CN107139069A - 带导向机构的发动机缸体加工用上料架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种带导向机构的发动机缸体加工用上料架，包括支撑主板、支撑主架、辊筒和导向机构，辊筒设置于支撑主板的靠运转辊道的端部；所述导向机构包括托板、滚轮和U形把手，托板为长方形，并在中心位置可旋转的固定在支撑主板上，沿托板纵向两侧边等间隔且对称安装有若干组滚轮，U形把手设置于托板端部的侧面；支撑主板整体可横向滑动的安装于支撑主架上，所述辊筒顶部、滚轮顶部与运转辊道辊筒的顶部均处于同一水平面内。能避免汽车发动机缸体在上料过程中与瓦盖干涉无法导向的风险，且制作成本及维护成本低，同时还可以在上料架上进行更多的如打磨，全方位的人工检查，局部螺栓的紧固，以及冲洗及实现对冲洗水顺利排出的功能。
Description
技术领域
本发明属于汽车发动机加工装配技术领域，特别涉及一种带导向机构的发动机缸体加工用上料架。
背景技术
汽车发动机缸体在量产生产线上进行生产制造的过程中，传统采用人工手动吊装的上料方式，容易造成吊具对缸体的压伤、碰伤；同时，因为人工手动吊装缘故，费时、费力，还具有极大的安全隐患。为解决以上问题，申请人通过不断的研究和优化设计，先后制造出了系列具有自主知识产权的不同种类的上料架设备，但是前期设备的功能比较单一，只能对发动机缸体进行简单的支撑，抬升，以及与后续工装对位的工作。但在实际的现场操作中，难免需要在上料架设备上对发动机缸体进行更多的加工操作，如对发动机缸体进行多方位的打磨，全方位的人工检查，局部螺栓的紧固，以及冲洗等相关操作，即需要在保证上料架具有“上料”功能的同时，还必须赋予上料架设备更多的作用。而且在现有的上料架设备中，绝大多数工序采用的是下平面支撑，曲轴孔导向的方式，但在装配瓦盖后，瓦盖会与曲轴孔导向块干涉，就不能再以曲轴孔导向，因此在这种情况下，如何在上料架上对发动机缸体进行顺利的导向，也就成为一个比较棘手的问题。
发明内容
本发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种带导向机构的发动机缸体加工用上料架，能避免汽车发动机缸体在上料过程中与瓦盖干涉无法导向的风险，且制作成本及维护成本低，同时还可以在上料架上进行更多的如多方位的打磨，全方位的人工检查，局部螺栓的紧固，以及冲洗及 实现对冲洗水顺利排出的功能。
本发明采用的技术方案是这样实现的：一种带导向机构的发动机缸体加工用上料架，纵向两端接运转辊道，横向的一侧接下一步工装，另一侧为操作工位，包括支撑主板、支撑主架、辊筒和导向机构，1-3个辊筒并排为一组，并通过辊筒座安装于支撑主板的靠近运转辊道的端部；所述导向机构包括托板、滚轮和U形把手，托板为长方形，并在中心位置可旋转的固定在支撑主板上，沿托板纵向两侧边等间隔且对称安装有若干组滚轮，U形把手设置于托板端部的侧面；支撑主板整体可横向滑动的安装于支撑主架上，所述辊筒顶部、滚轮顶部与运转辊道辊筒的顶部均处于同一水平面内。辊筒的作用主要在于连接运转辊道和上料架上的导向机构，对发动机缸体的行进起到过度和导引的作用。需要说明的是，辊筒及相应的滚筒座可以安装在所述支撑主板的两个端部，以实现更为方便的两端接纳发动机缸体的目的，适用性更强。
本发明所述的带导向机构的发动机缸体加工用上料架，在所述支撑主架两端顶部安装有滑轨，在滑轨和主架之间垫有滑轨安装块；对应滑轨的位置，在支撑主板底部的两端设置有带滑槽的支撑滑块，在支撑滑块的端部设置有阻挡板。通过带滑槽的支撑滑块与滑轨组合，使得支撑主板在横向上可以平行滑动，可以与侧边的工装更加靠近，使得上料操作更加精确。阻挡板可以对支撑主板的滑行距离进行限定，保障操作过程中的设备和人员安全。
本发明所述的带导向机构的发动机缸体加工用上料架，在支撑主板的四周边缘设置有挡水板，在所述挡水板上设置有1个及以上的排水口，并连接排水口设置有向下的排水嘴，在排水嘴下方设置有排水槽，排水槽底部设置有排水管。进一步体现了本发动机缸体加工用上料架的多功能的属性，当需要在上料架上对发动机缸体进行冲洗时，通过设置在四周的挡水板可以对冲洗水进行收集，同时设置了排水口和排水嘴，并结合排水槽及排水管可以将收集的冲洗水进行有组织的排放，保证了操作现场和设备表面的清洁和整洁。
本发明所述的带导向机构的发动机缸体加工用上料架，在支撑主板上贯通设置有1个及以上的弹性座，在弹性座随着支撑主板滑向工装的最远位置处，对应于弹性座在支撑主架上设置有台阶形弹性限位座。弹性座与台阶形弹性限位座结合，可以对支撑主板在横向的位移进行进一步的限定，同时，也对支撑主板具有一定的辅助支撑作用。
本发明所述的带导向机构的发动机缸体加工用上料架，在所述托板上表面沿两个长边纵向设置有两条平行的截面为L形的导向条，所述导向条宽度可根据瓦盖螺栓内侧距离进行调节；导向条两端的水平部为坡形，两端两个垂直部内侧相向为八字形。采用这样的设置，总体来说，在两条L形的导向条端部整体形成了喇叭口结构，有利于发动机缸体从运转辊道到导向机构时的对位操作，也就有利于提高工作效率和操作的准确度。导向条可以对称于托板纵向中线设置，并通过一组对称的导向条安装孔固定于托板，并且导向条安装孔可对称于托板纵向中线平行等间隔设置2组以上，可用于调整两根导向条之间的宽度，使其适用于不同规格尺寸的发动机缸体的精加工和上料等。
本发明所述的带导向机构的发动机缸体加工用上料架，在托板的两侧均匀设置有若干组滚轮安装孔，滚轮通过滚轮销固定于安装孔；在托板的上表面设置有与滚轮安装孔垂直连通的锁钉孔，滚轮销在纵向并列设置有2个以上与锁钉孔对应的滚轮销锁定槽。在滚轮销的纵向并列设置有2个以上的滚轮销锁定槽，主要目的在于通过这样的设置，所述两侧滚轮之间的宽度可以根据不同规格发动机缸体下平面宽度进行宽度调节，使得导向机构的适用范围更广。
本发明所述的带导向机构的发动机缸体加工用上料架，滚轮销尾部设置有丝孔，所述U形把手的两个端脚通过螺栓固定于托板同侧的两个邻近或间隔的滚轮销尾部丝孔。U形把手可以让操作人员很方便的推动或者拉动导向机构旋转到合适的工位，而增加滚轮销尾部丝孔使得U形把手的连接和拆卸更加方便。当然，这种连接方式只是其中较优的选择，其它的可以达到本目的的连接方式均可以运用到本发明中。
本发明所述的带导向机构的发动机缸体加工用上料架，其特征在于：托板在中心位置通过圆锥滚子轴承固定于所述支撑主板，托板可在水平面绕圆锥滚子轴承自由旋转。圆锥滚子轴承是一种可旋转的支撑方式，但不是唯一的方式，现有的能够起到相同作用的机构，均可以运用到本装置中。
本发明所述的带导向机构的发动机缸体加工用上料架，在托板两根导向条之间向下贯通设置有弹性座，对应所述弹性座转动的弧线，在支撑主板上的相应弧线上设置有2个台阶形弹性限位座，所述2个台阶形弹性限位座与圆锥滚子轴承轴心的连接线与支撑主板垂直相邻的两边分别平行。当弹性座接触到2个台阶形弹性限位座时，就是导向机构能旋转达到的2个极限位置，也即导向机构平行和垂直于支撑主板纵向的位置。可控制导向机构在平行于支撑主板相邻两边之间的范围进行转动，同时，采用台阶形弹性限位座的目的在于，当导向机构达到2个极限位置时，弹性座结合台阶形弹性限位座可以对导向机构具有辅助支撑的作用，使得负载发动机缸体的导向机构更加稳定，保证设备和操作人员的安全。
本发明所述所述的带导向机构的发动机缸体加工用上料架，所述台阶形弹性限位座包括支撑部和限位部,限位部高出支撑部。如前所述可知，限位部可以对弹性座进行阻挡，限制可转动的托板或可滑动的支撑主板的运动范围，而支撑部，则是在托板或者支撑主板在达到极限位置时对其进行一定程度的辅助支撑。
综上所述，由于采用了上述技术方案：本发明的有益效果包括：能有效地用于缸体在装配瓦盖之后工序产品流转，防止汽车发动机缸体在流转过程中产生碰划伤的质量风险，并且其维护成本底，操作简便。既提高了产品质量又降低了汽车发动机缸体生产制造过程的成本；同时还可以在上料架上进行更多的如多方位的打磨，全方位的人工检查，局部螺栓的紧固，以及冲洗及实现对冲洗水顺利排出的功能。
附图说明
图1是本发明的上料架的立体结构示意图；
图2是本发明的上料架的俯视图；
图3是本发明的托板的俯视图；
图4是本发明的托板的侧视图；
图5是本发明的滚轮销的俯视图；
图6是本发明的滚轮销的侧视图；
图7是本发明的弹性座的纵向剖视图；
图8是本发明的台阶形弹性限位座的剖视图。
图中标记：1为支撑主板，2为支撑主架，3为导向机构，31为托板， 32为滚轮，33为滚轮销，331为锁钉孔，332为滚轮销锁定槽，333为丝孔，34为滚轮安装孔，35为U形把手，36为导向条，37为托板弹性座，4为辊筒,41为滚筒座，5为圆锥滚子轴承，6为滑轨，61为滑轨安装块，62为支撑滑块,63为阻挡板，7为挡水板，71为排水口，72为排水嘴，8为水槽，81为排水管，9为主板弹性座，10为台阶形弹性限位座,101为台阶形弹性限位座的限位部，102为台阶形弹性限位座的支撑部。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图所示，带导向机构的发动机缸体加工用上料架，纵向两端接运转辊道，横向的一侧接下一步工装，另一侧为操作工位，包括支撑主板1、支撑主架2、辊筒4和导向机构3，2个辊筒4并排为一组，并通过辊筒座41安装于支撑主板1的靠近运转辊道的其中一端；所述导向机构1包括托板31、滚轮32和U形把手35，托板31为长方形，托板31在中心位置通过圆锥滚子轴承5固定于所述支撑主板1，托板31可在水平面绕圆锥滚子轴承5自由旋转；所述辊筒4的顶部、滚轮32的顶部与运转辊道辊筒的顶部均处于同一水平面内。
在所述支撑主架2两端顶部安装有滑轨6，在滑轨6和支撑主架2之间垫有滑轨安装块61；对应滑轨6的位置，在支撑主板1底部的两端设置有带滑槽的支撑滑块62，在支撑滑块62的端部设置有阻挡板63，使得支撑主板1整体可横向滑动的安装于支撑主架2上。
在支撑主板1的四周边缘设置有挡水板7，在位于支撑主板1两端的挡水板7上各设置有1个排水口71，并连接排水口71设置有向下的排水嘴72，在排水嘴72下方设置有排水槽8，排水槽8底部设置有排水管81。在支撑主板1上贯通设置有1个主板弹性座9，在主板弹性座9随着支撑主板1滑向工装的最远位置处，对应于主板弹性座9在支撑主架2上设置有台阶形弹性限位座10。
在所述托板31上表面沿两个长边纵向设置有两条平行的截面为L形的导向条36，所述导向条36宽度可根据瓦盖螺栓内侧距离进行调节；导向条36两端的水平部为坡形，两端两个垂直部内侧分别相向为八字形。
在托板31的纵向两侧对称均匀设置有7组滚轮安装孔34，滚轮32通过滚轮销33固定于滚轮安装孔34；在托板31的上表面设置有与滚轮安装孔34垂直连通的锁钉孔331，滚轮销33在纵向并列设置有2个与锁钉孔331对应的滚轮销锁定槽332，滚轮销33的尾部设置有丝孔333。所述U形把手35一端设置于托板31一端最靠外的滚轮32外侧，另一端设置于同侧的第四个滚轮32的外侧，U形把手35的两端分别通过螺栓固定于所述两个滚轮32所对应的滚轮销33尾部的丝孔333。
在托板31位于两根导向条36之间向下贯通设置有托板弹性座37。对应所述托板弹性座37转动的弧线，在支撑主板1上的相应弧线上设置有2个台阶形弹性限位座10，所述2个台阶形弹性限位座10与圆锥滚子轴承5轴心的连接线与支撑主板1垂直相邻的两边分别平行。
如前所述的安装于托板和支撑主板的台阶形弹性限位座10均包括限位部101和支撑部102，限位部101高出支撑部102。
本发明发动机缸体加工用上料架的使用方法具体为：确定发动机缸体加工用上料架为空置，将导向机构3调整为与运转辊道平行，待进一步加工的发动机缸体靠近上料架时，因为辊筒4顶部、滚轮32顶部与运转辊道辊筒的顶部均处于同一水平面内的缘故，发动机缸体可以很容易的通过辊筒4，并通过导向机构3的滚轮32顺利的整体转移到导向机构3的上部，此时，即可在上料架上进行一系列的加工操作。包括对发动机缸体进行多方位的打磨，全方位的人工检查，局部螺栓的紧固等，还可以对其进行冲洗，并对冲洗水实现集中收集和排放。
同时，使用当中，还可以调整导向机构3的位置，可以在现场位置空间有限的情况下对发动机缸体进行相应的加工操作。当一切的加工、检查都完毕后，可以转动导向机构3，以调整发动机缸体到合适的位置和角度，对准下一步需要操作的工装，向工装一侧推动支撑主板1，在支撑主板1进入合适的位置后，推动发动机缸体，使得发动机缸体进入到下一步工装的合适位置，即完成一次精加工和上料操作。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种带导向机构的发动机缸体加工用上料架，其特征在于：纵向两端接运转辊道，横向的一侧接下一步工装，另一侧为操作工位，包括支撑主板、支撑主架、辊筒和导向机构，1-3个辊筒并排为一组，并通过辊筒座安装于支撑主板的靠近运转辊道的端部；所述导向机构包括托板、滚轮和U形把手，托板为长方形，并在中心位置可旋转的固定在支撑主板上，沿托板纵向两侧边等间隔且对称安装有若干组滚轮，U形把手设置于托板端部的侧面；支撑主板整体可横向滑动的安装于支撑主架上，所述辊筒顶部、滚轮顶部与运转辊道辊筒的顶部均处于同一水平面内。
2.根据权利要求1所述的带导向机构的发动机缸体加工用上料架，其特征在于：在所述支撑主架两端顶部安装有滑轨，在滑轨和支撑主架之间垫有滑轨安装块；对应滑轨的位置，在支撑主板底部的两端设置有带滑槽的支撑滑块，在支撑滑块的端部设置有阻挡板。
3.根据权利要求1所述的带导向机构的发动机缸体加工用上料架，其特征在于：在支撑主板的四周边缘设置有挡水板，在所述挡水板上设置有1个及以上的排水口，并连接排水口设置有向下的排水嘴，在排水嘴下方设置有排水槽，排水槽底部设置有排水管。
4.根据权利要求1所述的带导向机构的发动机缸体加工用上料架，其特征在于：在支撑主板上贯通设置有1个及以上的弹性座，在弹性座随着支撑主板滑向工装的最远位置处，对应于弹性座在支撑主架上设置有台阶形弹性限位座。
5.根据权利要求1所述的带导向机构的发动机缸体加工用上料架，其特征在于：在所述托板上表面沿两个长边纵向设置有两条平行的截面为L形的导向条，所述导向条宽度可根据瓦盖螺栓内侧距离进行调节；导向条两端的水平部为坡形，两端两个垂直部内侧相向为八字形。
6.根据权利要求1所述的带导向机构的发动机缸体加工用上料架，其特征在于：在托板的两侧均匀设置有若干组滚轮安装孔，滚轮通过滚轮销固定于安装孔；在托板的上表面设置有与滚轮安装孔垂直连通的锁钉孔，滚轮销在纵向并列设置有2个及以上与锁钉孔对应的滚轮销锁定槽。
7.根据权利要求6所述的带导向机构的发动机缸体加工用上料架，其特征在于：滚轮销尾部设置有丝孔，所述U形把手的两个端脚通过螺栓固定于托板同侧的两个邻近或间隔的滚轮销尾部丝孔。
8.根据权利要求1所述的带导向机构的发动机缸体加工用上料架，其特征在于：托板在中心位置通过圆锥滚子轴承固定于所述支撑主板，托板可在水平面绕圆锥滚子轴承自由旋转。
9.根据权利要求8所述的带导向机构的发动机缸体加工用上料架，其特征在于：在托板两根导向条之间向下贯通设置有弹性座；对应所述弹性座转动的弧线，在支撑主板上的相应弧线上设置有2个台阶形弹性限位座，所述2个台阶形弹性限位座与圆锥滚子轴承轴心的连接线与支撑主板垂直相邻的两边分别平行。
10. 根据权利要求4或9所述的带导向机构的发动机缸体加工用上料架，其特征在于：所述台阶形弹性限位座包括支撑部和限位部, 限位部高出支撑部。
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