CN107336409A - 模具滑块防掉落结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种模具滑块防掉落结构，涉及注塑模具的技术领域。一种模具滑块防掉落结构包括位于滑块与滑块底座之间的限位件；限位件安装在滑块底座上，并能够相对于滑块底座移动；在模具合模过程中，限位件能够回位至滑块底座中；在模具开模过程中，限位件能够从滑块底座中弹出，并对滑块的移动范围进行限制；另一种模具滑块防掉落结构包括位于滑块与滑块底座之间的限位件；限位件安装在滑块上，并能够相对于滑块移动；在模具合模过程中，限位件能够回位至滑块中；在模具开模过程中，限位件能够从滑块中弹出，并对滑块的移动范围进行限制。本发明能够有效解决滑块掉落的问题，且结构简单，运行稳定可靠，加工简单，安装方便。

Description

模具滑块防掉落结构

技术领域

本发明涉及注塑模具的技术领域，尤其是涉及一种模具滑块防掉落结构。

背景技术

在注塑模具中，经常存在天侧大滑块且大滑块的行程较大，因此标准件，如：DME限位夹，单个最大承受的力为400N，无法满足要求，并且，大滑块的行程很大时，不能使用弹簧来防止其掉落。

现有技术中通常的做法是：刻意将天侧大滑块做到地侧，从而增加了模具成本，限制了设计的自由程度；另外一种情况，因为无法避免天侧有大滑块，为了防止天侧大滑块滑落的风险，通常在设计时会增加一些复杂结构，以规避滑落的风险，如增加油缸等。

具体而言，在使用注塑模具注塑成型汽车副仪表板产品时，存在一个大滑块在天侧，该大滑块重约200kg，行程为120mm，并采用油缸抽芯，由上述分析可知，不能够使用DEM限位夹或者弹簧来防止大滑块的掉落，从而给产品的注塑成型过程带来了很大风险。

基于以上问题，提出一种能够对大滑块起到限位作用而防止其掉落的结构显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种模具滑块防掉落结构，以缓解现有技术中天侧大滑块质量较大、行程较大，无法使用DME限位夹或者弹簧避免大滑块掉落风险的问题；同时，缓解了模具结构复杂，设计成本高的问题。

本发明提供的一种模具滑块防掉落结构包括位于滑块与滑块底座之间的限位件；

所述限位件安装在所述滑块底座上，并能够相对于所述滑块底座移动；

在模具合模过程中，所述限位件能够回位至所述滑块底座中；

在模具开模过程中，所述限位件能够从所述滑块底座中弹出，并对所述滑块的移动范围进行限制。

作为一种进一步的技术方案，所述滑块上与所述滑块底座相对的端面处设置有限位部，所述限位件弹出时能够对所述限位部进行阻挡。

作为一种进一步的技术方案，所述滑块底座上与所述滑块相对的端面设置有用于容置所述限位件的凹槽，且所述限位件与所述凹槽的底部之间设置有弹簧。

作为一种进一步的技术方案，所述限位件及所述弹簧通过止动螺钉安装于所述凹槽中，且所述限位件能够相对于所述止动螺钉移动。

作为一种进一步的技术方案，所述滑块底座的一侧设置有用于驱动所述滑块在所述滑块底座上往复移动的驱动机构，且所述驱动机构与所述滑块之间通过连接块连接。

作为一种进一步的技术方案，所述滑块的一侧设置有容置所述连接块的安装槽，且所述连接块与所述安装槽之间设置有能够相对移动的间隙。

作为一种进一步的技术方案，所述连接块与所述滑块底座相对的一侧处设置有能够将所述限位件挤压至所述滑块底座中的镶块。

作为一种进一步的技术方案，所述镶块及所述限位件上均设置有相互配合使用的斜坡面。

作为一种进一步的技术方案，所述镶块未设置有斜坡面的一端处设置有凸起部，所述连接块上设置有与所述凸起部相匹配的槽体；

所述凸起部插入所述槽体中，并通过螺钉进行固定。

本发明提供的另一种模具滑块防掉落结构包括位于滑块与滑块底座之间的限位件；

所述限位件安装在所述滑块上，并能够相对于所述滑块移动；

在模具合模过程中，所述限位件能够回位至所述滑块中；

在模具开模过程中，所述限位件能够从所述滑块中弹出，并对所述滑块的移动范围进行限制。

相对于现有技术，本发明提供的模具滑块防掉落结构的有益效果如下：

本发明提供的一种模具滑块防掉落结构包括位于滑块与滑块底座之间的限位件；其中，限位件安装在滑块底座上，并且能够相对于滑块底座移动，即回位至滑块底座中或者从滑块底座中弹出；在模具合模过程中，限位件由于受到挤压而能够回位到滑块底座中，从而不会对合模过程中滑块的移动产生干扰；在模具开模过程中，限位件解除被挤压状态而自动从滑块底座中弹出，从而能够对滑块上与滑块底座相对的一端部进行卡接限位，以限制滑块在滑块底座上的移动范围，从而防止滑块掉落的现象发生。

本发明提供的模具滑块防掉落结构采用了一种简单的限位件结构，通过限位件的适时弹出对滑块移动范围起到了限制作用，具体为在模具开模过程中限位件能够从滑块底座中弹出，通过限位件对滑块起到卡接限位的作用，从而能够阻挡滑块的移动行程过大，有效避免了滑块掉落的问题；并且，该种防掉落结构运行稳定可靠，同时又能够保证模具寿命，适用范围广(大滑块及小滑块都适用)，设计、制造成本低，加工简单，安装方便。

本发明提供的另一种模具滑块防掉落结构包括位于滑块与滑块底座之间的限位件；其中，限位件安装在滑块上，并能够相对于滑块移动；在模具合模过程中，限位件受到挤压而回位至滑块中；在模具开模过程中，限位件解除受压迫状态而从滑块中弹出，用于限制滑块的移动范围；该种模具滑块防掉落结构与上述第一种模具滑块防掉落结构的技术效果及优势相同，此处不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的模具滑块防掉落结构、滑块及滑块底座的立体装配图；

图2为合模状态下，模具滑块防掉落结构、滑块及滑块底座的装配示意图；

图3为图2沿A－A的剖面图；

图4为图3中E的放大图；

图5为图4沿B－B的剖面图；

图6为开模状态下，模具滑块防掉落结构、滑块及滑块底座的装配示意图；

图7为图6沿C－C的剖面图；

图8为图7中F的放大图；

图9为图8沿D－D的剖视图；

图10为本发明实施例提供的限位件的结构示意图；

图11为图10的主视图；

图12为本发明实施例提供的镶块的结构示意图。

图标：100－滑块；110－限位部；120－安装槽；130－滑动部；200－滑块底座；210－凹槽；220－滑槽部；230－安装部；300－限位件；310－斜坡面；320－沉头孔；400－弹簧；500－油缸；600－连接块；700－镶块；800－止动螺钉。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本发明做进一步的详细描述。

具体结构如图1－图12所示。图1为本发明提供的模具滑块防掉落结构、滑块及滑块底座的立体装配图；图2为合模状态下，模具滑块防掉落结构、滑块及滑块底座的装配示意图；图3为图2沿A－A的剖面图；图4为图3中E的放大图；图5为图4沿B－B的剖面图；图6为开模状态下，模具滑块防掉落结构、滑块及滑块底座的装配示意图；图7为图6沿C－C的剖面图；图8为图7中F的放大图；图9为图8沿D－D的剖视图；图10为本发明实施例提供的限位件的结构示意图；图11为图10的主视图；图12为本发明实施例提供的镶块的结构示意图。

针对注塑模具中较为常见的滑块掉落现象，现有技术中采取DME限位夹或者弹簧对滑块进行限位，以缓解滑块掉落的问题；或者，刻意将天侧大滑块做到地侧；还有些在设计模具时通过增加一些复杂结构如油缸等方式来规避风险，然而，现有技术中采取的措施并不能满足具体需求。在注塑汽车副仪表板产品时，所采用的注塑模具中经常存在天侧有大滑块，重约200kg，且大滑块的行程很大，长达120mm，这样一来，DME限位夹或者弹簧便无法满足要求；而将天侧大滑块做到地侧增加了模具的设计制造成本，限制了设计的自由度；而增加一些防掉落的复杂结构，如油缸等，会增加模具结构的复杂程度，给设计制造带来困难。

基于上述问题，本发明提供了一种模具滑块防掉落结构，以缓解上述问题。

实施例一

如图1－12所示，本实施例提供的一种模具滑块防掉落结构包括位于滑块100与滑块底座200之间的限位件300；限位件300安装在滑块底座200上，并能够相对于滑块底座200移动；在模具合模过程中，限位件300能够回位至滑块底座200中；在模具开模过程中，限位件300能够从滑块底座200中弹出，并对滑块100的移动范围进行限制。

具体为，本实施例中滑块100上设置有滑动部130，滑块底座200上设置有滑槽部220，且滑动部130与滑槽部220相配合，即滑动部130能够安装于滑槽部220中，使得滑块100能够在滑块底座200上移动；并且，在滑块100与滑块底座200之间增设了限位件300，该限位件300能够回位到滑块底座200内部，或者从滑块底座200内弹出，根据滑块100与滑块底座200之间相对位置的不同，限位件300的具体位置也会产生变化。

初始状态下，限位件300处于弹出状态，接着开始进入合模过程，在合模过程开始后的某一时刻，限位件300开始受到挤压而回位至滑块底座200内，使得限位件300不会对合模过程产生影响，然后继续进行合模过程，滑块100在滑块底座200上向着合模的方向移动，最后滑块100滑动到指定位置后停止，此时完成合模过程，并开始进行注塑过程；当注塑过程结束后，开始进入开模过程，滑块100向着相反的开模方向移动，在开模结束前的某一时刻，限位件300解除被挤压状态而从滑块底座200内弹出，从而能够通过限位件300上与滑块100移动方向相垂直的端面对滑块100进行阻挡，以防止滑块100出现脱落的风险。

对上述内容进一步分析可知，在合模过程开始的状态下，限位件300处于弹出状态，在合模过程开始后的某一时刻限位件300受挤压而进行回位，在合模结束的状态下，限位件300处于回位状态；在开模开始状态下，限位件300处于回位状态，在开模过程结束前的某一时刻限位件300进行弹出，在开模结束的状态下，限位件300处于弹出状态。因此，当限位件300处于回位状态时，不会对开模或者合模过程产生干扰，当限位件300处于弹出状态时，能够对开模过程中的滑块100起到限位作用，有效防止滑块100掉落。

本实施例提供的模具滑块防掉落结构采用了结构较为简单的限位件300，通过限位件300的回位或者弹出在不影响模具正常开模或者合模过程的前提下，能够对滑块100移动行程的范围起到限制作用，从而能够有效避免滑块100的移动行程过大而导致掉落的风险；并且，该种防掉落结构运行稳定可靠，不会对模具进行大的加工，也不会产生较大的碰撞，保证了模具的寿命，同时，其适用范围广(大滑块及小滑块都适用)，且设计及制造成本低，加工简单，安装方便。

如图7、8所示，本实施例的可选技术方案中，为了实现限位件300对滑块100进行阻挡从而实现防止滑块100掉落的目的，本实施例在滑块100上与滑块底座200相对的端面处开设了限位部110，而在限位部110的一侧形成了与滑块100移动方向垂直的隔挡面，在开模过程中，当限位件300从滑块底座200中弹出后，能够通过限位件300上与滑块100移动方向垂直的端面对滑块100上的隔挡面进行阻挡，从而有效防止滑块100掉落。

如图1、5、9所示，本实施例的可选技术方案中，为了使限位件300能够回位至滑块底座200中，或者能够从滑块底座200中弹出，本实施例在滑块底座200上与滑块100相对的端面处开设了凹槽210，使限位件300能够容置在该凹槽210中，并能够在凹槽210中往复移动；将限位件300设置在凹槽210中后，并在限位件300与凹槽210之间设置了弹簧400，用于弹出限位件300；当模具进行合模或者开模时，限位件300的顶部受到挤压，并进一步压缩弹簧400，使限位件300收缩在滑块底座200内部；而当限位件300顶部的压力解除后，在弹簧400的作用下，限位件300从滑块底座200内部弹出一定距离，从而通过限位件300弹出的部分对滑块100起到卡接限位的作用。

如图5、9、10所示，进一步的，为保证限位件300在弹簧400的弹力作用下不至于从凹槽210内部被弹出，在限位件300上穿入了止动螺钉800，并且将弹簧400套设在止动螺钉800上，然后将止动螺钉800拧紧在凹槽210的底部，从而通过止动螺钉800能够将限位件300限制在所需范围内，同时，止动螺钉800对限位件300还起到导向作用，且使弹簧400不会产生倾斜等现象。并且，在限位件300上设置沉头孔320，沉头孔320上部腔体的深度尺寸大于止动螺钉800头部的厚度尺寸，以实现限位件300能够在止动螺钉800上往复移动一定的距离，以便于满足限位件300对滑块100的卡接限位作用。

如图1所示，本实施例的可选技术方案中，滑块100在滑块底座200上往复移动是通过驱动机构实现的，该驱动机构固定安装在滑块底座200的一侧，并驱动机构的输出端固定连接有连接块600，具体为，在滑块底座200的一侧设置安装部230，使得驱动机构能够装配到安装部230上以实现固定安装；相应的，在滑块100与驱动机构相对的一侧开设有安装槽120，且安装槽120与连接块600的形状大体相同，具体为，安装槽120及连接块600的横截面均为T形，且将连接块600装配到安装槽120中时，两者之间预留有间隙S，这样连接块600与安装槽120之间便能够相对移动。当驱动机构推动连接块600移动时，由于连接块600与安装槽120之间存在间隙S，使得连接块600先移动S距离，然后才能对滑块100起到推动作用，使滑块100在滑块底座200上向着合模的方向移动；同样的，当驱动机构拉动连接块600移动时，连接块600先移动S距离，然后才能对滑块100起到拉动作用，使滑块100在滑块底座200上向着开模的方向移动。需要说明的是，驱动机构优选为油缸500。

如图4、8、10、11、12所示，进一步的，在连接块600上设置了镶块700，具体为，在连接块600与滑块底座200相对的位置处开设了槽体，在镶块700的一端设置与槽体相匹配的凸起部，且凸起部能够扣合在槽体内，使得镶块700与连接块600的端面齐平；同时，在凸起部上开设通孔，通过螺钉将镶块700固定安装在连接块600上。

进一步的，在镶块700的另一端处设置了斜坡面310，且斜坡面310与凸起部分别设置在镶块700上相背离的两侧；由于镶块700的作用是对限位件300的顶部产生挤压而使其回位至滑块底座200内，而且，镶块700会随着连接块600及驱动机构的输出端进行移动，由此可知，为实现上述过程，还需要在限位件300的顶部设置与镶块700配合使用的斜坡面310，当镶块700在连接块600带动下向合模方向移动而达到一定程度时，通过其上的斜坡面310挤压限位件300顶部的斜坡面310，从而能够将限位件300挤压回位至滑块底座200内部；当镶块700在连接块600带动下向开模方向移动而达到一定程度时，镶块700上的斜坡面310逐渐与限位件300顶部的斜坡面310分离，则对限位件300解除挤压状态，从而在弹簧400作用下限位件300从滑块底座200中弹出，进而能够对滑块100起到限位作用。

本实施提供的模具滑块防掉落结构的具体工作过程为：

首先，在不通过模具进行注塑成型产品时，模具处于开模的状态，此时，油缸500完全收缩，使得镶块700的斜坡面310与限位件300顶部的斜坡面310之间相距一定距离，从而，该状态下限位件300顶部未受到挤压而处于从滑块底座200中弹出的状态，通过限位件300的侧端面能够对滑块100限位部110的隔挡面进行阻挡，进而能够有效防止滑块100掉落。

其次，模具开始进入合模过程，此时，油缸500伸出并驱动连接块600移动，由于连接块600与滑块100之间存在间隙S，使得油缸500先驱动连接块600在滑块100的安装槽120中移动S距离，然后滑块100在连接块600的推动下在滑块底座200上移动，从连接块600开始移动到移动S距离后触碰到滑块100的这段过程中，镶块700处于滑块100的限位部110与滑块底座200之间，并一直随着连接块600进行移动，然而此时镶块700还未接触到限位件300；油缸500继续驱动连接块600移动，滑块100及镶块700在连接块600的带动下均产生移动，当镶块700移动一段距离后，其上的斜坡面310开始触碰到限位件300顶部的斜坡面310，从而对限位件300产生挤压作用而使其回位到滑块底座200内，以防止限位件300对滑块100、连接块600或者镶块700的移动产生干扰，以至于影响模具合模；直到油缸500驱动滑块100移动到所需位置，即模具处于完全合模状态，此时限位件300也一直处于回位状态。

接着，模具进行注塑过程，直至注塑过程结束后模具开始开模。

最后，模具开始进入开模过程，此时，油缸500收缩并驱动连接块600移动，由于连接块600与滑块100之间存在间隙S，使得油缸500先驱动连接块600在滑块100的安装槽120中移动S距离，然后滑块100在连接块600的拉动下在滑块底座200上移动，在连接块600移动的过程中，镶块700随着连接块600进行移动，限位件300一直处于回位状态；油缸500继续通过连接块600拉动滑块100及镶块700移动，当镶块700移动一段距离后，镶块700上的斜坡面310与限位件300上的斜坡面310逐渐分离，当完全分离后，限位件300的顶部失去挤压而从滑块底座200中弹出，而油缸500继续通过连接块600拉动滑块100移动，当滑块100移动的距离较大时，其上的限位部110则会触碰到限位件300，从而通过限位件300能够限制滑块100的移动行程，防止行程较大而出现掉落。最终，模具处于完全开模状态，为下一次的注塑成型产品做准备，此时，限位件300一直处于弹出状态。

实施例二

本实施例提供的另一种模具滑块防掉落结构包括位于滑块与滑块底座之间的限位件；限位件安装在滑块上，并能够相对于滑块移动；模具合模过程中，限位件能够回位至滑块中；在模具开模过程中，限位件能够从滑块中弹出，并对滑块的移动范围进行限制。

需要说明的是，本实施例提供的另一种模具滑块防掉落结构是将限位件设置在滑块上，从而，在开模的过程中能够通过限位件的弹出与滑块底座进行卡接限位，进而限制滑块的移动形成，防止其掉落；在开模或者合模过程中，限位件还能够回位到滑块内部，以防止限位件对开模或者合模的过程产生影响。除此以外，其他结构与实施例一中基本相同，并且根据实际情况对应设置，而且本模具滑块防掉落结构与实施例一中的模具滑块防掉落结构起到的技术优势或者技术效果相同，此处不再详细赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种模具滑块防掉落结构，其特征在于，包括：位于滑块(100)与滑块底座(200)之间的限位件(300)；

所述限位件(300)安装在所述滑块底座(200)上，并能够相对于所述滑块底座(200)移动；

在模具合模过程中，所述限位件(300)能够回位至所述滑块底座(200)中；

在模具开模过程中，所述限位件(300)能够从所述滑块底座(200)中弹出，并对所述滑块(100)的移动范围进行限制。

2.根据权利要求1所述的模具滑块防掉落结构，其特征在于，所述滑块(100)上与所述滑块底座(200)相对的端面处设置有限位部(110)，所述限位件(300)弹出时能够对所述限位部(110)进行阻挡。

3.根据权利要求1所述的模具滑块防掉落结构，其特征在于，所述滑块底座(200)上与所述滑块(100)相对的端面处设置有用于容置所述限位件(300)的凹槽(210)，且所述限位件(300)与所述凹槽(210)的底部之间设置有弹簧(400)。

4.根据权利要求3所述的模具滑块防掉落结构，其特征在于，所述限位件(300)及所述弹簧(400)通过止动螺钉(800)安装于所述凹槽(210)中，且所述限位件(300)能够相对于所述止动螺钉(800)移动。

5.根据权利要求1所述的模具滑块防掉落结构，其特征在于，所述滑块底座(200)的一侧设置有用于驱动所述滑块(100)在所述滑块底座(200)上往复移动的驱动机构，且所述驱动机构与所述滑块(100)之间通过连接块(600)连接。

6.根据权利要求5所述的模具滑块防掉落结构，其特征在于，所述滑块(100)的一侧设置有容置所述连接块(600)的安装槽(120)，且所述连接块(600)与所述安装槽(120)之间设置有能够相对移动的间隙。

7.根据权利要求5或6所述的模具滑块防掉落结构，其特征在于，所述连接块(600)上与所述滑块底座(200)相对的位置处设置有能够将所述限位件(300)挤压至所述滑块底座(200)中的镶块(700)。

8.根据权利要求7所述的模具滑块防掉落结构，其特征在于，所述镶块(700)及所述限位件(300)上均设置有相互配合使用的斜坡面(310)。

9.根据权利要求8所述的模具滑块防掉落结构，其特征在于，所述镶块(700)未设有斜坡面(310)的一端处设置有凸起部，所述连接块(600)上设置有与所述凸起部相匹配的槽体；

所述凸起部插入所述槽体中，并通过螺钉进行固定。

10.一种模具滑块防掉落结构，其特征在于，包括：位于滑块(100)与滑块底座(200)之间的限位件(300)；

所述限位件(300)安装在所述滑块(100)上，并能够相对于所述滑块(100)移动；

在模具合模过程中，所述限位件(300)能够回位至所述滑块(100)中；

在模具开模过程中，所述限位件(300)能够从所述滑块(100)中弹出，并对所述滑块(100)的移动范围进行限制。