CN107176078A - 物流运输车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种物流运输车，包括柜体，柜体包括设置于后侧的后掀板，后掀板的下侧边转动连接于柜体，于后掀板的下翻之后其顶端将抵于地面，且于后掀板上设置有一使得货物从其靠近地面的一端向柜体内传送的传送装置；于柜体内设置有至少两层用于承接货物的承接板，承接板包括处于最底层与柜体固定的固定承接板以及其余的活动承接板，活动承接板与柜体侧壁之间于竖直状态滑移连接且每相邻的活动承接板之间连接有第一连接件，处于最上方的活动承接板配合有一可将该活动承接板升高的提升装置；在靠近车头的柜体部位设置有一拉料装置，拉料装置包括拉料件及驱动拉料件沿柜体内移动的第一驱动部，拉料件的一端受控于第一驱动部，另一端配合于货物。

Description

物流运输车

技术领域

本发明涉及车辆运输领域，更具体的说，涉及一种物流运输车。

背景技术

据初步估计，当前我国物流产业已进入快速成长时期，有更多的商品都是开始走物流运输这个途径。

现有技术中的运输车，在搬运货物到车上的方式，都是通过工人，将货物甩上去，或者一个人站在车厢内，另一个人从地下递送货物，非常的耗费人力，而且也容易造成对货物的损伤。

由于货物在运输车上的搬运方式的限制，对于一些大型或重量较重商品的搬运将非常困难。并且，为了节约运输成本，人们通常会尽量多的将货物堆叠在车内，这种方式，不仅会由于堆叠混乱而浪费运输车的空间，而且还会造成对货物的压损。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种能够提高空间利用率并且方便货物装卸的运输车。

为实现上述目的，通过以下技术手段实现：一种物流运输车，包括设置在运输车上的柜体，所述柜体包括设置于相对车头后侧的后掀板，所述后掀板的下侧边转动连接于柜体，于后掀板的下翻之后其顶端将抵于地面，且于后掀板上设置有一使得货物从其靠近地面的一端向柜体内传送的传送装置；于柜体内设置有至少两层用于承接货物的承接板，所述承接板包括处于最底层与柜体固定的固定承接板以及其余的活动承接板，活动承接板与柜体侧壁之间于竖直状态滑移连接且每相邻的活动承接板之间连接有第一连接件，处于最上方的活动承接板配合有一可将该活动承接板升高的提升装置；在靠近车头的柜体部位设置有一拉料装置，所述拉料装置包括拉料件及驱动拉料件沿柜体内移动的第一驱动部，所述拉料件的一端受控于第一驱动部，另一端配合于货物。

进一步优化为：所述传送装置包括设置于后掀板首尾两端的转动辊，在两个传动辊之间包绕有传送带，至少一个所述传动辊受一第二驱动部驱动转动。

进一步优化为：所述第二驱动部为一摇杆，与摇杆配合的传动辊端部设置有一截面为非圆形的接插杆，所述摇杆设置有与接插杆配合套筒；或所述第二驱动部为一第二电机，所述第二电机驱动所述传动辊转动。

进一步优化为：所述第一连接件为第一拉绳，所述第一拉绳的两端分别连接于上下设置的两活动承接板上。

进一步优化为：在活动承接板的左右两侧各设置有至少一个向柜体侧壁凸设的导向凸块，所述柜体的侧壁上设置有与导向凸块配合的竖直滑槽。

进一步优化为：所述导向凸块在每一活动承接板的左右两侧各对称设置有两个。

进一步优化为：所述提升装置包括转动连接于柜体上侧的辊线轴，且所述辊线轴位于活动承接板的中心对称面上方，所述辊线轴的两侧均设置有绕线盘，所述绕线盘缠绕有第二拉绳，每一侧绕线盘的第二拉绳两端分别固定于相应一侧活动承接板的侧边上，且处于同一侧的第二拉绳从绕线盘向活动承接板的固定位置长度相同，所述辊线轴受控于第三驱动部驱动转动。

进一步优化为：所述第三驱动部包括一第三电机，在辊线轴处于第三电机的同一侧端部设置有一联动盘，所述第三电机的转轴通过一皮带轮带动所述联动盘转动。

进一步优化为：所述第一驱动部为固定于柜体外壳的第一电机，所述拉料件为第三拉绳，所述第三拉绳的一端固定于第一电机的转轴上，另一端从靠近车头的柜体侧板穿入柜体内并设置有一松紧扣结，所述松紧扣结配合套设于待运输上柜体内的货物上。

进一步优化为：所述固定承接板和活动承接板的板面上均设置有转动连接在板面上的多个辊轴，所述柜体内的货物设置于所述辊轴上。

本发明与现有技术相比的优点在于：在上货物的时候，先将后掀板翻转而下，接着将第三拉绳从柜体内拉出使得松紧扣结绑在货物上，货物将一边在传送带的传送，一边在第三拉绳的拉动下进入到柜体内，接着货物将在第三拉绳的拉动下进入到柜体内部，如此一个个实现货物的上货，当上层活动承接板上放满货物的时候，提升机构能够将最上层的活动承接板上台，并且上台高度控制为一个第二拉绳的长度，使得处于第二个活动承接板进行对货物的摆放，接着再次抬升最上层的活动承接板一个第二拉绳长度的高度，使得下方的活动承接板或者固定承接板继续摆放货物，提高了空间利用率且能够避免货物的胡乱堆叠，保护了货物不被压坏；在活动承接板和固定承接板上设置的辊轴能够减少货物在板面上移动的摩擦力，方便第三拉绳拉动货物进入到柜体内；并且第三拉绳在最后还能绑在最靠近柜体尾部的货物上，使得货物一个个都紧挨，增加了货物在柜体内的稳定性。

附图说明

图1为实施例柜体的后掀板下放状态图；

图2为实施例的后掀板分解示意图；

图3为实施例柜体内的活动承接板与提升装置配合示意图；

图4为实施例柜体内侧壁与活动承接板之间的配合示意图；

图5为实施例柜体内的活动承接板上升状态示意图；

图6为实施例的拉料装置结构示意图。

图中，1、柜体；11、后掀板；12、竖直滑槽；21、转动辊；211、接插杆；22、传送带；23、摇杆；231、套筒；31、第一电机；32、第三拉绳；321、松紧扣结；33、第一定滑轮；4、辊线轴；41、绕线盘；42、联动盘；5、第二拉绳；6、支架杆；61、第二定滑轮；71、固定承接板；72、活动承接板；721、导向凸块；81、第三电机；82、皮带轮；9、辊轴。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的本发明的保护范围。

实施例一

物流运输车，参见附图1-6，这里省略车头部位，只显示柜体1部位，先参见附图1和附图2，柜体1的后掀板11以其下侧边为轴转动连接在柜体1的尾部，当后掀板11翻动之后将以倾斜的方式连接在柜体1的尾部。后掀板11部位设置有传送装置，参见附图2，包括设置在后掀板11首尾两端的传动辊，传动辊尾部包绕有传送带22，转动传送辊便能带动传送带22的传送转动，在本实施例一中，在其中一个传送辊的端部设置截面为六边形的接插杆211，当然，接插杆211的截面形成也可以为三角形、四边形等非圆形的截面，该接插杆211配合有摇杆23，摇杆23设置有一与接插杆211配合套接的套筒231，从而将套筒231套入接插杆211之后，便能摇动摇杆23带着传送带22转动，当上面放入货物的时候，可以带着货物向柜体1内部运动，非常省力。

接着参见附图6，在靠近车头的柜体1部位设置有拉料装置，包括了设置在柜体1底部的两个第一电机31，第一电机31配合有第三拉绳32，第三拉绳32的一端固定在第一电机31的转轴上，另一端穿入柜体1内，且为了方便第三拉绳32的运动和减少与柜体1之间的磨损，在第三拉绳32与柜体1的穿入部位设置有第一定滑轮33，穿入柜体1内的两根第三拉绳32端部绑绕上松紧扣结321，方便绑货物，当然这里可以理解的，第一电机31和第三拉绳32都可以设置成一组，设置成本实施例一种两组的方式，能够使得第三拉绳32在拉动货物的时候受力更加均匀，使得货物在第三拉绳32的拉动下，前进状态更加稳定。

接着参见提升装置，参见附图3-5，在柜体1上部横跨有一根辊线轴4，且辊线轴4的位置处于活动承接板72的中心对称面上，辊线轴4靠近柜体1两侧壁的部位均设置有绕线盘41，且辊线轴4的其中一端穿出柜体1，在穿出柜体1的一端设置有一联动盘42，且在该侧柜体1的下方还固定有第三电机81，第三电机81通过一皮带轮82带动联动盘42的正反转，进而实现辊线轴4的正反转；绕线盘41上缠绕有第二拉绳5，第二拉绳5的两端分别固定在同一侧的活动承接板72侧边上，且第二拉绳5与活动承接板72的两个固定点与该侧的绕线盘41距离L相同；如果直接将第二拉绳5的从绕线盘41向活动承接板72以呈一斜线的方式固定，则第二拉绳5的张力非常大，容易崩线，这里在柜体1内设置有支架杆6，支架杆6的顶部设置有第二定滑轮61，且第二定滑轮61的高度与绕线盘41的设置高度一致，第二拉绳5从第二定滑轮61绕过之后再连接在活动承接板72上，使得第二拉绳5从第二定滑轮61向活动承接板72之间的拉紧时呈现竖直状态，且第二拉绳5从第二定滑轮61向绕线盘41的拉紧状态时呈现水平状态，这种设置方式，能够大幅度的减少第二拉绳5的拉紧张力，提高第二拉绳5的使用寿命。进一步的，为了增加活动承接板72在柜体1内上下运动时的稳定性，在活动承接板72相对柜体1侧壁的两侧均设置有导向凸块721，在柜体1侧壁上设置有与导向凸块721配合的竖直滑槽12，当活动承接板72上下运动的时候，导向凸块721将沿着竖直滑槽12运动，实现稳定的竖直上下运动效果，而活动承接板72的稳定上下运动，能够减少第二拉绳5的晃动，进一步的保护了第二拉绳5的使用状态，减少发生崩线的问题。

在进行货物上柜的过程中，先将后掀板11下放，货物先挪动到后掀板11上，接着第三拉绳32的松紧扣结321套在货物上，一边转动摇杆23使得传送带22带动货物向柜体1内运动，一边第一电机31带着第三拉绳32向柜体1内运动，使得第三拉绳32也同时拉着货物向柜体1内运动。当货物离开后掀板11时，此时货物处于水平状态下，货物的移动全靠第三拉绳32的拉动，由于在承接板上设置有辊轴9，货物被第三拉绳32拉动时，货物与承接板之间的摩擦力非常小，辊轴9与货物之间为滚动摩擦，货物能够方便的被第三拉绳32拉向柜体1内部，依次往复进行之后的货物搬运；当第一层的活动承接板72装满货物之后，第三电机81将带动辊线轴4的转动，辊线轴4将通过第二拉绳5带着活动承接板72的上升，此时处于下方的固定承接板71能够继续实现对货物的装载，这种方式提升了柜体1内部的空间利用率，且能够防止货物之间互相堆叠而引起的物品压伤问题。

实施例二

与实施例一的不同之处在于驱动传送辊转动的第二驱动部，在实施例一中采用的是，摇杆23配合传送辊端部接插杆211的手动驱动方式，这里将摇杆23换成第二电机(图中未画出)，直接由第二电机驱动传送辊的方式来实现带动传送带22的传动效果，将更加节省人工。

实施例三

在实施例一或者实施例二的基础上，将活动承接板72设置成多个，且每相邻的活动承接板72之间通过第一拉绳实现连接(图中未画出)，从而在提升机构驱动最上面的活动承接板72上升时，每次都上升一个第一拉绳长度的高度，能够实现多层活动承接板72放货物的效果，使得柜体1内部的空间利用率得到进一步的提升。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种物流运输车，包括设置在运输车上的柜体(1)，其特征在于，所述柜体(1)包括设置于相对车头后侧的后掀板(11)，所述后掀板(11)的下侧边转动连接于柜体(1)，于后掀板(11)的下翻之后其顶端将抵于地面，且于后掀板(11)上设置有一使得货物从其靠近地面的一端向柜体(1)内传送的传送装置；于柜体(1)内设置有至少两层用于承接货物的承接板，所述承接板包括处于最底层与柜体(1)固定的固定承接板(71)以及其余的活动承接板(72)，活动承接板(72)与柜体(1)侧壁之间于竖直状态滑移连接且每相邻的活动承接板(72)之间连接有第一连接件，处于最上方的活动承接板(72)配合有一可将该活动承接板(72)升高的提升装置；在靠近车头的柜体(1)部位设置有一拉料装置，所述拉料装置包括拉料件及驱动拉料件沿柜体(1)内移动的第一驱动部，所述拉料件的一端受控于第一驱动部，另一端配合于货物。

2.根据权利要求1所述的物流运输车，其特征在于，所述传送装置包括设置于后掀板(11)首尾两端的转动辊(21)，在两个传动辊之间包绕有传送带(22)，至少一个所述传动辊受一第二驱动部驱动转动。

3.根据权利要求2所述的物流运输车，其特征在于，所述第二驱动部为一摇杆(23)，与摇杆(23)配合的传动辊端部设置有一截面为非圆形的接插杆(211)，所述摇杆(23)设置有与接插杆(211)配合套筒(231)；或所述第二驱动部为一第二电机，所述第二电机驱动所述传动辊转动。

4.根据权利要求1所述的物流运输车，其特征在于，所述第一连接件为第一拉绳，所述第一拉绳的两端分别连接于上下设置的两活动承接板(72)上。

5.根据权利要求1所述的物流运输车，其特征在于，在活动承接板(72)的左右两侧各设置有至少一个向柜体(1)侧壁凸设的导向凸块(721)，所述柜体(1)的侧壁上设置有与导向凸块(721)配合的竖直滑槽(12)。

6.根据权利要求5所述的物流运输车，其特征在于，所述导向凸块(721)在每一活动承接板(72)的左右两侧各对称设置有两个。

7.根据权利要求5所述的物流运输车，其特征在于，所述提升装置包括转动连接于柜体(1)上侧的辊线轴(4)，且所述辊线轴(4)位于活动承接板(72)的中心对称面上方，所述辊线轴(4)的两侧均设置有绕线盘(41)，所述绕线盘(41)缠绕有第二拉绳(5)，每一侧绕线盘(41)的第二拉绳(5)两端分别固定于相应一侧活动承接板(72)的侧边上，且处于同一侧的第二拉绳(5)从绕线盘(41)向活动承接板(72)的固定位置长度相同，所述辊线轴(4)受控于第三驱动部驱动转动。

8.根据权利要求7所述的物流运输车，其特征在于，所述第三驱动部包括一第三电机(81)，在辊线轴(4)处于第三电机(81)的同一侧端部设置有一联动盘(42)，所述第三电机(81)的转轴通过一皮带轮(82)带动所述联动盘(42)转动。

9.根据权利要求1所述的物流运输车，其特征在于，所述第一驱动部为固定于柜体(1)外壳的第一电机(31)，所述拉料件为第三拉绳(32)，所述第三拉绳(32)的一端固定于第一电机(31)的转轴上，另一端从靠近车头的柜体(1)侧板穿入柜体(1)内并设置有一松紧扣结(321)，所述松紧扣结(321)配合套设于待运输上柜体(1)内的货物上。

10.根据权利要求9所述的物流运输车，其特征在于，所述固定承接板(71)和活动承接板(72)的板面上均设置有转动连接在板面上的多个辊轴(9)，所述柜体(1)内的货物设置于所述辊轴(9)上。