CN107074133B

CN107074133B - 机动车

Info

Publication number: CN107074133B
Application number: CN201580057606.1A
Authority: CN
Inventors: U·威德曼; V·波帕; M·莱普勒
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2014-10-28
Filing date: 2015-10-16
Publication date: 2019-06-14
Anticipated expiration: 2035-10-16
Also published as: DE102014221886A1; CN107074133A; US20170225594A1; WO2016066448A1; DE102014221886B4; US10293715B2

Abstract

已知使用所谓的ISOFIX系统将儿童座椅固定在机动车中。本发明的任务在于提供一种机动车，在其中设置有ISOFIX约束系统并且ISOFIX固定弓形件(5、6)尽管具有比通常的ISOFIX固定弓形件(5、6)更长的长度但具有足够的碰撞安全性。这通过下述方式实现：至少一些ISOFIX固定弓形件(5、6)具有总长度l_5,6，该总长度处于50mm≤l_5,6≤120mm的范围中，在相应的ISOFIX固定弓形件(5、6)上增强构件(13、27、28)安装在相应的ISOFIX固定弓形件(5、6)的车身侧端部上，并且相应的增强构件(13、27、28)具有高度h₁₃、h₂₇、h_27,28，该高度相应于相应的ISOFIX固定弓形件(5、6)的纵向部段(10、11)的长度l₁₃、l₂₇、l_27,28，通过相应的增强构件(13、27、28)支撑相应的ISOFIX固定弓形件(5、6)的纵向部段(10、11)的车身侧部段。

Description

机动车

技术领域

本发明涉及一种包括底板组件的机动车。

背景技术

由DE 102004048358 B4已知一种机动车，在该机动车中使用ISOFIX连接或ISOFIX系统。通过ISOFIX连接或ISOFIX系统可在后座长椅上或单个后座上将儿童座椅固定到标准化的固定弓形件上(ISO 13216-1，国际标准化组织；用于儿童保护系统的标准化刚性固定系统)。

例如固定弓形件的线材的直径以及在U形固定弓形件的纵向部段之间的距离是标准化的。通常固定弓形件的两个平行延伸的纵向部段的长度约为45mm±15mm。

发明内容

本发明的任务在于提供一种机动车，在该机动车中在既有数量的单个后座或后座长椅中使用延长的ISOFIX固定弓形件。

该任务通过一种包括底板组件的机动车得以解决，在该底板组件上设置有至少一个单个后座或至少一个后座长椅，在相应的单个后座的靠背和座位部分之间或在相应的存在的后座长椅的靠背和座位部分之间相应于预定数量的用于固定儿童座椅的位置设置ISOFIX固定弓形件，其特征在于，至少一些ISOFIX固定弓形件具有总长度l_5,6，该总长度处于50mm≤l_5,6≤120mm的范围中，在总长度l_5,6≥约50mm的相应的ISOFIX固定弓形件上增强构件安装在相应的ISOFIX固定弓形件的车身侧端部上，并且相应的增强构件具有高度h₁₃；h₂₇、h_27,28，该高度相应于相应的ISOFIX固定弓形件的纵向部段的长度l₁₃、l₂₇、l_27,28，通过相应的增强构件支撑相应的ISOFIX固定弓形件的纵向部段的车身侧部段，增强构件包括设有贯通口的上部部段以及与上部部段一体连接的、设有贯通口的下部部段。

根据本发明的机动车包括底板组件，在该底板组件上设置有至少一个单个后座或至少一个后座长椅。在相应的单个后座的靠背和座位部分之间或在相应的存在的后座长椅的靠背和座位部分之间设置有ISOFIX固定弓形件，其相应于预定数量的用于固定儿童座椅的位置。

有利的是，设置有至少一些ISOFIX固定弓形件，其具有总长度l_5,6，该总长度处于50mm和120mm之间的范围中。在总长度l_5,6大于或等于50mm的相应的ISOFIX固定弓形件上增强构件安装在相应的ISOFIX固定弓形件的车身侧端部上。

有利地，相应的增强构件具有高度h₁₃；h₂₇、h_27,28，该高度相应于相应的ISOFIX固定弓形件的纵向部段的长度l₁₃、l₂₇、l_27,28。通过相应的增强构件支撑相应的ISOFIX固定弓形件的纵向部段的车身侧部段。

有利地，相应的ISOFIX固定弓形件的纵向部段的长度l₁₃、l₂₇、l_27,28(相应于增强构件的高度h₁₃；h₂₇、h_27,28)处于10mm≤l₁₃(h₁₃)≤60mm或10mm≤l₂₇、(h₂₇)≤30mm和10mm≤l_27,28、(h_27,28)≤30mm的范围中。

在一种有利的实施方式中，增强构件和附加增强构件由塑料制成。增强构件和附加增强构件的形状和材料特性这样设计，使得可无损伤地支撑作用于相应的ISOFIX固定弓形件、相应的增强构件和/或相应的附加增强构件上的侧向力。

有利地，相应的增强构件在相应的固定弓形件上的固定这样实现，即，相应的固定弓形件穿过相应的增强构件的相应的贯通口。

有利地，相应的增强构件附加地或替代地通过螺纹连接和/或卡扣连接或类似方式固定在车身(底板组件)上。

在一种有利的实施方式中，相应的增强构件附加地或替代地通过粘合连接固定在车身(底板组件)上。

附图说明

下面根据附图示例性说明本发明的实施方式。在附图中：

图1为用于设置后座长椅的靠背的车身部段的透视图，其中，在图1中可见用于万向节轴的通道，该通道的一个端侧固定在车身部段上；

图2为图1中局部的放大透视图，由其得知设有第一种实施方式的增强构件的ISOFIX固定弓形件的构造；

图3为图3中所示的ISOFIX固定弓形件的纵剖视图；

图4为增强构件的第一种实施方式的前视图；

图5为图4中所示的增强构件的侧视图；

图6为图4中所示的增强构件的透视图；

图7为图4中所示的增强构件的后侧的透视图；

图8为增强构件的第二种实施方式，其设置在ISOFIX固定弓形件上；并且

图9为图8中所示的增强构件的透视图，其中，为了提高沿ISOFIX固定弓形件纵向方向的总厚度在增强构件上固定有附加增强构件。

具体实施方式

图1示出机动车1的车身部段2，该车身部段连接到底板3上。在所示的实施方式中在车身部段2上设有用于万向节轴的通道的壳体4。

在车身部段2上示出两个ISOFIX固定弓形件5和6。在下文中ISOFIX固定弓形件5、6被称为固定弓形件5、6。相应的固定弓形件5、6构造为U形的并且其包括两个平行延伸的纵向部段10、11和一个连接这些纵向部段10、11的横向部段12。

在图1中所示的实施方式中，固定弓形件5、6以已知方式固定、如焊接在旋转对称的构件7、8上。

为了固定，图1中所示的固定弓形件5、6具有在图3中示出的脚部部段9，相应的固定弓形件5、6固定、如焊接在该脚部部段上。所述脚部部段9固定、如焊接在旋转对称的车身构件7、8上。

为了制造横向部段12所使用的线材的直径d₁₂是标准化的。所使用的线材的直径d为6mm+/-0.1mm。此外，在两个平行延伸的纵向部段10、11之间的距离t_5,6是标准化的。该距离t_5,6至少相应于相应的固定弓形件5、6的横向部段12的长度。

图2示出固定在车身部段2上的固定弓形件5的放大透视图，其中，不同于图1，在固定弓形件5上附加地设置有增强构件13。

在所示的实施方式中，增强构件13包括设有贯通口14的上部部段15以及与上部部段15一体连接的、设有贯通口17的下部部段16。

增强构件13的上部部段15用于增强固定弓形件5。下部部段16的贯通口17用于通过以点划线示意性示出的紧固元件18固定在车身部段2上。

图3示出设有增强构件13的固定弓形件5的纵剖视图。在图3中可看到固定弓形件5的脚部部段9，该脚部部段固定在增强构件13的相应的纵向部段10、11的相应端部19上。

在车身部段2中构造有贯通口20，该贯通口的尺寸和形状这样确定，使得固定弓形件5、(6)可穿过该贯通口20。当脚部部段9以其外表面21贴靠在车身部段2的外表面22上时，脚部部段9通过适合的固定方式、如通过焊接点被固定。

在增强构件13的上部部段15上的贯通口14在其横截面方面这样确定尺寸，使得固定弓形件5、(6)的横向部段12可穿过贯通口14。

在所示的实施方式中，贯通口14具有环绕的侧壁23，该侧壁通过在图7中所示的纵向接片24a至24l与环绕的外壁25一体连接用以支撑和加固。

由图3的剖视图得知，固定弓形件5的相应的纵向部段10、11在长度l₁₃上通过增强构件13的上部部段15支撑。所述长度l₁₃相应于增强构件13的高度h₁₃。固定弓形件5(6)的相应的纵向部段10、11以长度l_H突出于增强构件13的上部部段15的端侧26。

相应的固定弓形件5、6的纵向部段10、11具有总长度l_5,6。在所示的实施方式中，所述总长度l_5,6处于50mm≤l_5,6≤120mm的范围中。所使用的固定弓形件5、6的总长度l_5,6取决于车身的结构条件、后排长椅或后座的布置和设计和/或例如座椅衬垫的厚度。

此外，增强构件13的上部部段15的长度l₁₃或者说高度h₁₃也取决于所设置的固定弓形件5、6是否通过规定的负荷测试。相应地，增强构件13的上部部段15的高度h₁₃可处于10mm≤l₁₃≤60mm的范围中。

图4、5、6和7示出增强构件13的不同视图。由图5附加地得知，下部部段16相对于上部部段15具有小的肩部16a。该肩部16a是必要的，因为在所示的实施方式中使得固定弓形件5、6固定其上的车身构件7、8是拱曲的并且伸入车辆内部空间中。

由于相应的构件7、8在一种实施方式中的拱曲设计，使得相应的固定弓形件5、6的脚部部段9固定在下沉区域中，从而脚部部段9不伸出于车身部段2的外表面22。

图8和9示出增强构件27的第二种实施方式的透视图，该增强构件设有图9中的附加增强构件28。增强构件27和附加增强构件28也与增强构件13一样具有贯通口14和17。

增强构件27与增强构件13的几何形状不同，即，增强构件27的上部部段29具有端面30，该端面是旋转对称的并且是平坦的。

附加增强构件28也具有一个这样的贯通口31，该贯通口的形状和尺寸确定成，使得相应的固定弓形件5、6可穿过。

此外，附加增强构件28可具有部段32a和32b以及33和34，这些部段用于将附加增强构件28固定在增强构件27上。

在总长度l_5,6≥约50mm的相应的ISOFIX固定弓形件5、6上，增强构件13；27；28安装在相应的ISOFIX固定弓形件5、6；10、11的车身侧端部19上。相应的增强构件13；27；28具有高度h₁₃；h₂₇、h_27,28，该高度相应于相应的ISOFIX固定弓形件5、6的纵向部段10、11的长度l₁₃、l₂₇、l_27,28。通过相应的增强构件13；27、28支撑相应的ISOFIX固定弓形件5、6的纵向部段10、11的车身侧部段。

所述长度l₁₃、l₂₇、l_27,28(h₁₃；h₂₇、h_27,28)处于10mm≤l₁₃；(h₁₃)≤60mm或10mm≤l₂₇；(h₂₇)≤60mm和10mm≤l_27,28；(h_27,28)≤30mm的范围中。

Claims

1.包括底板组件的机动车，在该底板组件上设置有至少一个单个后座或至少一个后座长椅，在相应的单个后座的靠背和座位部分之间或在相应的存在的后座长椅的靠背和座位部分之间相应于预定数量的用于固定儿童座椅的位置设置ISOFIX固定弓形件，其特征在于，至少一些ISOFIX固定弓形件(5、6)具有总长度l_5,6，该总长度处于50mm≤l_5,6≤120mm的范围中，在总长度l_5,6≥50mm的相应的ISOFIX固定弓形件(5、6)上增强构件(13；27；28)安装在相应的ISOFIX固定弓形件(5、6；10、11)的车身侧端部(19)上，并且相应的增强构件(13；27；28)具有高度h₁₃；h₂₇、h_27,28，该高度相应于相应的ISOFIX固定弓形件(5、6)的纵向部段(10、11)的长度l₁₃、l₂₇、l_27,28，通过相应的增强构件(13；27、28)支撑相应的ISOFIX固定弓形件(5、6)的纵向部段(10、11)的车身侧部段，所述增强构件(13)包括设有贯通口(14)的上部部段(15)以及与上部部段(15)一体连接的、设有贯通口(17)的下部部段(16)，增强构件(13)的上部部段(15)用于增强固定弓形件(5)，下部部段(16)的贯通口(17)用于通过紧固元件(18)固定在车身部段上。

2.根据权利要求1所述的机动车，其特征在于，所述长度l₁₃、l₂₇、l_27,28处于10mm≤l₁₃≤60mm或10mm≤l₂₇≤60mm和10mm≤l_27,28≤30mm的范围中。

3.根据权利要求1所述的机动车，其特征在于，在所述增强构件上固定有附加增强构件，所述增强构件(13、27)和附加增强构件(28)由塑料或纤维复合塑料制成，增强构件(13、27)和附加增强构件(28)的形状和材料特性设计成，使得无损伤地支撑作用于相应的ISOFIX固定弓形件(5、6；10、11)、增强构件(13、27)和/或附加增强构件(28)上的侧向力。

4.根据权利要求1至3之一所述的机动车，其特征在于，所述相应的增强构件(13、27、28)在相应固定弓形件(5、6)上的固定通过相应的增强构件(13、27、28)的相应的贯通口(14、31)实现，相应的固定弓形件(5、6)穿过该相应的贯通口。

5.根据权利要求4所述的机动车，其特征在于，所述相应的增强构件(13、27、28)附加地或替代地在底板组件上的固定通过螺纹连接和/或卡扣连接实现，和/或相应的增强构件(13、27、28)通过粘合连接固定在底板组件上。