CN210343453U - 一种汽车尾气消音净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车用具，具体是指一种汽车尾气消音净化装置，包括主管及插接连接于主管两端的进气管、出气管，主管内依次设有过滤层、第一消音室与第二消音室，第一消音室的顶部、底部均固接有垫板，垫板上固接有倾斜设置的挡板；第二消音室包括第一隔板、第二隔板与消音海绵，第一隔板、第二隔板上均设有导流孔；进气管内设有可拆卸的过滤网，进气管插入主管内的部分设有出气孔，进气管与过滤层的交接处设有挡块；出气管为Y型，出气管插入主管内的部分设有进气孔，出气管的两个支管内均设有可拆卸的过滤板。本实用新型的结构设计合理，能够净化汽车排放的尾气使其对环境无污染，同时有效降低排放时的噪声，有利于推广使用。

Description

一种汽车尾气消音净化装置

技术领域

本实用新型涉及汽车用具，特别涉及一种汽车尾气消音净化装置。

背景技术

目前随着汽车制造技术的进步，汽车数量每年都在大量增加，汽车尾气带来的影响已经超过了其打来的方便、快捷等好处，有研究表明，一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍，汽车尾气以成为大气污染的主要污染源。尾气在排除的过程也产生极大的噪声，影响司机及乘客的舒适感，且尾气排出是有一定的温度的，直接排出造成了热能的浪费，传统的解决方法是在汽车上分别加装尾气催化装置、消音装置和加热装置，由于各个装置分开安装，占用空间较大，装置的整体强度不大，时间久了容易损坏，实用性不是很高。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种汽车尾气消音净化装置，其结构简单，方便推广。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车尾气消音净化装置，包括主管及插接连接于所述主管两端的进气管、出气管，所述主管内依次设有过滤层、第一消音室与第二消音室，所述第一消音室的顶部、底部均固接有垫板，所述垫板上固接有倾斜设置的挡板；所述第二消音室包括第一隔板、第二隔板及填充于所述第一隔板、所述第二隔板之间的消音海绵，所述第一隔板、所述第二隔板上均设有导流孔；所述进气管内设有可拆卸的过滤网，所述进气管插入所述主管内的部分设有出气孔，所述进气管与所述过滤层的交接处设有挡块；所述出气管为Y型，所述出气管插入所述主管内的部分设有进气孔，所述出气管的两个支管内均设有可拆卸的过滤板。

作为优选的，所述过滤层为活性炭吸附层。

作为优选的，所述挡板的表面为波浪形。

作为优选的，第一隔板上的导流孔位于其横向的中线位置，第二隔板上的导流孔关于中线轴对称设置。

作为优选的，所述进气管远离所述主管端部的内壁设有安装螺纹。

作为优选的，所述出气孔、所述进气孔均倾斜开设且有多个。

作为优选的，所述挡块为圆锥形金属挡块。

作为优选的，所述过滤板采用高效微粒空气过滤棉制成。

本实用新型的有益效果为：结构设计合理，能够净化汽车排放的尾气使其对环境无污染，同时有效降低排放时的噪声，有利于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

1-主管、2-过滤层、3-第一消音室、31-垫板、32-挡板、4-第二消音室、41-第一隔板、42-第二隔板、 43-导流孔、44-消音海绵、5-进气管、51-出气孔、52-过滤网、53-挡块、54-安装螺纹、6-出气管、61- 进气孔、62-过滤板、63-支管。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1所示，一种汽车尾气消音净化装置，包括主管1及插接连接于主管1两端的进气管5、出气管 6，主管1内设有过滤层2、第一消音室3与第二消音室4，过滤层2为活性炭吸附层，活性炭能够对气流中的部分颗粒进行吸附；第一消音室3的顶部、底部均固接有垫板31，垫板31上固接有倾斜设置的弹性消音挡板32组，挡板32至少有两组，挡板32的表面为波浪形；第二消音室4包括第一隔板41、第二隔板42及填充于第一隔板41、第二隔板42之间的消音海绵44，第一隔板41、第二隔板42上均设有导流孔 43，在本实用新型的一个实施例中，第一隔板41上的导流孔43位于其横向的中线位置，第二隔板42上的导流孔43关于中线轴对称设置；

进气管5内设有可拆卸的过滤网52，进气管5远离主管1端部的内壁设有安装螺纹54，进气管5插入主管1内的部分设有出气孔51，出气孔51有多个，进气管5与过滤层2的交接处设有挡块53，挡块53 能够对气流起到减缓作用，挡块53为圆锥形金属挡块53；

出气管6为Y型，出气管6插入主管1内的部分设有进气孔61，进气孔61有多个，出气管6的两个支管63内均设有可拆卸的过滤板62，过滤板62采用高效微粒空气过滤棉制成。

本实用新型的进气管5通过安装螺纹54固装于汽车的尾气出口，汽车排放尾气时，形成的高温气流经过过滤网52进入进气管5，一部分气流直接由出气孔51排出进入主管1，还有一部分气流冲击挡板32 在其反弹作用下由出气孔51排出进入主管1；进入主管1的气流先通过过滤层2，然后过滤掉部分颗粒物的气流进入第一消音室3，在弹性消音挡板32的限制下起到消声效果，同时气流再次减缓；接着气流通过第一隔板41上的导流孔43进入第二消音室4，在消音海绵44的作用下再次降音并由第二隔板42上的导流孔43进入主管1的末端，由进气孔61进入出气管6，最终通过过滤板62由支管63排出；排出的尾气不含颗粒物及其他有害物质，对环境无污染，且在尾气的排放过程中经过多次降音，最终达到基本无声排放的效果，降低噪声污染。

本实用新型的有益效果为：结构设计合理，能够净化汽车排放的尾气使其对环境无污染，同时有效降低排放时的噪声，有利于推广使用。

以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车尾气消音净化装置，其特征在于，包括主管(1)及插接连接于所述主管(1)两端的进气管(5)、出气管(6)，所述主管(1)内依次设有过滤层(2)、第一消音室(3)与第二消音室(4)，所述第一消音室(3)的顶部、底部均固接有垫板(31)，所述垫板(31)上固接有倾斜设置的挡板(32)；所述第二消音室(4)包括第一隔板(41)、第二隔板(42)及填充于所述第一隔板(41)、所述第二隔板(42)之间的消音海绵(44)，所述第一隔板(41)、所述第二隔板(42)上均设有导流孔(43)；所述进气管(5)内设有可拆卸的过滤网(52)，所述进气管(5)插入所述主管(1)内的部分设有出气孔(51)，所述进气管(5)与所述过滤层(2)的交接处设有挡块(53)；所述出气管(6)为Y型，所述出气管(6)插入所述主管(1)内的部分设有进气孔(61)，所述出气管(6)的两个支管(63)内均设有可拆卸的过滤板(62)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气消音净化装置，其特征在于：所述过滤层(2)为活性炭吸附层。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气消音净化装置，其特征在于：所述挡板(32)的表面为波浪形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气消音净化装置，其特征在于：第一隔板(41)上的导流孔(43)位于其横向的中线位置，第二隔板(42)上的导流孔(43)关于中线轴对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气消音净化装置，其特征在于：所述进气管(5)远离所述主管(1)端部的内壁设有安装螺纹(54)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气消音净化装置，其特征在于：所述出气孔(51)、所述进气孔(61)均倾斜开设且有多个。

7.根据权利要求1所述的一种汽车尾气消音净化装置，其特征在于：所述挡块(53)为圆锥形金属挡块(53)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车尾气消音净化装置，其特征在于：所述过滤板(62)采用高效微粒空气过滤棉制成。

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