CN107151998A - 一种具有缓冲功能的公路护栏 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有缓冲功能的公路护栏，具体涉及一种公路护栏，包括护栏本体，所述护栏本体设有横梁，所述护栏本体还设有用于减少车辆撞击护栏所形成的损坏的缓冲气垫装置，所述缓冲气垫装置可拆卸安装于横梁上。在本发明中，车辆撞击到该护栏时，缓冲气垫装置可吸收部分撞击力，起到缓冲的作用，从而减少护栏与车辆造成的创伤，同时，也避免了车辆在剧烈撞击护栏的过程中对车内的乘客造成伤害。并且，缓冲气垫装置可拆卸安装于横梁上，便于后期维护人员的拆装和更换。

Description

一种具有缓冲功能的公路护栏
技术领域
本发明涉及一种公路护栏，具体为一种具有缓冲功能的公路护栏。
背景技术
公路护栏板是利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，以迫使失控车辆改变方向，直至恢复到正常的行驶方向，具有防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客的功能。传统的波形护栏是由两片波纹形钢护栏板以及两根立柱构成，并且两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。然而，一旦发生交通事故，事故车辆会直接撞向公路护栏板，与护栏板产生相互的撞击力，导致车辆与公路护栏板相互受创，对车辆上的乘客也带来极大的安全威胁。
发明内容
本发明提供了一种具有缓冲功能的公路护栏，该公路护栏具有在车辆碰撞到护栏起到缓冲作用以减小护栏和车辆造成的创伤的优点。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
一种具有缓冲功能的公路护栏，包括护栏本体，所述护栏本体设有横梁，所述护栏本体还设有用于减少车辆撞击护栏所形成的损坏的缓冲气垫装置，所述缓冲气垫装置可拆卸安装于横梁上。其中，车辆撞击到该护栏时，缓冲气垫装置可吸收部分撞击力，起到缓冲的作用，从而减少护栏与车辆造成的创伤，同时，也避免了车辆在剧烈撞击护栏的过程中对车内的乘客造成伤害。并且，缓冲气垫装置可拆卸安装于横梁上，便于后期维护人员的拆装和更换。
作为优选，所述缓冲气垫装置包括缓冲垫以及将缓冲垫固定于横梁上的固定件。
作为优选，所述缓冲垫内部设有增加缓冲效果的空气囊，所述缓冲垫朝向横梁一侧为防护端，防护端设有多个用于缓冲的凹槽。凹槽在形变的时候可吸收部分撞击力，从而起到缓冲效果；空气囊在受到撞击时，也能提供一定的缓冲效果，从而避免车辆直接撞断护栏直接冲出车道。
作为优选，所述固定件为固定扣，所述固定扣与缓冲垫相固定。
作为优选，所述缓冲垫承受车辆撞击一侧为撞击端，撞击端设有增加与车辆之间的摩擦以减缓车速的凹凸纹理。
作为优选，所述空气囊的数量为两排，两排空气囊分别设置于缓冲垫的上下两端。
作为优选，所述空气囊的数量为一排，一排空气囊设置于缓冲垫的中部。
作为优选，所述凹槽的数量为两排，两排凹槽设置于缓冲垫上下两端。
作为优选，所述凹槽的数量为一排，一排凹槽设置于缓冲垫的中部。
作为优选，所述缓冲垫呈弧形。弧形的缓冲垫使得凹槽和空气囊中空的体积更大，使得形变的程度更大，从而使得该缓冲垫的缓冲效果更佳。
本发明的有益效果为：
在本发明中，车辆撞击到该护栏时，缓冲气垫装置可吸收部分撞击力，起到缓冲的作用，从而减少护栏与车辆造成的创伤，同时，也避免了车辆在剧烈撞击护栏的过程中对车内的乘客造成伤害。并且，缓冲气垫装置可拆卸安装于横梁上，便于后期维护人员的拆装和更换。
附图说明
图1为实施例1和实施例2中一种具有缓冲功能的公路护栏的结构示意图；
图2为本实施例1中一种具有缓冲功能的公路护栏的结构示意图；
图3为本实施例2中一种具有缓冲功能的公路护栏的结构示意图。
图中：1、缓冲气垫装置，12、凹槽，13、空气囊，14、固定扣，2、横梁。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
如图1和图2所示，一种具有缓冲功能的公路护栏，包括护栏本体，护栏本体设有横梁2，护栏本体还设有用于减少车辆撞击护栏所形成的损坏的缓冲气垫装置1，缓冲气垫装置1可拆卸安装于横梁2上。其中，车辆撞击到该护栏时，缓冲气垫装置1可吸收部分撞击力，起到缓冲的作用，从而减少护栏与车辆造成的创伤，同时，也避免了车辆在剧烈撞击护栏的过程中对车内的乘客造成伤害。并且，缓冲气垫装置1可拆卸安装于横梁2上，便于后期维护人员的拆装和更换。
在本实施例中，缓冲气垫装置1包括缓冲垫以及将缓冲垫固定于横梁2上的固定件。
在本实施例中，凹槽12在形变的时候可吸收部分撞击力，从而起到缓冲效果；空气囊13在受到撞击时，也能提供一定的缓冲效果，从而避免车辆直接撞断护栏直接冲出车道。
如图2所示，固定件为固定扣14，固定扣14与缓冲垫相固定。
如图1所示，缓冲垫承受车辆撞击一侧为撞击端，撞击端设有增加与车辆之间的摩擦以减缓车速的凹凸纹理13。
如图2所示，空气囊13的数量为两排，两排空气囊13分别设置于缓冲垫的上下两端。
如图2所示，凹槽12的数量为一排，一排凹槽12设置于缓冲垫的中部。
如图2所示，弧形的缓冲垫使得凹槽12和空气囊13中空的体积更大，使得形变的程度更大，从而使得该缓冲垫的缓冲效果更佳。
实施例2
本实施例为与实施例1的不同的具体实施方案，不同点在于：所述空气囊13的数量为一排，一排空气囊13设置于缓冲垫的中部；所述凹槽12的数量为两排，两排凹槽12设置于缓冲垫上下两端。本实施例的优点在于，通过凹槽的形变能力吸收车辆撞击护栏时的撞击力，起到缓冲的作用，同时，缓冲垫中部设置的一排空气囊可辅助减震，从而避免车内乘客受到撞击后受伤。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有缓冲功能的公路护栏，包括护栏本体，所述护栏本体设有横梁(2)，其特征在于，所述护栏本体还设有用于减少车辆撞击护栏所形成的损坏的缓冲气垫装置(1)，所述缓冲气垫装置(1)可拆卸安装于横梁(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的公路护栏，其特征在于，所述缓冲气垫装置(1)包括缓冲垫以及将缓冲垫固定于横梁(2)上的固定件。
3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲功能的公路护栏，其特征在于，所述缓冲垫内部设有增加缓冲效果的空气囊(13)，所述缓冲垫朝向横梁(2)一侧为防护端，防护端设有多个用于缓冲的凹槽(12)。
4.根据权利要求2所述的一种具有缓冲功能的公路护栏，其特征在于，所述固定件为固定扣(14)，所述固定扣(14)与缓冲垫相固定。
5.根据权利要求2所述的一种具有缓冲功能的公路护栏，其特征在于，所述缓冲垫承受车辆撞击一侧为撞击端，撞击端设有增加与车辆之间的摩擦以减缓车速的凹凸纹理(11)。
6.根据权利要求3所述的一种具有缓冲功能的公路护栏，其特征在于，所述空气囊(13)的数量为两排，两排空气囊(13)分别设置于缓冲垫的上下两端。
7.根据权利要求3所述的一种具有缓冲功能的公路护栏，其特征在于，所述空气囊(13)的数量为一排，一排空气囊(13)设置于缓冲垫的中部。
8.根据权利要求7所述的一种具有缓冲功能的公路护栏，其特征在于，所述凹槽(12)的数量为两排，两排凹槽(12)设置于缓冲垫上下两端。
9.根据权利要求6所述的一种具有缓冲功能的公路护栏，其特征在于，所述凹槽(12)的数量为一排，一排凹槽(12)设置于缓冲垫的中部。
10.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的公路护栏，其特征在于，所述缓冲垫呈弧形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107650845A (zh) * 2017-09-30 2018-02-02 江苏建筑职业技术学院 一种机动车辆安全避险系统及其控制方法
CN111962424A (zh) * 2020-08-17 2020-11-20 广州新科佳都科技有限公司 一种拍打门装置及通道闸机
CN112030828A (zh) * 2018-07-17 2020-12-04 章俊 一种市政工程使用的公路护栏装置

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