CN211549809U - 一种汽车尾气处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车部件技术领域，公开一种汽车尾气处理装置，包括装置外壳、尾气进气口、过滤层、加热片、蜂窝状催化反应器、进气罩、进气管、尾气净化筒、过滤消音筒、排风扇、紫外杀菌灯和出气口，装置外壳前端设置有尾气进气口，装置外壳左端内部安装有过滤层，装置外壳左端底部在过滤层的左侧处连接设置有固体颗粒收集筒。本实用新型采用过滤层和过滤消音筒进行双重净化过滤；通过涂有催化剂的蜂窝催化反应器，提高汽车尾气中气体分子污染物的溶解能力，通过装有碱液尾气净化筒对尾气进行净化操作，设置过滤消音筒内端上安装排风扇和紫外线杀菌灯，将使汽车尾气能够均匀的通过整个装置外壳，进一步加强光触媒处理汽车尾气的效果。

Description

一种汽车尾气处理装置

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，特别涉及一种汽车尾气处理装置。

背景技术

面临空气的污染给人类的生存造成极大的危害，特别是汽车尾气排放到大气中，加速对流层臭氧形成光化学反应；随着社会发展，汽车的普及程度越来越高，汽车尾气带来的环境问题也日益突出。汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等等，这些污染物排放到大气中，会对空气质量造成严重影响，这些有害气体在空气中形成雾霾，散发在空气中，给人类和动植物造成危害极大，对人体健康产生危害；尾气排出的二氧化硫、二氧化碳、碳氢化物和PM2.5均是有毒气体，损害人们的中枢神精，刺激呼吸道黏膜感染，二氧化碳是温室效应的罪归祸首，二氧化碳的过量排放导致全球气温升高，汽车尾气已经被列为世界严重污染环境问题之一，因此汽车尾气污染的控制已成为现在社会普遍关注的问题；因此，亟需一种能够对汽车尾气进行处理的装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种汽车尾气处理装置，采用过滤层和过滤消音筒进行双重净化过滤；并且通过涂有催化剂的蜂窝状催化反应器，将汽车尾气中难于溶解在碱液或水中的一氧化碳、氮氧化合物经过催化氧化形成能够与碱液反应的二氧化碳、二氧化氮及三氧化二氮，提高汽车尾气中气体分子污染物的溶解能力，便于后续净化汽车尾气的过程；通过装有碱液尾气净化筒对尾气进行净化操作，延长了蜂窝状催化反应器的使用寿命，装置外壳的出气口端安装过滤消音筒，且在过滤消音筒内端上安装排风扇和紫外线杀菌灯，排风扇可以将使汽车尾气能够均匀的通过整个装置外壳，紫外杀菌灯进一步加强光触媒处理汽车尾气的效果，另外在固定过滤消音筒内侧上设置消音层进行消音操作；可以有效地对尾气中的有害气体进行处理和吸收，使得排入空气中的尾气污染性大大降低；处理尾气效率高。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种汽车尾气处理装置，包括装置外壳、尾气进气口、过滤层、加热片、蜂窝状催化反应器、进气罩、进气管、尾气净化筒、过滤消音筒、排风扇、紫外杀菌灯和出气口，装置外壳前端设置有尾气进气口，装置外壳左端内部安装有过滤层，装置外壳左端底部在过滤层的左侧处连接设置有固体颗粒收集筒，在过滤层的右侧安装设置有加热片，在加热片的右侧安装设置有蜂窝状催化反应器，蜂窝状催化反应器右端连接设置有进气罩，进气罩右端通过进气管与尾气净化筒相连接，尾气净化筒右侧上方连接设置有出气管，尾气净化筒内部设置有碱液，在装置外壳的右端上连接设置有出气口，在出气口的内侧连接设置有过滤消音筒，过滤消音筒内端上安装有排风扇，在排风扇的背面上安装有紫外杀菌灯，过滤消音筒内侧设置有消音层。

可选地，尾气净化筒顶部连接设置有加液管，加液管上设置有密封塞，尾气净化筒上设置有液位观察窗。

可选地，过滤层内部设置有粗过滤网、活性炭吸附层、光触媒介层和催化剂层。

可选地，固体颗粒收集筒上端口设置有外螺纹，装置外壳内部设置有内螺纹通孔，固体颗粒收集筒与装置外壳通过螺纹连接。

可选地，进气管设置在尾气净化筒内部的碱液液面下方。

可选地，蜂窝状催化反应器表面涂设有催化剂。

可选地，装置外壳背面上安装设置有控制器，加热片、排风扇和紫外杀菌灯分别与控制器电性连接，控制器型号为KY02S。

可选地，控制器上设置有蓄电池，加热片、排风扇和紫外杀菌灯分别与蓄电池电性连接。

本实用新型技术方案通过采用过滤层和过滤消音筒进行双重净化过滤；并且通过涂有催化剂的蜂窝状催化反应器，将汽车尾气中难于溶解在碱液或水中的一氧化碳、氮氧化合物经过催化氧化形成能够与碱液反应的二氧化碳、二氧化氮及三氧化二氮，提高汽车尾气中气体分子污染物的溶解能力，便于后续净化汽车尾气的过程；通过装有碱液尾气净化筒对尾气进行净化操作；过滤层采用粗过滤网层、活性炭吸附层、光触媒介层和催化剂层结构，对汽车尾气中的颗粒状杂质进行遮挡，颗粒状杂质掉入固体颗粒收集筒，方便清理，从而减少了进入到蜂窝状催化反应器中的杂质含量，减少了蜂窝状催化反应器内部结构的磨损，延长了蜂窝状催化反应器的使用寿命，装置外壳的出气口端安装过滤消音筒，且在过滤消音筒内端上安装排风扇和紫外线杀菌灯，排风扇可以将使汽车尾气能够均匀的通过整个装置外壳，紫外杀菌灯进一步加强光触媒处理汽车尾气的效果，另外在固定过滤消音筒内侧上设置消音层进行消音操作；可以有效地对尾气中的有害气体进行处理和吸收，使得排入空气中的尾气污染性大大降低；处理尾气效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一种汽车尾气处理装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车尾气处理装置中过滤层的结构示意图；

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示) 下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1-2所示，本实用新型提出一种汽车尾气处理装置，包括装置外壳1、尾气进气口2、过滤层3、加热片4、蜂窝状催化反应器5、进气罩6、进气管7、尾气净化筒8、过滤消音筒9、排风扇10、紫外杀菌灯11和出气口12，装置外壳1前端设置有尾气进气口2，装置外壳1左端内部安装有过滤层3，装置外壳1左端底部在过滤层3的左侧处连接设置有固体颗粒收集筒13，在过滤层3的右侧安装设置有加热片4，在加热片4的右侧安装设置有蜂窝状催化反应器5，蜂窝状催化反应器5右端连接设置有进气罩6，进气罩6右端通过进气管7与尾气净化筒8相连接，尾气净化筒8右侧上方连接设置有出气管84，尾气净化筒8内部设置有碱液82，在装置外壳1的右端上连接设置有出气口12，在出气口12的内侧连接设置有过滤消音筒9，过滤消音筒9内端上安装有排风扇10，在排风扇10的背面上安装有紫外杀菌灯11，过滤消音筒9内侧设置有消音层。

具体的，尾气净化筒8顶部连接设置有加液管81，加液管81上设置有密封塞，尾气净化筒8上设置有液位观察窗83。

具体的，过滤层3内部设置有粗过滤网31、活性炭吸附层32、光触媒介层33和催化剂层34。

具体的，固体颗粒收集筒13上端口设置有外螺纹，装置外壳1内部设置有内螺纹通孔，固体颗粒收集筒13与装置外壳1通过螺纹连接。

具体的，进气管7设置在尾气净化筒8内部的碱液82液面下方。

具体的，蜂窝状催化反应器5表面涂设有催化剂。

具体的，装置外壳1背面上安装设置有控制器，加热片4、排风扇10和紫外杀菌灯11分别与控制器电性连接，控制器型号为KY02S。

具体的，控制器上设置有蓄电池，加热片4、排风扇10和紫外杀菌灯11分别与蓄电池电性连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，工作人员将装置外壳1的进气口2通过管接口与汽车排气管相互连接，汽车启动后汽车尾气由排气管经进气口2进入装置外壳1内先通过过滤层3，过滤层3采用粗过滤网层31、活性炭吸附层32、光触媒介层33和催化剂层34结构，对汽车尾气中的颗粒状杂质进行遮挡，颗粒状杂质掉入固体颗粒收集筒13，方便清理，从而减少了进入到蜂窝状催化反应器5中的杂质含量，经过过滤层3过滤后的尾气进入涂有催化剂的蜂窝状催化反应器5中，蜂窝状催化反应器5，将汽车尾气中难于溶解在碱液或水中的一氧化碳、氮氧化合物经过催化氧化形成能够与碱液反应的二氧化碳、二氧化氮及三氧化二氮，提高汽车尾气中气体分子污染物的溶解能力，便于后续净化汽车尾气的过程；再通过进气罩6和进气管 7进入尾气净化筒8内部的碱液82，碱液82与尾气中的物质反应，对尾气进行净化操作；净化后的气体筒出气管84出来，此时，过滤消音筒9上安装的排风扇10将气体从装置外壳1内经出气口12排出；紫外杀菌灯11进一步加强光触媒处理汽车尾气的效果，另外在固定过滤消音筒9内侧上设置消音层进行消音操作；可以有效地对尾气中的有害气体进行处理和吸收，使得排入空气中的尾气污染性大大降低；处理尾气效率高。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车尾气处理装置，其特征在于，包括装置外壳(1)、尾气进气口(2)、过滤层(3)、加热片(4)、蜂窝状催化反应器(5)、进气罩(6)、进气管(7)、尾气净化筒(8)、过滤消音筒(9)、排风扇(10)、紫外杀菌灯(11)和出气口(12)，装置外壳(1)前端设置有尾气进气口(2)，装置外壳(1)左端内部安装有过滤层(3)，装置外壳(1)左端底部在过滤层(3)的左侧处连接设置有固体颗粒收集筒(13)，在过滤层(3)的右侧安装设置有加热片(4)，在加热片(4)的右侧安装设置有蜂窝状催化反应器(5)，蜂窝状催化反应器(5)右端连接设置有进气罩(6)，进气罩(6)右端通过进气管(7)与尾气净化筒(8)相连接，尾气净化筒(8)右侧上方连接设置有出气管(84)，尾气净化筒(8)内部设置有碱液(82)，在装置外壳(1)的右端上连接设置有出气口(12)，在出气口(12)的内侧连接设置有过滤消音筒(9)，过滤消音筒(9)内端上安装有排风扇(10)，在排风扇(10)的背面上安装有紫外杀菌灯(11)，过滤消音筒(9)内侧设置有消音层。

2.如权利要求1所述的汽车尾气处理装置，其特征在于，尾气净化筒(8)顶部连接设置有加液管(81)，加液管(81)上设置有密封塞，尾气净化筒(8)上设置有液位观察窗(83)。

3.如权利要求1所述的汽车尾气处理装置，其特征在于，过滤层(3)内部设置有粗过滤网(31)、活性炭吸附层(32)、光触媒介层(33)和催化剂层(34)。

4.如权利要求1所述的汽车尾气处理装置，其特征在于，固体颗粒收集筒(13)上端口设置有外螺纹，装置外壳(1)内部设置有内螺纹通孔，固体颗粒收集筒(13)与装置外壳(1)通过螺纹连接。

5.如权利要求1所述的汽车尾气处理装置，其特征在于，进气管(7)设置在尾气净化筒(8)内部的碱液(82)液面下方。

6.如权利要求1所述的汽车尾气处理装置，其特征在于，蜂窝状催化反应器(5)表面涂设有催化剂。

7.如权利要求1所述的汽车尾气处理装置，其特征在于，装置外壳(1)背面上安装设置有控制器，加热片(4)、排风扇(10)和紫外杀菌灯(11)分别与控制器电性连接，控制器型号为KY02S。

8.如权利要求1所述的汽车尾气处理装置，其特征在于，控制器上设置有蓄电池，加热片(4)、排风扇(10)和紫外杀菌灯(11)分别与蓄电池电性连接。

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