CN208024445U - 汽车尾气净化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种汽车尾气净化装置，现有的汽车尾气净化效果不好，汽车排放的尾气中任然存在大量固体颗粒和有毒气体，因此发明一种汽车尾气净化装置，包括箱体，其中，所述箱体内为中空的过滤室，所述过滤室底部为漏斗形状，所述过滤室两端连通有进气管和排气管，所述进气管在进入过滤室后连通多根导气管，所述导气管均匀分布多个排气孔，所述排气管在箱体外设有带催化剂的净化室，所述过滤室顶部和底部分别连通有进液管和排液管，所述箱体外设有中壳体，所述中壳体与箱体之间设有空腔，所述中壳体外设有消音层，本实用新型能够充分过滤、净化汽车尾气中的固体颗粒和有毒气体，在汽车配件技术领域有着广泛的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种汽车尾气净化装置。
背景技术
随着汽车行业的快速发展，我国的汽车量逐年增加，但是汽车在行驶过程中排放大量的汽车尾气。汽车尾气中含有大量的有害物质，如固体悬浮颗粒、一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅等。这些有气体质不仅影响人们的身体健康，还是造成温室效应和雾霾天气的主要原因，破坏了人们的生存环境。因此需要一种汽车尾气净化器来处理汽车尾气，减少汽车尾气中固体悬浮颗粒、一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅等有害物质的排放量，控制温室效应，改善人们的居住环境。
发明内容
为解决上述问题，发明一种能够有效净化汽车尾气，减少汽车尾气中固体悬浮颗粒、一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅等排放量的新型汽车尾气净化装置。
本实用新型的技术方案是，包括箱体，其中，所述箱体内为中空的过滤室，所述过滤室底部为漏斗形状，所述过滤室两端连通有进气管和排气管，所述进气管在进入过滤室后连通多根导气管，所述导气管均匀分布多个排气孔，所述排气管在箱体外设有带催化剂的净化室，所述过滤室顶部和底部分别连通有进液管和排液管，所述箱体外设有中壳体，所述中壳体与箱体之间设有空腔，所述中壳体外设有消音层。
优选地，所述箱体为圆柱形或者椭圆柱形，所述箱体为铁基高温合金材质，所述进气管和排气管位于箱体两侧面上端，所述进气管前端和排气管末端高于箱体顶端，所述过滤室内设有碱性过滤液或者尿素过滤液。
优选地，所述导气管为奥氏体不锈钢材质，所述导气管在过滤室底部，所述导气管的直径小于进气管，所述导气管相邻两根以及过滤室侧壁和底面之间设有空隙，所述排气孔的直径为3-5mm，所述导气管末端不设开口。
优选地，所述排液管连通处位于过滤室漏斗形底部，所述进液管在箱体上方的空腔内，所述排液管在箱体下方的消音层内，所述进液管上设有进液阀门，排液管上设有排液阀门。
优选地，所述空腔内进气管处设有前垫块，所述空腔内排气管处设有后垫块，所述空腔内排液管处设有下垫块，所述前垫块、后垫块、下垫块与进气管、排气管、排液管之间进行密封处理。
优选地，所述消音层为经过阻燃处理的聚酯吸音棉或者聚酯纤维吸音板，所述消音层外表面设有外壳体。
优选地，所述净化室内设有蜂窝铝，所述催化剂放置在蜂窝铝中的孔洞内，所述净化室下端设有螺纹开口，所述净化室底端由底盖螺纹密封。
采用本实用新型的技术方案可以利用导气管将汽车尾气充分经过过滤液，并利用过滤液有效去除尾气中的固体颗粒和有害气体，而且还便于更换过滤液，另外在箱体外设置中空结构和消音层，能够有效防止箱体内噪音的扩散，本实用新型在汽车配件技术领域有着广泛的应用前景。
附图说明
图1为本实用新型汽车尾气净化装置的进气口主视图。
图2为图1的A-A向截面示意图。
图3为图1的B-B向截面示意图。
其中，1、箱体，2、过滤室，3、进气管，4、排气管，5、进液管，6、排液管，7、导气管，8、中壳体，9、空腔，10、前垫块，11、后垫块，12、下垫块，13、消音层，14、外壳体，15、净化室，16、蜂窝铝。
具体实施方式
如图1-3所示的汽车尾气净化装置，包括箱体1，其中箱体1为圆柱形或者椭圆柱形，箱体1内为中空的过滤室2，在使箱体1容积最大化的情况下便于固定在汽车底部。箱体1为铁基高温合金材质，能够使得箱体1抗高温、耐酸腐蚀、抗氧化，延长箱体1的使用寿命。过滤室2内设有碱性过滤液或者尿素过滤液，碱性溶液能够过滤尾气中的固体颗粒，并与尾气中氮氧化物、碳氢化合物发生化学反应，中和有害气体；尿素过滤液在高温环境下能热解反应生成氨气，在催化剂的作用下与尾气中氮氧化物、碳氢化合物等气体发生反应，进行还原，排出氮气，多余的氨气也被还原为氮气，减少固体颗粒和氮氧化物、碳氢化合物的排放。过滤室2内的碱性过滤液或者尿素过滤液为过滤室2容积的二分之一到四分之三，防止碱性过滤液或者尿素过滤液过多从进气管3和排气管4溢出。过滤室2底部为漏斗形状，便于将过滤后的固体颗粒沉淀到过滤室2底部，然后排出。过滤室2两端连通有进气管3和排气管4，便于尾气通过过滤室2内的过滤液并排出。进气管3前端和排气管4末端高于箱体1顶端，避免过滤室2内的过滤液在汽车颠簸时进入进气管3和排气管4，造成损坏。
进气管2在进入过滤室2后连通多根导气管7，且导气管7的直径小于进气管3，使得从进气管3出来的尾气进行分散排放，避免了因进气管3直径过大，在过滤液中形成较大的气泡，不能有效净化尾气。导气管7为奥氏体不锈钢材质，防止导气管7被腐蚀、氧化，延长导气管7的使用寿命。导气管7在过滤室2底部，并在导气管7均匀分布多个排气孔，且导气管7末端不设开口，能够使尾气从排气孔中排出，在过滤液中产生较小的气泡，使尾气充分经过过滤液，有效的去除尾气中的固体颗粒和有害气体。排气孔的直径为3-5mm，排气孔的直径不能够过大或者过小，过大使排出的气泡大，尾气不能充分接触过滤液，太小尾气中的固体颗粒容易堵塞排气孔，3-5mm的排气孔大小最为合适。导气,7相邻两根以及与过滤室2侧壁和底面之间设有空隙，防止过滤后过滤液中固体颗粒不能沉淀到过滤室2底部进行排出。
箱体1外设有中壳体8，在中壳体8与箱体1之间设有空腔9，空腔9不仅可以隔绝尾气经过过滤室2产生的噪音，还能隔绝尾气中的热能散失，为过滤室内的化学反应提供充足的热量。空腔9内进气管3处设有前垫块10，排气管4处设有后垫块11，排液管6处设有下垫块12，对空腔9起到支撑的作用。前垫块10、后垫块11、下垫块12与进气管3、排气管4、排液管6之间进行密封处理，保证空腔9的密闭性，有效地隔绝噪音和热量。进液管5通过后垫块11，且在进液管5与后垫块11之间进行密封处理，便于进液管5的排布，以及空腔9的密封。中壳体8外设有消音层13，消音层13为经过阻燃处理的聚酯吸音棉或者聚酯纤维吸音板，更进一步的减少过滤室2内噪音的传递，经过阻燃处理的聚酯吸音棉或者聚酯纤维吸音板还能够避免因高温自燃。消音层13外表面设有外壳体14，对消音层13进行保护，防止消音层13接触灰尘和水后，降低消音效果。
过滤室2顶部和底部分别连通有进液管5和排液管6，便于过滤室2内过滤液的更换。排液管6连通处位于过滤室2漏斗形底部，能够充分排出过滤后的过滤液。进液管5在箱体1上方的空腔9内，排液管6在箱1下方的消音层13内，能够降低过滤室2内产生的噪音从进液管5和排液管6传出。进液管5上设有进液阀门，排液管6上设有排液阀门，防止尾气从进液管5和排液管6排出，还能够控制过滤液是否更换。。
排气管4在箱体1外设有带催化剂的净化室15，对经过过滤室2内过滤液反应后的尾气再次净化，最大限度的减少尾气中固体颗粒和有害气体的排放。净化室15内设有蜂窝铝16，催化剂放置在蜂窝铝16中的孔洞内，便于尾气经过，并充分接触催化剂，有效还原有害气体为无害气体。净化室15下端设有螺纹开口，且净化室15底端由底盖螺纹密封，便于催化剂和蜂窝铝16的更换以及清洁。
采用本实用新型的技术方案可以利用导气管将汽车尾气充分经过过滤液，并利用过滤液有效去除尾气中的固体颗粒和有害气体，而且还便于更换过滤液，另外在箱体外设置中空结构和消音层，能够有效防止箱体内噪音的扩散，本实用新型在汽车配件技术领域有着广泛的应用前景。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (7)
1.汽车尾气净化装置，包括箱体（1），其中，所述箱体（1）内为中空的过滤室（2），所述过滤室（2）底部为漏斗形状，所述过滤室（2）两端连通有进气管（3）和排气管（4），所述进气管（3）在进入过滤室（2）后连通多根导气管（7），所述导气管（7）均匀分布多个排气孔，所述排气管（4）在箱体（1）外设有带催化剂的净化室（15），所述过滤室（2）顶部和底部分别连通有进液管（5）和排液管（6），所述箱体（1）外设有中壳体（8），所述中壳体（8）与箱体（1）之间设有空腔（9），所述中壳体（8）外设有消音层（13）。
2.根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置，其特征在于，所述箱体（1）为圆柱形或者椭圆柱形，所述箱体（1）为铁基高温合金材质，所述进气管（3）和排气管（4）位于箱体（1）两侧面上端，所述进气管（3）前端和排气管（4）末端高于箱体（1）顶端，所述过滤室（2）内设有碱性过滤液或者尿素过滤液。
3.根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置，其特征在于，所述导气管（7）为奥氏体不锈钢材质，所述导气管（7）在过滤室（2）底部，所述导气管（7）的直径小于进气管（3），所述导气管（7）相邻两根以及过滤室（2）侧壁和底面之间设有空隙，所述排气孔的直径为3-5mm，所述导气管（7）末端不设开口。
4.根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置，其特征在于，所述排液管（6）连通处位于过滤室（2）漏斗形底部，所述进液管（5）在箱体（1）上方的空腔（9）内，所述排液管（6）在箱体（1）下方的消音层（13）内，所述进液管（5）上设有进液阀门，排液管（6）上设有排液阀门。
5.根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置，其特征在于，所述空腔（9）内进气管（3）处设有前垫块（10），所述空腔（9）内排气管（4）处设有后垫块（11），所述空腔（9）内排液管（6）处设有下垫块（12），所述前垫块（10）、后垫块（11）、下垫块（12）与进气管（3）、排气管（4）、排液管（6）之间进行密封处理。
6.根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置，其特征在于，所述消音层（13）为经过阻燃处理的聚酯吸音棉或者聚酯纤维吸音板，所述消音层（13）外表面设有外壳体（14）。
7.根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置，其特征在于，所述净化室（15）内设有蜂窝铝（16），所述催化剂放置在蜂窝铝（16）中的孔洞内，所述净化室（15）下端设有螺纹开口，所述净化室（15）底端由底盖螺纹密封。
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| CN110307061A (zh) * | 2019-05-29 | 2019-10-08 | 太原理工大学 | 一种矿用防爆胶轮车排放检测的颗粒捕捉器 |
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