CN107268510B - 一种清运积雪用压缩堆倒装置 - Google Patents

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Abstract

一种清运积雪用压缩堆倒装置，属于清运积雪技术领域，解决了清运积雪存在的问题，它包含压缩机构和集中堆倒机构；压缩机构包含设置在压缩壳体内的两个相互咬合的齿轮，每个齿轮由多个平端面的轮齿通过两块夹板来固定连接构成，在每个齿轮的每相邻的两个轮齿根部之间设置有直线滑道，全部直线滑道均沿齿轮的径向设置，在直线滑道内设置有顶压滑块，雪进入轮齿间之后会被挤压在直线滑道内，使体积被压缩减小，便于运输；集中堆倒机构包含皮带输送机和储料仓，压缩机构压缩的雪块通过皮带输送机送入储料仓内暂存，清理一段道路后储料仓满时倒在路边，形成集中的雪堆，便于装运；本发明用于压缩堆倒路面冰雪。

Description

一种清运积雪用压缩堆倒装置
技术领域
本发明属于清运积雪技术领域，具体涉及一种清运积雪用压缩堆倒装置。
背景技术
我国北方的冬天降雪量较大，雪在路面上被碾压后易形成冰，交通安全隐患较大，所以道路积雪必须及时清理，以保障交通畅通，减少交通肇事，避免人员伤亡；清理道路积雪的工作量非常大，现有的清雪装置可以将路面上的雪扫或刮到路边，再装车运走，由于扫或刮到路边的雪非常松散，密度较小，体积较大，导致每车次装运的雪量较少，存在装运效率低等问题，影响路面积雪的清运速度，经常因下雪影响人们出行。
发明内容
本发明的目的是为了解决清运积雪存在的上述问题，提供了一种清运积雪用压缩堆倒装置，其技术方案如下：
一种清运积雪用压缩堆倒装置，它包含压缩机构和集中堆倒机构；压缩机构包含设置在压缩壳体内的两个相互咬合的齿轮，压缩壳体的上侧设置有进料口，下侧设置有出料口，每个齿轮由多个平端面的轮齿通过两块夹板来固定连接构成，轮齿的与齿轮的轴心线垂直的两个表面与相对的压缩壳体表面贴合，在所述压缩壳体表面上设置有与夹板相适应的凹槽，在每个齿轮的每相邻的两个轮齿根部之间设置有直线滑道，全部直线滑道均沿齿轮的径向设置，在直线滑道内设置有顶压滑块，雪进入轮齿间之后会被挤压在直线滑道内，使体积被压缩减小，便于运输；在每个齿轮的全部顶压滑块之间设置有一个向下方凸出的偏心凸轴，偏心凸轴的一端与压缩壳体固定连接，齿轮与偏心凸轴转动连接，旋转至下方的顶压滑块在偏心凸轴的作用下向下将压缩的雪块顶出；两个齿轮中至少有一个齿轮上设置有传动轴，齿轮与传动轴固定连接，传动轴与动力系统连接即可驱动两个齿轮相对转动；为了防止旋转至下方的顶压滑块脱落，以及为了使旋转至上方的顶压滑块可以提前回缩，增加直线滑道内的进雪量，在每个顶压滑块与夹板之间均通过拉簧来连接，拉簧设置在夹板上的凹槽内，拉簧的与齿轮轴心线相近的一端与夹板固定连接，拉簧的与齿轮轴心线相远的一端通过连接滑块来与顶压滑块固定连接；
集中堆倒机构包含皮带输送机和储料仓，压缩机构压缩的雪块通过皮带输送机送入储料仓内暂存，清理一段道路后储料仓满时倒在路边，形成集中的雪堆，便于装运；在储料仓内设置有一个V型的料槽，料槽的下端与舵机的转臂固定连接，舵机与储料仓固定连接，料槽满时由舵机控制旋倾倒，在储料仓上设置有与料槽相适应的出料口，皮带输送机连接于压缩壳体的出料口与料槽之间；
压缩机构和集中堆倒机构固定在机架上，在机架下方设置有轮子，由机动车牵引或与机动车合二为一，可以利用机动车的动力系统驱动转动部件旋转。
本发明的有益效果为：功能多，可以将路面冰雪压缩体积后集中堆倒，储料仓设置的高一些便可以集中堆倒在运输车斗内，便于运输，增加单次运载量，提高清运效率，保障人们出行。
附图说明：
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是图1的分解示意图；
图3是压缩机构的结构示意图；
图4是图3的剖视示意图；
图5是图4的分解示意图；
图6是一个齿轮的分解结构示意图；
图7是顶压滑块与偏心凸轴的作用原理图；
图8是顶压滑块与夹板之间通过拉簧连接的示意图；
图9是集中堆倒机构的剖视示意图；
图10是图9的分解示意图；
图11是图9的倾倒状态示意图。
具体实施方式：
参照图1至图11，一种清运积雪用压缩堆倒装置，它包含压缩机构2和集中堆倒机构3；压缩机构2包含设置在压缩壳体2-1内的两个相互咬合的齿轮2-2，压缩壳体2-1的上侧设置有进料口，下侧设置有出料口，每个齿轮2-2由多个平端面的轮齿2-2-1通过两块夹板2-2-2来固定连接构成，轮齿2-2-1的与齿轮2-2的轴心线垂直的两个表面与相对的压缩壳体2-1表面贴合，在所述压缩壳体2-1表面上设置有与夹板2-2-2相适应的凹槽，在每个齿轮2-2的每相邻的两个轮齿2-2-1根部之间设置有直线滑道2-2-3，全部直线滑道2-2-3均沿齿轮2-2的径向设置，在直线滑道2-2-3内设置有顶压滑块2-2-4，雪进入轮齿2-2-1间之后会被挤压在直线滑道2-2-3内，使体积被压缩减小，便于运输；在每个齿轮2-2的全部顶压滑块2-2-4之间设置有一个向下方凸出的偏心凸轴2-2-5，偏心凸轴2-2-5的一端与压缩壳体2-1固定连接，齿轮2-2与偏心凸轴2-2-5转动连接，旋转至下方的顶压滑块2-2-4在偏心凸轴2-2-5的作用下向下将压缩的雪块顶出；两个齿轮2-2中至少有一个齿轮2-2上设置有传动轴2-2-6，齿轮2-2与传动轴2-2-6固定连接，传动轴2-2-6与动力系统连接即可驱动两个齿轮2-2相对转动；为了防止旋转至下方的顶压滑块2-2-4脱落，以及为了使旋转至上方的顶压滑块2-2-4可以提前回缩，增加直线滑道2-2-3内的进雪量，在每个顶压滑块2-2-4与夹板2-2-2之间均通过拉簧2-2-7来连接，拉簧2-2-7设置在夹板2-2-2上的凹槽内，拉簧2-2-7的与齿轮2-2轴心线相近的一端与夹板2-2-2固定连接，拉簧2-2-7的与齿轮2-2轴心线相远的一端通过连接滑块2-2-8来与顶压滑块2-2-4固定连接；
集中堆倒机构3包含皮带输送机3-1和储料仓3-2，压缩机构2压缩的雪块通过皮带输送机3-1送入储料仓3-2内暂存，清理一段道路后储料仓3-2满时倒在路边，形成集中的雪堆，便于装运；在储料仓3-2内设置有一个V型的料槽3-2-1，料槽3-2-1的下端与舵机3-2-2的转臂固定连接，舵机3-2-2与储料仓3-2固定连接，料槽3-2-1满时由舵机3-2-2控制旋倾倒，在储料仓3-2上设置有与料槽3-2-1相适应的出料口，皮带输送机3-1连接于压缩壳体2-1的出料口与料槽3-2-1之间；
压缩机构2和集中堆倒机构3固定在机架4上，在机架4下方设置有轮子5，由机动车牵引或与机动车合二为一，可以利用机动车的动力系统驱动转动部件旋转。

Claims (1)

1.一种清运积雪用压缩堆倒装置，其特征在于它包含压缩机构(2)和集中堆倒机构(3)；压缩机构(2)包含设置在压缩壳体(2-1)内的两个相互咬合的齿轮(2-2)，压缩壳体(2-1)的上侧设置有进料口，下侧设置有出料口，每个齿轮(2-2)由多个平端面的轮齿(2-2-1)通过两块夹板(2-2-2)来固定连接构成，轮齿(2-2-1)的与齿轮(2-2)的轴心线垂直的两个表面与相对的压缩壳体(2-1)表面贴合，在所述压缩壳体(2-1)表面上设置有与夹板(2-2-2)相适应的凹槽，在每个齿轮(2-2)的每相邻的两个轮齿(2-2-1)根部之间设置有直线滑道(2-2-3)，全部直线滑道(2-2-3)均沿齿轮(2-2)的径向设置，在直线滑道(2-2-3)内设置有顶压滑块(2-2-4)；在每个齿轮(2-2)的全部顶压滑块(2-2-4)之间设置有一个向下方凸出的偏心凸轴(2-2-5)，偏心凸轴(2-2-5)的一端与压缩壳体(2-1)固定连接，齿轮(2-2)与偏心凸轴(2-2-5)转动连接；两个齿轮(2-2)中至少有一个齿轮(2-2)上设置有传动轴(2-2-6)，齿轮(2-2)与传动轴(2-2-6)固定连接；在每个顶压滑块(2-2-4)与夹板(2-2-2)之间均通过拉簧(2-2-7)来连接，拉簧(2-2-7)设置在夹板(2-2-2)上的凹槽内，拉簧(2-2-7)的与齿轮(2-2)轴心线相近的一端与夹板(2-2-2)固定连接，拉簧(2-2-7)的与齿轮(2-2)轴心线相远的一端通过连接滑块(2-2-8)来与顶压滑块(2-2-4)固定连接；
集中堆倒机构(3)包含皮带输送机(3-1)和储料仓(3-2)；在储料仓(3-2)内设置有一个V型的料槽(3-2-1)，料槽(3-2-1)的下端与舵机(3-2-2)的转臂固定连接，舵机(3-2-2)与储料仓(3-2)固定连接，在储料仓(3-2)上设置有与料槽(3-2-1)相适应的出料口，皮带输送机(3-1)连接于压缩壳体(2-1)的出料口与料槽(3-2-1)之间；
压缩机构(2)和集中堆倒机构(3)固定在机架(4)上，在机架(4)下方设置有轮子(5)。
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