CN104264614B - 一种压缩式城市高效清雪车 - Google Patents

Abstract

一种压缩式城市高效清雪车，它涉及一种清雪车。本发明为了解决现有城市清雪设备时清雪运雪效率较低，功能上不够完善的问题。本发明的一种压缩式城市高效清雪车，包括除辙装置(1)、集雪装置(2)、清雪装置(3)、输雪装置(4)、压缩装置(5)、抛射装置(6)和车体(7)，除辙装置(1)包括除辙轮(1-1)、除辙轮支架(1-2)、除辙弹簧组件(1-3)和除辙液压缸(1-4)，集雪装置(2)包括集雪斗(2-1)、传送带(2-2)、集雪斗支架(2-3)、集雪斗液压马达(2-4)、传送带液压马达(2-5)、集雪斗蜗杆(2-6)、过滤网(2-7)、对接圆环(2-8)和支架液压缸(2-9)。本发明压缩式城市高效清雪车用于城市道路清雪。

Description

一种压缩式城市高效清雪车

技术领域

本发明涉及一种清雪设备，具体涉及一种压缩式城市高效清雪车。

背景技术

目前，我国绝大多数城市的道路建设速度跟不上汽车的增长速度，道路拥挤和堵车现象已成为常态，如再遇到大雪天气堵车则更加严重。城市道路上的清雪工作十分繁重，每年都给中国北方城市的环卫部门，带来巨大的工作压力，为此，也投入了大量的人力和物力。

清雪过程一般是先用人工或机械把道路上的积雪清扫到路边，然后用装载机把路边积雪推成大堆，再用人工或机械把大堆积雪装载到载重卡车上，运到城市郊区倾倒。在这个过程中，需要投入大量的人力和多种机械来共同完成清雪任务，所用时间比较长，清雪过程也加重道路车量的拥堵。在正常情况下，雪的比重非常低，在清理和运输过程中，人和机械的工作效率很低，例如：一台载重卡车在装满积雪的情况下，所运载积雪的重量还不到卡车载重量的十几分之一，卡车相当于在道路上空载行驶，而且积雪倾倒的地点都在城市的郊区，距离非常远，运雪卡车所消耗的油量和所用的时间都非常大，为完成清雪任务，必然投入大量的运雪卡车，严重的影响本已拥堵不堪的交通系统。面对这些问题，急需一种既能高效率清扫和高效运输而又一次完成清雪全部功能的清雪车。

而现有的清雪车主要存在以下几个问题：1.清雪运雪效率较低，2.功能上不够完善，3.技术方案可行性较差。方案设计时，没有考虑积雪在不同天气，不同温度和湿度下的不同性状，在实际应用过种程中，会产生不同于设计理念的结果。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有城市清雪设备使用效率较低，功能上不够完善的问题，进而提供的一种压缩式城市高效清雪车。

本发明的技术方案是：一种压缩式城市高效清雪车，包括除辙装置1、集雪装置2、清雪装置3、输雪装置4、压缩装置5、抛射装置6和车体7，除辙装置1包括除辙轮1-1、除辙轮支架1-2、除辙弹簧组件1-3和除辙液压缸1-4，集雪装置2包括集雪斗2-1、传送带2-2、集雪斗支架2-3、集雪斗液压马达2-4、传送带液压马达2-5、集雪斗蜗杆2-6、过滤网2-7、对接圆环2-8和支架液压缸2-9，清雪装置3包括边扫轮3-1、边扫轮液压马达3-2、万向轮3-3、手轮3-4、主扫轮3-5、主扫轮液压马达3-6、四连杆3-7、主扫轮液压缸3-8、主扫轮罩3-9、轮轴体3-10刷丝3-11、和钢片刷3-12，输雪装置4包括扫雪马达4-4和扫雪轮4-5，压缩装置5包括压缩机液压马达5-1、锥形齿轮5-2、锥形蜗杆5-3、压缩机壳体5-4、热交换片5-5和压缩机出口5-6，抛射装置6包括相互连接的抛射机壳体6-1、抛射机马达6-2和抛射机蜗轮6-3，车体7包括前后连接的驾驶室7-1和自卸车箱7-2，除辙装置1、集雪装置2和清雪装置3依次安装在清雪车的驾驶室7-1前方，压缩装置5和抛射装置6均设在驾驶室7-1和自卸车箱7-2之间；

除辙装置1设在集雪斗2-1的下方，每两个除辙轮1-1为一组，多组排成一排，每一组除辙轮1-1的轮轴两端分别安装在除辙轮支架1-2上，除辙轮支架1-2安装在集雪斗2-1的底面上，弹簧组件1-3的一端设在每组除辙轮1-1的轮轴之间，另一端与液压缸1-4连接，液压缸1-4安装在集雪斗2-1底端；

传送带2-2倾斜设置在集雪斗2-1的侧面上，传送带2-2较低一端靠近主扫轮3-5，传送带2-2较高一端设在集雪斗2-1的入口处，集雪斗蜗杆2-6设在集雪斗2-1内，集雪斗蜗杆2-6一端与集雪斗液压马达2-4相连，另一端在集雪斗2-1的出雪口处，集雪斗2-1的出雪口内有过滤网2-7，集雪斗2-1的出雪口与输雪箱4-1由对接环2-8相连，集雪斗2-1由集雪斗支架2-3连接在车体7上，集雪斗液压马达2-4和传送带液压马达2-5分别贯穿集雪斗2-1的内部设置；

清雪装置3通过四连杆3-7安装在除雪斗2-1上，液压缸3-8两端安装在四连杆3-7对角两端，两边扫轮3-1和两万向轮3-3分别对称设置在集雪斗2-1和主扫轮3-5的两边，且分别通过设在主扫轮3-5两端的一横杆连接在一起，万向轮3-3设于边扫轮3-1和主扫轮3-5之间，边扫轮液压马达3-2设于边扫轮3-1上端，手轮3-4设于万向轮3-3上端，并通过螺杆相连接，主扫轮3-5轴的两端分别安装在两个四连杆3-7上，主扫轮液压马达3-6依次穿过四连杆3-7主体和轮轴体3-11设置；

压缩装置5设置在输雪装置4的下方，两锥形蜗杆5-3安装在压缩机壳体5-4内，锥形蜗杆5-3较粗端开设有一入雪口，较细端开设有一出冰口，两锥形蜗杆5-3分别连接有一相互齿合的锥形齿轮5-2，其中一锥形蜗杆5-3通过锥形齿轮5-2与压缩机液压马达5-1连接，压缩机壳体5-4外部设有热交换片5-5，压缩机出口5-6安装在压缩装置5尾部。

本发明与现有技术相比具有以下效果：本发明的压缩式城市高效清雪车，把除辙轮、集雪斗、清扫滚设计在载重卡车的前部，从而避免了自身车轮对路面积雪的碾压，有利于对积雪更好的除辙和清扫。另外，车体和车底盘不影响清雪效能的发挥，同时也减少了车体改造的难度。除辙轮、集雪斗、清扫装置设计得比载重卡车宽，主要是增加清雪车清雪面积，减少清雪车往复清雪次数，提高清雪效率。除辙轮设置在车体前端，能有效清除前面车辆在雪地上留下的车辙。边扫轮、万向轮和主扫轮通过一个四连杆机构连接在收集斗上，万向轮上的手轮可调节边扫轮和主扫轮相对于地面的高度，并随地面高度自动浮动，提高对积雪的清扫效果。集雪斗进雪口设计得较高，并通过动力传送带把雪注入，在集雪斗内的蜗杆转动时，积雪不会溢出，并向一个方向传送。主扫轮上的刷丝，沿着主扫轮的旋转方向偏转一定的角度，在清雪时，主扫轮上的刷丝，对雪除了有清扫作用外，还对雪有抛射作用。主扫轮上的刷丝中间加有弹性钢片刷，是为了加强应对较厚积雪的能力，提高对积雪的清扫和收集效率。压缩机采用双螺杆压缩方式，工作连续可靠，效率高，直接可把积雪压缩成冰粒，便于后面的抛射和储运。

本发明的压缩式城市高效清雪车，可以完成路面清雪的全部过程，代替了大量的人力和多种车辆的反复工作，特别是雪被压缩成冰后，体积减少了十几分之一，从而减少了大量的运输车辆，节约了大量的运输费用，同时也减少了大量清雪、运雪车辆上路工作对城市交通带来的压力。另外，压缩式城市高效清雪车除应用于城市道路清雪，还可应用于飞机场、广场等大面场地的积雪清理作业，用途十分广泛。

附图说明

图1是本发明压缩式城市高效清雪车的主视图。

图2是本发明压缩式城市高效清雪车的俯视图。

图3是是本发明压缩式城市高效清雪车的结构示意图。

图4是本发明压缩式城市高效清雪车的集雪斗结构示意图。

图5是本发明压缩式城市高效清雪车的档板式输雪箱结构示意图。

图6是本发明压缩式城市高效清雪车的蜗杆式输雪箱结构示意图。

图7是本发明压缩式城市高效清雪车的双蜗杆压缩机结构示意图。

图8是本发明压缩式城市高效清雪车的抛射机局部剖面图。

图9是本发明压缩式城市高效清雪车的主扫轮横向剖面图主视图。

图10是本发明压缩式城市高效清雪车加入钢片刷的主扫轮横向剖面图。

图11是本发明压缩式城市高效清雪车的钢片刷的结构图。

本发明装置中各部件名称以及标号如下：

除辙装置1；除辙轮1-1；除辙轮支架1-2；除辙弹簧组件1-3；除辙液压缸1-4。

集雪装置2；集雪斗2-1；传送带2-2；集雪斗支架2-3；集雪斗液压马达2-4；传送带液压马达2-5；集雪斗蜗杆2-6；过滤网2-7；对接圆环2-8；支架液压缸2-9。

清雪装置3；边扫轮3-1；边扫轮液压马达3-2；万向轮3-3；手轮3-4；主扫轮3-5；主扫轮液压马达3-6；四连杆3-7；主扫轮液压缸3-8；主扫轮罩3-9；轮轴体3-10；刷丝3-11；钢片刷3-12。

输雪装置4；输雪箱4-1；输雪液压马达4-2；传动链条4-3；扫雪马达4-4；扫雪轮4-5；挡雪板4-6；滚轮4-7；导向槽4-8；输雪齿轮4-9；输雪蜗杆4-10；蜗杆液压马达4-11。

压缩装置5；压缩机液压马达5-1；锥形齿轮5-2；锥形蜗杆5-3；压缩机壳体5-4；热交换片5-5；压缩机出口5-6。

抛射装置6；抛射机壳体6-1；抛射机马达6-2；抛射机蜗轮6-3。

车体7；驾驶室7-1；自卸车箱7-2。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1至图11说明本实施方式，本实施方式的一种压缩式城市高效清雪车，包括除辙装置1、集雪装置2、清雪装置3、输雪装置4、压缩装置5、抛射装置6和车体7，除辙装置1包括除辙轮1-1、除辙轮支架1-2、除辙弹簧组件1-3和除辙液压缸1-4，集雪装置2包括集雪斗2-1、传送带2-2、集雪斗支架2-3、集雪斗液压马达2-4、传送带液压马达2-5、集雪斗蜗杆2-6、过滤网2-7、对接圆环2-8和支架液压缸2-9，清雪装置3包括边扫轮3-1、边扫轮液压马达3-2、万向轮3-3、手轮3-4、主扫轮3-5、主扫轮液压马达3-6、四连杆3-7、主扫轮液压缸3-8、主扫轮罩3-9、轮轴体3-10刷丝3-11、和钢片刷3-12，输雪装置4包括扫雪马达4-4和扫雪轮4-5，压缩装置5包括压缩机液压马达5-1、锥形齿轮5-2、锥形蜗杆5-3、压缩机壳体5-4、热交换片5-5和压缩机出口5-6，抛射装置6包括相互连接的抛射机壳体6-1、抛射机马达6-2和抛射机蜗轮6-3，车体7包括前后连接的驾驶室7-1和自卸车箱7-2，除辙装置1、集雪装置2和清雪装置3依次安装在清雪车的驾驶室7-1前方，压缩装置5和抛射装置6均设在驾驶室7-1和自卸车箱7-2之间；

除辙装置1设在集雪斗2-1的下方，每两个除辙轮1-1为一组，多组排成一排，每一组除辙轮1-1的轮轴两端分别安装在除辙轮支架1-2上，除辙轮支架1-2安装在集雪斗2-1的底面上，弹簧组件1-3的一端设在每组除辙轮1-1的轮轴之间，另一端与液压缸1-4连接，液压缸1-4安装在集雪斗2-1底端；

传送带2-2倾斜设置在集雪斗2-1的侧面上，传送带2-2较低一端靠近主扫轮3-5，传送带2-2较高一端设在集雪斗2-1的入口处，集雪斗蜗杆2-6设在集雪斗2-1内，集雪斗蜗杆2-6一端与集雪斗液压马达2-4相连，另一端在集雪斗2-1的出雪口处，集雪斗2-1的出雪口内有过滤网2-7，集雪斗2-1的出雪口与输雪箱4-1由对接环2-8相连，集雪斗2-1由集雪斗支架2-3连接在车体7上，集雪斗液压马达2-4和传送带液压马达2-5分别贯穿集雪斗2-1的内部设置；

清雪装置3通过四连杆3-7安装在除雪斗2-1上，液压缸3-8两端安装在四连杆3-7对角两端，两边扫轮3-1和两万向轮3-3分别对称设置在集雪斗2-1和主扫轮3-5的两边，且分别通过设在主扫轮3-5两端的一横杆连接在一起，万向轮3-3设于边扫轮3-1和主扫轮3-5之间，边扫轮液压马达3-2设于边扫轮3-1上端，手轮3-4设于万向轮3-3上端，并通过螺杆相连接，主扫轮3-5轴的两端分别安装在两个四连杆3-7上，主扫轮液压马达3-6依次穿过四连杆3-7主体和轮轴体3-11设置；

压缩装置5设置在输雪装置4的下方，两锥形蜗杆5-3安装在压缩机壳体5-4内，锥形蜗杆5-3较粗端开设有一入雪口，较细端开设有一出冰口，两锥形蜗杆5-3分别连接有一相互齿合的锥形齿轮5-2，其中一锥形蜗杆5-3通过锥形齿轮5-2与压缩机液压马达5-1连接，压缩机壳体5-4外部设有热交换片5-5，压缩机出口5-6安装在压缩装置5尾部。

其中，输雪装置4的结构有两种不同设置，下面分别以具体实施方式二和三来说明。

具体实施方式二：结合说明本实施方式，本实施方式的输雪装置4还包括输雪箱4-1、输雪液压马达4-2、传动链条4-3、挡雪板4-6、滚轮4-7和导向槽4-8，输雪箱4-1设置在驾驶室7-1一侧，输雪箱4-1内部上下各设有一环形传动链条4-3，挡雪板4-6设于两传动链条4-3之间，挡雪板轴可在传动链条4-3上转动，转轮4-7与挡雪板轴通过一个横杆连接，转轮4-7在导向槽4-8内滚动，液压马达4-2驱动上下传动链条做环形转动，扫雪液压马达4-4与扫雪轮4-5设置在输雪箱4-1的出口处，其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式的输雪装置4的另一种结构包括齿轮4-9、蜗杆4-10和蜗杆液压马达4-11，蜗杆式输雪箱内部有两列上下平行设置的蜗杆4-10，两列蜗杆4-10分别连接有两个相互齿合的齿轮4-9，其中一列蜗杆4-10通过齿轮4-9与蜗杆液压马达4-11连接，蜗杆式输雪箱一端开有圆形入雪口，入雪口通过对接环2-8与集雪斗2-1出雪口连接，出雪口设在输雪箱的另一端面上，出雪口处安装有扫雪马达4-4和扫雪轮4-5，其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式四：结合图9、图10、图11说明本实施方式，本实施方式的轮轴体3-10外周设有若干等距的刷丝3-11，相邻刷丝3-11中间设有具有弹性的钢片刷3-12，钢片刷3-12前端为槽型，轮轴体3-10横截面为多角星形结构，多角星形结构的角的数量为偶数，刷丝3-11和钢片刷3-12分行分别垂直安装在多角星形结构每个角的侧边上，且刷丝3-11和钢片刷3-12的倾斜方向相同。主扫轮上的刷丝中间加有弹性钢片刷，是为了加强应对较厚积雪的能力，提高对积雪的清扫和收集效率。其它组成和连接关系与具体实施方式二或三相同。

具体实施方式五：结合图1说明本实施方式，本实施方式的连接集雪斗2-1和输雪箱4-1之间的对接圆环2-8可相对转动，主扫轮罩3-9的两端分别安装在两个四连杆3-7上。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式六：结合图1说明本实施方式，本实施方式的压缩机壳体5-4沿锥形蜗杆5-3轴向截面为梯形。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

工作原理：本发明的清雪车在非工作时间，除辙装置1、集雪装置2、清扫装置3在支架液压缸2-9和3-8作用下升离地面；

本发明的清雪车工作时，支架液压缸2-9将除辙装置1、集雪装置2、清扫装置3置放下，使传送带2-2到达雪面高度。液压缸1-4调整压力，使除辙轮1-1达到较好的除辙效果。液压缸3-8失压，在手轮3-4和滚轮3-3和平行四连杆共同作用下，使主扫轮3-5和边扫轮3-1到达一个理想的清扫高度。

本发明的清雪车清雪时，两个边扫轮3-1先将雪扫至中间地带，再由主扫轮3-5将雪清扫干净，并抛射到传送带2-2上，传送带2-2在液压马达2-5驱动下，将雪传送至集雪斗2-1内，集雪斗蜗杆2-6在液压马达2-4的驱动下，将雪传送到传输箱4-1内，在集雪斗2-1与传输箱4-1之间有可转动的对接圆环2-8连接，中间并加有过滤网2-7。传输箱4-1内，上下各有一个环形传动链条4-3，挡雪板4-6平均安置在上下传动链条之上，随转轮4-7控制转动，转轮4-7在导向槽4-8内运动。液压马达4-2驱动上下传动链条做环形转动。从而驱动挡雪板4-6带动雪体在传输箱4-1内传送，在出雪口，由扫雪马达4-4驱动扫雪轮4-5将雪体扫入压缩机5内。压缩机5是由液压马达5-1驱动一对锥形齿轮5-2，并带动一对锥形蜗杆5-3转动。雪体由压缩机壳体5-4开口进入，被逐步压缩，空气排出，雪被压缩成冰粒，由压缩机出口5-6排出，进入抛射机6。抛射机6的抛射轮6-3在液压马达6-2驱动下，将冰粒抛入车体的自卸车箱7-2内，等到装满后，再将冰粒转运其它车辆或自行运走。

上述内容仅为本发明的较佳实施例，并非用于限制本发明的实施方案，本领域普通技术人员根据本发明的主要构思和精神，可以十分方便地进行相应的变通或修改，故本发明的保护范围应以权利要求书所要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种压缩式城市高效清雪车，包括除辙装置(1)、集雪装置(2)、清雪装置(3)、输雪装置(4)、压缩装置(5)、抛射装置(6)和车体(7)，其特征在于，除辙装置(1)包括除辙轮(1-1)、除辙轮支架(1-2)、除辙弹簧组件(1-3)和除辙液压缸(1-4)，集雪装置(2)包括集雪斗(2-1)、传送带(2-2)、集雪斗支架(2-3)、集雪斗液压马达(2-4)、传送带液压马达(2-5)、集雪斗蜗杆(2-6)、过滤网(2-7)、对接圆环(2-8)和支架液压缸(2-9)，清雪装置(3)包括边扫轮(3-1)、边扫轮液压马达(3-2)、万向轮(3-3)、手轮(3-4)、主扫轮(3-5)、主扫轮液压马达(3-6)、四连杆(3-7)、主扫轮液压缸(3-8)、主扫轮罩(3-9)、轮轴体(3-10)刷丝(3-11)、和钢片刷(3-12)，输雪装置(4)包括扫雪马达(4-4)和扫雪轮(4-5)，压缩装置(5)包括压缩机液压马达(5-1)、锥形齿轮(5-2)、锥形蜗杆(5-3)、压缩机壳体(5-4)、热交换片(5-5)和压缩机出口(5-6)，抛射装置(6)包括相互连接的抛射机壳体(6-1)、抛射机马达(6-2)和抛射机蜗轮(6-3)，车体(7)包括前后连接的驾驶室(7-1)和自卸车箱(7-2)，除辙装置(1)、集雪装置(2)和清雪装置(3)依次安装在清雪车的驾驶室(7-1)前方，压缩装置(5)和抛射装置(6)均设在驾驶室(7-1)和自卸车箱(7-2)之间；

除辙装置(1)设在集雪斗(2-1)的下方，每两个除辙轮(1-1)为一组，多组排成一排，每一组除辙轮(1-1)的轮轴两端分别安装在除辙轮支架(1-2)上，除辙轮支架(1-2)安装在集雪斗(2-1)的底面上，弹簧组件(1-3)的一端设在每组除辙轮(1-1)的轮轴之间，另一端与液压缸(1-4)连接，液压缸(1-4)安装在集雪斗(2-1)底端；

传送带(2-2)倾斜设置在集雪斗(2-1)的侧面上，传送带(2-2)较低一端靠近主扫轮(3-5)，传送带(2-2)较高一端设在集雪斗(2-1)的入口处，集雪斗蜗杆(2-6)设在集雪斗(2-1)内，集雪斗蜗杆(2-6)一端与集雪斗液压马达(2-4)相连，另一端在集雪斗(2-1)的出雪口处，集雪斗(2-1)的出雪口内有过滤网(2-7)，集雪斗(2-1)的出雪口与输雪箱(4-1)由对接环(2-8)相连，集雪斗(2-1)由集雪斗支架(2-3)连接在车体(7)上，集雪斗液压马达(2-4)和传送带液压马达(2-5)分别贯穿集雪斗(2-1)的内部设置；

清雪装置(3)通过四连杆(3-7)安装在除雪斗(2-1)上，液压缸(3-8)两端安装在四连杆(3-7)对角两端，两边扫轮(3-1)和两万向轮(3-3)分别对称设置在集雪斗(2-1)和主扫轮(3-5)的两边，且分别通过设在主扫轮(3-5)两端的一横杆连接在一起，万向轮(3-3)设于边扫轮(3-1)和主扫轮(3-5)之间，边扫轮液压马达(3-2)设于边扫轮(3-1)上端，手轮(3-4)设于万向轮(3-3)上端，并通过螺杆相连接，主扫轮(3-5)轴的两端分别安装在两个四连杆(3-7)上，主扫轮液压马达(3-6)依次穿过四连杆(3-7)主体和轮轴体(3-11)设置；

压缩装置(5)设置在输雪装置(4)的下方，两锥形蜗杆(5-3)安装在压缩机壳体(5-4)内，锥形蜗杆(5-3)较粗端开设有一入雪口，较细端开设有一出冰口，两锥形蜗杆(5-3)分别连接有一相互齿合的锥形齿轮(5-2)，其中一锥形蜗杆(5-3)通过锥形齿轮(5-2)与压缩机液压马达(5-1)连接，压缩机壳体(5-4)外部设有热交换片(5-5)，压缩机出口(5-6)安装在压缩装置(5)尾部。

2.根据权利要求1所述的压缩式城市高效清雪车，其特征在于，输雪装置(4)还包括输雪箱(4-1)、输雪液压马达(4-2)、传动链条(4-3)、挡雪板(4-6)、滚轮(4-7)和导向槽(4-8)，输雪箱(4-1)设置在驾驶室(7-1)一侧，输雪箱(4-1)内部上下各设有一环形传动链条(4-3)，挡雪板(4-6)设于两传动链条(4-3)之间，挡雪板轴可在传动链条(4-3)上转动，转轮(4-7)与挡雪板轴通过一个横杆连接，转轮(4-7)在导向槽(4-8)内滚动，液压马达(4-2)驱动上下传动链条做环形转动，扫雪液压马达(4-4)与扫雪轮(4-5)设置在输雪箱(4-1)的出口处。

3.根据权利要求1所述的压缩式城市高效清雪车，其特征在于，输雪装置(4)还包括齿轮(4-9)、蜗杆(4-10)和蜗杆液压马达(4-11)，蜗杆式输雪箱内部有两列上下平行设置的蜗杆(4-10)，两列蜗杆(4-10)分别连接有两个相互齿合的齿轮(4-9)，其中一列蜗杆(4-10)通过齿轮(4-9)与蜗杆液压马达(4-11)连接，蜗杆式输雪箱一端开有圆形入雪口，入雪口通过对接环(2-8)与集雪斗(2-1)出雪口连接，出雪口设在输雪箱的另一端面上，出雪口处安装有扫雪马达(4-4)和扫雪轮(4-5)。

4.根据权利要求2或3所述的压缩式城市高效清雪车，其特征在于，轮轴体(3-10)外周设有若干等距的刷丝(3-11)，相邻刷丝(3-11)中间设有具有弹性的钢片刷(3-12)，钢片刷(3-12)前端为槽型，轮轴体(3-10)横截面为多角星形结构，多角星形结构的角的数量为偶数，刷丝(3-11)和钢片刷(3-12)分行分别垂直安装在多角星形结构每个角的侧边上，且刷丝(3-11)和钢片刷(3-12)的倾斜方向相同。

5.根据权利要求1所述的压缩式城市高效清雪车，其特征在于，连接集雪斗(2-1)和输雪箱(4-1)之间的对接圆环(2-8)可相对转动，主扫轮罩(3-9)的两端分别安装在两个四连杆(3-7)上。

6.根据权利要求1所述的压缩式城市高效清雪车，其特征在于，压缩机壳体(5-4)沿锥形蜗杆(5-3)轴向截面为梯形。