CN107031521B - 摄像装置安装部的构造 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种摄像装置安装部的构造，其能够减小车辆行驶过程中的空气阻力，牢固且稳定地保持摄像头的支承状态，并且，能够在行驶的过程中在利用摄像头拍摄到的车辆周边状况不晃动的情况下识别车辆周边状况。一种摄像头安装部(1)的构造，摄像头安装部(1)以从车辆侧部(21)向车辆侧方突出来的状态安装于车辆侧部(21)，摄像头安装部(1)具有能够搭载摄像头(3)、摄像头(4)的安装部主体(5)，安装部主体(5)的前部侧具有随着朝向车辆侧方去逐渐向车辆后方延伸的弯曲形状，安装部主体(5)的上下宽度形成为位于车辆侧部(21)侧的根部(5a)的上下宽度(W1)最大，随着朝向车辆侧方去该安装部主体的上下宽度逐渐变小。

Description

摄像装置安装部的构造

技术领域

本发明涉及一种摄像装置安装部的构造，该摄像装置安装部能够以从车辆侧部向车辆侧方突出来的状态安装于车辆侧部。

背景技术

近年来，对汽车等车辆来讲，从自动运行和提高安全性能这样的理由出发，利用摄像装置读取车辆周边信息的做法变得不可欠缺。在上述车辆周边信息中，就关乎到车辆侧部的信息来讲，存在与在并排车道上行驶的车辆之间的距离关系、与在包含侧墙壁的道路上的物体之间的位置关系、白线等用于提高车辆的安全性所需的信息，正需要利用摄像装置识别上述这些信息，并根据识别到的信息来安全地驾驶车辆。因此，在以往的车辆中存在搭载有车辆用侧方摄像装置的车辆，能够利用该侧方摄像装置中的侧方摄像装置来监视车辆侧方和车辆后方的情况(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014－231334号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在要获取车辆侧部信息的情况下，不得不利用摄像装置进行读取并进行识别，若读取区域的大部分为车身的话，则会遮挡影像，因此，需要使摄像装置向车辆侧方突出至能够使得仅车身的一部分映入读取区域的位置，或是使摄像装置向车辆侧方突出至能够使得车身完全不映入读取区域的位置，该突出来的摄像装置的设置部分可能会直接受到车辆行驶过程中的空气阻力的影响。而且，可能引起摄像装置支承部的状态也不稳定，因此，存在这样的问题：摄像装置在车辆行驶过程中晃动，进而导致拍摄到的周围状况也是晃动的，从而难以利用摄像装置进行识别。

而且，上述的以往的车辆用侧方摄像装置为这样的构造：其以从车辆侧部突出来的状态安装于车辆侧部，且还具有用于使设有摄像装置的支承构件旋转的连杆机构，因此，在因从车辆侧部突出而受到车辆行驶时的空气阻力作用的过程中，摄像装置安装部可能会发生变形。

本发明即是鉴于上述这样的实际情况来做成的，其目的在于，提供一种摄像装置安装部的构造，该摄像装置安装部的构造能够减小车辆行驶过程中的空气阻力，牢固且稳定地保持摄像装置的支承状态，并且，能够在行驶的过程中在利用摄像装置拍摄到的车辆周边状况不晃动的情况下识别车辆周边状况。

用于解决问题的方案

为了解决上述以往技术所具有的问题，本发明提供一种摄像装置安装部的构造，该摄像装置安装部安装于车辆侧部且安装成从所述车辆侧部向车辆侧方突出来，所述摄像装置安装部具有能够搭载摄像装置的安装部主体，该安装部主体的前部侧具有越朝向车辆侧方越向车辆后方延伸的弯曲形状，所述安装部主体的上下宽度形成为位于所述车辆侧部侧的根部的上下宽度最大，并且越朝向车辆侧方延伸该安装部主体的上下宽度越小。

而且，在本发明的一技术方案中，所述安装部主体的摄像装置设置部沿车辆前后方向延伸，并且形成为越朝向车辆后方延伸直径越大的圆锥体形状。

而且，在本发明的一技术方案中，所述摄像装置安装部安装于所述车辆侧部的左右两侧，所述安装部主体的向车辆侧方延伸的上下宽度的中心线具有越朝向车辆侧方的外侧延伸越向上方倾斜的上反角。

发明的效果

如上所述，在本发明的摄像装置安装部的构造中，摄像装置安装部安装于车辆侧部且安装成从所述车辆侧部向车辆侧方突出，所述摄像装置安装部具有能够搭载摄像装置的安装部主体，该安装部主体的前部侧具有越朝向车辆侧方越向车辆后方延伸的弯曲形状，所述安装部主体的上下宽度形成为位于所述车辆侧部侧的根部的上下宽度最大，并且越朝向车辆侧方延伸该安装部主体的上下宽度越小，因此，能够搭载摄像装置的安装部主体的形状本身为切风形状，能够削弱车辆行驶过程中的空气阻力。因而，采用本发明的摄像装置安装部的构造，能够在车辆行驶过程中在利用摄像装置拍摄到的车辆周边状况不晃动的情况下识别车辆周边状况，能够向驾驶员等提供高精度的拍摄信息。

而且，在本发明的摄像装置安装部的构造中，安装部主体的位于车辆侧部侧的根部形成得最厚，且根部的宽度大于顶端部的宽度，因此，能够提高安装部主体的形状方面的耐久性，并且，能够牢固且稳定地保持摄像装置的支承状态。而且，安装部主体无多余的形状，因此，能够谋求整体形状小型化，能够减少向车辆侧方突出的突出量，其结果，能够促进减小车辆行驶时作用于摄像装置安装部的空气阻力。

而且，在本发明的一技术方案中，所述安装部主体的摄像装置设置部沿车辆前后方向延伸，并且形成为越朝向车辆后方延伸直径越大的圆锥体形状，因此，即使为对于安装部主体的形状来讲无法被安装部主体收纳的大小的摄像装置，也能够将该摄像装置收纳于摄像装置设置部。而且，摄像装置设置部以随着朝向车辆后方去平滑地扩展开的方式延伸，因此，不会造成在车辆行驶过程中使空气滞留的空气阻力点，能够抑制空气阻力加剧。

而且，在本发明的一技术方案中，所述摄像装置安装部安装于所述车辆侧部的左右两侧，所述安装部主体的向车辆侧方延伸的上下宽度的中心线具有越朝向车辆侧方的外侧延伸越向上方倾斜的上反角，因此，能够利用左右两侧的摄像装置安装部均匀地对在车辆行驶于弯路等道路中的过程中产生的空气阻力差进行分配，从而能够抑制在车辆行驶时摄像装置安装部的晃动，能够提高针对横向摆动的承受性。

附图说明

图1是从车辆后方侧观察应用了本发明实施方式的摄像装置安装部的构造的车辆侧部的前门附近所得到的立体图。

图2是将图1中的摄像装置安装部放大后来表示的立体图。

图3是从车辆下方观察图2中的摄像装置安装部所得到的立体图。

图4是从车辆前方侧观察应用了本发明实施方式的摄像装置安装部的构造的车辆所得到的主视图。

附图标记说明

1、摄像装置安装部；2、车辆；3、后方视野摄像装置；4、下方视野摄像装置；5、安装部主体；5a、根部；5b、顶端部；6、后视镜装饰构件；21、车辆侧部；22、前车门；23、车门开口部；51、摄像装置设置部；52、贯通孔；C、安装部主体的上下宽度的中心线；W1、根部的上下宽度；W2、顶端部的上下宽度；θ、上反角。

具体实施方式

下面，根据附图所示的实施方式详细地说明本发明。

图1～图4表示本发明的实施方式的摄像装置安装部的构造。另外，在附图中，箭头Fr的方向表示车辆前方，箭头O的方向表示车辆侧方。

如图1～图4所示，本发明的实施方式的摄像装置安装部1的构造被应用于车辆2的车辆侧部21，在左右两侧的该车辆侧部21设有能够利用前车门22进行开闭的车门开口部23。即，摄像装置安装部1设在构成前车门22的车门面板的腰线部分的靠车辆前方侧的位置，且以从车辆侧部21向车辆侧方突出来的状态安装于车辆侧部21的前车门22。

如图1～图4所示，本实施方式的摄像装置安装部1为由安装部主体5和车辆面板的后视镜装饰构件6构成的树脂制零件，其中，安装部主体5搭载有后方视野摄像装置3和下方视野摄像装置4，车辆面板的后视镜装饰构件6能够安装于前车门22，在本实施方式的摄像装置安装部1中，为安装部主体5和后视镜装饰构件6成形为一体的构造。但也可以是以下这样的构造的树脂制的零件：安装部主体5和后视镜装饰构件6相互独立地构成，再将上述安装部主体5和后视镜装饰构件6连结成一体。

而且，搭载于安装部主体5的摄像装置能够根据用途划分为后方视野摄像装置3和下方视野摄像装置4等，也可以仅搭载后方视野摄像装置3。后方视野摄像装置3为用于监视车辆侧部21的后方的周边状况的摄像装置，下方视野摄像装置4为用于监视车辆侧部21的下方的周边状况的摄像装置，能够通过在车厢内设置的屏幕来确认利用上述后方视野摄像装置3和下方视野摄像装置4拍摄到的拍摄信息。

如图1～图3所示，本实施方式的安装部主体5设置成从沿车辆上下方向延伸的后视镜装饰构件6的外侧表面朝向车辆侧方以规定的突出量横向突出，具有像飞机机翼那样的切风形状。即，安装部主体5形成为根部5a的前后长度大于顶端部5b的前后长度，根部5a侧的宽度大于顶端部5b侧的宽度。而且，安装部主体5具有能够在内部收纳后方视野摄像装置3和下方视野摄像装置4的程度的前后长度、左右长度及上下宽度。

而且，如图1～图3所示，安装部主体5的外周缘的前部侧形成为具有随着朝向车辆侧方去逐渐向车辆后方延伸的弯曲形状(流线形状)，能够削弱从行驶状态的车辆2的前方流过来的空气的阻力。而且，安装部主体5形成为，位于车辆侧部21的后视镜装饰构件6侧的根部5a的上下宽度W1形成得最大(厚)，随着朝向车辆侧方去安装部主体5的上下宽度逐渐变小(薄)，顶端部5b的上下宽度W2最小。

而且，如图1～图3所示，在本实施方式的安装部主体5设有用于收纳后方视野摄像装置3的摄像装置设置部51。而且，该摄像装置设置部51构成为：配设在远离车辆侧部21的顶端部5b附近的位置，能够利用后方视野摄像装置3拍摄到较宽范围的车辆后方的视野。而且，摄像装置设置部51从安装部主体5的中间部分沿车辆前后方向朝向车辆后方延伸，并且具有随着朝向车辆后方去逐渐扩径的圆锥体形状，其后端部以后方视野摄像装置3能暴露于外部的方式开口。因此，摄像装置设置部51形成为从安装部主体5的上表面、下表面及后表面向外侧鼓出的圆锥体形状，其外周部分具有大于安装部主体5的上下宽度W1的尺寸。

由此，虽然正在推进高性能摄像装置的小型化，但是，即使后方视野摄像装置3具有对于安装部主体5的形状来讲无法被安装部主体5收纳的大小时，也能够将形状大于安装部主体5的形状的后方视野摄像装置3收纳在摄像装置设置部51内。而且，摄像装置设置部51以随着朝向车辆后方去平滑地扩展开的方式延伸，由此，不会造成在车辆行驶过程中使空气滞留的空气阻力点，能够抑制空气阻力加剧。

另外，在安装部主体5的下表面以收纳在安装部主体5内的下方视野摄像装置4能暴露于外部的方式设有贯通孔52，该贯通孔52配置在摄像装置设置部51的车辆前方侧的位置。

而且，如图4所示，本实施方式的摄像装置安装部1安装于左右两侧的车辆侧部21，安装部主体5的向车辆侧方延伸的上下宽度的中心线C具有随着朝向车辆侧方的外侧去向上方倾斜的上反角θ。该上反角θ为安装部主体5的上下宽度的中心线C所在的基准面与水平面构成的角度，其具有这样的作用：当摄像装置安装部1倾斜时，能够使摄像装置安装部1恢复到原始姿势。因此，通过安装部主体5具有上反角θ，即使车辆在弯路等道路中行驶的过程中产生空气阻力差时，也能够均匀地将空气阻力分配给左右两侧的摄像装置安装部1，从而能够抑制在车辆行驶时摄像装置安装部1的晃动。

在本发明的实施方式的摄像装置安装部1的构造中，该摄像装置安装部1以从车辆侧部21向车辆侧方突出来的状态安装于车辆侧部21的前车门22，具有能够搭载后方视野摄像装置3和下方视野摄像装置4的安装部主体5，该安装部主体5的前部侧具有随着朝向车辆侧方去逐渐向车辆后方延伸的弯曲形状，安装部主体5的上下宽度形成为位于车辆侧部21侧的根部5a的上下宽度W1最大，随着朝向车辆侧方去该安装部主体5的上下宽度逐渐变小，顶端部5b的上下宽度W2最小，因此，安装部主体5具有像飞机机翼那样的形状，由此，能够减小车辆行驶过程中的空气阻力。因而，采用本实施方式的摄像装置安装部1的构造，能够抑制在车辆行驶过程中安装部主体5的晃动，因此，驾驶员能够在车辆行驶过程中利用后方视野摄像装置3和下方视野摄像装置4在拍摄到的车辆周边状况不晃动的情况下准确地识别车辆周边状况，能够获得高精度的拍摄信息。

而且，在本发明的摄像装置安装部1的构造中，安装部主体5形成为靠车辆侧部侧的根部5a最厚，且根部5a的宽度大于顶端部5b的宽度，因此，能够提高安装部主体5的形状方面的耐久性，且能够牢固地支承后方视野摄像装置3和下方视野摄像装置4，并且能够长时间稳定地保持后方视野摄像装置3和下方视野摄像装置4。而且，安装部主体5无多余的形状，能够谋求整体形状的小型化，能够减少向车辆侧方突出的突出量，因此能够进一步减小车辆行驶时作用于摄像装置安装部1的空气阻力。

上面对本发明的实施方式进行了描述，但本发明并不限定于上述实施方式，能够基于本发明的技术思想进行各种变形和变更。

例如在上述实施方式中，在构成前车门22的车门面板的腰线部分的靠车辆前方侧的位置设有摄像装置安装部1来代替车外后视镜，但是，即使设有车外后视镜，若以从车辆侧部21向车辆侧方突出来的状态设置摄像装置安装部1，则可以将摄像装置安装部1安装在车辆侧部21的其他部位。

Claims (3)

1.一种摄像装置安装部的构造，该摄像装置安装部安装于车辆侧部且安装成从所述车辆侧部向车辆侧方的外侧突出，该摄像装置安装部的构造的特征在于，

所述摄像装置安装部具有能够搭载摄像装置的安装部主体，该安装部主体的前部侧具有越朝向车辆侧方的外侧越向车辆后方延伸的弯曲形状，

所述安装部主体的上下宽度形成为位于所述车辆侧部侧的根部的上下宽度最大，并且越朝向车辆侧方的外侧延伸该安装部主体的上下宽度越小，

所述安装部主体的摄像装置设置部从所述安装部主体的中间部分沿车辆前后方向朝向车辆后方延伸，

所述安装部主体的摄像装置设置部从所述安装部主体的上表面和下表面鼓出，并且以朝向车辆后方去平滑地扩展开的方式延伸。

2.根据权利要求1所述的摄像装置安装部的构造，其特征在于，

所述安装部主体的摄像装置设置部沿车辆前后方向延伸，并且形成为越朝向车辆后方延伸直径越大的圆锥体形状。

3.根据权利要求1或2所述的摄像装置安装部的构造，其特征在于，

所述摄像装置安装部安装于所述车辆侧部的左右两侧，所述安装部主体的向车辆侧方的外侧延伸的上下宽度的中心线具有越朝向车辆侧方的外侧延伸越向上方倾斜的上反角。