CN107031525A - 车室内结构 - Google Patents

车室内结构 Download PDF

Info

Publication number
CN107031525A
CN107031525A CN201611152720.5A CN201611152720A CN107031525A CN 107031525 A CN107031525 A CN 107031525A CN 201611152720 A CN201611152720 A CN 201611152720A CN 107031525 A CN107031525 A CN 107031525A
Authority
CN
China
Prior art keywords
central post
reinforcement structure
decoration
air bag
appearance
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201611152720.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107031525B (zh
Inventor
春成英史
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Publication of CN107031525A publication Critical patent/CN107031525A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107031525B publication Critical patent/CN107031525B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0237—Side or rear panels
    • B60R13/025—Pillars; Roof rails
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0237—Side or rear panels
    • B60R13/0243—Doors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R2013/0287—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners integrating other functions or accessories
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R2021/161—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by additional means for controlling deployment trajectory
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

提供有利于在确保对于乘员的冲击吸收性能的同时改善侧气囊的展开性能的车室内结构。车室内结构包括在车体侧部的前车门和在前车门后方的中立柱，前座椅布置于前车门和中立柱的车室内中央侧，车门装饰件安装于前车门的车室侧，中立柱装饰件安装于中立柱的车室侧，扶手设置于车门装饰件，前座椅具有座垫和座椅靠背，侧气囊收纳在座椅靠背的与中立柱相邻的侧部中，在中立柱装饰件的里面形成有加强结构，加强结构由连接成格子状的肋构成且与中立柱装饰件形成为一体，加强结构的下端位于与侧气囊的收纳位置的下端等高的位置或比侧气囊的收纳位置的下端低的位置，加强结构的上端位于与扶手位置大致等高的位置，加强结构在下端和上端之间延伸。

Description

车室内结构
技术领域
本发明涉及一种车室内结构，更特别地涉及安装于中立柱的室内侧的中立柱装饰件及其周围的结构。
背景技术
传统地，在车室内结构中，通过对由金属制成且通过加压成形而形成的板部件进行焊接来形成车体结构，由树脂成形品制成的内部部件安装于室内侧的表面。在这些内部部件中，在里面侧形成多个肋，使得能够获得适当的刚性和冲击吸收性能。例如，专利文献1公开了作为乘员侧方的冲击吸收结构的多个板状肋设置在安装于中立柱的室内侧的内部部件(立柱装饰件、装饰件上部)的里侧。
另一方面，为了对从车辆侧方作用的外力进行冲击吸收的目的，在某些情况下安装从座椅靠背的侧部沿着车室内的侧面朝向前方展开的侧气囊。例如，专利文献2公开了不与朝向前方展开的侧气囊干涉的座椅靠背框架结构。
[现有技术文献]
[专利文献]
[专利文献1]日本特开2003-118501号公报
[专利文献2]日本特开2008-212397号公报
发明内容
发明要解决的问题
收纳在座椅靠背的侧部的侧气囊设置成在与位于车室内侧面的内部部件或特别地为与座椅靠背相邻的中立柱装饰件接触的状态下向前方展开。然而，由于气囊的展开冲击大，所以如果中立柱装饰件的刚性不足而且展开所需的能量由中立柱装饰件的变形所吸收，则担心不能获得期望的展开范围或展开速度。
鉴于上述情况做出本发明，其目的是提供在确保对于乘员的冲击吸收性能的同时有利于改善侧气囊的展开性能的车室内结构。
用于解决问题的方案
为了解决上述问题，本发明的特征在于，在车室内结构中包括在车体侧部的前车门(2)和在所述前车门的后方的中立柱(11)，前座椅(5)布置于所述前车门和所述中立柱的车室内中央侧，车门装饰件(21、22)安装于所述前车门的车室侧，中立柱装饰件(4)安装于所述中立柱的车室侧，扶手(23)设置于所述车门装饰件，所述前座椅具有座垫(51)和座椅靠背(52)，侧气囊(6)收纳在所述座椅靠背的与所述中立柱相邻的侧部中，在所述中立柱装饰件(4)的里面形成有加强结构(44)，该加强结构(44)由连接成格子状的肋构成且与该中立柱装饰件(4)形成为一体，该加强结构(44)的下端位于与所述侧气囊(6)的收纳位置的下端等高的位置或比所述侧气囊(6)的收纳位置的下端低的位置，该加强结构(44)的上端位于与所述扶手(23)位置大致等高的位置，所述加强结构(44)在该加强结构(44)的下端和该加强结构的上端之间延伸。
发明的效果
根据本发明的车室内结构如上所述地构造且具有下述效果。
当外力从车辆侧方作用且侧气囊从座椅靠背展开时，通过加强结构改善了与侧气囊的初期展开区域相邻的中立柱装饰部分的刚性，并抑制了中立柱装饰件的不必要的变形，由此能够确保对于侧气囊而言期望的展开轨迹。
另一方面，位于侧气囊的初期展开区域上方的部分未形成由连接成格子状的肋形成的加强结构，当侧气囊未动作时，能够有利地维持对于乘员的冲击吸收性能，或有利地维持特别是与连续至乘员的胸部的部分相邻的区域的冲击吸收性能。
如上构造的中立柱装饰件在用于未设有侧气囊的规格时具有形成在与乘员的腰部相邻的区域的、由连接成格子状的肋形成的加强结构，且改善了该部分的刚性，因而能够向室内侧推乘员的腰部以抵抗来自车辆侧方的冲击载荷，无论是否存在侧气囊，这都有利于改善碰撞性能。
在本发明的优选实施方式中，所述中立柱装饰件(4)具有侧缘部(4a)，该侧缘部(4a)接合到界定所述前车门(2)的开口的所述中立柱的凸缘部(11a)的车辆外侧，所述加强结构(44)形成在位于所述中立柱装饰件的里面的与所述侧缘部(4a)相邻的车辆前方侧角部，并且所述加强结构具有沿着所述凸缘的车室侧的表面的缘部(44b)。在该实施方式中，由于改善了中立柱装饰件的前方侧角部的刚性，所以能够抑制中立柱装饰件外观面的挠曲，同时确保了冲击吸收性能，这也有利于确保侧气囊的展开性能。
在本发明的另一优选实施方式中，所述中立柱装饰件(4')的外观面位于形成有所述加强结构位置处的所述中立柱装饰件(4')的前表面侧且和与该中立柱装饰件的外观面相邻的所述车门装饰件的外观面(21)在所述前车门(2)关闭的状态下在车辆宽度方向上位于相同的位置或者位于比所述车门装饰件的外观面(21)向车室侧伸出的位置处，因而当侧气囊展开时将侧气囊从中立柱装饰件外观面引导至前车门装饰件外观面侧，这有利于获得良好的展开性能。
在本发明的另一优选实施方式中，所述中立柱装饰件(4)的外观面位于形成有所述加强结构位置处的所述中立柱装饰件的前表面侧且和与该中立柱装饰件的外观面相邻的所述车门装饰件的外观面(21)在所述前车门为关闭的状态下具有相同的刚性或比所述车门装饰件的外观面(21)的刚性大，因而当侧气囊展开时将侧气囊从中立柱装饰件外观面引导至前车门装饰件外观面侧，这有利于获得良好的展开性能。
附图说明
图1是本发明的实施方式的车室内结构当从室内中央侧观察时的侧视图。
图2是本发明的实施方式的车室内结构当从室内中央侧观察时的立体图。
图3是图1的X-X截面图。
图4是本发明的实施方式的中立柱装饰件当从里面侧观察时的立体图。
图5是图1的X-X截面图，示出了在前座椅位于最靠后位置(a)和位于中间位置(b)时在侧气囊的展开初期阶段中的动作。
图6是图1的X-X截面图，示出了在前座椅位于最靠后位置(a)和位于中间位置(b)时如果外力从未安装有侧气囊的车辆侧方作用时的动作。
图7是图1的X-X重要部分的放大截面图。
图8是图1的X-X截面图，示出了本发明的另一实施方式的车室内结构。
具体实施方式
以下，将参照附图详细说明本发明的实施方式。
图1至图3示出了在车体的侧部包括前车门2和后车门3的车辆1的室内侧部。构成车体结构的一部分的中立柱11立设在前车门2和后车门3之间，中立柱装饰件4安装于中立柱11的车室侧。
如图3所示，中立柱11通过如下方式形成为具有封闭截面结构：利用界定车体的前车门开口的凸缘部11a和界定车体的后车门开口的凸缘11b，使外板12和内板13经由在外板12和内板13之间的加强件14通过焊接而一体化。
中立柱装饰件4由树脂成形品构成，且由在例如表皮材料插入到模具中的状态下通过发泡成形的缓冲层和通过射出成形(injection molding)的支撑层一体形成的复合成形品形成，在图示的示例中，中立柱装饰件4被上下分割，中立柱装饰件上部46安装于中立柱11的上部。
如图4所示，中立柱装饰件4主要由与中立柱11的形状对应的主体部41、从主体部41的下端向前方延伸的前侧连接部42和向后方延伸的后侧连接部43构成。从主体部41的前方侧到前侧连接部42形成有能够与中立柱11的凸缘11a的外侧接合的前缘部4a，从主体部41的后方侧到后侧连接部43形成有能够与中立柱11的凸缘11b的外侧接合的后缘部4b，如图3所示，中立柱装饰件4具有向室内侧鼓出的稍微扁平的C字状截面，在中立柱装饰件4自身和内板13之间形成用于缓冲和隔热的空间。
前车门装饰件21安装于构成前车门2的车门板20的车室侧，扶手23设置在前车门装饰件21的中央部。在图示的示例中，包括扶手23的前车门装饰件21的中央至下侧部分由单独的构件22构成。前车门装饰件21还由树脂成形品构成或由例如一体地形成表皮材料、缓冲层和支撑层的复合成形品构成。
前座椅5布置在前车门2和中立柱11的车室内侧。前座椅5包括座垫51和座椅靠背52，座椅靠背52在下端部通过包括倾斜机构的铰链部50安装在支撑框架54的后部，且座椅靠背52构成为能够向前方倒下和向后方倾倒。
对座垫51进行支撑的支撑框架54的下部固定于左右一对滑轨55的上轨道55a，且通过将滑轨55的下轨道55b固定于车体地板，使支撑框架54通过滑轨55沿前后方向被可滑动地支撑，且支撑框架54还包括用于锁定在自由选择的滑动位置处的滑动锁定机构。
也就是，构成为：能够与设置于下轨道55b的用于位置固定的齿条可拆装地接合的锁定机构设置于上轨道55a，且通过拉动杆55c解除锁定，使前座椅5能够在滑轨55上滑动，而通过释放杆55c，使前座椅5锁定。
如图2和图3所示，在座椅靠背52的与中立柱11相邻的侧部，安装有侧气囊装置6。侧气囊装置6由袋状的气囊主体61和充气机(inflator)等构成，气囊主体61以折叠状态收纳在侧气囊装置6的壳体内。
当未示出的传感器检测到诸如侧面碰撞等的外力时，将由充气机产生的气体供给到气囊主体61内，如图1和图3所示，气囊主体61沿着中立柱装饰件4和前车门装饰件21的外观面向车室内侧部展开。因此，与座椅靠背52相邻的中立柱装饰件4接收气囊主体61的展开冲击。因而，在根据本发明的中立柱装饰件4中，设置了如下所述的加强结构44。
如图4和图7所示，加强结构44与位于中立柱装饰件4的与前缘部4a相邻的里面的车辆前方侧角部一体地形成，且由沿上下方向延伸的纵肋44a和沿与纵肋交叉的大致水平方向取向的多个横肋44b成格子形状地组合的肋格子状连接部形成。在图1所示的示例中，加强结构44与乘员10的腰部相邻地延伸，并且从处于与扶手23大致等高的位置处的上端延伸至处于与座垫51的侧部大致等高的位置处的下端，但是加强结构44的下端仅需要位于侧气囊61的收纳位置的下端或者位于侧气囊61的收纳位置的下方。
如图7所示，加强结构44的横肋44b具有沿着中立柱11的凸缘11a的在车室侧的面的缘部44c，在中立柱装饰件4安装于中立柱11的状态下，中立柱11的凸缘11a夹在中立柱装饰件4的前缘部4a和横肋44b的缘部44c之间。
作为与上述不同的加强结构，形成有：在中立柱装饰件4的里面的大致中央处沿上下方向延伸的三个加强肋45、向主体部41的上端4c的里面侧延伸的凸缘以及在位于加强结构44的上方和下方的车辆前方侧角部处的横肋。横肋可以形成在位于车辆后方侧的角部处。
随后，将参照附图说明基于前述实施方式的作用。
图5的(a)示出了在前座椅5处于最靠后位置(5rm)时气囊主体61的展开初期阶段的动作。以折叠状态收纳在侧气囊装置6中的气囊主体61破坏了座椅靠背52的侧部(表皮抵接部)且向侧部前方展开并抵接中立柱装饰件4，但是该气囊主体61由通过加强结构44确保了刚性的中立柱装饰件4引导并从中立柱装饰件4沿着前车门装饰件21的外观面向车室内的侧部前方展开，由此获得了期望的展开轨迹。
特别地，由于加强结构44的配置于前侧角部的缘部44c抵接中立柱11的凸缘11a，所以抑制了中立柱装饰件4的在与前车门装饰件21的扶手23接合的突出部分的前方的变形，因此气囊主体61能够在没有阻力的情况下从中立柱装饰件4向前车门装饰件21侧展开，同时存在在中立柱装饰件4的中央部附近确保了缓冲性的优势。
如图5的(b)所示，在前座椅5位于中间位置(5fm)时，气囊主体61也由通过配置于前侧角部的加强结构44确保了刚性的中立柱装饰件4引导，获得了与上述情况相似的展开轨迹。
从上述观点出发，如图8所示，中立柱装饰件4'的在形成了加强结构44的区域内的外观面可以具有与在中立柱装饰件4'的前方Fw侧与该中立柱装饰件4'相邻的前车门装饰件21(扶手23)的外观面的车辆宽度方向W上的位置大致相同的在车辆宽度方向W上的位置L，或可以比前车门装饰件21向车室侧伸出。此外，中立柱装饰件4的在形成了加强结构44的区域内的外观面可以具有与在中立柱装饰件4'的前方Fw侧与该中立柱装饰件4'相邻的前车门装饰件21的外观面的刚性相同的刚性或具有比该外观面的刚性大的刚性。
另一方面，根据本发明的中立柱装饰件4的加强结构44不仅在安装有侧气囊的车辆中对于乘员保护是有效的，而且在未安装有侧气囊的车辆中对于乘员保护也是有效的。
图6的(a)示出了外力F从侧方作用于未安装有侧气囊的车辆且前座椅5处于最靠后位置(5rm)时的动作。在前车门2和中立柱11由于外力F的作用向车室内侧移位时，安装于前车门2和中立柱11的室内侧的中立柱装饰件4如图中的F'所示抵接前座椅5的座椅靠背52的侧部，且比其他部分先利用座椅靠背52向室内侧推乘员(重心附近)的腰部，由此能够缓解对乘员的冲击。
特别地，由于加强结构44从处于与扶手23大致等高的位置处的上端延伸到处于与座垫51的侧部大致等高的下端，所以缓解了从乘员的腰部至胸部的冲击，这有利于改善安全值。
此外，如图6的(b)所示，在前座椅5位于中间位置(5fm)时，安装于中立柱11的室内侧的中立柱装饰件4如图中的F'所示也在其他部分之前在座椅靠背52的侧部中产生向室内侧的推动，由此能够缓解对乘员的冲击。
以上说明了本发明的一些实施方式，但是本发明不限于前述实施方式，而是能够基于本发明的技术思想作出各种变型和改变。
附图标记说明
1 车辆
2 前车门
3 后车门
4 中立柱装饰件
5 前座椅
6 侧气囊装置
11 中立柱
21 前车门装饰件
23 扶手
44 加强结构
44c 缘部
46 中立柱装饰件上部
51 座垫
52 座椅靠背
54 支撑框架
55 滑轨
61 气囊主体

Claims (4)

1.一种车室内结构，其包括在车体侧部的前车门和在所述前车门的后方的中立柱，前座椅布置于所述前车门和所述中立柱的车室内中央侧，车门装饰件安装于所述前车门的车室侧，中立柱装饰件安装于所述中立柱的车室侧，扶手设置于所述车门装饰件，所述前座椅具有座垫和座椅靠背，侧气囊收纳在所述座椅靠背的与所述中立柱相邻的侧部中，
其特征在于，在所述中立柱装饰件的里面形成有加强结构，该加强结构由连接成格子状的肋构成且与该中立柱装饰件形成为一体，该加强结构的下端位于与所述侧气囊的收纳位置的下端等高的位置或比所述侧气囊的收纳位置的下端低的位置，该加强结构的上端位于与所述扶手位置大致等高的位置，所述加强结构在该加强结构的下端和该加强结构的上端之间延伸。
2.根据权利要求1所述的车室内结构，其特征在于，
所述中立柱装饰件具有侧缘部，该侧缘部接合到界定所述前车门的开口的所述中立柱的凸缘部的车辆外侧，所述加强结构形成在位于所述中立柱装饰件的里面的与所述侧缘部相邻的车辆前方侧角部，并且所述加强结构具有沿着所述凸缘的车室侧的表面的缘部。
3.根据权利要求1或2所述的车室内结构，其特征在于，
所述中立柱装饰件的外观面位于形成有所述加强结构位置处的所述中立柱装饰件的前表面侧且和与该中立柱装饰件的外观面相邻的所述车门装饰件的外观面在所述前车门关闭的状态下在车辆宽度方向上位于相同的位置或者位于比所述车门装饰件的外观面向车室侧伸出的位置处。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车室内结构，其特征在于，
所述中立柱装饰件的外观面位于形成有所述加强结构位置处的所述中立柱装饰件的前表面侧且和与该中立柱装饰件的外观面相邻的所述车门装饰件的外观面在所述前车门为关闭的状态下具有相同的刚性或比所述车门装饰件的外观面的刚性大。
CN201611152720.5A 2015-12-18 2016-12-14 车室内结构 Active CN107031525B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015-247704 2015-12-18
JP2015247704A JP2017109703A (ja) 2015-12-18 2015-12-18 車両室内構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107031525A true CN107031525A (zh) 2017-08-11
CN107031525B CN107031525B (zh) 2020-02-11

Family

ID=58994048

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201611152720.5A Active CN107031525B (zh) 2015-12-18 2016-12-14 车室内结构

Country Status (3)

Country Link
JP (1) JP2017109703A (zh)
CN (1) CN107031525B (zh)
DE (1) DE102016118601A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111094034A (zh) * 2017-09-27 2020-05-01 河西工业株式会社 汽车用车门装饰件

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7201517B2 (ja) * 2019-04-12 2023-01-10 トヨタ自動車株式会社 サイドエアバッグ装置

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000344036A (ja) * 1999-06-01 2000-12-12 Mazda Motor Corp 車両の内装材による衝撃エネルギー吸収構造
JP2009137414A (ja) * 2007-12-05 2009-06-25 Daikyo Nishikawa Kk 自動車のピラートリム
CN202827377U (zh) * 2012-09-14 2013-03-27 芜湖众力部件有限公司 汽车内饰立柱上护板

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09188215A (ja) * 1996-01-12 1997-07-22 Toyota Motor Corp 自動車用側面衝突保護システム
JPH1044896A (ja) * 1996-07-31 1998-02-17 Toyota Motor Corp 車両の衝撃エネルギ吸収構造
JP2003118501A (ja) 2001-10-11 2003-04-23 Kasai Kogyo Co Ltd 衝撃吸収構造を備えた自動車用内装部品
JP4815945B2 (ja) * 2005-08-19 2011-11-16 トヨタ自動車株式会社 エアバッグ装置
JP5103946B2 (ja) 2007-03-05 2012-12-19 スズキ株式会社 シートバックフレームの構造
JP5949440B2 (ja) * 2012-10-23 2016-07-06 トヨタ自動車株式会社 乗員保護装置
JP6136875B2 (ja) * 2013-11-15 2017-05-31 トヨタ自動車株式会社 車両用サイドエアバッグ装置
JP2015123878A (ja) * 2013-12-26 2015-07-06 トヨタ自動車株式会社 ピラーガーニッシュ及び車両構造

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000344036A (ja) * 1999-06-01 2000-12-12 Mazda Motor Corp 車両の内装材による衝撃エネルギー吸収構造
JP2009137414A (ja) * 2007-12-05 2009-06-25 Daikyo Nishikawa Kk 自動車のピラートリム
CN202827377U (zh) * 2012-09-14 2013-03-27 芜湖众力部件有限公司 汽车内饰立柱上护板

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111094034A (zh) * 2017-09-27 2020-05-01 河西工业株式会社 汽车用车门装饰件
CN111094034B (zh) * 2017-09-27 2022-11-04 河西工业株式会社 汽车用车门装饰件

Also Published As

Publication number Publication date
DE102016118601A1 (de) 2017-06-22
JP2017109703A (ja) 2017-06-22
CN107031525B (zh) 2020-02-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN205113240U (zh) 帘式安全气囊装置
EP3003794B1 (en) Shaped airbag
CN1629014B (zh) 膝部气袋和乘员腿部保护装置
JP5853615B2 (ja) 車両の上部車体構造
KR102656154B1 (ko) 에어백 장치
EP3529110A1 (en) Air bag device and vehicle seat provided with an air bag device
CN105857208B (zh) 内饰构件构造
CN103507744A (zh) 从机动车座椅展开的主动垫式安全气囊
KR101708200B1 (ko) 차량용 커튼 에어백
US11958428B2 (en) Airbag device and vehicle seat
US20190092195A1 (en) Seat assembly including an armrest sub-assembly and method for fabricating the same
JP5195852B2 (ja) 車両用シート
US11254276B2 (en) Side airbag apparatus and vehicle seat including the same
CN109849835A (zh) 车辆用帘式气囊装置
CN107031525A (zh) 车室内结构
CN106414186B (zh) 汽车乘客保护装置及汽车座椅
JP2007126029A (ja) 車両の側面衝突用乗員保護装置
US9914421B2 (en) Seatback flexible slip plane joint for side air bag deployment
US10220737B2 (en) Kinematic back panel
JP4600768B2 (ja) 車両の側面衝突用乗員保護装置
JP6390487B2 (ja) 車両用乗員拘束装置
JP2013006500A (ja) ヘッドレストの支持構造
US9994167B2 (en) Active vehicle interior trim panel with accordion fold
KR102675827B1 (ko) 에어백 장치 및 차량용 시트
US20230158989A1 (en) Vehicle seat back provided with an airbag device and method of assembly such a seat back

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant