碟式制动器
US10030729B2 (en) Return spring of a brake shoe including wear play compensation means, disk brake and replacement kit
US10066684B2 (en) Pad liner for reducing drag in brake caliper
JP2017003120A (ja) 塑性変形可能な復元ばねを備える自動車のためのディスクブレーキおよび復元ばね
CN107850152A (zh) 用于商用车的盘式制动器以及制动衬片组
US9726243B2 (en) Disc brake pad retention system and mounting method
US10663021B2 (en) Disc brake for a motor vehicle and brake pad assembly therefor
JP6318167B2 (ja) ディスクブレーキとこのようなディスクブレーキの押えばね
CA2890021C (en) Disc brake pad mounting and retention system and method
CN109952448A (zh) 用于商用车的盘式制动器以及制动衬片组
CN105736604A (zh) 车辆盘式制动器
CN105008751A (zh) 具有不能旋转的车辆部件的盘式制动组件及其生产方法
KR20130003932A (ko) 스프링 패드
US4533023A (en) Elastic and sliding locking device for disc brake with a floating caliper supported by a single axial pin, and disc brake equipped with such a device
JP4628316B2 (ja) 鉄道車両用キャリパブレーキ装置
KR20170098044A (ko) 차량용 캘리퍼 브레이크
CN206175538U (zh) 一种制动卡钳上的弹簧片
JP4568701B2 (ja) 鉄道車両用キャリパブレーキ装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant