CN105060060A - 安全钳与提拉机构一体化的制动装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了安全钳与提拉机构一体化的制动装置，包括两个安全钳，安全钳上设有活动楔块及侧板；提拉机构包括两根转动轴、两拨叉、两短拉板；转动轴穿过并转动配合于同侧安全钳的侧板，处于安全钳内的转动轴固定连接拨叉的第一端，拨叉的第二端能向上顶起活动楔块；处于安全钳外的转动轴固接短拉板的第一端，两侧短拉板的第二端分别转动配合于一连接机构的一端，且，两侧的短拉板朝向相反；其中一根转动轴的外端头固接一长拉板的第一端，长拉板的第二端与一提拉头转动配合。本发明提高了安装效率和装配精度，降低了工地安全风险。

Description

安全钳与提拉机构一体化的制动装置

技术领域

本发明属于机械产品制造技术领域，涉及一种电梯用安全制动装置，尤其是一种安全钳与提拉机构一体化设计的制动装置。

背景技术

安全钳的制动是通过限速器动作联动安全钳提拉机构，通过提拉机构的左右提拉板带动安全钳制动元件与导轨接触，使导轨两边的安全钳同时夹持于导轨，以制停电梯轿厢。

对现有技术文献检索发现，现有安全钳与提拉机构都是采用分离式的安装结构，普遍存在以下缺点：

1.为实现提拉功能，安全钳必增加提拉机构安装支架，造成安装空间增高，无法满足垂直提拉空间受限工况要求。

2.为解决工地正确安装，安全钳及提拉机构必须严控工地安装过程，才能确保提拉机构正确安装，实现安全功能，否则影响提拉机构同步性。

3.安全钳与提拉机构采用分离式安装，在实际工地安装时，工人劳动强度大，安装过程繁琐、安装时间长、效率低。

4.安全钳与提拉机构独立生产制造，整体重量和结构均较大，其生产成本也相对较高。

发明内容

为解决现有技术存在的上述问题，本发明公开了一种安全钳与提拉机构一体化的制动装置，其具有安装方便、调试效率高、体积小、重量轻、成本低等优点。

为达到上述目的，本发明采取以下技术方案：安全钳与提拉机构一体化的制动装置，包括两个安全钳，安全钳上设有活动楔块及侧板；所述的提拉机构包括两根转动轴、两拨叉、两短拉板；转动轴穿过并转动配合于同侧安全钳的侧板，处于安全钳内的转动轴固定连接拨叉的第一端，拨叉的第二端能向上顶起活动楔块；处于安全钳外的转动轴固接短拉板的第一端，两侧短拉板的第二端分别转动配合于一连接机构的一端，且，两侧的短拉板朝向相反；其中一根转动轴的外端头固接一长拉板的第一端，长拉板的第二端与一提拉头转动配合。

优选的，拨叉的第二端处于安全钳的两活动楔块之下，拨叉的第二端形成凹口，该凹口与安全钳的两活动楔块之间的空间相对应。

优选的，拨叉的第二端凹口两边安装各有一凸轮，凸轮的侧面呈D形，凸轮的圆弧面相切于安全钳的活动楔块的底面。

优选的，拨叉的第二端凹口两边各一体式形成一凸轮，凸轮的侧面呈D形，凸轮的圆弧面相切于安全钳的活动楔块的底面。

优选的，拨叉的第二端连接两条拉簧的下端，拉簧的上端连接于同侧的活动楔块。

优选的，处于安全钳内的转动轴外套一扭簧，扭簧的一端固定于转动轴，扭簧的另一端固定于安全钳的侧板，扭簧能使转动轴复位。

优选的，连接机构包括两提拉连接端、两根螺纹杆、处于中部的螺旋扣，提拉连接端的第一头与同侧短拉板的第二端转动配合，提拉连接端的第二头连接于螺纹杆的第一端；两螺纹杆的第二端分别旋接于螺纹扣的两头。

优选的，提拉连接端呈凹形，凹部的两侧壁开有孔，与此相对应的，短拉板的第二端开有孔，短拉板伸入提拉连接端的凹部并通过销轴穿过相对应的孔而转动配合。

优选的，转动轴的外端头呈方形，该外端头垂直插入所述的长拉板。

优选的，提拉头由两平行侧板间垂直连接三根圆柱销而成，长拉板的第二端伸入提拉头的两侧板间并与中部的圆柱销转动配合。

优选的，连接机构为一连杆。

选择安全钳本体如若没有安装转动轴的空间，可以在安全钳本体上增加过渡装置，以实现提拉机构零组件集成到安全钳上，使之成为一体式安全钳。

优选转动轴（2）为圆管，作为备选方案，可以选择方管采用相应措施也可以实现其功能要求。

安全钳与提拉机构一体化装置的凸轮（12）与拨叉（3）可以通过两者装配而成，也可以采用凸轮与拨叉整体铸造而成，以简化加工装配。

拨叉（3）与活动楔块采用带凸轮圆弧面与楔块下平面相切装配方式，作为备选方案，也可以将拨叉直接连接于活动楔块上。

本发明涉及到零件与零件间的固定可以采用销子或者螺栓固定连接，甚至可以采用焊接形式。

本发明将提拉机构集成到安全钳本体上，形成安全钳及提拉机构一体化制动装置，主要包括分装在电梯轿厢两侧的两个安全钳和连接两安全钳的提拉机构。通过将提拉机构的部分零件集成于安全钳的框架内，充分利用安全钳的框架空间，省去了提拉机构的安装支架，安全钳及提拉机构在生产线就可完成装配与调试，在工地安装时，提拉机构大部分零组件已无需进行单独装配。因此可以极大地提高安装效率和装配精度，大大降低工地安全风险。

本发明安全钳与提拉机构一体化的制动装置具有如下技术效果：

一、采用现有的对称式渐进安全钳作为本体，将现有的提拉机构安装支架内的转动轴、扭簧、短拉板、长拉板以及提拉活动楔块的拨叉等集成于安全钳本体内，省去原来提拉机构的安装支架。

二、在实际工地安装时，只需要将提拉机构中左右螺杆和闭式索具螺旋扣组件进行调节安装，整个安装过程省时、高效、便捷。

附图说明

图1是本发明一种优选方案的立体图。

图2是本发明一种优选方案的爆炸图。

图3是本发明一种优选方案的局部爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图对发明优选实施例作详细说明。

参见图1-3，本实施例包括两安全钳1、转动轴2、拨叉3、扭簧4、短拉板5、提拉头6、长拉板7、提拉连接端8，左、右螺纹杆9、闭式索具螺旋扣10、凸轮12、拉簧13等，本实施例所示的安全钳1为对称式渐进安全钳，其内后部具有提拉机构的安装空间；若安全钳本体没有提拉机构安装空间，也可以通过安全钳本体增加过渡安装机构，以获得安装提拉机构的空间。

每一安全钳1上设有两活动楔块1-1及侧板1-2。

转动轴2横向地穿过并转动配合安全钳的侧板1-2，其内端处于安全钳的内后下部，外端处于安全钳1之外。本实施例的转动轴选用圆形管，同样也可以采用方管，在与侧板配合部作适当处理即可。转动轴2通过轴孔配合封装于安全钳的侧板。

处于安全钳1内的转动轴2固定连接拨叉3的一端，拨叉3的另一端呈凹形，该凹形部与两活动楔块1-1间的空间相对应，供穿过电梯导轨，该端两边安装有凸轮12，凸轮12的侧面呈D形，其圆弧面相切于安全钳的活动楔块1-1的底面。拨叉3的该端还连接两条拉簧3，拉簧13的下端连接于拨叉3，上端连接于同侧的活动楔块1-1，使活动楔块1-1始终贴合于凸轮12的圆弧面上，并起到拨叉3反向动作时拉回活动楔块1-1的作用，而使机构复位。处于安全钳1内的转动轴2还外套一扭簧4，扭簧4的一端固定于转动轴2，另一端固定于安全钳1的侧板1-2内壁，既可以给转动轴提供预安装初始扭矩，更重要的是在提拉机构动作后，可以使转动轴自动复位。

处于安全钳1外的转动轴2固接短拉板5，短拉板5的两端开有通孔，其中，一端外套并固定于转动轴2上，其作用是将提拉产生的转矩传递到转动轴2上；另一端伸入凹形提拉连接端8的两侧边之间，提拉连接端8的两侧边与短拉板5间采用销轴而转动配合。两侧的短拉板5朝向相反。

提拉连接端8的另一端连接同侧的螺纹杆9，两者间通过螺母锁紧。闭式索具螺旋扣10的两端带左右旋向螺纹结构，其两端分别与两侧的螺纹杆9连接。通过闭式索具螺旋扣10与左右螺纹杆9连接，可以调整左右提拉连接端之间的长度，以达到左右安全钳提拉机构的同步性。作为备选方案也可以将提拉连接端和左右螺纹杆制作成整体结构。

其中一根转动轴2的外端头（处于安全钳之外）呈方形，该方形头插接与其相适配的长拉板7一端。提拉头6由两平行侧板间垂直连接三根圆柱销而成，长拉板7的另一端伸入提拉头6的两侧板间并与中部的圆柱销转动配合。整个装置只需要一块长拉板7安装于一侧，其一端与提拉头6相连，一端固定于转动轴。

本发明优点在于：将原有安装于横梁上的转动轴2，以及固定于转动轴2上的拨叉3，扭簧4以及短拉板5集成安装于安全钳的本体上，使这些构件有序成为统一的整体。免去在工地现场安装的工序，大大节约了工地安装时间，极大提高了工作效率，并且避免了中间安装出错环节。

以上对本发明的优选实施例及原理进行了详细说明，对本领域的普通技术人员而言，依据本发明提供的思想，在具体实施方式上会有改变之处，而这些改变也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.安全钳与提拉机构一体化的制动装置，包括两个安全钳，安全钳上设有活动楔块及侧板；所述的提拉机构包括两根转动轴、两拨叉、两短拉板；其特征在于：转动轴穿过并转动配合于同侧安全钳的侧板，处于安全钳内的转动轴固定连接拨叉的第一端，拨叉的第二端能向上顶起活动楔块；处于安全钳外的转动轴固接短拉板的第一端，两侧短拉板的第二端分别转动配合于一连接机构的一端，且，两侧的短拉板朝向相反；其中一根转动轴的外端头固接一长拉板的第一端，长拉板的第二端与一提拉头转动配合。

2.如权利要求1所述的制动装置，其特征是：拨叉的第二端处于安全钳的两活动楔块之下，拨叉的第二端形成凹口，该凹口与安全钳的两活动楔块之间的空间相对应。

3.如权利要求2所述的制动装置，其特征是：拨叉的第二端凹口两边安装各有一凸轮，凸轮的侧面呈D形，凸轮的圆弧面相切于安全钳的活动楔块的底面。

4.如权利要求2所述的制动装置，其特征是：拨叉的第二端凹口两边各一体式形成一凸轮，凸轮的侧面呈D形，凸轮的圆弧面相切于安全钳的活动楔块的底面。

5.如权利要求1-4任一项所述的制动装置，其特征是：拨叉的第二端连接两条拉簧的下端，拉簧的上端连接于同侧的活动楔块。

6.如权利要求1-4任一项所述的制动装置，其特征是：处于安全钳内的转动轴外套一扭簧，扭簧的一端固定于转动轴，扭簧的另一端固定于安全钳的侧板，扭簧能使转动轴复位。

7.如权利要求1所述的制动装置，其特征是：所述的连接机构包括两提拉连接端、两根螺纹杆、处于中部的螺旋扣，提拉连接端的第一头与同侧短拉板的第二端转动配合，提拉连接端的第二头连接于螺纹杆的第一端；两螺纹杆的第二端分别旋接于螺纹扣的两头。

8.如权利要求7所述的制动装置，其特征是：提拉连接端呈凹形，凹部的两侧壁开有孔，与此相对应的，短拉板的第二端开有孔，短拉板伸入提拉连接端的凹部并通过销轴穿过相对应的孔而转动配合。

9.如权利要求1-4或7、8任一项所述的制动装置，其特征是：转动轴的外端头呈方形，该外端头垂直插入所述的长拉板。

10.如权利要求9所述的制动装置，其特征是：提拉头由两平行侧板间垂直连接三根圆柱销而成，长拉板的第二端伸入提拉头的两侧板间并与中部的圆柱销转动配合。