CN107001024B - 车辆用座椅以及其所使用的车辆用座椅的成形方法 - Google Patents
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Abstract
在车辆用座椅的凹面形状成形中，如果是基于悬挂的方法的话，则存在如下问题：需要悬挂工序，会花费工夫，而且，需要有关悬挂的构件，会耗费成本。为了解决上述课题，提供一种车辆用座椅的凹面形状成形方法，该车辆用座椅具有座椅框架、覆盖座椅框架的座椅垫和覆盖座椅垫的装饰罩，其中，座椅垫具有座椅垫槽，利用外缝合线将粘接用片缝接在装饰罩的内面，在将装饰罩盖在座椅垫上后，使压模从装饰罩的表面与外缝合线抵接而将装饰罩粘接于座椅垫槽，从而形成凹面形状。由此，能够提供一种能够简化成形工序并有效地降低成本的车辆用座椅以及其所使用的车辆用座椅的成形方法。
Description
技术领域
本发明涉及车辆用座椅，尤其涉及车辆用座椅的成形方法。
背景技术
在车辆用座椅中，例如，为了确保后座乘员的膝部空间，提出了在前座座椅靠背的背面形成有凹面形状的车辆用座椅。在形成有这样的凹部的车辆用座椅中，作为用于使蒙盖在车辆用座椅上的座椅罩没有松弛地沿着凹部的成形方法，例如有日本特开平11-342279号公报(专利文献1)。在专利文献1中，公开了如下的车辆用座椅：将袋状的座椅罩蒙盖在在背衬部形成有凹部的座椅靠背用的缓冲体上，利用插通于被缝缀在里侧的悬挂袋的引入用的线，将该背衬部的凹部蒙盖部引入到凹部内。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开平11-342279号公报
发明内容
发明要解决的课题
但是，专利文献1存在如下问题：需要有关悬挂的工序，会花费工夫，而且，需要有关悬挂的构件，会耗费成本。
本发明是鉴于上述课题而作出的，其目的在于提供一种不需要悬挂工序且在成本降低方面表现优异的车辆用座椅以及其所使用的车辆用座椅的成形方法。
用于解决课题的手段
为了解决上述课题，例如采用权利要求书所记载的结构。本发明包含多个解决上述课题的手段，若列举其中的一例，则为如下的成形方法：一种车辆用座椅的凹面形状成形方法，所述车辆用座椅具有座椅框架、覆盖座椅框架的座椅垫和覆盖座椅垫的装饰罩，其中，座椅垫具有座椅垫槽，利用外缝合线将粘接用片缝接在装饰罩的内面，在将装饰罩盖在座椅垫上后，使压模从装饰罩的表面与外缝合线抵接而将装饰罩粘接于座椅垫槽，从而形成凹面形状。
发明效果
根据本发明，能够提供一种能够简化成形工序并有效地降低成本的车辆用座椅以及其所使用的车辆用座椅的成形方法。
附图说明
图1是实施例1的车辆用座椅的座椅靠背的外观图。
图2是说明实施例1的车辆用座椅的成形方法的图。
图3是实施例2的车辆用座椅的外观图。
图4是以往的车辆用座椅的座椅靠背的外观图。
图5是说明以往的车辆用座椅的成形方法的图。
具体实施方式
首先，使用附图对作为本发明的前提的以往的车辆用座椅的成形方法例进行说明。
图4是以往的车辆用座椅的座椅靠背的外观图，并示出了立体图。在图4中，座椅靠背101由装饰罩104覆盖，该装饰罩104是将片状的罩缝制而成的。另外，为了使座椅靠背的背面为凹面形状，具有缝合装饰罩的缝补线108和紧固件109。
图5是说明以往的车辆用座椅的成形方法的图。图5的左侧图示出了在图4的A―A面的剖视图。在图5左图中，附图标记102是座椅靠背框架、附图标记103是座椅靠背垫、附图标记111是装饰端紧固件、附图标记107是钩环。图5的右侧图示出了钩环107的周边部的放大图。在图5右图中，附图标记105是悬挂细布、附图标记106是吊芯线、附图标记110是吊线。
作为以往的用于使座椅靠背的背面为凹面形状的成形方法，在图5右图中，首先，将保持吊芯线106的例如袋状的悬挂细布105缝制在与座椅靠背背面的凹面形状部分对应的装饰罩104的背面，从而形成缝补线108。其后，将装饰罩104蒙盖在座椅靠背垫103上，并解开装饰端紧固件111、紧固件109，而卷起装饰罩104的背面，利用钩环107保持安装于座椅靠背框架102的吊线110和吊芯线106，将吊芯线106悬入。由此，缝制有悬挂细布105的装饰罩104的缝补线108被引入到座椅靠背框架102侧，在装饰罩104形成凹面形状。其后，将紧固件109闭合，从而完成成形。
像这样，以往，在将装饰罩蒙盖在座椅靠背垫上后，需要解开紧固件并卷起装饰罩的背面来进行悬挂作业这样的有关悬挂的工序，会花费工夫。而且，需要悬挂细布、吊芯线、吊线、钩环等有关悬挂的构件，存在耗费成本这样的问题。
因而，对于用于解决上述课题的实施例，在下述的内容中使用附图进行说明。
实施例1
图1是本实施例的车辆用座椅的座椅靠背的外观图，并示出了立体图。在图1中，座椅靠背1由装饰罩2覆盖，该装饰罩2是将片状的罩缝制而成的。另外，为了使座椅靠背的背面为凹面形状，具有外缝合线3。
图2是说明本实施例的车辆用座椅的成形方法的图。图2的右侧图示出了在图1的B―B面的剖视图。在图2右图中，附图标记4是座椅靠背框架、附图标记5是座椅靠背垫、附图标记6是座椅靠背垫槽、附图标记7是粘接用片、附图标记8是装饰端紧固件。图2的左侧图示出了座椅靠背垫槽6的周边部的放大图。
作为本实施例的用于使座椅靠背的背面为凹面形状的成形方法，使用图2进行说明。
在图2中，在装饰罩2的背面，利用外缝合线3将粘接用片7缝接在当凹面再次呈现时变得最深的部分。在座椅靠背垫5，在当凹面再次呈现时变得最深的部分设置有座椅靠背垫槽6。
然后，将装饰罩2盖在座椅靠背垫5上，并将它们装配于座椅靠背框架4，闭合装饰端紧固件8，做成在座椅靠背垫5上蒙盖装饰罩2的状态。
其后，将压模9与外缝合线3匹配，并使位置与座椅靠背垫槽6匹配，将压模9压入到该座椅靠背垫槽6。此时，外缝合线3成为压入压模9的位置的目标。其结果为，装饰罩2的背面朝向座椅靠背垫槽6被拉拽成帐篷状而形成凹面形状。保持该状态对压模9的前端进行加热或从前端喷射蒸气，使粘接用片7熔化，将装饰罩2粘接在座椅靠背垫槽6来维持凹面形状，从而形成凹面形状。由此，装饰罩2只是与座椅靠背垫槽6线粘接，而不与其它的座椅靠背垫部分粘接，所以能够容易地形成并维持凹面形状。此外，在图2中，在座椅靠背垫5与装饰罩2之间具有空腔，但只要在座椅靠背垫不会对最终的凹面形状产生妨碍的范围内，也可以没有空腔。
另外，如果粘接用片是即使不被熔化也有粘接效果的材料的话，则也可以不由加热或蒸气进行熔化，而仅利用压模来与外缝合线匹配，并将其压入到座椅靠背垫槽。
另外，也可以在配置用于设为凹面形状的粘接用片的部位，设置对装饰罩进行接合的缝补部，并将粘接用片缝接在该缝补部的窝边，来代替上述说明的利用外缝合线缝接粘接用片的情形。另外，此时，只要在角部配置该缝补部，就能够使角部成为压入压模的位置的目标。
此外，在上述说明中，对车辆用座椅的座椅靠背进行了说明，但即使是座椅靠背以外的车辆用座椅，在将凹面形状成形时，显然也能够进行应用。即，在上述说明中，通过将座椅靠背、座椅靠背框架、座椅靠背垫、座椅靠背垫槽置换成座椅、座椅框架、座椅垫、座椅垫槽，作为车辆用座椅整体的凹面形状成形方法，也能够进行应用。
如上所述，本实施例是一种车辆用座椅的凹面形状成形方法，所述车辆用座椅具有座椅框架、覆盖座椅框架的座椅垫和覆盖座椅垫的装饰罩，其中，座椅垫具有座椅垫槽，利用外缝合线将粘接用片缝接在装饰罩的内面，在将装饰罩盖在座椅垫上后，使压模从装饰罩的表面与外缝合线抵接而将装饰罩粘接于座椅垫槽，从而形成凹面形状。
另外，在装饰罩的缝补部的窝边缝接粘接用片，在将装饰罩盖在座椅垫上后，使压模从装饰罩的表面与缝补部抵接而将装饰罩粘接于座椅垫槽，从而形成凹面形状。
另外，车辆用座椅构成为：具有座椅框架、覆盖座椅框架的座椅垫和覆盖座椅垫的装饰罩，座椅垫具有座椅垫槽，装饰罩具有外缝合线或缝补部的窝边，外缝合线部分或缝补部的窝边部分粘接于座椅垫槽，而使所述车辆用座椅具有凹面形状。
因而，根据本实施例，由于不需要悬挂工序，而是在将装饰罩盖在座椅垫上后进行粘接，所以不再需要将装饰罩卷起，因此，不再需要以往所需要的紧固件。另外，不需要有关悬挂的构件，能够提供一种有效地降低成本的车辆用座椅以及其所使用的车辆用座椅的成形方法。
实施例2
在实施例1中，假定了为了确保后座乘员的膝部空间而在车辆用座椅的前座座椅靠背的背面配有凹面形状的情况，并对形成座椅靠背的凹面形状的情况进行了说明。
在本实施例中，对形成座椅靠背以外的凹面形状的情况进行说明。
图3是本实施例的车辆用座椅的外观图。图3表示车辆用座椅的后座20，并示出了能够应用在实施例1中说明的凹面成形方法的部位。即，在图3中，扶手容纳部21是被围起来的箱状的凹面部，能够将实施例1的方法应用于该凹面成形。即，在凹面成形时，能够在作为装饰罩的缝合部的角部的内面呈线状地一起缝接粘接用片，并设置外缝合线，在将该装饰罩盖在座椅垫上后，将压模与外缝合线抵接而将装饰罩粘接于座椅垫槽，从而将凹面部成形。此时，外缝合线由用箱状的凹面部的粗线表示的8条边(也包括隐藏的部分)形成，利用8条线粘接来构成外缝合线。此外，并不限于8个边，也可以仅利用底边的4个边进行线粘接。
另外，对于座椅安全带锁扣容纳部22而言，在将该凹面部成形时，与扶手容纳部同样地，能够在作为装饰罩的缝合部的角部的内面呈线状地一起缝接粘接用片，并设置外缝合线，在将该装饰罩盖在座椅垫上后，将压模与外缝合线抵接而将装饰罩粘接于座椅垫槽，从而将凹面部成形。
另外，座椅侧面的腿通过空间23是用于能够同时实现就坐面的宽度和乘降时的腿通过空间的凹面部，该凹面成形也与扶手容纳部同样地，能够在凹面部的角部设置外缝合线，并在将一起缝接有粘接用片的装饰罩盖在座椅垫上后，将压模与外缝合线抵接而将装饰罩粘接于座椅垫槽，从而将凹面部成形。
此外，在本实施例中，也可以在配置用于设为凹面形状的粘接用片的部位，设置对装饰罩进行接合的缝补部，并将粘接用片缝接在该缝补部的窝边，来代替利用外缝合线缝接粘接用片的情形。
像这样，本实施例在座椅靠背以外的凹面形状的形成中，也能够在将装饰罩盖在上座椅垫后，仅粘接必要的部分而将凹面部成形，所以能够简化成形工序，并使零件个数少，能够提供一种有效地降低成本的车辆用座椅以及其所使用的车辆用座椅的成形方法。
此外，本实施例对后座进行了说明，即使是其它的座席，也能够得到同样的效果。
对以上实施例进行了说明，但本发明并不限定于上述的实施例，而包含各种变形例。另外，上述的实施例是为了使本发明的说明容易理解而详细说明的，并非一定要限定于具备说明的所有的结构。另外，也能够将实施例的结构的一部分置换成其它的结构。
附图标记说明
1、101…座椅靠背、2、104…装饰罩、3…外缝合线、
4、102…座椅靠背框架、5、103…座椅靠背垫、
6…座椅靠背垫槽、7…粘接用片、8、111…装饰端紧固件、
9…压模、20…车辆用座椅的后座、21…扶手容纳部、
22…座椅安全带锁扣容纳部、23…座椅侧面的腿通过空间、
105…悬挂细布、106…吊芯线、107…钩环、108…缝补线、
109…紧固件、110…吊线、
Claims (2)
1.一种座椅靠背的背面的凹面形状成形方法，所述座椅靠背具有座椅靠背框架、覆盖该座椅靠背框架的座椅靠背垫和覆盖该座椅靠背垫的装饰罩，其特征在于，
所述座椅靠背垫在背面的当凹面再次呈现时变得最深的部分具有座椅靠背垫槽，
利用外缝合线将粘接用片缝接在所述装饰罩的内面的与所述座椅靠背垫槽对应的部分，
在将该装饰罩盖在所述座椅靠背垫上后，
使压模从所述装饰罩的表面与所述外缝合线抵接，对该压模的前端进行加热或从前端喷射蒸气，使所述粘接用片熔化，将所述装饰罩线粘接于所述座椅靠背垫槽，从而形成凹面形状。
2.一种车辆用座椅，其特征在于，所述车辆用座椅具有：
座椅靠背框架；
座椅靠背垫，所述座椅靠背垫覆盖所述座椅靠背框架；以及
装饰罩，所述装饰罩覆盖所述座椅靠背垫，
所述座椅靠背垫的背面为凹面形状，且在所述凹面形状的变得最深的部分具有座椅靠背垫槽，
所述装饰罩具有外缝合线，所述外缝合线部分与所述座椅靠背垫槽线粘接，
在座椅靠背的背面具有凹面形状。
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