CN107388933A - 一种汽车刹车片厚度检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种汽车刹车片厚度检测装置。本发明要解决的技术问题是提供一种对汽车刹车片厚度检测时，操作方便、检测效率高、检测精确度高的汽车刹车片厚度检测装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种汽车刹车片厚度检测装置，包括有支撑架等；支撑架的下部水平连接有横支架，支撑架的顶部水平连接有检测台，检测台的右侧开有检测槽，检测槽左侧的检测台上开有安装槽，安装槽呈L形，安装槽与检测槽连通，安装槽内安装有固定装置，检测槽的下方设有卸料装置。本发明通过固定装置能够将刹车片更好地固定，达到了汽车刹车片厚度检测时，操作方便、检测效率高、检测精确度高的效果。

Description

一种汽车刹车片厚度检测装置

技术领域

本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种汽车刹车片厚度检测装置。

背景技术

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。

汽车刹车片在生产完成后需要的其进行各项质量检测，其中厚度检测就是质量检测中的一项，目前对汽车刹车片检车一般通过人工用卡尺进行厚度检测，用卡尺检测存在操作不方便、检测效率低下、检测精确度低的缺点，因此亟需研发一种对汽车刹车片厚度检测时，操作方便、检测效率高、检测精确度高的汽车刹车片厚度检测装置。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服目前对汽车刹车片检车一般通过人工用卡尺进行厚度检测，用卡尺检测存在操作不方便、检测效率低下、检测精确度低的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种对汽车刹车片厚度检测时，操作方便、检测效率高、检测精确度高的汽车刹车片厚度检测装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种汽车刹车片厚度检测装置，包括有支撑架、横支架、检测台、固定装置、检测装置和卸料装置，支撑架的下部水平连接有横支架，支撑架的顶部水平连接有检测台，检测台的右侧开有检测槽，检测槽左侧的检测台上开有安装槽，安装槽呈L形，安装槽与检测槽连通，安装槽内安装有固定装置，检测槽的下方设有卸料装置，检测台顶部设有检测装置。

优选地，固定装置包括有电动绕线轮、第一导套、第一导杆、压板、弹簧、定滑轮和拉线，安装槽左侧的检测台底部安装有电动绕线轮，安装槽的中部安装有第一导套，第一导套内滑动式地设有第一导杆，第一导杆的右端连接有压板，压板左端与第一导套右端之间连接有弹簧，安装槽内左侧顶部安装有定滑轮，电动绕线轮上绕有拉线，拉线的尾端绕过定滑轮并连接在第一导杆的左端。

优选地，检测装置包括有检测指针、前后移动装置、竖支杆和检测尺，压板的顶部竖直连接有检测指针，前后移动装置设置在检测槽左上方的检测台上，前后移动装置的移动部件上连接有竖支杆，竖支杆的上部右侧水平连接有检测尺，检测尺位于检测指针的后方。

优选地，前后移动装置包括有滑轨、第一轴承座、第一电机、丝杆、滑块和螺母，滑轨通过螺栓连接的方式与检测台连接，滑轨前后两侧的检测台上安装有第一轴承座，后侧第一轴承座的后方设有第一电机，第一电机安装在检测台上，前后两个第一轴承座之间安装有丝杆，丝杆后端与第一电机的输出轴连接，丝杆上安装有螺母，滑轨上滑动式地设有滑块，滑块顶部与螺母顶部相连接，螺母顶部有竖支杆底端相连接。

优选地，卸料装置包括有第二轴承座、转轴、活动挡板、齿轮、气缸和齿条，检测台底部的左右两侧对称安装有第二轴承座，两个第二轴承座之间安装有转轴，转轴上连接有与检测槽配合的活动挡板，转轴的右端连接有齿轮，检测台的右端竖直安装有气缸，气缸的伸缩杆上连接有齿条，齿条呈竖直设置，齿条位于齿轮后侧，齿条与齿轮啮合。

优选地，还包括有斜板和收集箱，支撑架内顶部右侧倾斜设有斜板，横支架顶部左侧设有收集箱，斜板的左下端位于收集箱的右上方。

优选地，还包括有推料装置，推料装置包括有第二电机、圆盘、第二导套、第二导杆、推板和连杆，横支架的顶部右侧安装有第二电机，第二电机的输出轴上连接有圆盘，收集箱与第二电机之间的横支架上安装有第二导套，第二导套上滑动式地设有第二导杆，第二导杆左端伸入收集箱内并连接有推板，第二导杆的右端与圆盘偏心位置之间连接有连杆，连杆的两端分别与圆盘和第二导杆旋转式连接。

优选地，还包括有L形杆和照明灯，竖支杆的的顶端连接有L形杆，L形杆的内侧顶部安装有照明灯。

优选地，斜板右端通过螺栓连接的方式与支撑架相连接，斜板倾斜的角度为45度。

工作原理：需要对刹车片厚度进行检测时，启动固定装置松开，将刹车片放入检测槽内，启动固定装置将刹车片固定，人们可通过检测装置对刹车片厚度进行检测。检测完毕后，再启动固定装置松开，在横支架上放置一个收集框，然后启动卸料装置将刹车片从检测槽内卸下，检测好的刹车片落入收集框内。

因为固定装置包括有电动绕线轮、第一导套、第一导杆、压板、弹簧、定滑轮和拉线，安装槽左侧的检测台底部安装有电动绕线轮，安装槽的中部安装有第一导套，第一导套内滑动式地设有第一导杆，第一导杆的右端连接有压板，压板左端与第一导套右端之间连接有弹簧，安装槽内左侧顶部安装有定滑轮，电动绕线轮上绕有拉线，拉线的尾端绕过定滑轮并连接在第一导杆的左端。当需要固定检测槽内的刹车片时，启动电动绕线轮将拉线放出，在弹簧的作用下，压板向右移动将刹车片压紧，当需要将刹车片放入检测槽内时，启动电动绕线轮将拉线收卷，拉线拉动第一导杆在第一导套内向左移动，弹簧压缩，压板随之向左移动，使检测槽流出空余，如此即可将需要检测的刹车片放入检测槽内。

因为检测装置包括有检测指针、前后移动装置、竖支杆和检测尺，压板的顶部竖直连接有检测指针，前后移动装置设置在检测槽左上方的检测台上，前后移动装置的移动部件上连接有竖支杆，竖支杆的上部右侧水平连接有检测尺，检测尺位于检测指针的后方。压板左右移动时，检测指针随之移动，当压板压紧刹车片时，可通过检测指针在检测尺上的位置来得知刹车片的厚度合不合格。检测完毕后，启动前后移动装置向后移动，使竖支杆和检测尺向后移动，如此能够方便往检测槽内防止另一块刹车片。刹车片放好后，启动前后移动装置向前移动，竖支杆和检测尺复位。

因为前后移动装置包括有滑轨、第一轴承座、第一电机、丝杆、滑块和螺母，滑轨通过螺栓连接的方式与检测台连接，滑轨前后两侧的检测台上安装有第一轴承座，后侧第一轴承座的后方设有第一电机，第一电机安装在检测台上，前后两个第一轴承座之间安装有丝杆，丝杆后端与第一电机的输出轴连接，丝杆上安装有螺母，滑轨上滑动式地设有滑块，滑块顶部与螺母顶部相连接，螺母顶部有竖支杆底端相连接。启动第一电机顺时针转动，丝杆顺时针转动驱动螺母向前移动，滑块在滑轨上向前移动，竖支杆和检测尺随之向前移动。反之第一电机逆时针转动，竖支杆和检测尺则向后移动。如此就能够实现竖支杆和检测尺前后移动。

因为卸料装置包括有第二轴承座、转轴、活动挡板、齿轮、气缸和齿条，检测台底部的左右两侧对称安装有第二轴承座，两个第二轴承座之间安装有转轴，转轴上连接有与检测槽配合的活动挡板，转轴的右端连接有齿轮，检测台的右端竖直安装有气缸，气缸的伸缩杆上连接有齿条，齿条呈竖直设置，齿条位于齿轮后侧，齿条与齿轮啮合。当需要将检测槽内的刹车片卸下时，启动气缸伸长，齿条随之向下移动，齿条带动齿轮顺时针转动，转轴随之顺时针转动，此时活动挡板绕转轴转动并打开，刹车片掉落到放置在横支架上的收集框内。当刹车片卸下后，启动气缸缩短，齿条向上移动，带动齿轮逆时针转动，活动挡板复位并挡住检测槽底部。

因为还包括有斜板和收集箱，支撑架内顶部右侧倾斜设有斜板，横支架顶部左侧设有收集箱，斜板的左下端位于收集箱的右上方。当刹车片检测好并且启动卸料装置卸料后，检测槽内检测好的刹车片落到斜板上，再从斜板滑落到收集箱内进行收集。如此能够避免刹车片在卸料时发生较大碰撞，导致刹车片损坏。

因为还包括有推料装置，推料装置包括有第二电机、圆盘、第二导套、第二导杆、推板和连杆，横支架的顶部右侧安装有第二电机，第二电机的输出轴上连接有圆盘，收集箱与第二电机之间的横支架上安装有第二导套，第二导套上滑动式地设有第二导杆，第二导杆左端伸入收集箱内并连接有推板，第二导杆的右端与圆盘偏心位置之间连接有连杆，连杆的两端分别与圆盘和第二导杆旋转式连接。斜板上滑落的刹车片会堆积在收集箱内右侧，此时可启动第二电机转动，第二电机带动圆盘转动，圆盘转动通过连杆带动第二导杆在第二导套内左右移动，推板随之左右移动，如此能够将收集箱内右侧堆积的刹车片往收集箱左侧推动，避免收集箱堆积过满导致溢出的现象。

因为还包括有L形杆和照明灯，竖支杆的的顶端连接有L形杆，L形杆的内侧顶部安装有照明灯。当周围光线较暗时，可开启照明灯，能够使人们更清楚地看到检测指针在检测尺上的位置，有利于保护检测人员的眼镜，不以视觉疲劳，并且提高了检测的精确度。

（3）有益效果

本发明通过固定装置能够将刹车片更好地固定，使刹车片不易移动，提配合检测装置能够提高刹车片厚度检测的稳定性和精确性，另外通过卸料装置能够使人们更方便地将检测好的刹车片取出，设置的照明灯有利于保护检测人员的眼镜，不以视觉疲劳，本发明达到了汽车刹车片厚度检测时，操作方便、检测效率高、检测精确度高的效果。

附图说明

图1为本发明的第一种主视结构示意图。

图2为本发明检测装置的右视结构示意图。

图3为本发明卸料装置的主视结构示意图。

图4为本发明的第二种主视结构示意图。

图5为本发明的第三种主视结构示意图。

图6为本发明推料装置的主视结构示意图。

图7为本发明的第四种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-支撑架，2-横支架，3-检测台，4-检测槽，5-安装槽，6-固定装置，61-电动绕线轮，62-第一导套，63-第一导杆，64-压板，65-弹簧，66-定滑轮，67-拉线，7-检测装置，71-检测指针，72-前后移动装置，721-滑轨，722-第一轴承座，723-第一电机，724-丝杆，725-滑块，726-螺母，73-竖支杆，74-检测尺，8-卸料装置，81-第二轴承座，82-转轴，83-活动挡板，84-齿轮，85-气缸，86-齿条，9-斜板，10-收集箱，11-推料装置，111-第二电机，112-圆盘，113-第二导套，114-第二导杆，115-推板，116-连杆，12-L形杆，13-照明灯。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种汽车刹车片厚度检测装置，如图1-7所示，包括有支撑架1、横支架2、检测台3、固定装置6、检测装置7和卸料装置8，支撑架1的下部水平连接有横支架2，支撑架1的顶部水平连接有检测台3，检测台3的右侧开有检测槽4，检测槽4左侧的检测台3上开有安装槽5，安装槽5呈L形，安装槽5与检测槽4连通，安装槽5内安装有固定装置6，检测槽4的下方设有卸料装置8，检测台3顶部设有检测装置7。

实施例2

一种汽车刹车片厚度检测装置，如图1-7所示，包括有支撑架1、横支架2、检测台3、固定装置6、检测装置7和卸料装置8，支撑架1的下部水平连接有横支架2，支撑架1的顶部水平连接有检测台3，检测台3的右侧开有检测槽4，检测槽4左侧的检测台3上开有安装槽5，安装槽5呈L形，安装槽5与检测槽4连通，安装槽5内安装有固定装置6，检测槽4的下方设有卸料装置8，检测台3顶部设有检测装置7。

固定装置6包括有电动绕线轮61、第一导套62、第一导杆63、压板64、弹簧65、定滑轮66和拉线67，安装槽5左侧的检测台3底部安装有电动绕线轮61，安装槽5的中部安装有第一导套62，第一导套62内滑动式地设有第一导杆63，第一导杆63的右端连接有压板64，压板64左端与第一导套62右端之间连接有弹簧65，安装槽5内左侧顶部安装有定滑轮66，电动绕线轮61上绕有拉线67，拉线67的尾端绕过定滑轮66并连接在第一导杆63的左端。

实施例3

一种汽车刹车片厚度检测装置，如图1-7所示，包括有支撑架1、横支架2、检测台3、固定装置6、检测装置7和卸料装置8，支撑架1的下部水平连接有横支架2，支撑架1的顶部水平连接有检测台3，检测台3的右侧开有检测槽4，检测槽4左侧的检测台3上开有安装槽5，安装槽5呈L形，安装槽5与检测槽4连通，安装槽5内安装有固定装置6，检测槽4的下方设有卸料装置8，检测台3顶部设有检测装置7。

固定装置6包括有电动绕线轮61、第一导套62、第一导杆63、压板64、弹簧65、定滑轮66和拉线67，安装槽5左侧的检测台3底部安装有电动绕线轮61，安装槽5的中部安装有第一导套62，第一导套62内滑动式地设有第一导杆63，第一导杆63的右端连接有压板64，压板64左端与第一导套62右端之间连接有弹簧65，安装槽5内左侧顶部安装有定滑轮66，电动绕线轮61上绕有拉线67，拉线67的尾端绕过定滑轮66并连接在第一导杆63的左端。

检测装置7包括有检测指针71、前后移动装置72、竖支杆73和检测尺74，压板64的顶部竖直连接有检测指针71，前后移动装置72设置在检测槽4左上方的检测台3上，前后移动装置72的移动部件上连接有竖支杆73，竖支杆73的上部右侧水平连接有检测尺74，检测尺74位于检测指针71的后方。

实施例4

一种汽车刹车片厚度检测装置，如图1-7所示，包括有支撑架1、横支架2、检测台3、固定装置6、检测装置7和卸料装置8，支撑架1的下部水平连接有横支架2，支撑架1的顶部水平连接有检测台3，检测台3的右侧开有检测槽4，检测槽4左侧的检测台3上开有安装槽5，安装槽5呈L形，安装槽5与检测槽4连通，安装槽5内安装有固定装置6，检测槽4的下方设有卸料装置8，检测台3顶部设有检测装置7。

固定装置6包括有电动绕线轮61、第一导套62、第一导杆63、压板64、弹簧65、定滑轮66和拉线67，安装槽5左侧的检测台3底部安装有电动绕线轮61，安装槽5的中部安装有第一导套62，第一导套62内滑动式地设有第一导杆63，第一导杆63的右端连接有压板64，压板64左端与第一导套62右端之间连接有弹簧65，安装槽5内左侧顶部安装有定滑轮66，电动绕线轮61上绕有拉线67，拉线67的尾端绕过定滑轮66并连接在第一导杆63的左端。

检测装置7包括有检测指针71、前后移动装置72、竖支杆73和检测尺74，压板64的顶部竖直连接有检测指针71，前后移动装置72设置在检测槽4左上方的检测台3上，前后移动装置72的移动部件上连接有竖支杆73，竖支杆73的上部右侧水平连接有检测尺74，检测尺74位于检测指针71的后方。

前后移动装置72包括有滑轨721、第一轴承座722、第一电机723、丝杆724、滑块725和螺母726，滑轨721通过螺栓连接的方式与检测台3连接，滑轨721前后两侧的检测台3上安装有第一轴承座722，后侧第一轴承座722的后方设有第一电机723，第一电机723安装在检测台3上，前后两个第一轴承座722之间安装有丝杆724，丝杆724后端与第一电机723的输出轴连接，丝杆724上安装有螺母726，滑轨721上滑动式地设有滑块725，滑块725顶部与螺母726顶部相连接，螺母726顶部有竖支杆73底端相连接。

卸料装置8包括有第二轴承座81、转轴82、活动挡板83、齿轮84、气缸85和齿条86，检测台3底部的左右两侧对称安装有第二轴承座81，两个第二轴承座81之间安装有转轴82，转轴82上连接有与检测槽4配合的活动挡板83，转轴82的右端连接有齿轮84，检测台3的右端竖直安装有气缸85，气缸85的伸缩杆上连接有齿条86，齿条86呈竖直设置，齿条86位于齿轮84后侧，齿条86与齿轮84啮合。

还包括有斜板9和收集箱10，支撑架1内顶部右侧倾斜设有斜板9，横支架2顶部左侧设有收集箱10，斜板9的左下端位于收集箱10的右上方。

还包括有推料装置11，推料装置11包括有第二电机111、圆盘112、第二导套113、第二导杆114、推板115和连杆116，横支架2的顶部右侧安装有第二电机111，第二电机111的输出轴上连接有圆盘112，收集箱10与第二电机111之间的横支架2上安装有第二导套113，第二导套113上滑动式地设有第二导杆114，第二导杆114左端伸入收集箱10内并连接有推板115，第二导杆114的右端与圆盘112偏心位置之间连接有连杆116，连杆116的两端分别与圆盘112和第二导杆114旋转式连接。

还包括有L形杆12和照明灯13，竖支杆73的的顶端连接有L形杆12，L形杆12的内侧顶部安装有照明灯13。

斜板9右端通过螺栓连接的方式与支撑架1相连接，斜板9倾斜的角度为45度。

工作原理：需要对刹车片厚度进行检测时，启动固定装置6松开，将刹车片放入检测槽4内，启动固定装置6将刹车片固定，人们可通过检测装置7对刹车片厚度进行检测。检测完毕后，再启动固定装置6松开，在横支架2上放置一个收集框，然后启动卸料装置8将刹车片从检测槽4内卸下，检测好的刹车片落入收集框内。

因为固定装置6包括有电动绕线轮61、第一导套62、第一导杆63、压板64、弹簧65、定滑轮66和拉线67，安装槽5左侧的检测台3底部安装有电动绕线轮61，安装槽5的中部安装有第一导套62，第一导套62内滑动式地设有第一导杆63，第一导杆63的右端连接有压板64，压板64左端与第一导套62右端之间连接有弹簧65，安装槽5内左侧顶部安装有定滑轮66，电动绕线轮61上绕有拉线67，拉线67的尾端绕过定滑轮66并连接在第一导杆63的左端。当需要固定检测槽4内的刹车片时，启动电动绕线轮61将拉线67放出，在弹簧65的作用下，压板64向右移动将刹车片压紧，当需要将刹车片放入检测槽4内时，启动电动绕线轮61将拉线67收卷，拉线67拉动第一导杆63在第一导套62内向左移动，弹簧65压缩，压板64随之向左移动，使检测槽4流出空余，如此即可将需要检测的刹车片放入检测槽4内。

因为检测装置7包括有检测指针71、前后移动装置72、竖支杆73和检测尺74，压板64的顶部竖直连接有检测指针71，前后移动装置72设置在检测槽4左上方的检测台3上，前后移动装置72的移动部件上连接有竖支杆73，竖支杆73的上部右侧水平连接有检测尺74，检测尺74位于检测指针71的后方。压板64左右移动时，检测指针71随之移动，当压板64压紧刹车片时，可通过检测指针71在检测尺74上的位置来得知刹车片的厚度合不合格。检测完毕后，启动前后移动装置72向后移动，使竖支杆73和检测尺74向后移动，如此能够方便往检测槽4内防止另一块刹车片。刹车片放好后，启动前后移动装置72向前移动，竖支杆73和检测尺74复位。

因为前后移动装置72包括有滑轨721、第一轴承座722、第一电机723、丝杆724、滑块725和螺母726，滑轨721通过螺栓连接的方式与检测台3连接，滑轨721前后两侧的检测台3上安装有第一轴承座722，后侧第一轴承座722的后方设有第一电机723，第一电机723安装在检测台3上，前后两个第一轴承座722之间安装有丝杆724，丝杆724后端与第一电机723的输出轴连接，丝杆724上安装有螺母726，滑轨721上滑动式地设有滑块725，滑块725顶部与螺母726顶部相连接，螺母726顶部有竖支杆73底端相连接。启动第一电机723顺时针转动，丝杆724顺时针转动驱动螺母726向前移动，滑块725在滑轨721上向前移动，竖支杆73和检测尺74随之向前移动。反之第一电机723逆时针转动，竖支杆73和检测尺74则向后移动。如此就能够实现竖支杆73和检测尺74前后移动。

因为卸料装置8包括有第二轴承座81、转轴82、活动挡板83、齿轮84、气缸85和齿条86，检测台3底部的左右两侧对称安装有第二轴承座81，两个第二轴承座81之间安装有转轴82，转轴82上连接有与检测槽4配合的活动挡板83，转轴82的右端连接有齿轮84，检测台3的右端竖直安装有气缸85，气缸85的伸缩杆上连接有齿条86，齿条86呈竖直设置，齿条86位于齿轮84后侧，齿条86与齿轮84啮合。当需要将检测槽4内的刹车片卸下时，启动气缸85伸长，齿条86随之向下移动，齿条86带动齿轮84顺时针转动，转轴82随之顺时针转动，此时活动挡板83绕转轴82转动并打开，刹车片掉落到放置在横支架2上的收集框内。当刹车片卸下后，启动气缸85缩短，齿条86向上移动，带动齿轮84逆时针转动，活动挡板83复位并挡住检测槽4底部。

因为还包括有斜板9和收集箱10，支撑架1内顶部右侧倾斜设有斜板9，横支架2顶部左侧设有收集箱10，斜板9的左下端位于收集箱10的右上方。当刹车片检测好并且启动卸料装置8卸料后，检测槽4内检测好的刹车片落到斜板9上，再从斜板9滑落到收集箱10内进行收集。如此能够避免刹车片在卸料时发生较大碰撞，导致刹车片损坏。

因为还包括有推料装置11，推料装置11包括有第二电机111、圆盘112、第二导套113、第二导杆114、推板115和连杆116，横支架2的顶部右侧安装有第二电机111，第二电机111的输出轴上连接有圆盘112，收集箱10与第二电机111之间的横支架2上安装有第二导套113，第二导套113上滑动式地设有第二导杆114，第二导杆114左端伸入收集箱10内并连接有推板115，第二导杆114的右端与圆盘112偏心位置之间连接有连杆116，连杆116的两端分别与圆盘112和第二导杆114旋转式连接。斜板9上滑落的刹车片会堆积在收集箱10内右侧，此时可启动第二电机111转动，第二电机111带动圆盘112转动，圆盘112转动通过连杆116带动第二导杆114在第二导套113内左右移动，推板115随之左右移动，如此能够将收集箱10内右侧堆积的刹车片往收集箱10左侧推动，避免收集箱10堆积过满导致溢出的现象。

因为还包括有L形杆12和照明灯13，竖支杆73的的顶端连接有L形杆12，L形杆12的内侧顶部安装有照明灯13。当周围光线较暗时，可开启照明灯13，能够使人们更清楚地看到检测指针71在检测尺74上的位置，有利于保护检测人员的眼镜，不以视觉疲劳，并且提高了检测的精确度。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种汽车刹车片厚度检测装置，其特征在于，包括有支撑架（1）、横支架（2）、检测台（3）、固定装置（6）、检测装置（7）和卸料装置（8），支撑架（1）的下部水平连接有横支架（2），支撑架（1）的顶部水平连接有检测台（3），检测台（3）的右侧开有检测槽（4），检测槽（4）左侧的检测台（3）上开有安装槽（5），安装槽（5）呈L形，安装槽（5）与检测槽（4）连通，安装槽（5）内安装有固定装置（6），检测槽（4）的下方设有卸料装置（8），检测台（3）顶部设有检测装置（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片厚度检测装置，其特征在于，固定装置（6）包括有电动绕线轮（61）、第一导套（62）、第一导杆（63）、压板（64）、弹簧（65）、定滑轮（66）和拉线（67），安装槽（5）左侧的检测台（3）底部安装有电动绕线轮（61），安装槽（5）的中部安装有第一导套（62），第一导套（62）内滑动式地设有第一导杆（63），第一导杆（63）的右端连接有压板（64），压板（64）左端与第一导套（62）右端之间连接有弹簧（65），安装槽（5）内左侧顶部安装有定滑轮（66），电动绕线轮（61）上绕有拉线（67），拉线（67）的尾端绕过定滑轮（66）并连接在第一导杆（63）的左端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车片厚度检测装置，其特征在于，检测装置（7）包括有检测指针（71）、前后移动装置（72）、竖支杆（73）和检测尺（74），压板（64）的顶部竖直连接有检测指针（71），前后移动装置（72）设置在检测槽（4）左上方的检测台（3）上，前后移动装置（72）的移动部件上连接有竖支杆（73），竖支杆（73）的上部右侧水平连接有检测尺（74），检测尺（74）位于检测指针（71）的后方。

4.根据权利要求3所述的一种汽车刹车片厚度检测装置，其特征在于，前后移动装置（72）包括有滑轨（721）、第一轴承座（722）、第一电机（723）、丝杆（724）、滑块（725）和螺母（726），滑轨（721）通过螺栓连接的方式与检测台（3）连接，滑轨（721）前后两侧的检测台（3）上安装有第一轴承座（722），后侧第一轴承座（722）的后方设有第一电机（723），第一电机（723）安装在检测台（3）上，前后两个第一轴承座（722）之间安装有丝杆（724），丝杆（724）后端与第一电机（723）的输出轴连接，丝杆（724）上安装有螺母（726），滑轨（721）上滑动式地设有滑块（725），滑块（725）顶部与螺母（726）顶部相连接，螺母（726）顶部有竖支杆（73）底端相连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车片厚度检测装置，其特征在于，卸料装置（8）包括有第二轴承座（81）、转轴（82）、活动挡板（83）、齿轮（84）、气缸（85）和齿条（86），检测台（3）底部的左右两侧对称安装有第二轴承座（81），两个第二轴承座（81）之间安装有转轴（82），转轴（82）上连接有与检测槽（4）配合的活动挡板（83），转轴（82）的右端连接有齿轮（84），检测台（3）的右端竖直安装有气缸（85），气缸（85）的伸缩杆上连接有齿条（86），齿条（86）呈竖直设置，齿条（86）位于齿轮（84）后侧，齿条（86）与齿轮（84）啮合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车刹车片厚度检测装置，其特征在于，还包括有斜板（9）和收集箱（10），支撑架（1）内顶部右侧倾斜设有斜板（9），横支架（2）顶部左侧设有收集箱（10），斜板（9）的左下端位于收集箱（10）的右上方。

7.根据权利要求6所述的一种汽车刹车片厚度检测装置，其特征在于，还包括有推料装置（11），推料装置（11）包括有第二电机（111）、圆盘（112）、第二导套（113）、第二导杆（114）、推板（115）和连杆（116），横支架（2）的顶部右侧安装有第二电机（111），第二电机（111）的输出轴上连接有圆盘（112），收集箱（10）与第二电机（111）之间的横支架（2）上安装有第二导套（113），第二导套（113）上滑动式地设有第二导杆（114），第二导杆（114）左端伸入收集箱（10）内并连接有推板（115），第二导杆（114）的右端与圆盘（112）偏心位置之间连接有连杆（116），连杆（116）的两端分别与圆盘（112）和第二导杆（114）旋转式连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车刹车片厚度检测装置，其特征在于，还包括有L形杆（12）和照明灯（13），竖支杆（73）的的顶端连接有L形杆（12），L形杆（12）的内侧顶部安装有照明灯（13）。

9.根据权利要求8所述的一种汽车刹车片厚度检测装置，其特征在于，斜板（9）右端通过螺栓连接的方式与支撑架（1）相连接，斜板（9）倾斜的角度为45度。