CN203176341U - 一种重型车用拨叉 - Google Patents

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黄明兴
刘刚
陈维
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Abstract

本实用新型公开了一种重型车用拨叉，包括拨叉本体（1）、从拨叉本体（1）向两侧延伸的拨叉杆（2），所述拨叉本体（1）的上端设有拨叉轴孔（3），所述拨叉杆（2）两端从半圆形分别向外延伸出拨叉杆脚（6），其特征在于：所述拨叉本体（1）的一面设有加强筋（4），所述加强筋（4）设在拨叉轴孔（3）下方，所述加强筋（4）端面与拨叉本体（1）的另一端面形成一定角度a，且5°＞a＞3°，这种结构既增强了拨叉的刚性和强度，同时减轻了拨叉的整体重量，提高了加工的加工性能和加工精度，使用时也能保持高强度和高刚性。

Description

一种重型车用拨叉
技术领域
本实用新型涉及的是一种车用配件，特别涉及的是一种重型车用的拨叉。
背景技术
拨叉是汽车上的关键零件，现有的拨叉一般包括拨叉本体以及从拨叉本体向两侧延伸的拨叉杆，而拨叉采用材料多为铸钢，不仅原材料使用的比较多，这样拨叉的整体重量还比较重，并且在加工时加工精度很难掌握，强度和刚性也不是很好。
发明内容
鉴于公知技术存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种高强度、较轻的车用拨叉。
为解决上述技术问题，本实用新型是采取如下技术方案来完成的：
一种重型车用拨叉，包括拨叉本体、从拨叉本体向两侧延伸的拨叉杆，所述拨叉本体的上端设有拨叉轴孔，所述拨叉杆两端从半圆形分别向外延伸出拨叉杆脚，其特征在于：所述拨叉本体的一面设有加强筋，所述加强筋设在拨叉轴孔下方，所述加强筋端面与拨叉本体的另一端面形成一定角度a，且5°＞a＞3°。所述拨叉轴孔的上方设有防错斜面，所述防错斜面设置在加强筋的安装面。所述加强筋为M型。
本实用新型的有益效果是：拨叉的一面安装了M型的加强筋之后，节省了拨叉的材料，既增强了拨叉的刚性和强度，同时减轻了拨叉的整体重量，提高了加工的加工性能和加工精度，使用时也能保持高强度和高刚性。
附图说明
下面再结合附图进一步描述其实施例：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1右视图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的结构及其实施例，下面再结合附图描述其实施例的各有关细节，该重型车用拨叉，包括拨叉本体1、从拨叉本体1向两侧延伸的拨叉杆2，所述拨叉本体1的上端设有拨叉轴孔3，所述拨叉杆2两端从半圆形分别向外延伸出拨叉杆脚6，所述拨叉本体1的一面设有加强筋4，所述加强筋4为M型，所述加强筋4设在拨叉轴孔3下方，并且与拨叉轴孔3保持距离，即加强筋4与拨叉轴孔所在外圆柱面留有距离，这样在装配的时候就可防止相互干涉，所述加强筋4端面与拨叉本体1的另一端面形成一定角度a，且5°＞a＞3°，M型的加强筋4一直延伸到拨叉杆脚6的头部，这种结构既增强了拨叉的刚性和强度，同时减轻了拨叉的整体重量，提高了加工的加工性能和加工精度，使用时也能保持高强度和高刚性；所述拨叉轴孔3的上方设有防错斜面5，所述防错斜面5设置在加强筋4的安装面，这样在装配的时候，就可根据防错斜面5判断安装方向，避免装反。本实用新型虽然设计简单，却能达到十分有益的效果，必能给企业带来更好的效益。

Claims (3)

1.一种重型车用拨叉，包括拨叉本体（1）、从拨叉本体（1）向两侧延伸的拨叉杆（2），所述拨叉本体（1）的上端设有拨叉轴孔（3），所述拨叉杆（2）两端从半圆形分别向外延伸出拨叉杆脚（6），其特征在于：所述拨叉本体（1）的一面设有加强筋（4），所述加强筋（4）设在拨叉轴孔（3）下方，所述加强筋（4）端面与拨叉本体（1）的另一端面形成一定角度a，且5°＞a＞3°。
2.根据权利要求1所述的一种重型车用拨叉，其特征在于：所述拨叉轴孔（3）的上方设有防错斜面（5），所述防错斜面（5）设置在加强筋（4）的安装面。
3.根据权利要求1所述的一种重型车用拨叉，其特征在于：所述加强筋（4）为M型。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104373592A (zh) * 2014-10-10 2015-02-25 中山市鸿程科研技术服务有限公司 一种变速器拨叉
CN104989818A (zh) * 2015-06-23 2015-10-21 郭坚 一种拨叉
CN105179685A (zh) * 2015-10-14 2015-12-23 无锡市永亿精密铸造有限公司 安装拉力弹簧加强筋的拨叉

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