CN107324252B

CN107324252B - 一种带有调距托架的货叉架总成

Info

Publication number: CN107324252B
Application number: CN201710575223.4A
Authority: CN
Inventors: 李杨; 王茂兵; 张征
Original assignee: Anhui Heli Co Ltd
Current assignee: Anhui Heli Co Ltd
Priority date: 2017-07-11
Filing date: 2017-07-11
Publication date: 2023-03-14
Anticipated expiration: 2037-07-11
Also published as: CN107324252A

Abstract

本发明公开了一种带有调距托架的货叉架总成，包括货叉支架、左货叉、右货叉、左货叉调距油缸和右货叉调距油缸。所述左货叉、右货叉的竖直段上端分别设有左托架和右托架，左货叉调距油缸和右货叉调距油缸直接作用在左托架和右托架上，推动左货叉、右货叉左右移动。由于油缸的作用力作用在左托架、右托架上，所产生的旋转力矩不会在传递到货叉套筒上，因此能够减少货叉套筒和货叉导向滑杆之间的磨擦，避免货叉套筒与货叉导向滑杆的卡死现象。本发明可以延长货叉套筒的寿命3年以上，且更换左托架、右托架方便、快捷。

Description

一种带有调距托架的货叉架总成

技术领域

本发明涉及叉车技术领域，具体涉及一种带有调距托架的货叉架总成。

背景技术

调距货叉总成是叉车作业的专用属具之一。调距货叉总成可通过液压方式调节两货叉间距，即分开和靠拢，无须操作人员手动调节，就能实现搬运不同规格托盘的货物。与普通货叉总成相比，不仅能够大大提高叉车的使用效率，降低运营成本，也能降低操作人员的劳动强度。

目前市场上的调距货叉架总成中的货叉普遍为串轴式，一对货叉套装在滑杆轴上。参见图8所示，原货叉9设有油缸连接装置91和原货叉套孔92，原货叉9在调距过程中，受力点在货叉背面的油缸连接装置91处，这个力会对原货叉套孔92产生一个旋转力矩，使原货叉套孔92与滑杆轴轴线不平行，导致原货叉9在调距的过程中，原货叉套孔92与滑杆轴之间存在很大的摩擦，甚至卡死，以至滑杆轴表面和原货叉套孔92内壁磨损严重，并且更换成本较高。上述结构带来的问题是调距货叉总成在使用一段时间后，原货叉套孔92与滑杆轴均会出现严重的磨损，严重影响货叉和滑杆轴的使用寿命。

发明内容

本发明的主要目的在于针对上述问题，提供一种带有调距托架的货叉架总成。

一种带有调距托架的货叉架总成，包括货叉支架7、左货叉1、右货叉3、左货叉调距油缸5和右货叉调距油缸6。

所述货叉支架7的上部水平方向设有一根货叉导向滑杆71，所述货叉支架7的下部水平方向设有一块横梁74，所述货叉支架7左右两侧分别设有左侧立板73和右侧立板72，所述货叉导向滑杆71、横梁74的两端分别连接在左侧立板73和右侧立板72上。

所述左货叉1和右货叉3结构一样，均为竖直段与水平段组成的L状结构，且在竖直段上端设有货叉套筒11，所述左货叉1和右货叉3通过货叉套筒套11设在叉导向滑杆71上。

所述左货叉调距油缸5非活塞杆伸出端连接在货叉支架7的右侧立板72上，左货叉调距油缸5活塞杆伸出端连接在左货叉1竖直段的背面。所述右货叉调距油缸6非活塞杆伸出端连接在货叉支架7的左侧立板73上，右货叉调距油缸6活塞杆伸出端连接在右货叉3竖直段的背面。

所述左货叉1的竖直段上端设有左托架2，右货叉3的竖直段上端设有右托架4，所述左托架2设有两块平行且竖直布置的耳环立板21，两块耳环立板21之间焊接连接一块连接板22，所述连接板22上设有连接油缸机构，所述耳环立板21的上端设有导向孔211，所述耳环立板21通过导向孔211套设在左货叉1的货叉套筒11的两侧，并与货叉导向滑杆71配合连接。左货叉调距油缸5和右货叉调距油缸6分别拉动左托架2、右托架4，并带动左货叉1、右货叉3在货叉导向滑杆71上左右移动，调整左货叉1、右货叉3之间的距离。

进一步限定的技术方案如下：

所述左货叉1的竖直段上端的货叉套筒11设有滑杆孔111，所述滑杆孔111与叉导向滑杆71外圆配合连接。所述左货叉1的竖直段下端背面设有挂钩板12，所述挂钩板12与左货叉1的竖直段之间构成卡槽121，通过卡槽121卡在所述横梁74的下侧面上。

所述连接油缸机构包括弯板23和销座24，所述弯板23为90°直角弯板，所述弯板23的一端竖直焊接在连接板22上，所述弯板23的另一端设有半圆状端面，所述半圆状端面的中心设有穿销孔231，所述穿销孔231外侧设有螺纹孔232。所述销座24为圆柱状，所述销座24轴向中心设有轴销孔241。

所述左货叉调距油缸5活塞杆伸出端设有连接孔，连接孔内设有轴销8，所述轴销8包括圆柱销81、定位片82，圆柱销81的一端焊接连接定位片82，所述定位片82上设有锁紧孔821，所述圆柱销81与轴销孔241配合连接，所述轴销8穿过穿销孔231、货叉调距油缸5活塞杆伸出端的连接孔，在插入轴销孔241内，并用螺栓通过锁紧孔821将轴销8锁紧在所述螺纹孔232中。

所述货叉导向滑杆71的两端分别设有一块压板75，所述两块压板75通过螺栓分别连接在左侧立板73和右侧立板72上，拆开压板75，可抽出货叉导向滑杆71，并对左托架2、右托架4更换或维修。

所述右托架4是在对左托架2结构仅有两处变动，一是右托架4上的弯板和左托架2的弯板23的方向相反；二是右托架上的弯板和销座相对于左托架2上的弯板23、销座24的位置偏下一些，让出一个左货叉调距油缸5的安装位置。

所述左货叉1和右货叉3的水平段可以加设带有方孔状的套管，延长左货叉1和右货叉3的长度。

本发明的有益技术效果是：

(1)本发明由于油缸的作用力作用在左托架、右托架上，所产生的旋转力矩不会在传递到货叉套筒上，因此能够减少货叉套筒和货叉导向滑杆之间的磨擦，避免货叉套筒与货叉导向滑杆之间的卡死现象。

(2)本发明可以延长货叉套筒的寿命3年以上，且更换左托架、右托架方便、快捷。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明左货叉和左托架装配示意图。

图3为本发明左货叉示意图。

图4为本发明左托架示意图。

图5为本发明右托架示意图。

图6为本发明销轴示意图。

图7为本发明右货叉调距油缸位置示意图。

图8为原有货叉结构示意图。

图中序号：

左货叉1、货叉套筒11、滑杆孔111、挂钩板12、卡槽121、左托架2、耳环立板21、导向孔211、连接板22、弯板23、穿销孔231、螺纹孔232、销座24、轴销孔241、右货叉3、右托架4、左货叉调距油缸5、右货叉调距油缸6、货叉支架7、货叉导向滑杆71、右侧立板72、左侧立板73、横梁74、压板75、轴销8、圆柱销81、定位片82、锁紧孔821。

原货叉9、油缸连接装置91、原货叉套孔92。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步地说明。

实施例

参见图1，一种带有调距托架的货叉架总成，包括左货叉1、左托架2、右货叉3、右托架4、左货叉调距油缸5、右货叉调距油缸6和货叉支架7。

参见图2、图3和图4，所述左货叉1为竖直段与水平段组成的L状结构，且在竖直段上端设有货叉套筒11，所述左货叉1通过货叉套筒套设在叉导向滑杆71上。所述左货叉1的竖直段上端的货叉套筒11设有滑杆孔111，所述滑杆孔111与叉导向滑杆71外圆配合连接。所述左货叉1的竖直段下端背面设有挂钩板12，所述挂钩板12与左货叉1的竖直段之间构成卡槽121，通过卡槽121卡在所述横梁74的下侧面上。

所述左托架2设有两块平行且竖直布置的耳环立板21，两块耳环立板21之间焊接连接一块连接板22，所述耳环立板21的上端设有导向孔211，所述耳环立板21通过导向孔211套设在左货叉1的货叉套筒11的两侧，并与货叉导向滑杆71配合连接。

所述连接板22上设有连接油缸机构，连接油缸机构包括弯板23和销座24，所述弯板23为90°直角弯板，所述弯板23的一端竖直焊接在连接板22上，所述弯板23的另一端设有半圆状端面，所述半圆状端面的中心设有穿销孔231，所述穿销孔231外侧设有螺纹孔232。所述销座24为圆柱状，所述销座24轴向中心设有轴销孔241。左货叉调距油缸5的活塞端与所述连接油缸机构连接，并推动左托架2左右移动。

参见图5，所述右托架4是在对左托架2结构仅有两处变动，一是右托架4上的弯板和左托架2的弯板23的方向相反；二是右托架上的弯板和销座相对于左托架2上的弯板23、销座24的位置偏下一些，让出一个左货叉调距油缸5的安装位置。

参见图6，所述左货叉调距油缸5活塞杆伸出端设有连接孔，连接孔内设有轴销8，所述轴销8包括圆柱销81、定位片82，圆柱销81的一端焊接连接定位片82，所述定位片82上设有锁紧孔821，所述圆柱销81与轴销孔241配合连接。

参见图1和图7，所述左货叉调距油缸5非活塞杆伸出端连接在货叉支架7的右侧立板72上，左货叉调距油缸5活塞杆伸出端连接在左货叉1竖直段的背面。所述右货叉调距油缸6非活塞杆伸出端连接在货叉支架7的左侧立板73上，右货叉调距油缸6活塞杆伸出端连接在右货叉3竖直段的背面，所述轴销8穿过穿销孔231、右货叉调距油缸6活塞杆伸出端的连接孔，在插入轴销孔241内，并用螺栓通过锁紧孔821将轴销8锁紧在所述螺纹孔232中。左货叉调距油缸5和右货叉调距油缸6分别拉动左托架2、右托架4，并带动左货叉1、右货叉3在货叉导向滑杆71上左右移动，调整左货叉1、右货叉3之间的距离。

本发明由于油缸的作用力作用在左托架2、右托架4上，所产生的旋转力矩不会在传递到货叉套筒11上，因此能够减少货叉套筒11和货叉导向滑杆71之间的磨擦，避免货叉套筒11与货叉导向滑杆71之间的卡死现象。

以上内容并非对本发明的结构、形状作任何形式上的限制。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims

1.一种带有调距托架的货叉架总成，包括货叉支架（7）、左货叉（1）、右货叉（3）、左货叉调距油缸（5）和右货叉调距油缸（6）；

所述货叉支架（7）的上部水平方向设有一根货叉导向滑杆（71），所述货叉支架（7）的下部水平方向设有一块横梁（74），所述货叉支架（7）左右两侧分别设有左侧立板（73）和右侧立板（72），所述货叉导向滑杆（71）、横梁（74）的两端分别连接在左侧立板（73）和右侧立板（72）上；

所述左货叉（1）和右货叉（3）结构一样，均为竖直段与水平段组成的L状结构，且在竖直段上端设有货叉套筒（11），所述左货叉（1）和右货叉（3）通过货叉套筒（11）套设在货叉导向滑杆（71）上；

所述左货叉调距油缸（5）非活塞杆伸出端连接在货叉支架（7）的右侧立板（72）上，左货叉调距油缸（5）活塞杆伸出端连接在左货叉（1）竖直段的背面；所述右货叉调距油缸（6）非活塞杆伸出端连接在货叉支架（7）的左侧立板（73）上，右货叉调距油缸（6）活塞杆伸出端连接在右货叉（3）竖直段的背面；

其特征在于：所述左货叉（1）的竖直段上端设有左托架（2），所述右货叉（3）的竖直段上端设有右托架（4），所述左托架（2）设有两块平行且竖直布置的耳环立板（21），两块耳环立板（21）之间焊接连接一块连接板（22），所述连接板（22）上设有连接油缸机构，所述耳环立板（21）的上端设有导向孔（211），所述耳环立板（21）通过导向孔（211）套设在左货叉（1）的货叉套筒（11）的两侧，并与货叉导向滑杆（71）配合连接；

左货叉调距油缸（5）和右货叉调距油缸（6）分别拉动左托架（2）、右托架（4），并带动左货叉（1）、右货叉（3）在货叉导向滑杆（71）上左右移动，调整左货叉（1）、右货叉（3）之间的距离；

所述左货叉（1）的竖直段上端的货叉套筒（11）设有滑杆孔（111），所述滑杆孔（111）与货叉导向滑杆（71）外圆配合连接；所述左货叉（1）的竖直段下端背面设有挂钩板（12），所述挂钩板（12）与左货叉（1）的竖直段之间构成卡槽（121），通过卡槽（121）卡在所述横梁（74）的下侧面上；

所述右托架（4）是在对左托架（2）结构仅有两处变动，一是右托架（4）上的弯板和左托架（2）的弯板（23）的方向相反；二是右托架上的弯板和销座相对于左托架（2）上的弯板（23）、销座（24）的位置偏下一些，让出一个左货叉调距油缸（5）的安装位置。

2.根据权利要求1所述的一种带有调距托架的货叉架总成，其特征在于：所述连接油缸机构包括弯板（23）和销座（24），所述弯板（23）为90°直角弯板，所述弯板（23）的一端竖直焊接在连接板（22）上，所述弯板（23）的另一端设有半圆状端面，所述半圆状端面的中心设有穿销孔（231），所述穿销孔（231）外侧设有螺纹孔（232）；所述销座（24）为圆柱状，所述销座（24）轴向中心设有轴销孔（241）。

3.根据权利要求2所述的一种带有调距托架的货叉架总成，其特征在于：所述左货叉调距油缸（5）活塞杆伸出端设有连接孔，连接孔内设有轴销（8），所述轴销（8）包括圆柱销（81）、定位片（82），圆柱销（81）的一端焊接连接定位片（82），所述定位片（82）上设有锁紧孔（821），所述圆柱销（81）与轴销孔（241）配合连接，所述轴销（8）穿过穿销孔（231）、左货叉调距油缸（5）活塞杆伸出端的连接孔，在插入轴销孔（241）内，并用螺栓通过锁紧孔（821）将轴销（8）锁紧在所述螺纹孔（232）中。

4.根据权利要求1所述的一种带有调距托架的货叉架总成，其特征在于：所述货叉导向滑杆（71）的两端分别设有一块压板（75），所述两块压板（75）通过螺栓分别连接在左侧立板（73）和右侧立板（72）上，拆开压板（75），可抽出货叉导向滑杆（71），并对左托架（2）、右托架（4）更换或维修。

5.根据权利要求1所述的一种带有调距托架的货叉架总成，其特征在于：所述左货叉（1）和右货叉（3）的水平段可以加设带有方孔状的套管，延长左货叉（1）和右货叉（3）的长度。