CN111540231A - 一种基于物联网的停车场车位智能导航装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于物联网的停车场车位智能导航装置,具体涉及停车场车位导航技术领域,包括远程控制的物联网系统,特征在于:所述车辆到达对应位置后,根据车辆位置搜索预定范围内的停车场所,停车场的具体位置信息及场内车位信息经显示屏显示,确定对应、处于开放状态的车位后,经物联网传输系统使锁定车位模块控制车锁装置对车位远程锁定或解锁,在确定对应的停车场并对车位锁定之后。本发明,有效的防止在户外或陌生环境中,不能及时掌握所需停车场车位信息,来回行驶折腾找车位带来的麻烦,通过车锁装置还可及时对车位与车辆锁定,防止在找到对应车位,行驶至车位的过程中车位被他人占用,给正常停车带来不便。
Description
技术领域
本发明涉及停车场车位导航技术领域,更具体地说,本发明涉及一种基于物联网的停车场车位智能导航装置。
背景技术
物联网是一个基于互联网、传统电信网等的信息承载体,它让所有能够被独立寻址的普通物理对象形成互联互通的网络,是指通过各种信息传感器、射频识别技术、全球定位系统、红外感应器、激光扫描器等各种装置与技术,实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程,采集其声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种需要的信息,通过各类可能的网络接入,实现物与物、物与人的泛在连接,实现对物品和过程的智能化感知、识别和管理。
随着社会经济的发展,汽车作为代步工具逐渐走进每家每户,在汽车便捷人们日常出行的同时,在车站或购物商场等地方停车越来成为困难的事,尤其是到生疏的地方,因为不熟悉环境,存在难以即时找到停车场所、到达的停车场所无停车位的问题。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种基于物联网的停车场车位智能导航装置,包括远程控制的物联网系统,所述车辆到达对应位置后,根据车辆位置搜索预定范围内的停车场所,停车场的具体位置信息及场内车位信息经显示屏显示,确定对应、处于开放状态的车位后,经物联网传输系统使锁定车位模块控制车锁装置对车位远程锁定或解锁。
在一个优选地实施方式中,在确定对应的停车场并对车位锁定之后,参考或沿着路径规划系统规划的路径行驶,规划的路径显示在显示屏上,显示屏安装在使用户及时经其看到对应信息的位置。
在一个优选地实施方式中,在预设时间内到达指定车位,经车位解锁模块对车位解锁,按规定区域规范停车后经车位锁定模块对车位锁定;
未在预设时间内到达对应车位对车位解锁,车锁装置自解锁,并解除与车辆的锁定。
在一个优选地实施方式中,车辆驶离对应车位后,取消与车辆的锁定,车位处于开放状态。
在一个优选地实施方式中,停车不规范时,管理账户启用车锁装置控制车锁装置的启闭,用于在预设车辆停留时间之后,限制停车不规范车辆自行从车位移出。
在一个优选地实施方式中,所述车锁装置包括安装在减速带内腔的驱动设备,所述驱动设备的输出端经承接板与锁定杆相连,锁定杆远离承接板的一端贯穿缓冲套管的中部,所述缓冲套管安装在减速带上。
在一个优选地实施方式中,所述缓冲套管由具有弹性的材料构成,且锁定杆与缓冲套管上的通槽接触。
在一个优选地实施方式中,所述车锁装置安装在减速带的中部,且驱动设备驱动锁定杆伸出的长度适应车锁装置接入命令。
附图说明
图1为本发明的工作流程示意图;
图2为本发明中车锁装置工作示意图;
图3为本发明中减速带与车锁装置的装配结构示意图;
图4为本发明中车锁装置的局部剖视结构示意图。
附图标记说明:1减速带、2驱动设备、3缓冲套管、31承接板、32锁定杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的,而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用,并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
物联网系统的出现被称为第三次信息革命,该系统通过射频自动识别、红外感应器、全球定位系统、激光扫描仪、图像感知器等信息设备。按约定的协议,把各种物品与互联网连接起来,进行信息交换和通信,以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理。实际上它也是一种较为庞大的微型计算机控制系统。
车位开放状态指车位未被车辆锁定,处于未锁定、可锁定状态,车辆可经显示屏操控、经物联网系统对车位锁定。
车位锁定状态指车位已被车辆锁定,处于不可锁定的被占用状态。
如图1-4所示的一种基于物联网的停车场车位智能导航装置:
车锁装置安装在减速带1的中部,且驱动设备2驱动锁定杆32伸出的长度适应车锁装置接入命令,车锁装置包括安装在减速带1内腔的驱动设备2,驱动设备2的输出端经承接板31与锁定杆32相连,锁定杆32远离承接板31的一端贯穿缓冲套管3的中部,缓冲套管3安装在减速带1上。
缓冲套管3由具有弹性的材料构成,且锁定杆32与缓冲套管3上的通槽接触,弹性材料构成的缓冲套管3,在锁定杆32相对缓冲套管3移动时,进行有效的缓冲和减震工作,同时在车辆通过减速带1时,缓冲套管3对减速带1内的驱动设备2进行有效的保护,保证车锁装置正常工作的稳定性。
实施例1:
在车辆到达对应位置后,在现有的物联网系统及地图系统技术下,根据车辆位置搜索预定范围内的停车场所,停车场的具体位置信息及场内车位信息经安装在车上或其他用户可实时看到的显示屏上显示,根据停车场确定对应、处于开放状态的车位后,触摸显示屏并按照显示屏上的指示进行操作,经物联网传输系统使锁定车位模块控制车锁装置对车位远程锁定,在车辆行驶至车位预设范围之后,反向操作对车位解锁,然后将车辆停放在对应车位,有效的防止在户外或陌生环境中,不能及时掌握所需停车场车位信息,来回行驶折腾找车位带来的麻烦,通过车锁装置还可及时对车位与车辆锁定,防止在找到对应车位,行驶至车位的过程中车位被他人占用,给正常停车带来不便;
作为优选,为了防止车辆过早占用车位而降低车位的利用率,可经预设及时模块,自车位锁定在预设时间结束之后,使车锁装置自解锁,并与原绑定车辆解除锁定,车位处于开放状态,供其他有需要的车辆及时使用,进一步防止车位因长时间空占用造成有车位不能停,车位不能得到充分利用的问题;
车锁装置启用时,工作的驱动设备2经承接板31带动锁定杆32从缓冲套管3中向上伸出,使驱动设备2运动至其伸缩轴伸出的最大长度,或伸出至使车辆无法停放在对应车位即可;车锁装置关闭时,工作的驱动设备2经承接板31带动锁定杆32回缩,使锁定杆32收纳在缓冲套管3的内腔,车锁装置的伸出高度不高于安装位置减速带的位置,保证车辆可正常停放在对应车位。
实施例2:
在将车辆停放在对应车位上之后,红外感应器等设备和技术,可对车辆停放的规范度进行判断并将判断信息上传至管理模块,管理模块安装在停车场管理人员处,在车辆停放的对应时间之后判定停车不规范超出停车范围时,管理模块中的管理账户启用车锁装置控制车锁装置的启用,使车锁装置工作将车辆锁定在车位中,限制停车不规范车辆自行从车位移出,这时车主只有找到管理员经管理模块才能控制车锁装置解除车辆与车位的锁定,管理员据停车不规范度采取对应的惩戒措施。
同样的,车锁装置启用时,工作的驱动设备2经承接板31带动锁定杆32从缓冲套管3中向上伸出,使驱动设备2运动至其伸缩轴伸出的最大长度,或伸出至使车辆无法停放在对应车位即可;车锁装置关闭时,工作的驱动设备2经承接板31带动锁定杆32回缩,使锁定杆32收纳在缓冲套管3的内腔,车锁装置的伸出高度不高于安装位置减速带的位置,保证车辆可正常停放在对应车位。
显然,所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法,如无特别说明和限定,均按照本领域的常规手段进行实施。
Claims (8)
1.一种基于物联网的停车场车位智能导航装置,包括远程控制的物联网系统,特征在于:所述车辆到达对应位置后,根据车辆位置搜索预定范围内的停车场所,停车场的具体位置信息及场内车位信息经显示屏显示,确定对应、处于开放状态的车位后,经物联网传输系统使锁定车位模块控制车锁装置对车位远程锁定或解锁。
2.根据权利要求1所述的基于物联网的停车场车位智能导航装置,其特征在于:在确定对应的停车场并对车位锁定之后,参考或沿着路径规划系统规划的路径行驶,规划的路径显示在显示屏上,显示屏安装在使用户及时经其看到对应信息的位置。
3.在预设时间内到达指定车位,经车位解锁模块对车位解锁,按规定区域规范停车后经车位锁定模块对车位锁定;
未在预设时间内到达对应车位对车位解锁,车锁装置自解锁,并解除与车辆的锁定。
4.根据权利要求1至3任一所述的基于物联网的停车场车位智能导航装置,其特征在于:车辆驶离对应车位后,取消与车辆的锁定,车位处于开放状态。
5.根据权利要求1所述的基于物联网的停车场车位智能导航装置,其特征在于:停车不规范时,管理账户启用车锁装置控制车锁装置的启闭,用于在预设车辆停留时间之后,限制停车不规范车辆自行从车位移出。
6.根据权利要求1所述的基于物联网的停车场车位智能导航装置,其特征在于:所述车锁装置包括安装在减速带内腔的驱动设备,所述驱动设备的输出端经承接板与锁定杆相连,锁定杆远离承接板的一端贯穿缓冲套管的中部,所述缓冲套管安装在减速带上。
7.根据权利要求6所述的基于物联网的停车场车位智能导航装置,其特征在于:所述缓冲套管由具有弹性的材料构成,且锁定杆与缓冲套管上的通槽接触。
8.根据权利要求6或7所述的基于物联网的停车场车位智能导航装置,其特征在于:所述车锁装置安装在减速带的中部,且驱动设备驱动锁定杆伸出的长度适应车锁装置接入命令。
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