CN201916024U - 汽车尾气过滤装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车尾气过滤装置。该种汽车尾气过滤装置，包括与汽车尾气排气管相连接的外壳（1），外壳（1）内部依次设有筛网凹槽（5）、水膜喷射器（3）以及凹形的过滤器（4）；装有化学制剂的筛网（2）固定在筛网凹槽（5）内，且筛网（2）位于与汽车尾气管相连接的一端内侧；水膜喷射器（3）的进水端经过泵（8）与设置在外壳（1）上且与外壳（1）相通的储水箱（6）相连接。本实用新型结构简单，易于实施，能较彻底的除去汽车尾气中的CO、NOX、SO2等有害气体，而且水箱中的液体能循环利用，当达到一定浓度时，废液还能回收，二次利用，节约资源。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种过滤器，具体是指汽车尾气过滤装置。
背景技术
随着人们生活水平的提搞，汽车越来越多，汽车所排放的尾气对环境造成的污染也越来越大。目前我国有约2/3的城市空气质量达不到国家标准，其中机动车在大城市的污染贡献率已经超过50％，有的沿海城市的汽车、摩托车等流动污染源排放的污染物占当地城市大气污染物总量的比重更高。汽车尾气对大气环境的污染日趋加重，严重危害着居民的健康，这已经引起了很多国家特别是汽车持有量大的发达国家的极大重视。由此可见，重视排放污染控制，改善空气质量，汽车尾气污染控制方法已成为现代社会普遍关注的问题。
汽车尾气主要成分为一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）、硫化物、铅（Pb）（一般由使用含铅汽油的汽车排放）、苯及一些悬浮颗粒物（包括碳粒等）。汽车尾气最主要的危害是会形成光化学烟雾。汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在紫外光线的照射下会发生系列化学反应形成光化学烟雾，危害人体健康。光化学烟雾还会使树木枯死、农作物大量减产；降低大气的能见度、妨碍交通。汽车尾气中的一氧化碳含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，与血红蛋白结合，降低血液的载氧能力，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。汽车尾气中的氮氧化合物含量较少，但其毒性比SO2和CO都大。氮氧化合物进人肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺部毛细管的通透性，最后造成肺气肿。
随着生活节奏的加快，控制汽车的数量显然不是保护环境的最佳方法。目前通常的解决方式是在汽车尾气处增加一个燃烧装置，但是燃烧不彻底，而且不能除去NOX、SO2等有危害的气体，也不能资源二次利用。为了解决这些缺陷和不足，有必要研制一种能将汽车尾气中的有害物质过滤的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服目前汽车尾气处理装置不能有效的除去尾气中如NOX、SO2等对大气层有破坏的有害物质的缺陷和不足，提供一种结构简单，能除去NOX、SO2等有害物质，且能资源二次利用的汽车尾气过滤装置。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现：
本实用新型汽车尾气过滤装置，包括与汽车尾气排气管相连接的外壳，外壳内部依次设有筛网凹槽、水膜喷射器以及过滤器；装有化学制剂的筛网固定在筛网凹槽内，且筛网位于与汽车尾气管相连接的一端内侧；水膜喷射器的进水端经过泵与设置在外壳外部并与外壳相通的储水箱相连接。
在筛网凹槽内，位于筛网两侧且处于筛网凹槽同一条对角线上还设置有两台风扇，以增加气流的流动速度。
为了更好的实现本实用新型，将过滤器设置为凹形，在处于水平位置的部位还设有两个以上的透气孔。水膜喷射器的数量为两个以上。筛网的上端设置有进料口，下端设置有出料口。筛网内的化学制剂为铂钯合金、CuO的混合物，其中铂钯合金为催化剂，CuO为反应物。
本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
（1）本实用新型结构简单，易于实施。
（2）本实用新型能较彻底的除去汽车尾气中的CO、NOX、SO2等有害气体。
（3）本实用新型水箱中的液体能循环利用，当达到一定浓度时，废液还能回收，二次利用，节约资源。
附图说明
图1为本实用新型的剖面图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例
如图1所示，本实用新型涉及到的汽车尾气过滤装置，主要由外壳1组成。汽车尾气排气管与外壳1的一端（即尾气的进气口）相连接，外壳1内部从尾气的进气口一端，依次固定有筛网凹槽5、水膜喷射器3以及凹形的过滤器4，过滤器4设置在本实用新型的排气端；装有铂钯合金、CuO混合物的筛网2固定在筛网凹槽5内，且与筛网2两侧之间还留有较大的间隙；在该间隙处，位于筛网凹槽5同一条对角线的两端各设置有一台风扇7，所述的风扇7均固定在筛网凹槽5内。风扇7主要用来增加的流动速度。筛网2的上端下端均设置有导管，即筛网2的进料口和出料口，该导管穿过并固定在外壳1上。
储水箱6设置在外壳1外部，水膜喷射器3的进水端与之相连接；在储水箱6与水膜喷射器3之间还设有一个泵8，该泵8主要是增强储水箱6流向水膜喷射器3的液体的水压，让液体能到达水膜喷射器3的顶部。为了让尾气充分与水膜喷射器3喷出的液体接触，水膜喷射器3的数量设置为两个以上。
外壳1经通孔与储水箱6连通，从水膜喷射器3喷出的水雾与尾气充分接触后聚集在外壳1内部，经通孔回流到储水箱6中，以备循环利用。
过滤器4设置为凹形，增加了与尾气的接触面积；过滤器4处于水平位置的部位设有两个以上的透气孔9，能让处理后的尾气通过。处于竖直位置的部位设有吸收悬浮颗粒的吸收层，能进一步净化尾气。
从汽车尾气排气管出来的气流，进入到本实用新型后，在筛网凹槽5内，风扇7运作，加快气流的速度，让尾气与筛网2内的催化剂铂钯合金、以及反应物CuO充分接触并发生化学反应，反应方程式如下：
这样就能有效的出除去汽车尾气中的CO和NO，还能生成能参与大气循环的气体N2。筛网2上设置有进出料口，当反应物使用完后，可以通过出料口排放，然后从进料口加入新的反应物。
反应后的尾气进入到水膜喷射器3中，泵8对储水箱6流出的水加压，经加速的水进入到水膜喷射器3中，在外壳1内形成水雾，将尾气中CO2、SO2的溶于水雾中。为了让尾气与水充分接触，将尽可能多的CO2、SO2溶于水中，设置两个以上的水膜喷射器3。尾气依次通过每个水膜喷射器3。水膜喷射器3的增多，形成的水雾也随之增多；大量的水雾聚集后形成水经过外壳1与储水箱6的通孔，回到储水箱6中，然后循环利用。当储水箱6中液体的浓度达到一定的程度后，车主可以到指定的地点进行排放，从而实现废水的二次利用。
经水雾处理后的尾气进入到过滤器4中，进一步吸收掉尾气中的有害悬浮颗粒，经过滤后的尾气最后排放出去。
如上所述，便可以很好的实现本实用新型。
Claims (5)
1.汽车尾气过滤装置，包括与汽车尾气排气管相连接的外壳（1），其特征在于：外壳（1）内部依次设有筛网凹槽（5）、水膜喷射器（3）以及过滤器（4）；装有化学制剂的筛网（2）固定在筛网凹槽（5）内，且筛网（2）位于与汽车尾气管相连接的一端内侧；水膜喷射器（3）的进水端经过泵（8）与设置在外部并与外壳（1）相通的储水箱（6）相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车尾气过滤装置，其特征在于：在筛网凹槽（5）内，位于筛网（2）两侧且处于筛网凹槽（5）同一条对角线上还设置有两台风扇（7，7）。
3.根据权利要求1所述的汽车尾气过滤装置，其特征在于：所述过滤器（4）呈凹形，在处于水平位置的部位设有两个以上的透气孔（9）。
4.根据权利要求1所述的汽车尾气过滤装置，其特征在于：所述水膜喷射器（3）的数量为两个以上。
5.根据权利要求1~4任一项所述的汽车尾气过滤装置，其特征在于：所述筛网（2）的上端设置有进料口，下端设置有出料口。
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