CN107201837A - 一种立体自行车停车库 - Google Patents

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彭子旭
许文雷
李康
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Abstract

本发明公开了一种立体自行车停车库，其特征在于：包括支撑底座、支撑立柱、转盘轴、带孔支撑转盘、停车平台、动力装置、停车过渡板和停车控制箱；支撑立柱有两个，分别位于支撑底座的两端且与支撑底座固连；转盘轴通过轴承与支撑立柱连接；停车平台环布于带孔支撑转盘外，且与带孔支撑转盘通过铰链连接；动力装置位于支撑立柱的外侧；停车过渡板置于支撑底座的一侧。本发明利用旋转式的停车平台，能充分利用立体的空间进行停自行车停放，节省大量的停车空间；通过在停车平台上设置车轮固定结构，对自行车进行上锁和固定，自行车停放具有较高的安全性和稳定性；本发明还具有结构简单、停放自行车方便、制造成本低等优点。

Description

一种立体自行车停车库
技术领域
本发明涉及一种停车装置，尤其涉及一种节省占地空间的立体自行车停车库。
背景技术
自行车作为一种方便快捷的交通工具，在短途交通中起到了非常重要的作用，也日益成为日常锻炼的工具。如今自行车的数量也是非常巨大，“停车难”成为老百姓日益担忧的问题。首先，超市、商场、小区等地点人流量且自行车数量巨大，难以找到合适的停车位；其次，人们在取车的时候经常因为自行车存放过于杂乱而需要花费大量的时间去寻找。因此需要一种方便快捷的停车装置实现自行车的快速停放及取出。
发明内容
本发明主要是提供了一种立体自行车停车库，该停车库充分利用停车空间，停车装置简单易用，特别适合在小区、学校等自行车较多的场所使用。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种立体自行车停车库，包括支撑底座、支撑立柱、转盘轴、带孔支撑转盘、停车平台、动力装置、停车过渡板和停车控制箱。所述的支撑底座呈方形且位于停车库的底端；所述的支撑立柱有两个，分别位于支撑底座的两端且与支撑底座固连；所述的转盘轴通过轴承与支撑立柱连接；所述的带孔支撑转盘有两个，均位于支撑立柱的内侧且与转盘轴通过键连接；所述的停车平台环布于带孔支撑转盘外，且与带孔支撑转盘通过铰链连接，在带孔支撑转盘转动时,停车平台可以始终保持水平的状态；所述的动力装置位于支撑立柱的外侧，且与转盘轴通过键连接；所述的停车过渡板置于支撑底座的一侧，通过停车过渡板可以使自行车方便的推上停车平台。所述的停车控制箱置于支撑立柱的一侧，停车控制箱能控制自行车停车库存车和取车时各电机和电动推杆的动作。
所述的带孔支撑转盘包括支撑轮辐、支撑轮缘；所述的支撑轮辐有四组以上，且由带孔支撑转盘的中心孔向外辐射；所述的支撑轮缘位于支撑转盘的外圈。
所述的停车平台包括防滑底板、车轮固定结构、停车平台支撑杆；所述的防滑底板位于停车平台的底端；所述的车轮固定结构置于防滑底板上；所述的车轮固定结构包括前轮防护栏、前轮挡杆、前轮锁车电机、锁车电机支撑座，齿条导槽、锁车齿轮、锁车齿条、锁车销、后轮固定板和后轮电动推杆；所述的前轮防护栏固定于防滑底板的前端；所述的前轮挡杆横向放置于前轮防护栏的前端，且与前轮防护栏固连，所述的前轮档杆上设有触碰开关；所述的锁车电机支撑座置于前轮防护栏的一侧且与防滑底板固连，锁车电机支撑座上设有齿条导槽，所述的前轮锁车电机置于锁车电机支撑座上端；所述的锁车齿轮与前轮锁车电机固连；所述的锁车齿条通过移动副与齿条导槽相连，所述的锁车齿轮与锁车齿条间通过齿轮副相连，所述的锁车销与锁车齿条固连；所述的后轮固定板有两个，位于防滑底板的后端且通过铰链与防滑底板连接；所述的后轮电动推杆有两个，分别位于后轮固定板的两侧，后轮电动推杆两端分别与防滑底板和后轮固定板通过铰链连接；停车平台支撑杆一端与支撑轮辐通过转动副连接，另一端与防滑底板固连。停放车辆时，当自行车前轮触碰到触碰开关后，将会对前轮锁车电机发出信号，前轮锁车电机正转，通过锁车齿轮驱动锁车齿条在齿条导槽内移动，使锁车销插入到自行车轮辐间；前轮锁车的同时，后轮电动推杆伸长，使两后轮固定板间夹角减小至夹紧自行车车轮位置，用于固定后轮实现后轮的稳定；实现锁车。自行车锁好后，会给停车控制系统发出已停车的信号。取车时，后轮电动推杆收缩，使后轮松开，前轮锁车电机反转，使锁车销退出自行车轮辐间，自行车实现解锁，自行车取出后，会给停车控制系统发出有空位的信号。
所述的动力装置包括电机、电机支撑板、减速小齿轮和减速大齿轮；所述的电机支撑板与支撑立柱的外侧固接；所述的电机固定于电机支撑板上；所述的减速小齿轮与电机输出轴固连；所述的减速大齿轮与转盘轴通过键连接；所述的减速小齿轮和减速大齿轮通过齿轮副连接。
所述的前轮防护栏之间的距离应大于车轮的宽度。
所述的后轮固定板的一侧置有柔性防滑块，所述的柔性防滑块为弹性材料。
本发明的有益效果是：本发明利用旋转式的停车平台，能充分利用立体的空间进行停自行车停放，节省大量的停车空间；本发明通过在停车平台上设置车轮固定结构，对自行车进行上锁和固定，自行车停放具有较高的安全性和稳定性。本发明还具有结构简单、停放自行车方便、制造成本低等优点。
附图说明
图1为本发明的总体结构示意图。
图2为本发明的车身固定平台前部结构示意图。
图3为本发明的车身固定平台后部结构示意图。
图4为本发明的转动装置结构的示意图。
其中：1.支撑底座、2.支撑立柱、3.转盘轴、4.带孔支撑转盘、41.支撑轮辐、42.支撑轮缘、5.停车平台、51.防滑底板、52.车轮固定结构、521.前轮防护栏、522.前轮挡杆、5221. 触碰开关、523.前轮锁车电机、524.锁车电机支撑座、5241.齿条导槽、525.锁车齿轮、526. 锁车齿条、527.锁车销、528.后轮固定板、5281.柔性防滑快、529.后轮电动推杆、53.停车平台支撑杆；6.动力装置、61.电机、62.电机支撑板、63.减速小齿轮、64.减速大齿轮、7. 停车过渡板、8.停车控制箱
具体实施方式：
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：
如图1所示的一种立体自行车停车库，包括支撑底座1、支撑立柱2、转盘轴3、带孔支撑转盘4、停车平台5、动力装置6、停车过渡板7和停车控制箱8；所述的支撑底座1呈方形且位于停车库的底端；所述的支撑立柱2有两个，分别位于支撑底座1的两端且与支撑底座1固连；所述的转盘轴3通过轴承与支撑立柱2连接；所述的带孔支撑转盘4有两个，均位于支撑立柱2的内侧且与转盘轴3通过键连接；所述的停车平台5环布于带孔支撑转盘 4外，且与带孔支撑转盘4通过铰链连接；所述的动力装置6位于支撑立柱2的外侧，且与转盘轴3通过键连接；所述的停车过渡板7置于支撑底座1的一侧，所述的停车控制箱8置于支撑立柱2的一侧。
所述的带孔支撑转盘4包括支撑轮辐41、支撑轮缘42；所述的支撑轮辐41有四组以上，且由带孔支撑转盘4的中心孔向外辐射；所述的支撑轮缘42位于支撑转盘4的外圈。
所述的停车平台5包括防滑底板51、车轮固定结构52、停车平台支撑杆53；所述的防滑底板51位于停车平台5的底端；所述的车轮固定结构52置于防滑底板51上；所述的车轮固定结构52包括前轮防护栏521、前轮挡杆522、前轮锁车电机523、锁车电机支撑座524，齿条导槽5241、锁车齿轮525、锁车齿条526、锁车销527、后轮固定板528和后轮电动推杆529；所述的前轮防护栏521固定于防滑底板51的前端；所述的前轮挡杆522横向放置于前轮防护栏 521的前端，且与前轮防护栏521固连，所述的前轮档杆522上设有触碰开关5221；所述的锁车电机支撑座524置于前轮防护栏521的一侧且与防滑底板51固连，锁车电机支撑座524上设有齿条导槽5241，所述的前轮锁车电机523置于锁车电机支撑座524上端；所述的锁车齿轮525 与前轮锁车电机523输出轴固连；所述的锁车齿条526通过移动副与齿条导槽5241相连，所述的锁车齿轮525与锁车齿条526间通过齿轮副相连，所述的锁车销527与锁车齿条526固连；所述的后轮固定板528有两个，位于防滑底板51的后端且通过铰链与防滑底板51连接；所述的后轮电动推杆529有两个，分别位于后轮固定板528的两侧，后轮电动推杆529两端分别与防滑底板51和后轮固定板528通过铰链连接；停车平台支撑杆53一端与支撑轮辐41通过转动副连接，另一端与防滑底板51固连。
所述的动力装置6包括电机61、电机支撑板62、减速小齿轮63和减速大齿轮64；所述的电机支撑板62与支撑立柱2的外侧固接；所述的电机61固定于电机支撑板62上；所述的减速小齿轮63与电机61输出轴固连；所述的减速大齿轮64与转盘轴3通过键连接；所述的减速小齿轮63和减速大齿轮64通过齿轮副连接。
所述的前轮防护栏521之间的距离应大于车轮的宽度。
所述的后轮固定板528的一侧置有柔性防滑块5281，所述的柔性防滑块5281为弹性材料。
停车时，停车控制箱8发出停车命令，控制系统自动将有空闲的停车位的停车平台5转至与停车过渡板7等高的位置，手动将自行车通过停车过渡平台7推上停车平台5，当自行车前轮触碰到触碰开关5221后，将会对前轮锁车电机523发出信号，前轮锁车电机523正转，通过锁车齿轮525驱动锁车齿条526在齿条导槽5241上移动，使锁车销527插入到自行车轮轮辐之间，实现锁车；进行前轮锁车的同时，后轮电动推杆529伸长，驱动两后轮固定板528间夹角减小，夹紧自行车后车轮位置，实现后轮的稳定；当停车动作完成后，会给停车控制系统发出已停车的信号。
取车时，停车控制箱8发出取车命令，后轮电动推杆529收缩，使后轮松开，前轮锁车电机523反转，使锁车销527退出自行车轮辐间，自行车实现解锁；自行车取出后，会给停车控制系统发出有空位的信号。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种立体自行车停车库，其特征在于：包括支撑底座、支撑立柱、转盘轴、带孔支撑转盘、停车平台、动力装置、停车过渡板和停车控制箱；所述的支撑底座呈方形且位于停车库的底端；所述的支撑立柱有两个，分别位于支撑底座的两端且与支撑底座固连；所述的转盘轴通过轴承与支撑立柱连接；所述的带孔支撑转盘有两个，均位于支撑立柱的内侧且与转盘轴通过键连接；所述的停车平台环布于带孔支撑转盘外，且与带孔支撑转盘通过铰链连接；所述的动力装置位于支撑立柱的外侧，且与转盘轴通过键连接；所述的停车过渡板置于支撑底座的一侧，所述的停车控制箱置于支撑立柱的一侧；
所述的带孔支撑转盘包括支撑轮辐、支撑轮缘；所述的支撑轮辐有四组以上，且由带孔支撑转盘的中心孔向外辐射；所述的支撑轮缘位于支撑转盘的外圈；
所述的停车平台包括防滑底板、车轮固定结构、停车平台支撑杆；所述的防滑底板位于停车平台的底端；所述的车轮固定结构置于防滑底板上；所述的车轮固定结构包括前轮防护栏、前轮挡杆、前轮锁车电机、锁车电机支撑座，齿条导槽、锁车齿轮、锁车齿条、锁车销、后轮固定板和后轮电动推杆；所述的前轮防护栏固定于防滑底板的前端；所述的前轮挡杆横向放置于前轮防护栏的前端，且与前轮防护栏固连；所述的前轮档杆上设有触碰开关；所述的锁车电机支撑座置于前轮防护栏的一侧且与防滑底板固连，锁车电机支撑座上设有齿条导槽；所述的前轮锁车电机置于锁车电机支撑座上端；所述的锁车齿轮与前轮锁车电机输出轴固连；所述的锁车齿条通过移动副与齿条导槽相连；所述的锁车齿轮与锁车齿条间通过齿轮副相连；所述的锁车销与锁车齿条固连；所述的后轮固定板有两个，位于防滑底板的后端且通过铰链与防滑底板连接；所述的后轮电动推杆有两个，分别位于后轮固定板的两侧，后轮电动推杆两端分别与防滑底板和后轮固定板通过铰链连接；停车平台支撑杆一端与支撑轮辐通过转动副连接，另一端与防滑底板固连；
所述的动力装置包括电机、电机支撑板、减速小齿轮和减速大齿轮；所述的电机支撑板与支撑立柱的外侧固接；所述的电机固定于电机支撑板上；所述的减速小齿轮与电机输出轴固连；所述的减速大齿轮与转盘轴通过键连接；所述的减速小齿轮和减速大齿轮通过齿轮副连接。
2.根据权利要求1所述的一种立体自行车停车库，其特征在于：所述的前轮防护栏之间的距离应大于车轮的宽度。
3.根据权利要求1所述的一种立体自行车停车库，其特征在于：所述的后轮固定板的一侧置有柔性防滑块，所述的柔性防滑块为弹性材料。
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