CN106640315A - 一种具有良好消音功能的汽车排气管 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有良好消音功能的汽车排气管，属于汽车零部件技术领域，包括主管及设于主管前端的进气管和末端的尾管；所述主管与尾管之间设有尾气净化器；所述主管内设有气流缓冲板和过滤单元；所述气流缓冲板设于过滤单元的前端，且位于进气管的轴心处；所述气流缓冲板通过弹簧与主管的内壁相挂接；所述过滤单元沿横向上下错开交替分布；所述尾管上设有两个排气支管；所述排气支管为双层结构，且内层尾端设有均匀分布的消音孔。本发明通过将尾管分为两个排气支管，大大减弱了尾气的气流冲击，同时排气支管双层结构搭配尾端的消音孔，能够有效地减弱围棋的噪音，减少造影污染。本发明结构简单、设计新颖，具有很大的市场竞争力。

Description

一种具有良好消音功能的汽车排气管
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种具有良好消音功能的汽车排气管。
背景技术
随着我国经济的不断发展，机动车变的非常普及，汽车已经走进了千家万户，工业上和农业上机动车也应用地非常广泛。汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质：主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。排气管是汽车上很常见的排气部件，其进气口接入来自发动机排出的气体，并从排气管的出气口排出。
近年来汽车数目增长很快，伴随而来的交通噪音污染现象也日益突出。而汽车最主要的噪音来自汽车的排气系统，即汽车尾气排放噪音，现有的汽车排气管通过安装消音器来实现降低噪音的效果，但是消音器结构复杂且安装不方便。
发明内容
发明的目的：为了克服以上不足，本发明公开一种具有良好消音功能的汽车排气管，其结构简单、功能性强，结构强度大，并且具有超强的消音功能。
技术方案：为了实现以上目的，本发明公开了一种具有良好消音功能的汽车排气管，包括主管及设于主管前端的进气管和末端的尾管；所述主管与尾管之间设有尾气净化器；所述主管内设有气流缓冲板和过滤单元；所述气流缓冲板设于过滤单元的前端，且位于进气管的轴心处；所述气流缓冲板通过弹簧与主管的内壁相挂接；所述过滤单元沿横向上下错开交替分布；所述尾管上设有两个排气支管；所述排气支管为双层结构，且内层尾端设有均匀分布的消音孔。
本发明所述的一种具有良好消音功能的汽车排气管，通过采用主管与尾管相搭配的方式，并且在主管与尾管之间设有尾气净化器，并且在主管中设有气流缓冲板和过滤单元，能够有效地减缓尾气的冲击力，消除尾气中的有害气体；另外，所述的尾管分为两个排气支管，大大减弱了尾气的气流冲击，同时排气支管双层结构搭配尾端的消音孔，能够有效地减弱围棋的噪音，减少造影污染。本发明结构简单、设计新颖，具有很大的市场竞争力。
进一步地，本发明所述的一种具有良好消音功能的汽车排气管，所述进气管上设有第一增强支架。提高整体的安装强度，避免在行驶过程中出现断裂漏气现象。
进一步地，本发明所述的一种具有良好消音功能的汽车排气管，所述尾管上设有第二增强支架。进一步提高整体的安装强度，由于尾管采用分支结构，整体相对比较柔，通过增设第二增强支架，保证整体的结构强度。
进一步地，本发明所述的一种具有良好消音功能的汽车排气管，所述尾气净化器为三元催化器。能够有效地去除汽车尾气中的CO、HC和NO等有害气体，减少大气污染的产生。
进一步地，本发明所述的一种具有良好消音功能的汽车排气管，所述气流缓冲板呈“锅盖”状。
进一步地，本发明所述的一种具有良好消音功能的汽车排气管，所述弹簧沿圆周向均匀分布由3-6个。
进一步地，本发明所述的一种具有良好消音功能的汽车排气管，所述过滤单元的高度大于主管内径的一半。
上述技术方案可以看出，本发明所述的一种具有良好消音功能的汽车排气管具有如下有益效果：
本发明所述的一种具有良好消音功能的汽车排气管，通过采用主管与尾管相搭配的方式，并且在主管与尾管之间设有尾气净化器，并且在主管中设有气流缓冲板和过滤单元，能够有效地减缓尾气的冲击力，消除尾气中的有害气体；另外，所述的尾管分为两个排气支管，大大减弱了尾气的气流冲击，同时排气支管双层结构搭配尾端的消音孔，能够有效地减弱围棋的噪音，减少造影污染。本发明结构简单、设计新颖，具有很大的市场竞争力。同时，本发明通过增设第一增强支架和第二增强支架，保证结构的整体强度，提高了使用寿命，本发明还具有结构简单、成本较低、设计新颖等特点，具有很大的市场前景。
附图说明
图1为本发明所述的一种具有良好消音功能的汽车排气管的结构示意图；
图2为本发明所述的主管的截面图；
图中：1-主管、2-进气管、3-尾管、4-尾气净化器、5-气流缓冲板、6-过滤单元、7-弹簧、8-排气支管、9-消音孔、10-第一增强支架、11-第二增强支架。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明具体实施方式进行详细的描述，本实施例只限于说明本发明，并不限定本发明的范围。
实施例：
本发明所述的一种具有良好消音功能的汽车排气管，如图1所示，包括：主管1及设于主管1前端的进气管2和末端的尾管3；所述主管1与尾管3之间设有尾气净化器4；所述主管1内设有气流缓冲板5和过滤单元6；所述气流缓冲板5设于过滤单元6的前端，且位于进气管2的轴心处；所述气流缓冲板5通过弹簧7与主管1的内壁相挂接；其中，气流缓冲板5呈“锅盖”状，且凸起的部位位于进气管2的方向。所述过滤单元6沿横向上下错开交替分布；所述尾管3上设有两个排气支管8；所述排气支管8为双层结构，且内层尾端设有均匀分布的消音孔9。同时为了保证整体的结构强度，避免在较差路况行驶时，出现意外情况，在进气管2上设有第一增强支架10，尾管3上设有第二增强支架11，保证整体的结构强度，提高使用寿命。
优选地，本发明所述的一种具有良好消音功能的汽车排气管，所述尾气净化器4为三元催化器，能够有效地去除汽车尾气中的CO、HC和NO等有害气体，减少大气污染的产生。
优选地，本发明所述的一种具有良好消音功能的汽车排气管，如图2所示，所述弹簧7沿圆周向均匀分布由3-6个。
优选地，本发明所述的一种具有良好消音功能的汽车排气管，如图1所示，所述过滤单元6的高度大于主管1内径的一半。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种具有良好消音功能的汽车排气管，其特征在于：包括：主管（1）及设于主管（1）前端的进气管（2）和末端的尾管（3）；所述主管（1）与尾管（3）之间设有尾气净化器（4）；所述主管（1）内设有气流缓冲板（5）和过滤单元（6）；所述气流缓冲板（5）设于过滤单元（6）的前端，且位于进气管（2）的轴心处；所述气流缓冲板（5）通过弹簧（7）与主管（1）的内壁相挂接；所述过滤单元（6）沿横向上下错开交替分布；所述尾管（3）上设有两个排气支管（8）；所述排气支管（8）为双层结构，且内层尾端设有均匀分布的消音孔（9）。
2.根据权利要求1所述的一种具有良好消音功能的汽车排气管，其特征在于：所述进气管（2）上设有第一增强支架（10）。
3.根据权利要求1所述的一种具有良好消音功能的汽车排气管，其特征在于：所述尾管（3）上设有第二增强支架（11）。
4.根据权利要求1所述的一种具有良好消音功能的汽车排气管，其特征在于：所述尾气净化器（4）为三元催化器。
5.根据权利要求1所述的一种具有良好消音功能的汽车排气管，其特征在于：所述气流缓冲板（5）呈“锅盖”状。
6.根据权利要求1所述的一种具有良好消音功能的汽车排气管，其特征在于：所述弹簧（7）沿圆周向均匀分布由3-6个。
7.根据权利要求1所述的一种具有良好消音功能的汽车排气管，其特征在于：所述过滤单元（6）的高度大于主管（1）内径的一半。
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