CN107170288A - 车位预定方法及装置、车位锁定方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车位预定方法及装置、车位锁定方法及装置，其中，车位预定方法包括，接收车位预订请求；基于所述预定请求，发送锁定远端电子车位锁的锁定指令，所述电子车位锁与预定的车位相匹配；在车到达预定车位后，接收到车位解锁指令，发出解锁信号，驱动所述电子车位锁解锁车位以供停车。本发明通过接收用户预定车位的信息，并依据该信息，发送锁定该预定车位对应的电子车位锁的信号，进而完成指定停车场内车位的锁定；由此，方便了用户停车，节省用户时间和精力，大大改善用户的停车体验。并且，在车位预定的实现中，无需摄像、车牌扫描等硬件设备的配合，成本低，通用性好，适宜推广。

Description

车位预定方法及装置、车位锁定方法及装置

技术领域

本发明涉及智能停车技术领域，尤其涉及一种车位预定方法及装置、车位锁定方法及装置。

背景技术

当前，汽车的日渐普及使得汽车为生活必需品。不仅道路交通变得越来越拥挤，到达目的地后，停车也越来越困难。用户为了寻找到一个空闲的停车位，往往需要花费很多时间和精力；有时，到了停车场，才发现没有一个停车位，甚至，可能出现两个驾驶员为了争夺空闲停车位而发生争吵的情况。

发明内容

本发明旨在提出一种车位预定方法及装置、车位锁定方法及装置，以方便用户停车。第一方面，本发明提供了一种车位预定方法，包括：接收车位预订请求；基于所述预定请求，发送锁定远端电子车位锁的锁定指令，所述电子车位锁与预定的车位相匹配；在车到达预定车位后，接收到车位解锁指令，发出解锁信号，驱动所述电子车位锁解锁车位以供停车。

进一步地，在上述方法中，在所述电子车位锁解锁车位后，所述方法还包括：在车开进停车位后，接收该电子车位锁发送的车位占用信息；并且，在车开出停车位后，接收所述电子车位锁发送的车位释放信息，并将该车位设置为空。

进一步地，在上述方法中，在所述锁定指令发送后，还包括如下步骤：生成车位预定支付界面，并接收来自用户终端支付的费用。

第二方面，本发明还公开一种车位预定装置，包括：接收请求模块、发送请求锁定模块和请求解锁模块。其中，接收请求模块用于接收车位预订请求；发送请求锁定模块用于基于所述预定请求，发送锁定远端电子车位锁的锁定指令，所述电子车位锁与预定的车位相匹配；请求解锁模块用于在车到达预定车位后，接收到车位解锁指令，发出解锁信号，驱动所述电子车位锁解锁车位以供停车。

进一步地，上述车位预定装置中，在所述请求解锁模块后，还连接有：占用信息接收模块和车位释放接收模块。占用信息接收模块用于在车开进停车位后，接收该电子车位锁发送的车位占用信息；车位释放接收模块用于在车开出停车位后，接收所述电子车位锁发送的车位释放信息，并将该车位设置为空。

进一步地，上述车位预定装置中，在所述发送请求锁定模块后，还连接有费用接收模块，用于生成车位预定支付界面，并接收来自用户终端支付的费用。

本发明通过接收用户预定车位的信息，并依据该信息，发送锁定该预定车位对应的电子车位锁的信号，进而完成指定停车场内车位的锁定；由此，方便了用户停车，节省用户时间和精力，大大改善用户的停车体验。并且，在车位预定的实现中，无需摄像、车牌扫描等硬件设备的配合，成本低，通用性好，适宜推广。

并且，进一步优选的方案中，本发明还可以通过接收电子车位锁发送的车位占用和车位释放的信息，对车位的动态使用实时更新，确保车位状态准确有效，提高车位的使用效率。

此外，进一步优选的方案中，本发明可以方便接受用户支付的预定车位的费用。显然，车位预定装置可以与停车场停车计费系统彼此完全独立。车位预定装置可以提供多个合作停车场的预定位服务，与各个停车场的收费不相关，独立核算。

第三方面，本发明还提供了一种车位预定方法，包括：发出车位预定请求；在车位锁定后，支付车位预定的费用；到达预定车位后，发出车位解锁指令，所述车位解锁指令用于通过远程服务器的驱动，使车场内的电子车位锁解锁以供停车。

第四方面，本发明还提供了一种车位预定装置，包括：请求模块、费用支付模块和请求解锁模块。请求模块用于发出车位预定请求；费用支付模块用于在车位锁定后，支付车位预定的费用；请求解锁模块用于到达预定车位后，发出车位解锁指令，所述车位解锁指令用于通过远程服务器的驱动，使车场内的电子车位锁解锁以供停车。

本发明通过发出车位预定请求，使远端的服务器发送锁定该预定车位对应的电子车位锁的信号，进而驱动电子车位锁完成指定停车场内车位的锁定；由此，方便了用户停车，节省用户时间和精力，大大改善用户的停车体验。并且，在车位预定的实现中，无需摄像、车牌扫描等硬件设备的配合，成本低，通用性好，适宜推广。并且，本发明可以方便支付的预定车位的费用。显然，车位预定装置可以与停车场停车计费系统彼此完全独立。车位预定装置可以提供多个合作停车场的预定位服务，与各个停车场的收费不相关，独立核算。

第五方面，本发明还提供了一种车位锁定方法，包括：接收锁定电子车位锁的指令，锁定相应车位；将传感器检测获取的表明车辆占用车位的信号发送至远端服务器；接收车位解锁信号，解锁电子车位锁，以供停车；在车辆开走后，将传感器获取的表明车辆开走的信号并发送至远端服务器以释放该停车位。

第六方面，本发明还提供了一种车位锁定装置，包括：锁定模块、占用发送模块、解锁模块和释放车位模块。锁定模块用于接收锁定电子车位锁的指令，锁定相应车位；占用发送模块用于将传感器检测获取的表明车辆占用车位的信号发送至远端服务器；解锁模块用于接收车位解锁信号，解锁电子车位锁，以供停车；释放车位模块用于在车辆开走后，将传感器获取的表明车辆开走的信号并发送至远端服务器以释放该停车位。

本发明车位锁定装置与上述车位预定装置配合，实现上锁/解锁，为用户提供车位预定服务。并且，车位锁定装置可以发送车位占用和车位释放的信息，对车位的动态使用实时更新，确保车位状态准确有效，提高车位的使用效率。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明一种车位预定方法一个实施例的步骤流程图；

图2为本发明一种车位预定方法另一实施例的步骤流程图；

图3为本发明一种车位预定方法另一实施例的步骤流程图；

图4为本发明一种车位预定装置一个实施例的结构框图；

图5为本发明一种车位预定装置另一个实施例的结构框图；

图6为本发明一种车位预定装置另一个实施例的结构框图；

图7为本发明一种基于用于终端的车位预定方法实施例的步骤流程图；

图8为本发明安装于用户终端侧的车位预定装置实施例的结构框图；

图9为本发明车位锁定方法实施例的步骤流程图；

图10为本发明车位锁定装置实施例的结构框图；

图11为本发明基于用户终端的车位预定装置、处于云端的车位预定装置、以及停车场电子车位锁的三方示意图。

图12为一个实施例中，基于用户终端的车位预定装置、处于云端的车位预定装置、以及停车场电子车位锁的三方的信息交互步骤流程图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图，对本发明检测装置实施例进行详细说明。

参照图1，图1为本发明一种车位预定方法实施例的步骤流程图，包括如下步骤：

步骤S110，接收车位预订请求；

步骤S120，基于预定请求，发送锁定远端电子车位锁的锁定指令，电子车位锁与预定的车位相匹配；

步骤S130，在车到达预定车位后，接收到车位解锁指令，发出解锁信号，驱动电子车位锁解锁车位以供停车。

本实施例通过接收用户预定车位的信息，并依据该信息，发送锁定该预定车位对应的电子车位锁的信号，进而完成指定停车场内车位的锁定；由此，方便了用户停车，节省用户时间和精力，大大改善用户的停车体验。并且，在车位预定的实现中，无需摄像、车牌扫描等硬件设备的配合，成本低，通用性好，适宜推广。

显然，从上述说明可以看出，本发明车位预定方法需要三方协作，用户终端、位于云端的服务器，以及，位于停车场端的电子车位锁。三方配合，完成开锁/解锁，实现车位预定。

而本实施例的车位预定方法，是站在云端服务器的角度，说明基于云端服务器的车位预定时如何进行的。也就是说，本实施例中，步骤S110、S120和S130的执行均是由云端完成的。

图2为本发明一种车位预定方法另一实施例的步骤流程图，参照图2，包括如下步骤：

步骤S210，接收车位预订请求；

步骤S220，基于预定请求，发送锁定远端电子车位锁的锁定指令，电子车位锁与预定的车位相匹配；

步骤S230，在车到达预定车位后，接收到车位解锁指令，发出解锁信号，驱动电子车位锁解锁车位以供停车；

步骤S240，在车开进停车位后，接收该电子车位锁发送的车位占用信息；

步骤S250，在车开出停车位后，接收电子车位锁发送的车位释放信息，并将该车位设置为空。

本实施例除了具有上一实施例的技术效果外，可以通过接收电子车位锁发送的车位占用和车位释放的信息，对车位的动态使用实时更新，确保车位状态准确有效，提高车位的使用效率。

参照图3，图3为本发明一种车位预定方法另一实施例的步骤流程图，参照图3，包括如下步骤：

步骤S310，接收车位预订请求；

步骤S320，基于预定请求，发送锁定远端电子车位锁的锁定指令，电子车位锁与预定的车位相匹配；

步骤S330，基于车位预定支付界面，接收用户终端支付的费用；

步骤S340，在车到达预定车位后，接收到车位解锁指令，发出解锁信号，驱动电子车位锁解锁车位以供停车；

步骤S350，在车开进停车位后，接收该电子车位锁发送的车位占用信息；

步骤S360，在车开出停车位后，接收电子车位锁发送的车位释放信息，并将该车位设置为空。

本实施例除了具有上一实施例的技术效果外，可以方便接受用户支付的预定车位的费用。显然，车位预定装置可以与停车场停车计费系统彼此完全独立。车位预定装置可以提供多个合作停车场的预定位服务，与各个停车场的收费不相关，独立核算。

参照图4，图4为本发明一种车位预定装置实施例的结构框图，包括：

接收请求模块40，用于接收车位预订请求；

发送请求锁定模块42，用于基于所述预定请求，发送锁定远端电子车位锁的锁定指令，所述电子车位锁与预定的车位相匹配；

请求解锁模块44，用于在车到达预定车位后，接收到车位解锁指令，发出解锁信号，驱动所述电子车位锁解锁车位以供停车。

本实施例通过接收用户预定车位的信息，并依据该信息，发送锁定该预定车位对应的电子车位锁的信号，进而完成指定停车场内车位的锁定；由此，方便了用户停车，节省用户时间和精力，大大改善用户的停车体验。并且，在车位预定的实现中，无需摄像、车牌扫描等硬件设备的配合，成本低，通用性好，适宜推广。

图5为本发明一种车位预定方法另一实施例的步骤流程图，参照图2，包括如下步骤：

接收请求模块50，用于接收车位预订请求；

发送请求锁定模块52，用于基于所述预定请求，发送锁定远端电子车位锁的锁定指令，所述电子车位锁与预定的车位相匹配；

请求解锁模块54，用于在车到达预定车位后，接收到车位解锁指令，发出解锁信号，驱动所述电子车位锁解锁车位以供停车

占用信息接收模块56，用于在车开进停车位后，接收该电子车位锁发送的车位占用信息；

车位释放接收模块58，用于在车开出停车位后，接收所述电子车位锁发送的车位释放信息，并将该车位设置为空。

本实施例除了具有上一实施例的技术效果外，可以通过接收电子车位锁发送的车位占用和车位释放的信息，对车位的动态使用实时更新，确保车位状态准确有效，提高车位的使用效率。

优选地，在另一个实施例中，在所述发送请求锁定模块52后，还连接有：费用接收模块53，用于基于车位预定支付界面，接收用户终端支付的费用。

另一方面，本发明还提供了一种基于用户终端的车位预定方法实施例，参照图7，包括如下步骤：

步骤S710，发出车位预定请求；

步骤S720，在车位锁定后，支付车位预定的费用；

步骤S730，到达预定车位后，发出车位解锁指令，车位解锁指令用于通过远程服务器的驱动，使车场内的电子车位锁解锁以供停车。

对应地，本发明还提供一种车位预定装置，参照图8，包括：

请求模块80，用于发出车位预定请求；

费用支付模块82，用于在车位锁定后，支付车位预定的费用；

请求解锁模块84，用于到达预定车位后，发出车位解锁指令，所述车位解锁指令用于通过远程服务器的驱动，使车场内的电子车位锁解锁以供停车。

需要说明的是，上述装置，可以以软件的形式设置于用户终端中，一般指平板电脑或智能手机等，用户终端的具体形式本发明对此并不需要进行限定。

本实施例通过发出车位预定请求，使远端的服务器发送锁定该预定车位对应的电子车位锁的信号，进而驱动电子车位锁完成指定停车场内车位的锁定；由此，方便了用户停车，节省用户时间和精力，大大改善用户的停车体验。并且，在车位预定的实现中，无需摄像、车牌扫描等硬件设备的配合，成本低，通用性好，适宜推广。并且，本实施例可以方便支付的预定车位的费用。显然，车位预定装置可以与停车场停车计费系统彼此完全独立。车位预定装置可以提供多个合作停车场的预定位服务，与各个停车场的收费不相关，独立核算。

此外，本发明还提供了一种基于停车场的电子车位锁的车位锁定方法实施例，参照图9，该实施例包括如下步骤：

步骤S910，接收锁定电子车位锁的指令，锁定相应车位；

步骤S920，将传感器检测获取的表明车辆占用车位的信号发送至远端服务器；

步骤S930，接收车位解锁信号，解锁电子车位锁，以供停车；

步骤S940，在车辆开走后，将传感器获取的表明车辆开走的信号并发送至远端服务器以释放该停车位。

对应地，本发明还提供了一种车位锁定装置实施例，参照图10，该车位锁定装置包括：

锁定模块1020，用于接收锁定电子车位锁的指令，锁定相应车位；

占用发送模块1040，用于将传感器检测获取的表明车辆占用车位的信号发送至远端服务器；

解锁模块1060，用于接收车位解锁信号，解锁电子车位锁，以供停车；

释放车位模块1080，用于在车辆开走后，将传感器获取的表明车辆开走的信号并发送至远端服务器以释放该停车位。

在具体实施时，上述各个模块可以为装在电子车位锁内的软件功能模块。

本实施例车位锁定装置与上述车位预定装置配合，实现上锁/解锁，为用户提供车位预定服务。并且，车位锁定装置可以发送车位占用和车位释放的信息，对车位的动态使用实时更新，确保车位状态准确有效，提高车位的使用效率。

参照图11，图11为包括基于用户终端的车位预定装置、处于云端的车位预定装置、以及停车场电子车位锁的三方示意图。

参照图12，图12为一个实施例中，上述三方的信息交互步骤流程图。

步骤S1，用户终端30发出向车位预定装置10发出预定车位的请求。

在一个实施例中，具体操作可以为，用户下载手机APP或微信公众号，注册登陆后再发出预约请求。预约流程可以为：

用户打开预约手机APP或者微信公众号，

查看目的地附近，例如，商场或某小区大厦合作停车场的车位实时使用情况，如发现空位，则通过移动互联网至，向云端的车位预定装置发送预定特定车位的请求，发起预约申请。

需要说明的是，预约请求可以为上述流程，但不限于上述流程。例如，还可以是这样的方式，用户打开手机APP或登录微信公众号后，实时查看目的停车场的车为情况，但看不到具体的某个车位，只是得知有空位，于是发送请求预定，具有的车位留待车位预定装置随机选取后告知。

步骤S2，车位预定装置10确认车位是否确实为空。

这是一个优选实施例中的可选步骤，而非必须步骤。因为有可能APP或者公众号上显示车位为空，但实际车位被占用，为避免这种情况，可以加入这个步骤。这个确认，可以是基于电子车位锁20传感器所采集的信息。

步骤S3，在确认车位确实为空的情况下，车位预定装置10发送锁定该预定车位对应电子车位锁的指令。

步骤S4，电子车位锁接收指令后，执行锁定车位。

步骤S5，返回锁定成功的信息至车位预定装置10。

步骤S6，车位预定装置10收到预定成功的消息后，像用户终端返回成功预定车位的消息。

在图6中，表示步骤的流程中，步骤S2、步骤S5和步骤S6都是优选步骤，并非必须步骤。

需要补充的是，如若用户在预定时，只能看到停车场空余车位的数量，看不到位置时，此时，车位预定装置还要连同车位的具体位置以及预定成功的消息一同返回。

步骤S7，用户终端30接到预定成功的消息后，支出预定费用。

步骤S8，用户终端30到达车位后，发出解锁指令。

步骤S9，车位预定装置10发出解锁信号至车位电子锁20，驱动解锁。

步骤S10，车位电子锁20执行解锁操作。

步骤S11，用户停车。

具体实施时，用户到达预定的停车位附近时，按下到达车位、车位解锁，或其他某一指令时，智能电子车位锁立刻解锁，便可以进行停车。

步骤S12，电子车位锁20发送车位占用信息至车位预定装置10，该信息通过传感器获得，比如，压力传感器或者光传感器。

步骤S13，用户开出停车场。

步骤S14，电子车位锁20发送车位释放信息至车位预定装置10，该信息也是通过传感器获得，比如，压力传感器或者光传感器。

如上，对本发明的实施例进行了详细地说明，但是只要实质上没有脱离本发明的发明点及效果，可以有很多的变形，这对本领域的技术人员来说是显而易见的。因此，这样的变形例全部包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车位预定方法，其特征在于，包括：

接收车位预订请求；

基于所述预定请求，发送锁定远端电子车位锁的锁定指令，所述电子车位锁与预定的车位相匹配；

在车到达预定车位后，接收到车位解锁指令，发出解锁信号，驱动所述电子车位锁解锁车位以供停车。

2.根据权利要求1所述的车位预定方法，其特征在于，在所述电子车位锁解锁车位后，所述方法还包括：

在车开进停车位后，接收该电子车位锁发送的车位占用信息；并且，

在车开出停车位后，接收所述电子车位锁发送的车位释放信息，并将该车位设置为空。

3.根据权利要求2所述的车位预定方法，其特征在于，在所述锁定指令发送后，还包括如下步骤：

基于车位预定支付界面，接收用户终端支付的费用。

4.一种车位预定装置，其特征在于，包括：

接收请求模块，用于接收车位预订请求；

发送请求锁定模块，用于基于所述预定请求，发送锁定远端电子车位锁的锁定指令，所述电子车位锁与预定的车位相匹配；

请求解锁模块，用于在车到达预定车位后，接收到车位解锁指令，发出解锁信号，驱动所述电子车位锁解锁车位以供停车。

5.根据权利要求4所述的车位预定装置，其特征在于，在所述请求解锁模块后，还连接有：

占用信息接收模块，用于在车开进停车位后，接收该电子车位锁发送的车位占用信息；

车位释放接收模块，用于在车开出停车位后，接收所述电子车位锁发送的车位释放信息，并将该车位设置为空。

6.根据权利要求5所述的车位预定装置，其特征在于，在所述发送请求锁定模块后，还连接有：

费用接收模块，用于基于车位预定支付界面，接收用户终端支付的费用。

7.一种车位预定方法，其特征在于，包括：

发出车位预定请求；

在车位锁定后，支付车位预定的费用；

到达预定车位后，发出车位解锁指令，所述车位解锁指令用于通过远程服务器的驱动，使车场内的电子车位锁解锁以供停车。

8.一种车位预定装置，其特征在于，包括：

请求模块，用于发出车位预定请求；

费用支付模块，用于在车位锁定后，支付车位预定的费用；

请求解锁模块，用于到达预定车位后，发出车位解锁指令，所述车位解锁指令用于通过远程服务器的驱动，使车场内的电子车位锁解锁以供停车。

9.一种车位锁定方法，其特征在于，包括：

接收锁定电子车位锁的指令，锁定相应车位；

将传感器检测获取的表明车辆占用车位的信号发送至远端服务器；

接收车位解锁信号，解锁电子车位锁，以供停车；

在车辆开走后，将传感器获取的表明车辆开走的信号并发送至远端服务器以释放该停车位。

10.一种车位锁定装置，其特征在于，包括：

锁定模块，用于接收锁定电子车位锁的指令，锁定相应车位；

占用发送模块，用于将传感器检测获取的表明车辆占用车位的信号发送至远端服务器；

解锁模块，用于接收车位解锁信号，解锁电子车位锁，以供停车；

释放车位模块，用于在车辆开走后，将传感器获取的表明车辆开走的信号并发送至远端服务器以释放该停车位。