CN107324252A - 一种带有调距托架的货叉架总成 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种带有调距托架的货叉架总成，包括货叉支架、左货叉、右货叉、左货叉调距油缸和右货叉调距油缸。所述左货叉、右货叉的竖直段上端分别设有左托架和右托架，左货叉调距油缸和右货叉调距油缸直接作用在左托架和右托架上，推动左货叉、右货叉左右移动。由于油缸的作用力作用在左托架、右托架上，所产生的旋转力矩不会在传递到货叉套筒上，因此能够减少货叉套筒和货叉导向滑杆之间的磨擦，避免货叉套筒与货叉导向滑杆的卡死现象。本发明可以延长货叉套筒的寿命3年以上，且更换左托架、右托架方便、快捷。

Description

一种带有调距托架的货叉架总成
技术领域
本发明涉及叉车技术领域，具体涉及一种带有调距托架的货叉架总成。
背景技术
调距货叉总成是叉车作业的专用属具之一。调距货叉总成可通过液压方式调节两货叉间距，即分开和靠拢，无须操作人员手动调节，就能实现搬运不同规格托盘的货物。与普通货叉总成相比，不仅能够大大提高叉车的使用效率，降低运营成本，也能降低操作人员的劳动强度。
目前市场上的调距货叉架总成中的货叉普遍为串轴式，一对货叉套装在滑杆轴上。参见图8所示，原货叉9设有油缸连接装置91和原货叉套孔92，原货叉9在调距过程中，受力点在货叉背面的油缸连接装置91处，这个力会对原货叉套孔92产生一个旋转力矩，使原货叉套孔92与滑杆轴轴线不平行，导致原货叉9在调距的过程中，原货叉套孔92与滑杆轴之间存在很大的摩擦，甚至卡死，以至滑杆轴表面和原货叉套孔92内壁磨损严重，并且更换成本较高。上述结构带来的问题是调距货叉总成在使用一段时间后，原货叉套孔92与滑杆轴均会出现严重的磨损，严重影响货叉和滑杆轴的使用寿命。
发明内容
本发明的主要目的在于针对上述问题，提供一种带有调距托架的货叉架总成。
一种带有调距托架的货叉架总成，包括货叉支架7、左货叉1、右货叉3、左货叉调距油缸5和右货叉调距油缸6。
所述货叉支架7的上部水平方向设有一根货叉导向滑杆71，所述货叉支架7的下部水平方向设有一块横梁74，所述货叉支架7左右两侧分别设有左侧立板73和右侧立板72，所述货叉导向滑杆71、横梁74的两端分别连接在左侧立板73和右侧立板72上。
所述左货叉1和右货叉3结构一样，均为竖直段与水平段组成的L状结构，且在竖直段上端设有货叉套筒11，所述左货叉1和右货叉3通过货叉套筒套11设在叉导向滑杆71上。
所述左货叉调距油缸5非活塞杆伸出端连接在货叉支架7的右侧立板72上，左货叉调距油缸5活塞杆伸出端连接在左货叉1竖直段的背面。所述右货叉调距油缸6非活塞杆伸出端连接在货叉支架7的左侧立板73上，右货叉调距油缸6活塞杆伸出端连接在右货叉3竖直段的背面。
所述左货叉1的竖直段上端设有左托架2，右货叉3的竖直段上端设有右托架4，所述左托架2设有两块平行且竖直布置的耳环立板21，两块耳环立板21之间焊接连接一块连接板22，所述连接板22上设有连接油缸机构，所述耳环立板21的上端设有导向孔211，所述耳环立板21通过导向孔211套设在左货叉1的货叉套筒11的两侧，并与货叉导向滑杆71配合连接。左货叉调距油缸5和右货叉调距油缸6分别拉动左托架2、右托架4，并带动左货叉1、右货叉3在货叉导向滑杆71上左右移动，调整左货叉1、右货叉3之间的距离。
进一步限定的技术方案如下：
所述左货叉1的竖直段上端的货叉套筒11设有滑杆孔111，所述滑杆孔111与叉导向滑杆71外圆配合连接。所述左货叉1的竖直段下端背面设有挂钩板12，所述挂钩板12与左货叉1的竖直段之间构成卡槽121，通过卡槽121卡在所述横梁74的下侧面上。
所述连接油缸机构包括弯板23和销座24，所述弯板23为90°直角弯板，所述弯板23的一端竖直焊接在连接板22上，所述弯板23的另一端设有半圆状端面，所述半圆状端面的中心设有穿销孔231，所述穿销孔231外侧设有螺纹孔232。所述销座24为圆柱状，所述销座24轴向中心设有轴销孔241。
所述左货叉调距油缸5活塞杆伸出端设有连接孔，连接孔内设有轴销8，所述轴销8包括圆柱销81、定位片82，圆柱销81的一端焊接连接定位片82，所述定位片82上设有锁紧孔821，所述圆柱销81与轴销孔241配合连接，所述轴销8穿过穿销孔231、货叉调距油缸5活塞杆伸出端的连接孔，在插入轴销孔241内，并用螺栓通过锁紧孔821将轴销8锁紧在所述螺纹孔232中。
所述货叉导向滑杆71的两端分别设有一块压板75，所述两块压板75通过螺栓分别连接在左侧立板73和右侧立板72上，拆开压板75，可抽出货叉导向滑杆71，并对左托架2、右托架4更换或维修。
所述右托架4是在对左托架2结构仅有两处变动，一是右托架4上的弯板和左托架2的弯板23的方向相反；二是右托架上的弯板和销座相对于左托架2上的弯板23、销座24的位置偏下一些，让出一个左货叉调距油缸5的安装位置。
所述左货叉1和右货叉3的水平段可以加设带有方孔状的套管，延长左货叉1和右货叉3的长度。
本发明的有益技术效果是：
(1)本发明由于油缸的作用力作用在左托架、右托架上，所产生的旋转力矩不会在传递到货叉套筒上，因此能够减少货叉套筒和货叉导向滑杆之间的磨擦，避免货叉套筒与货叉导向滑杆之间的卡死现象。
(2)本发明可以延长货叉套筒的寿命3年以上，且更换左托架、右托架方便、快捷。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明左货叉和左托架装配示意图。
图3为本发明左货叉示意图。
图4为本发明左托架示意图。
图5为本发明右托架示意图。
图6为本发明销轴示意图。
图7为本发明右货叉调距油缸位置示意图。
图8为原有货叉结构示意图。
图中序号：
左货叉1、货叉套筒11、滑杆孔111、挂钩板12、卡槽121、左托架2、耳环立板21、导向孔211、连接板22、弯板23、穿销孔231、螺纹孔232、销座24、轴销孔241、右货叉3、右托架4、左货叉调距油缸5、右货叉调距油缸6、货叉支架7、货叉导向滑杆71、右侧立板72、左侧立板73、横梁74、压板75、轴销8、圆柱销81、定位片82、锁紧孔821。
原货叉9、油缸连接装置91、原货叉套孔92。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步地说明。
实施例
参见图1，一种带有调距托架的货叉架总成，包括左货叉1、左托架2、右货叉3、右托架4、左货叉调距油缸5、右货叉调距油缸6和货叉支架7。
所述货叉支架7的上部水平方向设有一根货叉导向滑杆71，所述货叉支架7的下部水平方向设有一块横梁74，所述货叉支架7左右两侧分别设有左侧立板73和右侧立板72，所述货叉导向滑杆71、横梁74的两端分别连接在左侧立板73和右侧立板72上。
参见图2、图3和图4，所述左货叉1为竖直段与水平段组成的L状结构，且在竖直段上端设有货叉套筒11，所述左货叉1通过货叉套筒套设在叉导向滑杆71上。所述左货叉1的竖直段上端的货叉套筒11设有滑杆孔111，所述滑杆孔111与叉导向滑杆71外圆配合连接。所述左货叉1的竖直段下端背面设有挂钩板12，所述挂钩板12与左货叉1的竖直段之间构成卡槽121，通过卡槽121卡在所述横梁74的下侧面上。
所述左托架2设有两块平行且竖直布置的耳环立板21，两块耳环立板21之间焊接连接一块连接板22，所述耳环立板21的上端设有导向孔211，所述耳环立板21通过导向孔211套设在左货叉1的货叉套筒11的两侧，并与货叉导向滑杆71配合连接。
所述连接板22上设有连接油缸机构，连接油缸机构包括弯板23和销座24，所述弯板23为90°直角弯板，所述弯板23的一端竖直焊接在连接板22上，所述弯板23的另一端设有半圆状端面，所述半圆状端面的中心设有穿销孔231，所述穿销孔231外侧设有螺纹孔232。所述销座24为圆柱状，所述销座24轴向中心设有轴销孔241。左货叉调距油缸5的活塞端与所述连接油缸机构连接，并推动左托架2左右移动。
参见图5，所述右托架4是在对左托架2结构仅有两处变动，一是右托架4上的弯板和左托架2的弯板23的方向相反；二是右托架上的弯板和销座相对于左托架2上的弯板23、销座24的位置偏下一些，让出一个左货叉调距油缸5的安装位置。
参见图6，所述左货叉调距油缸5活塞杆伸出端设有连接孔，连接孔内设有轴销8，所述轴销8包括圆柱销81、定位片82，圆柱销81的一端焊接连接定位片82，所述定位片82上设有锁紧孔821，所述圆柱销81与轴销孔241配合连接。
参见图1和图7，所述左货叉调距油缸5非活塞杆伸出端连接在货叉支架7的右侧立板72上，左货叉调距油缸5活塞杆伸出端连接在左货叉1竖直段的背面。所述右货叉调距油缸6非活塞杆伸出端连接在货叉支架7的左侧立板73上，右货叉调距油缸6活塞杆伸出端连接在右货叉3竖直段的背面，所述轴销8穿过穿销孔231、右货叉调距油缸6活塞杆伸出端的连接孔，在插入轴销孔241内，并用螺栓通过锁紧孔821将轴销8锁紧在所述螺纹孔232中。左货叉调距油缸5和右货叉调距油缸6分别拉动左托架2、右托架4，并带动左货叉1、右货叉3在货叉导向滑杆71上左右移动，调整左货叉1、右货叉3之间的距离。
本发明由于油缸的作用力作用在左托架2、右托架4上，所产生的旋转力矩不会在传递到货叉套筒11上，因此能够减少货叉套筒11和货叉导向滑杆71之间的磨擦，避免货叉套筒11与货叉导向滑杆71之间的卡死现象。
以上内容并非对本发明的结构、形状作任何形式上的限制。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种带有调距托架的货叉架总成，包括货叉支架(7)、左货叉(1)、右货叉(3)、左货叉调距油缸(5)和右货叉调距油缸(6)；
所述货叉支架(7)的上部水平方向设有一根货叉导向滑杆(71)，所述货叉支架(7)的下部水平方向设有一块横梁(74)，所述货叉支架(7)左右两侧分别设有左侧立板(73)和右侧立板(72)，所述货叉导向滑杆(71)、横梁(74)的两端分别连接在左侧立板(73)和右侧立板(72)上；
所述左货叉(1)和右货叉(3)结构一样，均为竖直段与水平段组成的L状结构，且在竖直段上端设有货叉套筒(11)，所述左货叉(1)和右货叉(3)通过货叉套筒(11)套设在货叉导向滑杆(71)上；
所述左货叉调距油缸(5)非活塞杆伸出端连接在货叉支架(7)的右侧立板(72)上，左货叉调距油缸(5)活塞杆伸出端连接在左货叉(1)竖直段的背面；所述右货叉调距油缸(6)非活塞杆伸出端连接在货叉支架(7)的左侧立板(73)上，右货叉调距油缸(6)活塞杆伸出端连接在右货叉(3)竖直段的背面；
其特征在于：所述左货叉(1)的竖直段上端设有左托架(2)，所述右货叉(3)的竖直段上端设有右托架(4)，所述左托架(2)设有两块平行且竖直布置的耳环立板(21)，两块耳环立板(21)之间焊接连接一块连接板(22)，所述连接板(22)上设有连接油缸机构，所述耳环立板(21)的上端设有导向孔(211)，所述耳环立板(21)通过导向孔(211)套设在左货叉(1)的货叉套筒(11)的两侧，并与货叉导向滑杆(71)配合连接；
左货叉调距油缸(5)和右货叉调距油缸(6)分别拉动左托架(2)、右托架(4)，并带动左货叉(1)、右货叉(3)在货叉导向滑杆(71)上左右移动，调整左货叉(1)、右货叉(3)之间的距离。
2.根据权利要求1所述的一种带有调距托架的货叉架总成，其特征在于：所述左货叉(1)的竖直段上端的货叉套筒(11)设有滑杆孔(111)，所述滑杆孔(111)与叉导向滑杆(71)外圆配合连接；所述左货叉(1)的竖直段下端背面设有挂钩板(12)，所述挂钩板(12)与左货叉(1)的竖直段之间构成卡槽(121)，通过卡槽(121)卡在所述横梁(74)的下侧面上。
3.根据权利要求1所述的一种带有调距托架的货叉架总成，其特征在于：所述连接油缸机构包括弯板(23)和销座(24)，所述弯板(23)为90°直角弯板，所述弯板(23)的一端竖直焊接在连接板(22)上，所述弯板(23)的另一端设有半圆状端面，所述半圆状端面的中心设有穿销孔(231)，所述穿销孔(231)外侧设有螺纹孔(232)；所述销座(24)为圆柱状，所述销座(24)轴向中心设有轴销孔(241)。
4.根据权利要求1或3所述的一种带有调距托架的货叉架总成，其特征在于：所述左货叉调距油缸(5)活塞杆伸出端设有连接孔，连接孔内设有轴销(8)，所述轴销(8)包括圆柱销(81)、定位片(82)，圆柱销(81)的一端焊接连接定位片(82)，所述定位片(82)上设有锁紧孔(821)，所述圆柱销(81)与轴销孔(241)配合连接，所述轴销(8)穿过穿销孔(231)、货叉调距油缸(5)活塞杆伸出端的连接孔，在插入轴销孔(241)内，并用螺栓通过锁紧孔(821)将轴销(8)锁紧在所述螺纹孔(232)中。
5.根据权利要求1所述的一种带有调距托架的货叉架总成，其特征在于：所述货叉导向滑杆(71)的两端分别设有一块压板(75)，所述两块压板(75)通过螺栓分别连接在左侧立板(73)和右侧立板(72)上，拆开压板(75)，可抽出货叉导向滑杆(71)，并对左托架(2)、右托架(4)更换或维修。
6.根据权利要求1所述的一种带有调距托架的货叉架总成，其特征在于：所述右托架(4)是在对左托架(2)结构仅有两处变动，一是右托架(4)上的弯板和左托架(2)的弯板(23)的方向相反；二是右托架上的弯板和销座相对于左托架(2)上的弯板(23)、销座(24)的位置偏下一些，让出一个左货叉调距油缸(5)的安装位置。
7.根据权利要求1所述的一种带有调距托架的货叉架总成，其特征在于：所述左货叉(1)和右货叉(3)的水平段可以加设带有方孔状的套管，延长左货叉(1)和右货叉(3)的长度。
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