CN219600267U - 一种模具油缸抽芯防产品粘模预抽芯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模具油缸抽芯防产品粘模预抽芯结构，包括动模板和定模板，所述定模板位于所述动模板的上端，且动模板的前后两端均安装有液压油缸；还包括：上模芯和下模芯，其分别嵌入安装于所述定模板的下端内部和动模板的上端内部；滑块，其安装于所述液压油缸靠近动模板中心的端部；侧行位，其安装于所述动模板的侧边内部；连接导柱，其固定安装于所述动模板的上端，且连接导柱的上端位于连接导槽的内部。该模具油缸抽芯防产品粘模预抽芯结构，使得当动模板和定模板分离实现开模的瞬间，侧行位延时不变工作的时候，将油缸行位先挑松，再由液压油缸拉动行位抽芯，避免传统设计开完模后再油缸抽芯动作产品粘行位导致损坏。

Description

一种模具油缸抽芯防产品粘模预抽芯结构

技术领域

本实用新型涉及模具相关技术领域，具体为一种模具油缸抽芯防产品粘模预抽芯结构。

背景技术

模具属于工业生产中一种主要的工艺装备，而某些产品结构与开模方向不一致，不便通过开模方向做出来，因此需要设计行位来完成开模，而传统设计中，开完模后再利用油缸抽芯工作，容易导致产品粘行位而使产品发生损坏，并且现有的模具上下两个模板在进行开模时，移动稳定性较差，影响产品后续脱模成型效果。

因此我们提出了一种模具油缸抽芯防产品粘模预抽芯结构，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模具油缸抽芯防产品粘模预抽芯结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的模具在开完模后再利用油缸抽芯工作，容易导致产品粘行位而使产品发生损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模具油缸抽芯防产品粘模预抽芯结构，包括动模板和定模板，所述定模板位于所述动模板的上端，且动模板的前后两端均安装有液压油缸；

还包括：

上模芯和下模芯，其分别嵌入安装于所述定模板的下端内部和动模板的上端内部；

滑块，其安装于所述液压油缸靠近动模板中心的端部；

侧行位，其安装于所述动模板的侧边内部；

连接导柱，其固定安装于所述动模板的上端，且连接导柱的上端位于连接导槽的内部，并且所述连接导槽开设于所述定模板的内部。

优选的，所述滑块关于所述液压油缸的中心轴线对称分布设置，且滑块与行位抽芯相对设置，并且所述行位抽芯安装于所述动模板的内部，使得当滑块与行位抽芯接触后，将油缸行位先挑松，再由液压油缸拉动行位抽芯，避免传统设计开完模后再油缸抽芯动作产品粘行位导致损坏。

优选的，所述侧行位的侧部与下模芯的侧部相互贴合，且侧行位在动模板的内部前后设置有两组，使得在侧行位的设置下，可以保证产品顺利开模。

优选的，所述连接导柱在所述动模板的上端前后左右对称分布安装有四个，且连接导柱和连接导槽一一对应设置，并且所述连接导柱和连接导槽构成上下贴合滑动结构，使得在连接导柱和连接导槽之间的贴合作用下，动模板和定模板可以稳定进行分离开模。

优选的，所述上模芯的上端面和下模芯的下端面紧密贴合，使得产品可以得到很好的成型效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该模具油缸抽芯防产品粘模预抽芯结构，避免传统设计开完模后再油缸抽芯动作产品粘行位导致损坏，其具体效果如下：

当动模板和定模板分离实现开模的瞬间，侧行位延时不变工作的时候，液压油缸带动滑块与行位抽芯接触，将油缸行位先挑松，再由液压油缸拉动行位抽芯，避免传统设计开完模后再油缸抽芯动作产品粘行位导致损坏，并且动模板和定模板分离实现开模的同时，利用连接导柱和连接导槽之间的贴合作用，实现动模板和定模板两者之间的稳定分离作业。

附图说明

图1为本实用新型整体侧视立体结构示意图；

图2为本实用新型动模板侧视立体结构示意图；

图3为本实用新型动模板和定模板竖向侧剖立体结构示意图；

图4为本实用新型动模板和定模板竖向横向立体结构示意图。

图中：1、动模板；2、定模板；3、液压油缸；4、滑块；5、侧行位；6、连接导柱；7、连接导槽；8、上模芯；9、下模芯；10、行位抽芯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种模具油缸抽芯防产品粘模预抽芯结构，包括动模板1和定模板2，定模板2位于动模板1的上端，且动模板1的前后两端均安装有液压油缸3；还包括：上模芯8和下模芯9，其分别嵌入安装于定模板2的下端内部和动模板1的上端内部；上模芯8的上端面和下模芯9的下端面紧密贴合；

滑块4，其安装于液压油缸3靠近动模板1中心的端部；

侧行位5，其安装于动模板1的侧边内部；

连接导柱6，其固定安装于动模板1的上端，且连接导柱6的上端位于连接导槽7的内部，并且连接导槽7开设于定模板2的内部；连接导柱6在动模板1的上端前后左右对称分布安装有四个，且连接导柱6和连接导槽7一一对应设置，并且连接导柱6和连接导槽7构成上下贴合滑动结构；

滑块4关于液压油缸3的中心轴线对称分布设置，且滑块4与行位抽芯10相对设置，并且行位抽芯10安装于动模板1的内部；

侧行位5的侧部与下模芯9的侧部相互贴合，且侧行位5在动模板1的内部前后设置有两组；

结合1-4所示，使得现有驱动组件带动动模板1和定模板2分离实现开模时，动模板1和定模板2两者之间通过连接导柱6和连接导槽7之间的贴合作用，实现在分离作业的进行时稳定移动，并且当动模板1和定模板2分离实现开模的瞬间，侧行位5延时不变工作的时候，液压油缸3带动滑块4与行位抽芯10接触，将油缸行位先挑松，再由液压油缸3拉动行位抽芯10，避免传统设计开完模后再油缸抽芯动作产品粘行位导致损坏。

工作原理：在使用该模具油缸抽芯防产品粘模预抽芯结构时，结合图1-4所示，首先利用现有驱动组件带动动模板1和定模板2分离实现开模，通过连接导柱6和连接导槽7之间的贴合作用，使得动模板1和定模板2两者之间在分离作业的进行时可以实现稳定移动，并且当动模板1和定模板2分离实现开模的瞬间，侧行位5延时不变工作的时候，液压油缸3带动滑块4与行位抽芯10接触，将油缸行位先挑松，再由液压油缸3拉动行位抽芯10，避免传统设计开完模后再油缸抽芯动作产品粘行位导致损坏。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种模具油缸抽芯防产品粘模预抽芯结构，包括动模板(1)和定模板(2)，所述定模板(2)位于所述动模板(1)的上端，且动模板(1)的前后两端均安装有液压油缸(3)；

其特征在于，还包括：

上模芯(8)和下模芯(9)，其分别嵌入安装于所述定模板(2)的下端内部和动模板(1)的上端内部；

滑块(4)，其安装于所述液压油缸(3)靠近动模板(1)中心的端部；

侧行位(5)，其安装于所述动模板(1)的侧边内部；

连接导柱(6)，其固定安装于所述动模板(1)的上端，且连接导柱(6)的上端位于连接导槽(7)的内部，并且所述连接导槽(7)开设于所述定模板(2)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种模具油缸抽芯防产品粘模预抽芯结构，其特征在于：所述滑块(4)关于所述液压油缸(3)的中心轴线对称分布设置，且滑块(4)与行位抽芯(10)相对设置，并且所述行位抽芯(10)安装于所述动模板(1)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种模具油缸抽芯防产品粘模预抽芯结构，其特征在于：所述侧行位(5)的侧部与下模芯(9)的侧部相互贴合，且侧行位(5)在动模板(1)的内部前后设置有两组。

4.根据权利要求1所述的一种模具油缸抽芯防产品粘模预抽芯结构，其特征在于：所述连接导柱(6)在所述动模板(1)的上端前后左右对称分布安装有四个，且连接导柱(6)和连接导槽(7)一一对应设置，并且所述连接导柱(6)和连接导槽(7)构成上下贴合滑动结构。

5.根据权利要求1所述的一种模具油缸抽芯防产品粘模预抽芯结构，其特征在于：所述上模芯(8)的上端面和下模芯(9)的下端面紧密贴合。