CN219966390U - 一种用于离合器壳体的压铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件压铸装置技术领域，提供一种用于离合器壳体的压铸模具，包括：定模组件、动模组件、滑块机构、斜抽芯组件，滑块机构具有滑块；斜抽芯组件具有：驱动件、仿形块以及连接在驱动件与仿形块之间的连接件，连接件的移动方向与滑块的移动方向平行，仿形块的移动方向与连接件的移动方向成斜角设置。与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过在滑块内部设置移动方向与滑块的移动方向成斜角设置的仿形块，并通过移动方向与滑块的移动方向平行设置的连接件实现仿形块的移动，充分利用了滑块的内部空间，减小了压铸模具的体积，使其无需更换大吨位的压铸机进行压铸操作，最终降低了工件的生产成本。

Description

一种用于离合器壳体的压铸模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件压铸装置技术领域，具体为一种用于离合器壳体的压铸模具。

背景技术

汽车的零部件，特别发动机壳体、离合器壳体以及电池箱壳体等壳体零件，有很多是采用压铸模具成型的。对于一些结构复杂的离合器壳体零件，所对应的压铸模具结构也很复杂，尤其对于那些侧孔、侧凹较多的产品，所对应的压铸模具所需要的抽芯系统也就越复杂。

一些现有压铸模具的抽芯系统中，由于产品复杂，如果其布置不合理，会导致压铸模具的结构过大，进而不得不需要采用大吨位的压铸机台去适配此类压铸模具，甚至无法适配的情况，相应的，如果采用大吨位机台去成型产品，其产品的单个成型成本会提高很多。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于离合器壳体的压铸模具。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于离合器壳体的压铸模具，包括：定模组件；

动模组件，其活动设置在所述定模组件的下方并与所述定模组件活动抵靠，当所述动模组件与所述定模组件贴合时在所述定模组件与所述动模组件之间形成产品型腔；

滑块机构，其至少具有一个活动设置在所述动模组件上的滑块，所述滑块前端具有形成所述产品型腔侧壁的型面；

斜抽芯组件，其具有：驱动件，其连接在所述滑块机构上；连接件，其一端连接在所述驱动件的输出端，所述连接件的的另一端活动插设在所述滑块内，所述连接件的移动方向与所述滑块的移动方向平行；仿形块，其一端连接在所述连接件上，所述仿形块的另一端穿过所述滑块的端部并暴露在所述产品型腔内，所述仿形块的移动方向与所述连接件的移动方向成斜角设置。

在上述的一种用于离合器壳体的压铸模具，所述仿形块上设置有贯穿所述仿形块的斜孔，所述连接件远离所述驱动件的一端设置有斜推块，所述斜推块活动插设在所述斜孔内。

在上述的一种用于离合器壳体的压铸模具，所述滑块内设置有交叉设置且相互连通的第一腔室和第二腔室，所述仿形块活动插设在所述第一腔室内，所述连接件的前端活动插设在所述第二腔室内。

在上述的一种用于离合器壳体的压铸模具，所述第一腔室的顶壁和/或底壁上设置有导向槽，所述仿形块的上端面和/或下端面向外延伸形成凸部，所述凸部活动插设在所述导向槽内。

在上述的一种用于离合器壳体的压铸模具，所述滑块的侧壁上设置有与所述第二腔室连通的安装槽，所述安装槽内螺纹连接有阻挡块，所述仿形块远离所述产品型腔的一端与所述阻挡块活动抵靠。

在上述的一种用于离合器壳体的压铸模具，所述仿形块包括靠近所述产品型腔一侧的插入部以及处于第一腔室内的主体部，所述主体部靠近所述插入部的一侧设置有第一连接槽以及贯穿所述主体部且与所述第一连接槽连通的若干个第一安装孔，所述插入部远离所述产品型腔的一端插设在所述第一连接槽内，且所述插入部上设置有与所述第一安装孔轴线平行的第二安装孔以及设置在所述插入部的侧壁上的第二连接槽。

在上述的一种用于离合器壳体的压铸模具，所述主体部靠近所述插入部的一侧与所述第一腔室的侧壁活动抵靠。

在上述的一种用于离合器壳体的压铸模具，所述动模组件的上端面向上延伸形成阻挡部，所述阻挡部与所述滑块活动抵靠。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过在滑块内部设置移动方向与滑块的移动方向成斜角设置的仿形块，并通过移动方向与滑块的移动方向平行设置的连接件实现仿形块的移动，充分利用了滑块的内部空间，减小了压铸模具的体积，使其无需更换大吨位的压铸机进行压铸操作，减少了工件制造时的能耗，最终降低了工件的生产成本。

附图说明

图1是本申请的立体图；

图2是图1中去掉定模组件后的立体图；

图3是图2中去掉滑块机构的立体图；

图4是滑块机构的立体图；

图5是图4中的平面图；

图6是图5中A-A向的剖视图；

图7是滑块的剖视图；

图8是主体部的立体图；

图9是插入部的立体图。

图中，1、定模组件；2、动模组件；3、滑块机构；4、滑块；5、斜抽芯组件；6、驱动件；7、连接件；8、仿形块；9、斜孔；10、斜推块；11、第一腔室；12、第二腔室；13、导向槽；14、凸部；15、安装槽；16、阻挡块；17、插入部；18、主体部；19、第一连接槽；20、第一安装孔；21、第二安装孔；22、第二连接槽；23、阻挡部。

实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图9所示，本实用新型的一种用于离合器壳体的压铸模具，包括：定模组件1；动模组件2，其活动设置在定模组件1的下方并与定模组件1活动抵靠，当动模组件2与定模组件1贴合时在定模组件1与动模组件2之间形成产品型腔；滑块机构3，其至少具有一个活动设置在动模组件2上的滑块4，滑块4前端具有形成产品型腔侧壁的型面；斜抽芯组件5，其具有：驱动件6，其连接在滑块机构3上；连接件7，其一端连接在驱动件6的输出端，连接件7的的另一端活动插设在滑块4内，连接件7的移动方向与滑块4的移动方向平行；仿形块8，其一端连接在连接件7上，仿形块8的另一端穿过滑块4的端部并暴露在产品型腔内，仿形块8的移动方向与连接件7的移动方向成斜角设置。

工作时，将定模组件1与动模组件2分别固定在压铸机的固定部分和驱动结构上，通过驱动结构带动动模组件2相对于定模组件1移动，进而完成压铸模具的开模与合模动作，在压铸模具合模以及滑块机构3推动滑块4至预设位置之后，驱动件6通过连接件7带动仿形块8在滑块4内移动到预设位置，然后压铸机开始往产品型腔内注入金属原料，在产品型腔填充完毕且产品型腔内的工件初步冷却之后，压铸机的驱动结构带动动模组件2与定模组件1分离，然后驱动件6通过带动连接件7移动而带动仿形块8在滑块4内移动，完成仿形块8与工件侧壁的分离，然后滑块机构3带动滑块4与工件侧壁分离，本方案中，在滑块4内部设置移动方向与滑块4的移动方向成斜角设置的仿形块8，并通过移动方向与滑块4的移动方向平行设置的连接件7实现仿形块8的移动，充分利用了滑块4的内部空间，减小了压铸模具的体积，使其无需更换大吨位的压铸机进行压铸操作，减少了工件制造时的能耗，最终降低了工件的生产成本。

优选的，滑块机构3还包括固定在动模组件2侧壁上的油缸以及连接在滑块4与油缸之间的滑块座，油缸带动滑块座在动模组件2移动时，带动滑块4与滑块座同步移动，进而实现滑块4与动模组件2之间的活动连接，驱动件6可以是油缸或者电缸。

进一步的，仿形块8上设置有贯穿仿形块8的斜孔9，连接件7远离驱动件6的一端设置有斜推块10，斜推块10活动插设在斜孔9内。

在驱动件6带动连接件7移动的过程中，连接件7端部设置的斜推块10通过推动斜孔9的侧壁，而带动仿形块8在滑块4内移动。

进一步的，滑块4内设置有交叉设置且相互连通的第一腔室11和第二腔室12，仿形块8活动插设在第一腔室11内，连接件7的前端活动插设在第二腔室12内。第一腔室11和第二腔室12的设置，用于实现仿形块8和连接件7与滑块4之间的连接。

进一步的，第一腔室11的顶壁和/或底壁上设置有导向槽13，仿形块8的上端面和/或下端面向外延伸形成凸部14，凸部14活动插设在导向槽13内。

在驱动件6通过带动连接件7移动而带动仿形块8移动的过程中，仿形块8上设置的凸部14始终活动插设在导向槽13内，保证仿形块8的移动方向始终按照预设轨迹进行。

进一步的，滑块4的侧壁上设置有与第二腔室12连通的安装槽15，安装槽15内螺纹连接有阻挡块16，仿形块8远离产品型腔的一端与阻挡块16活动抵靠。

阻挡块16用于在仿形块8与阻挡块16的侧壁抵紧之后，限制仿形块8继续移动，从而对仿形块8起到限位作用，安装槽15用于便于阻挡块16的拆装，在阻挡块16工作过一段时间被仿形块8挤压变形之后，便于阻挡块16的更换。

进一步的，仿形块8包括靠近产品型腔一侧的插入部17以及处于第一腔室11内的主体部18，主体部18靠近插入部17的一侧设置有第一连接槽19以及贯穿主体部18且与第一连接槽19连通的若干个第一安装孔20，插入部17远离产品型腔的一端插设在第一连接槽19内，且插入部17上设置有与第一安装孔20轴线平行的第二安装孔21以及设置在插入部17的侧壁上的第二连接槽22。

插入部17用于形成工件的侧部结构，主体部18用于连接插入部17与滑块4，在插入部17的端部插入至第一连接槽19内之后，通过将插销插入至第一安装孔20与第二安装孔21内，完成插入部17与主体部18之间的连接，并且第一安装孔20、第二安装孔21、第一连接槽19和第二连接槽22的设置，实现了插入部17与主体部18之间的无螺栓连接，增加了插入部17与主体部18之间连接的稳定性。

进一步的，主体部18靠近插入部17的一侧与第一腔室11的侧壁活动抵靠。

主体部18靠近插入部17的一侧与第一腔室11的侧壁活动抵靠，用于在插入部17插入到产品型腔的预设位置之后，对主体部18起到限位作用，进而保证工件压铸完成后的尺寸精度。

进一步的，动模组件2的上端面向上延伸形成阻挡部23，阻挡部23与滑块4活动抵靠。阻挡部23用于对滑块4的移动起到限位作用，在合模之前，使滑块4能够移动到正确位置，从而保证工件压铸完成后的尺寸精度。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。

Claims (8)

1.一种用于离合器壳体的压铸模具，其特征在于，包括：

定模组件；

动模组件，其活动设置在所述定模组件的下方并与所述定模组件活动抵靠，当所述动模组件与所述定模组件贴合时在所述定模组件与所述动模组件之间形成产品型腔；

滑块机构，其至少具有一个活动设置在所述动模组件上的滑块，所述滑块前端具有形成所述产品型腔侧壁的型面；

斜抽芯组件，其具有：驱动件，其连接在所述滑块机构上；连接件，其一端连接在所述驱动件的输出端，所述连接件的另一端活动插设在所述滑块内，所述连接件的移动方向与所述滑块的移动方向平行；仿形块，其一端连接在所述连接件上，所述仿形块的另一端穿过所述滑块的端部并暴露在所述产品型腔内，所述仿形块的移动方向与所述连接件的移动方向成斜角设置。

2.如权利要求1所述的一种用于离合器壳体的压铸模具，其特征在于，所述仿形块上设置有贯穿所述仿形块的斜孔，所述连接件远离所述驱动件的一端设置有斜推块，所述斜推块活动插设在所述斜孔内。

3.如权利要求1所述的一种用于离合器壳体的压铸模具，其特征在于，所述滑块内设置有交叉设置且相互连通的第一腔室和第二腔室，所述仿形块活动插设在所述第一腔室内，所述连接件的前端活动插设在所述第二腔室内。

4.如权利要求3所述的一种用于离合器壳体的压铸模具，其特征在于，所述第一腔室的顶壁和/或底壁上设置有导向槽，所述仿形块的上端面和/或下端面向外延伸形成凸部，所述凸部活动插设在所述导向槽内。

5.如权利要求3所述的一种用于离合器壳体的压铸模具，其特征在于，所述滑块的侧壁上设置有与所述第二腔室连通的安装槽，所述安装槽内螺纹连接有阻挡块，所述仿形块远离所述产品型腔的一端与所述阻挡块活动抵靠。

6.如权利要求3所述的一种用于离合器壳体的压铸模具，其特征在于，所述仿形块包括靠近所述产品型腔一侧的插入部以及处于第一腔室内的主体部，所述主体部靠近所述插入部的一侧设置有第一连接槽以及贯穿所述主体部且与所述第一连接槽连通的若干个第一安装孔，所述插入部远离所述产品型腔的一端插设在所述第一连接槽内，且所述插入部上设置有与所述第一安装孔轴线平行的第二安装孔以及设置在所述插入部的侧壁上的第二连接槽。

7.如权利要求6所述的一种用于离合器壳体的压铸模具，其特征在于，所述主体部靠近所述插入部的一侧与所述第一腔室的侧壁活动抵靠。

8.如权利要求1所述的一种用于离合器壳体的压铸模具，其特征在于，所述动模组件的上端面向上延伸形成阻挡部，所述阻挡部与所述滑块活动抵靠。